在所有交通事故記錄中，12%-15%都將迎面車輛的前照燈眩光列為一個事故因素。新型系統(tǒng)使駕駛員能夠觀察到更多情況并看到更遠的道路，因此產(chǎn)生了積極影響，將行人與車輛的碰撞事故減少了多達23%。 這些數(shù)字，促使特斯拉、奧迪、寶馬、福特、本田、梅賽德斯-奔馳、保時捷和豐田等汽車制造商開始探索全新的自適應照明技術(shù)。目前，這項技術(shù)并不是強制性的。

Zemax OpticStudio 的版本必須為 Ansys Zemax OpticStudio Premium 或 Ansys Zemax OpticStudio Enterprise。不支持 Legacy Zemax OpticStudio。Lease 和 Paid-Up 兩類 Ansys Zemax 許可證均可用于使用該工具。

多格式導出： 生成的模型支持導出為坐標數(shù)據(jù)、拓撲連接信息等，方便后續(xù)導入 ABAQUS、ANSYS 或自編的有限元/晶體塑性（CPFEM）程序中。 【操作流程：三步搞定】 第一步：設(shè)定全局參數(shù)。 在左側(cè)面板選擇晶粒總數(shù)及 RVE 尺寸。 第二步：精修幾何特征。 調(diào)整權(quán)重系數(shù)（Weights）和偏度，生成不規(guī)則或特定分布的晶粒形狀。 第三步：導出與應用。

現(xiàn)在的AI感覺就像這個，誰家公司AI不能節(jié)約80%的支出，效率提升80%，就像人家畝產(chǎn)糧食1萬斤，你家糧食畝產(chǎn)800斤，你能不急嗎？ 如今AI行業(yè)那是火的不得了，各種行業(yè)都應用AI來代替或者提高自己的工作效率，但是現(xiàn)狀應用最好的也就對話框問答解決日常生活問題，或者編程生成代碼。可以說解放了大部分的碼農(nóng)。但是對于我們的專業(yè)CAE領(lǐng)域影響如何呢？

圖6 （a）Lighttools中搭建的L形光柵波導模型；（b）九點法示意圖 核心仿真結(jié)果 1.眼動范圍均勻性：在20°×15°的全視野范圍內(nèi)，所有視場的眼動范圍均勻性均大于0.78，中心視場均勻性更是超過0.84，遠優(yōu)于傳統(tǒng)設(shè)計方案，能為用戶提供無亮度波動的沉浸式視覺體驗； 2.全視野均勻性補充驗證：采用3mm×3mm卷積核對整個眼動范圍的照度分布進行卷積分析，以P5/P95值評價全視野均勻性

降低最高頻率、降低網(wǎng)格精度或縮小仿真體積都能提高性能，但必須權(quán)衡各種需求。進行收斂性測試，以找到合適的精度和性能平衡點。 如果能減少監(jiān)視器收集的數(shù)據(jù)量（例如，移除一些監(jiān)視器、縮小監(jiān)視器尺寸或減少頻點數(shù)量），這將有所幫助。高級設(shè)置允許您指定要收集哪些場數(shù)據(jù)，以及是否要降低空間分辨率。頻域和時域監(jiān)視器不會造成數(shù)據(jù)過載，但請仔細考慮哪些監(jiān)視器是真正必要的。

><p><strong>5月14-15日，2026 第七屆 LS-DYNA 中國技術(shù)論壇即將在武漢舉辦。

原本2GB的駕駛座模型變成20MB，</strong>工程師在DTS會話中雙擊即可秒級打開，且保留原色顯示與精確幾何。</p><p>這意味著，即使身處車間現(xiàn)場的平板電腦上，也能流暢查看復雜的飛機裝配體，進行剖切、測量、標注。

到2031年，表面等離子體光子學材料市場的價值將從2023年的近110億美元增長到近400億美元，年增長率約為15.5%。

4月9日 | Ansys HFSS 軟件入門培訓-網(wǎng)格與求解 簡介： Ansys HFSS 作為一款三維電磁仿真軟件，能夠精確計算電磁場在復雜幾何結(jié)構(gòu)中的分布，可用于設(shè)計和仿真多種高頻電子產(chǎn)品，如天線、射頻或微波元件、高速互連、連接器、IC 封裝和印刷電路板等，能幫助工程師們高效地設(shè)計各種高頻結(jié)構(gòu)，解決電磁兼容（EMC）等問題。