深基坑設計的案例
臺州市深基坑工程管理規定（2021試行版）
第三十二條 深基坑工程施工圖設計文件審查原則上由主體工程施工圖審查機構承擔。
第三十三條 建設單位應當向審查機構提供建筑用地紅線圖、勘察設計單位復印件、設計合同、工程勘察報告、相關施工圖設計文件、結構計算書及計算模型、支護設計方案專家評審意見、周邊環境情況等資料；審查機構應當對深基坑工程施工圖設計文件進行政策性和技術安全性審查。
第三十四條 深基坑工程設計文件審查合格后，任何單位和個人不得擅自修改。確需修改的，按照本規定第二十條執行，并應當經原施工圖審查機構審查合格。
第七章 工程施工
第三十五條 深基坑工程施工可由該項目的施工總承包單位承擔，也可由施工總承包單位依法分包給具有相應資質條件的專業承包企業承擔。施工總承包單位對深基坑工程施工的質量、安全負總責，分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負責。
第三十六條 深基坑工程施工前，施工總承包單位應當向當地建設工程質量安全事務中心報送深基坑工程專項施工方案。深基坑工程專項施工方案應當包括下列資料：
（一）審查合格的深基坑工程設計文件。
（二）經批準的深基坑工程專項施工方案和專家論證報告。
（三）深基坑工程施工合同及監測合同。
（四）深基坑工程施工、監測單位復印件。
第三十七條 施工總承包單位應當嚴格執行安全生產責任制，施工前應當制定應急救援預案，施工現場應當配備相應的應急搶險器材和人員，積極防范和遏制深基坑工程施工安全事故發生。
第三十八條 施工總承包單位的項目部應當成立安全生產管理小組，落實專人每天對施工現場和周圍環境進行巡查和監測并做好記錄，并積極配合監測單位做好監測工作。施工單位的安全生產負責部門在深基坑進入關鍵階段或深基坑出現險情時，應當落實專人代表企業在現場負責安全管理。
展開 深基坑設計計算時涉及8個問題的探討
導讀
本文針對深基坑樁撐支護設計計算有關問題討論，內容來自網友匿名投稿，小編表示深深滴感謝。
大型深基坑工程常見質量問題，有圖有文有案例
1、深基坑工程概念特點
1.1、深基坑工程概念
住房和城鄉建設部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法的通知》規定：深基坑工程指開挖深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5米，但地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜的基坑土方開挖、支護、降水工程。
1.2、深基坑工程特點
當前我國各大城市深基坑工程主要突出了以下四個特點：
①深基坑距離周邊建筑越來越近
由于城市的改造與開發，基坑四周往往緊貼各種重要的建筑物，如軌道交通設施、地下管線、隧道、天然地基民宅、大型建筑物等，設計或施工不當，均會對周邊建筑造成不利影響。
②深基坑工程越來越深
隨著地下空間的開發利用，基坑越來越深，對設計理論與施工技術都提出的更難的要求。如無錫恒隆廣場基坑深近27m，上海中心深基坑達30m，均已挖入了承壓水層。
展開 軟士地區45米級超深基坑工程設計及關鍵技術
軟土地區45米級超深基坑工程設計及關鍵技術
理正深基坑教學，答疑
理正深基坑軟件教學，設計教學，答疑，圖紙優化
軟土地區45米級超深基坑工程設計及關鍵技術
專業領域：地質、物探、化探、測繪、土地、復墾、水文、環評、巖土工程勘查、穩定性分析、地質災害評估、設計、施工圖、林業、土石方計算、數據成圖、矢量化、三維立體、效果圖、論文圖件等專業領域的探討。
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展開 危大工程深基坑檢查要點匯總！
常規危大工程檢查要點
基坑類現場實施問題
危大基坑未按設計圖紙進行噴錨施工，或超危基坑未按設計圖紙進行有效放坡，基坑周邊均有施工道路或建筑物等，項目匯報原因為甲指分包或場地道路、高壓線等影響，項目未取得設計或業主同意擅自進行變更，雨季來臨，未形成有效的降排水措施，存在安全風險。
基坑邊坡擋水、排水或噴錨不到位。
基坑支護施工不到位，支護樁大小不一，樁上部鋼筋未錨入冠梁，冠梁施工不到位，高度參差不齊。
堆土場、下坑坡道等臨時邊坡管理缺失，支護措施遺漏，造成重大安全隱患。
圖片文字來自網絡，版權歸原作，如侵權聯系刪除。
展開 地下25米深基坑鋼結構建筑的誕生
▲地下連續墻施工
▲基坑施工階段的首道支撐和棧橋板
▲8500方大底板混凝土澆筑，四道鋼筋混凝土支撐
初見吉富大樓，總覺得它和其他建筑不太一樣，沒有那么規整，世博會地區的其他建筑大多方方正正，而吉富大樓卻不同，它的建筑外邊線從下而上逐漸向外擴展，建筑外輪廓還是圓弧形的。了解過后才知道，該項目的設計靈感來源于兩粒果凍降落并彈起的過程，建筑師捕捉了果凍彈起瞬間上升和飛揚的動勢，并將此抽象為塔樓及裙房的建筑形體，體現了建筑的靈動性，同時也表現出該企業的獨特性及蓬勃向上的氣勢。
樓層凈高要求高
由于是境外投資，業主對建筑本身有著獨特的見解。為了使樓層內的視野更加開闊，業主希望樓層內的凈高盡可能抬高，這樣就意味著機電管線要重新合理排布并優化，甚至結構部件也需要進行優化。
針對業主的高標準嚴要求，總承包項目部采用BIM技術實現對項目的整體把控，通過BIM三維技術審查出二維圖紙問題，使復雜節點可視化，指導現場施工。同時通過BIM模型碰撞，優化管線綜合排布，并在滿足設計的條件下優化了部分鋼結構的梁板布置，既滿足了業主對樓層凈高的要求，也達到資源節約的目的。
深基坑施工難度大、
地下室結構防水要求高
作為一個地下四層、最大挖深達25米的深基坑工程，基坑工程施工也是吉富大樓施工的重大難點之一。面對復雜的地質條件和周邊環境，項目部除了按照經專家論證通過的基坑工程專項施工方案的要求嚴格組織施工外，還通過采用信息化自動監測技術，監控周邊環境、建筑物、管線、博成路共同管溝、西藏南路隧道、承壓水以及支護結構的變形情況，確保基坑工程施工始終安全受控。
同時，業主對地下室的防水效果要求特別高。
展開 【十坑九漏】超大超深基坑滲漏處理技術
小編語
基坑滲漏是基坑止水帷幕施工中常見的一種施工缺陷，尤其沿南方地區地下水豐富、水位較高，基坑滲漏的情況更為多見，故有"十坑九漏"之說。本文講解國內某超高層建筑深基坑工程滲漏案例，分析基坑滲漏原因及處理措施。建議小伙伴們收藏學習哦~
一、基坑滲漏原因調查
本工程由四座塔樓及商業裙樓組成，最高建筑高度328米，整體設三層地下室。基坑面積約4萬平方米，基坑開挖深度18.2米~21.2米。基坑周邊環境復雜。
本工程基坑在第三道支撐梁處土質為砂性粉土，土層深度在-9.5m~-13.5m，內含微承壓水，此部區域為基坑滲漏高發區。本工程土方開挖階段該層土層內止水帷幕出現滲水、漏水現象，根據其產生原因不同，可分為以下2個方面：
1、樁間滲水：
表現形式為：圍護樁間出現輕微濕跡，或出現輕微滲水現象，但水量較小，水壓不大且滲水清澈不附帶泥沙（見圖1）。
此種滲漏產生原因為圍護樁施工時，由于土層變化大、施工操作不當等原因造成局部圍護樁樁間距離過大，造成（1）層雜土層部分潛水含水層滲漏或止水帷幕與圍護樁之間的樁間積水滲漏，造成樁間土體脫落，形成較大的孔洞，圍護樁與止水帷幕之間距離較近，孔洞較大時（≥400mm）圍護樁將無法對止水帷幕進行有效支撐，由于止水帷幕為水泥土攪拌樁，有變形就會出現斷裂、漏水，對基坑安全帶來安全隱患。
圖1 樁間滲水
2、止水帷幕滲漏
表現形式為：圍護樁間發生接縫滲水，水量較大，并夾雜泥沙，且滲水帶有明顯的承壓性（見圖2）。
此種滲漏產生的原因為止水帷幕在施工過程中形成冷縫，但未對其采取相應的加固措施；或止水帷幕施工過程中遇到障礙使孔位發生了偏移導致樁位間沒有形成很好的連接。
展開 大型復雜深基坑“樣板工程”如何做？來現場學習了！
來源：建筑工程魯班聯盟
如有侵權，請聯系刪除
正文如下：
這個復雜的深基坑工程來自北京城建北方集團施工的文創中心項目，面對苛刻的工程條件，項目團隊秉承著“以現場換市場”的企業理念，堅持高標準、常態化的管理理念，用“樣板工程”打造企業品牌。
工程特點和難點：
緊鄰鬧市區高架橋和地下人行道
距離周邊道路最近僅10m
基坑安全等級為一級
結構重要性安全系數為1.10
深度達到19.8m
地下水豐富
基坑采用灌注樁 + 內支撐（兩道）+ 錨索聯合支護體系，我們一起走進工程現場，基于施工工序，從以下四個方面，看項目管理團隊如何用主體結構工程的質量管控打造臨時支護工程：
① 基坑土釘墻施工工序
② 圍護樁施工工序
③ 鋼格構柱施工工序
④ 混凝土支撐梁施工工序
1
基坑土釘墻施工工序
1邊坡成型
大型挖掘機根據基坑上下口線挖出邊坡輪廓后，人工配合小型挖機修坡，同時坡度尺控制檢查邊坡坡度，檢驗坡度是否符合設計要求。成型邊坡坡面平整順直，坡度一致，無明顯凸起或凹進，符合設計要求。
2土釘成孔
土釘坡面定位后采用水平鉆機干作業成孔，成孔角度15°-20°。
展開 大型復雜深基坑“樣板工程”如何做？現場圖一看就明白！
來源：樁工世界
如有侵權，請聯系刪除
正文如下：
這個復雜的深基坑工程來自北京城建北方集團施工的文創中心項目，面對苛刻的工程條件，項目團隊秉承著“以現場換市場”的企業理念，堅持高標準、常態化的管理理念，用“樣板工程”打造企業品牌。
關于深基坑計算的幾點思考（一個實際項目的總結）
結構基坑總平圖如下：
第二、第三道鋼支撐平面布置圖：
基坑支護典型斷面：
支護立面圖
支護設計參數：
1）圍護樁直徑1.2m@2.5m；
2）冠梁：1.2mx1.2m
3 ) 混凝土橫撐0.8mx1.2m，混凝土系梁0.6mx0.6m，橫向間距6m
4）鋼支撐：采用609鋼管，壁厚16mm；橫向間距3.5m，豎向間距4.5m
5）格構柱：L200x20
6）格構柱基礎：直徑1.2m鉆孔灌注樁
本次深基坑計算采用理正深基坑7.0進行，現對其中的一些參數和步驟略做總結，供朋友們參考，若有不妥之處，歡迎批評指正。
(1) 關于深基坑支護結構安全等級的說明
基坑安全等級需根據周圍的情況來綜合定奪，當基坑開挖范圍內有重要建筑物時，一般需嚴格控制基坑變形，這時候取安全等級為一級。安全等級直接影響的結果為坑底抗隆起穩定性，特別是當坑底具有軟性土，需要考慮以最下層支點為轉動軸心的圓弧條分法時，安全等級影響較大。
（2）如何模擬樁頂放坡的情況
理正深基坑可以通過降低樁頂標高來模擬實際工程中樁頂放坡的情況，柱頂標高填負數，值為需要開挖的深度，放坡級數控制放坡的臺階數，在坡號下面則可填寫每段坡的信息，例如放坡坡率等。
（3）冠梁水平剛度計算
理正里面計算冠梁的水平剛度其實是錯誤的，這里不做討論。先看下理正計算冠梁剛度的模型。
這里計算長度L可取支撐水平間距，a取計算樁中心到支撐點的距離，一般取一半，因為此時計算的剛度是最小的，偏保守。
理正冠梁計算模型是在支護樁冠梁位置處增加一個彈簧，彈簧的剛度就等于冠梁的水平剛度，其計算方法是利用如下模型按照結構力學公式計算而來。
展開 干貨丨43m深基坑改造施工難點介紹，值得看的案例！
“
本文為你展現一個43m某超深基坑改造施工項目，并且分別指出每項施工中存在的難點，可以加深對基坑工程的認識。比較珍貴的案例，一定要擦亮眼睛學習哦~
”
項目概況
本工程主體結構由一幢超高層主樓及周邊商業裙房構成，建設范圍內整體設置八層地下室，地下室外墻局部存在錯層退臺。本工程基坑面積共約為9100m2，基坑平面周長約410m，基坑周邊邊坡高度約26.25m~43.6m，為永久邊坡。
本項目為改建工程，場地范圍內存在原有五層地下室邊跨結構，需將原有地下結構拆除后加深開挖并新建八層地下室。本工程場地周邊環境極為復雜，基坑工程緊鄰軌道交通二號線地鐵車站和隧道、解放碑環線及其附屬結構、電力隧道、大量的鄰近建筑以及市政道路和市政管線。
展開 北京地區既有深基坑超期使用檢測鑒定分析
圖片文字來自網絡，版權歸原作，如侵權聯系刪除。
43m深基坑改造施工難點，通過實際案例講解
本文為你展現一個43m某超深基坑改造施工項目，并且分別指出每項施工中存在的難點，可以加深對基坑工程的認識。比較珍貴的案例，一定要擦亮眼睛學習哦~
項目概況
本工程主體結構由一幢超高層主樓及周邊商業裙房構成，建設范圍內整體設置八層地下室，地下室外墻局部存在錯層退臺。本工程基坑面積共約為9100m2 ，基坑平面周長約410m，基坑周邊邊坡高度約26.25m~43.6m，為永久邊坡。
本項目為改建工程，場地范圍內存在原有五層地下室邊跨結構，需將原有地下結構拆除后加深開挖并新建八層地下室。本工程場地周邊環境極為復雜，基坑工程緊鄰軌道交通二號線地鐵車站和隧道、解放碑環線及其附屬結構、電力隧道、大量的鄰近建筑以及市政道路和市政管線。
圖1：基坑周邊環境圖
設計概況
基坑周邊普遍區域（非鄰近地鐵側）各段邊坡主要采用板肋式錨索擋墻圍護形式，局部區域采用板肋式錨索擋墻結合巖石植筋進行支護，采用逆作法實施，本區域分別設置400×600、600×900、800×1100三種不同截面的肋柱，肋柱間距約為2.0~2.5m。本段邊 坡除部分區域利用原地下室結構作為擋土板外，其余區域均在樁間設置200mm厚現澆混凝土擋土板。
圖2：板肋式錨索擋墻結合巖石植筋
基坑臨近地鐵區域采用支護樁結合預應力錨索支護結構，局部區域結合巖石植筋進行支護，采用順作法實施，本區域分別設置1000×1000、1250×1000、1200×1200三種不同截面的支護樁，支護樁間距約為2.5~3.5m，上級邊坡支護樁底嵌入巖層深度不小于1.5m，下級邊坡支護樁底嵌入巖層深度不小于3.0m。本段邊坡除部分區域利用原地下室結構作為擋土板外，其余區域均在樁間設置250mm厚現澆鋼筋混凝土擋土板。
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