3.2 輸入耦合光柵核心參數 優化工作波長530nm，材料折射率1.52；入射角度θ=65°、φ=0°，出射角度θ=43.1°、φ=0°；光柵周期4μm，優化衍射級次m=1。當材料折射率為1.52時，光波導全反射臨界角為41.14°，該光柵出射角度滿足全反射傳輸條件。

本文檔使用 Ansys 材料設計器展示四種不同類型的微觀結構及其對應的宏觀尺度材料性能：隨機單向纖維結構、體心立方顆粒結構、金剛石晶格結構和編織結構。 目標 理解微觀結構與宏觀尺度材料性能之間的關系 步驟 案例1：隨機單向纖維（木材） 1. 打開 Ansys Workbench，創建一個“材料設計器”組件。檢查單位。 2. 定義材料。

6/11 | Discovery 2026 R1 更加快速便捷的參數化優化 主題簡介：在產品研發過程中，如何更高效地完成設計探索與參數優化，始終是提升創新效率的關鍵。本次直播將聚焦 Ansys Discovery 26 R1 的最新功能升級，介紹其在參數化建模、變量驅動設計、快速方案對比與優化流程上的增強能力。

載荷工況標準化：選擇預定義的載荷標準，以自動創建載荷工況。 載荷類別：按標準類別指定載荷（例如風、雪、重力），以便快速分組和管理。 載荷系數和位置：為每個載荷集自定義載荷系數，并通過位置分組控制同步/非同步應用。 示例：可以將風載荷（系數1.5）和重力載荷（系數1.35）分組到同一位置，而將雪載荷（系數1.5）分組到另外的不同位置，從而支持符合標準的靈活載荷場景。

報名時間：4月1日-6月19日 提交作品：4月1日-7月10日 作品初審：7月13日-7月24日 作品復審及網絡投票：7月27日-8月7日 結果出爐：8月18日 頒獎典禮：在9月舉行的Ansys 2026全球仿真大會，為獲獎者頒發榮譽證書和獎品。

，從而為各行業提供更多的技術解決方案。

特別是FMVSS 108標準，其定義了仿真在ADB虛擬認證中的應用。 自適應前照燈的優勢 大量數據顯示，車輛與車輛之間以及車輛與行人之間的事故在夜間更為普遍，高達76%的涉及行人的致命碰撞事故發生在夜間。在所有交通事故記錄中，12%-15%都將迎面車輛的前照燈眩光列為一個事故因素。

二、核心優勢 1. 求解精度與效率雙優 · 相比傳統有限元（FEA），Adams 以多體動力學專用求解器實現非線性動力學快速計算，耗時僅為 FEA 的 1/5-1/10，同時精準輸出全運動周期的載荷、加速度、應力數據，為 FEA 提供精準邊界條件，提升結構分析精度dr.adams.com。

典型命令格式為指定公鑰、供應商許可證路徑和客戶許可證路徑。此外，還提供 -verify 可選參數，僅校驗供應商許可證的有效性而不執行簽名。該工具基于非對稱簽名機制，有效防止許可證被篡改。 3. 許可證校驗工具（DLMVerify） 該工具用于校驗許可證文件的合法性以及 hostid 的有效性。使用時可以通過公鑰和許可證路徑進行驗證，也可以單獨校驗某個 hostid 是否有效。

目標： 1、理解諧響應分析的工作流程 2、熟悉在 Ansys Mechanical 中通過命令片段定義粘彈性材料模型 步驟： 1、打開 Ansys Workbench，創建一個 “諧響應” 分析項目。設置單位系統為 (Kg, mm, s)。 2、定義材料屬性。除默認的結構鋼材料外，新建一種材料作為粘彈性材料的占位符。