結(jié)果體驗 GPU仿真報告： - 錯誤報告 - 顯存峰值使用率 GPU加速–相機仿真重新平衡 光學(xué)部件設(shè)計 光導(dǎo)–混合模式下控制最大棱鏡高度(Ansys Speos) 自由曲面透鏡–銳利截止(Ansys Speos) 全內(nèi)反射透鏡–基于光軸定義(Ansys Speos) 同時修改多個參數(shù)(Ansys Speos) OS/OL

03 無縫銜接 擬合出的材料參數(shù)可直接導(dǎo)入 Ansys、Abaqus、MSC.Marc 等主流仿真軟件，無縫對接您的設(shè)計與分析流程。 準(zhǔn)確的仿真，始于準(zhǔn)確的材料模型。 如果您正在為橡膠材料參數(shù)的準(zhǔn)確性困擾，或希望提升仿真的預(yù)測精度，歡迎掃描下方二維碼或點擊文章底部閱讀原文與我們聯(lián)系，獲取技術(shù)咨詢或探討測試方案。

然而，即便數(shù)據(jù)中心的每個元件都經(jīng)過精心設(shè)計和構(gòu)建，以最大限度地降低功耗和散熱，數(shù)據(jù)中心運行時仍會產(chǎn)生熱量。冷卻系統(tǒng)可以將這些熱量從服務(wù)器機房帶走，而在一個設(shè)計精良的數(shù)據(jù)中心里，這些熱量可以通過熱交換和余熱回收系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能——這些電能隨后可以在數(shù)據(jù)中心內(nèi)重復(fù)使用，替代原本需要從發(fā)電系統(tǒng)獲取的電力。

光機設(shè)計的典型仿真工作流程是，從光學(xué)仿真中獲取幾何結(jié)構(gòu)，并將其傳遞給機械設(shè)計工具，以指定安裝和外殼設(shè)計。 過程中，工程師會使用結(jié)構(gòu)、運動學(xué)、計算流體力學(xué)（CFD）和熱仿真軟件包，例如Ansys Mechanical結(jié)構(gòu)有限元分析軟件，該軟件利用有限元分析（FEA）方法對機械設(shè)計的各個方面進(jìn)行仿真。他們施加力、加速度、沖擊、振動和溫度變化等環(huán)境載荷，并計算裝配體的響應(yīng)情況。

解決方案就是在每輛車上安裝車載充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)可輕松插入任何插座，從而可從車主家中獲取交流電流，并將其轉(zhuǎn)換為直流電源，為電池充電。車載電池充電器不僅是保持電動汽車動力的關(guān)鍵，而且通常還能從車輛本身收集動能，以便在制動時提供額外的充電。 Nelson指出，該系統(tǒng)必須針對尺寸和重量進(jìn)行優(yōu)化，才能最大限度提高車輛的續(xù)航里程和能效。

工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經(jīng)驗 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導(dǎo)入、幾何清理、網(wǎng)格劃分、材料屬性定義、邊界條件設(shè)置、Ansys求解器提交，到結(jié)果后處理與報告生成的全過程。

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Ansys Speos：2026 R1新功能主要在效率，傳感器/自動駕駛，結(jié)果體驗，光學(xué)設(shè)計等方面有提升，其中包括從現(xiàn)有的模擬中獲取光源/傳感器/幾何體，光線追跡動畫，光導(dǎo)在混合模式下支持控制最大棱鏡高度以及GPU運算錯誤率顯示等。 Ansys Lumerical：新版本帶來了極具突破性的功能升級。

[2] https://optics.ansys.com/hc/en-

OpticStudio可以自動將表面的半直徑的數(shù)值設(shè)定為所有結(jié)構(gòu)中的最大值。這需要將對應(yīng)表面的半直徑的求解類型設(shè)置為“最大 (Maximum)”。 當(dāng)前這個透鏡系統(tǒng)只對軸向視場進(jìn)行了優(yōu)化。當(dāng)系統(tǒng)應(yīng)用存在±5°的掃描角的情況下需要重新對透鏡進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。