高頻磁技術
關注創建者：匿名 創建時間：2021-08-16
高頻磁技術的視頻教程
SYSWELD 磁-熱-相多物理場耦合（高頻淬火）
細化詳解coupling耦合的使用方法，分模塊解析電磁，磁熱，熱相之間的作用關系， 從實例出發，步步深入. 超詳細教程，從模型到仿真，參數選擇，結果查看.
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HFSS技術突破與應用場景更新——高頻電磁兼容
本次線上技術交流將給大家介紹全新版本HFSS在系統級EMI/EMC方面的仿真應用，主要包括： 電大平臺場景多射頻系統的干擾問題、人體的電磁暴露問題 、HIRF/EMP等全系統電磁兼容問題. 講師簡介： 張旭，畢業于蘇州大學電磁場與微波專業，獲工學碩士學位。長期從事天線設計研發，無源器件設計等電磁場與微波相關工作。現任Ansys高級應用工程師，負責高頻產品線的方案開發、咨詢與技術支持等工作。
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高頻磁技術的實例教程
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高分子科技原創文章。
展開 就目前而言，作為廢水處理的一個研究熱點——強磁分離法來處理廢水是很有效。那么，什么是磁分離法？它的原理是怎樣的？它能夠凈化廢水到何種程度？
所謂的磁分離就是根據不同物質具有不同的磁性性質（物質的磁性可分為三種：鐵磁性、順磁性和反磁性，其中鐵磁性物質可以作為磁種添加到弱磁性的廢水中進行磁分離），當廢水中的磁性物質或者非磁性物質（需要添加磁種）處于磁場中時，物質必然會受到來自磁場的作用力，當然，廢水中的懸浮不僅受磁場力，還受到重力、流體黏滯力、流體慣性力以及分子間的吸引力，只要我們所施加的磁場足夠大，就可以使得廢水中的懸浮顆粒進行磁分離。
而磁分離的方法又可以采用永磁分離和電磁分離（包含超導磁分離）。磁力大小的公式為Fu=γVH(dH/dx)，其中，γ為顆粒本身磁化率，V為顆粒體積，H為磁場強度，dH/dx為磁場強度梯度。從實際應用中來考慮，如果我們單純的用永磁體增加磁場強度，的確可以增加磁場力的大小，但是這樣所制造的磁鐵太耗成本。因此大多采用磁梯度分離法，即只需要增加磁場強度的梯度，就可以達到增強磁場力的效果。值得一提的是，要想產生高強度的磁場，用一般的永磁鐵，很難實現，可以采用超導體來實現，理論上處于臨界溫度以下的超導體所產生的磁場強度可以達到10T以上，可以在無需添加磁種的情況下就能輕松實現磁分離。一般的梯度磁分離可分離微細顆粒（線度1um）和弱磁性微粒（磁化率低到10-6），那么，超導梯度磁分離的范圍和精度將比此更廣，更精確。
無疑，磁分離技術在廢水處理中不僅高效環保，而且造價和維護成本低，作為一般的磁分離的加強版——超導磁分離技術將大大提升常導磁分離的性能。我們有理由相信，隨著科學家對磁體、污染物的分離程度的機制等方面的不斷研究，磁分離技術將被應用到尋常百姓家中。
展開 高頻振動試驗技術
一種嶄新的基于壓電作動器的振動試驗技術，突破傳統分析方法的極限，高頻振動試驗技術的引領者---德國m+p公司
德國m+p公司創新開發了一種對大尺寸（>100 mm)、大質量（>100 g）試驗樣品進行高頻機械激勵（>2~40 kHz）的新型試驗臺架m+p PZT，新方法的目標是使用壓電致動器激勵試驗對象或安裝了試驗對象的工裝。這種新技術在頻率上限和振動幅值上取得了極大的提升，減少了橫向振動，試驗成本也低于傳統方法（功耗、噪音、場地等）。除了振動傳感器高頻校準，高頻（例如>5 kHz）環境模擬振動試驗在未來也會變得更為重要！
此臺架有幾種典型的應用。包括研究MEMS陀螺儀和相關組件（例如ECUs）抵抗高頻振動的能力。當前MEMS陀螺儀常用作汽車駕駛穩定系統（ESP）中的控制傳感器，但未來陀螺儀也將用于自動駕駛技術。在這些關鍵性的安全設備中，必須避免由于高頻振動導致的傳感器失效。
此臺架的一種應用是研究車輛部件高頻聲學特征。當前，低噪聲新能源汽車正穩步獲得市場份額。以前被內燃機的轟鳴聲所掩蔽而不為人耳發覺的高頻噪聲現在清晰可辨。必須檢查、降低或改善這些噪聲。
另一種應用是汽車零部件例如繼電器和傳感器的可靠性試驗。在實驗室里可以重現現場測量的振動時間歷程數據。為了使試驗更真實，試驗也可以結合氣候條件（溫度和濕度），頻率高達2~3 kHz。
目前最常見的振動試驗方法是使用電磁激振器。電動激振器通常在<5~10 kHz頻率范圍內激勵試驗樣品（尺寸和質量如前所述）。
展開 隨著電子技術日新月異的發展，我們的設備具備了越來越多的功能，同時不可避免的系統復雜度也隨之急劇上升。使得EMI/EMC問題逐漸成為產品設計的重大挑戰之一。
利用現代仿真技術可以讓設計人員提前發現產品潛在的電磁兼容性問題，減少測試次數和迭代周期，滿足產品的合規性，最終實現降低研發成本。
本次線上技術交流將給大家介紹全新版本HFSS在系統級EMI/EMC方面的仿真應用，主要包括：電大平臺場景多射頻系統的干擾問題、人體的電磁暴露問題 、HIRF/EMP等全系統電磁兼容問題。
wx_fmt=jpeg&from=appmsg"></p><p><strong>左：電磁網格模型（搭接面被刪除+共節點）</strong></p><p><strong>右：結構網格模型（搭接面建模+焊點）</strong></p><p><br></p><p>再次，因為高頻電磁仿真考慮的頻段范圍較寬，需要準備不同尺寸的5~6套模型，相適應的網格尺寸在6mm~65mm之間，而整車結構網格一般只需要兩套了，根據不同主機廠的標準，尺寸在4~10mm之間。</p><p><br></p><p>再有，電磁網格的2d殼單元，沒有厚度的概念，而結構仿真中的殼單元，自然是需要厚度信息的。凡此種種，只是粗略地說明電磁建模和結構建模的差異，使讀者有總體的概念。</p><p><br></p><p>為了說明更多技術細節和操作說明，澳汰爾中國技術團隊根據多年的工程經驗，專門撰寫了《HyperMesh for Feko 針對高頻電磁分析的整車建模指導手冊》，供讀者詳細了解。</p><p><br></p><p><strong>? 下面貼上目錄和一些演示圖片供參考：</strong></p><p><br></p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/x0yLiaf5fF6ygeTafZQ51Cq0ImTMJWpOib3iaPw3YvCesGswErOY4aEsotcDwDvB7SfhVaJdNZboxjr6O7FTxe2Ig/640?
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14:00-14:45 | 基于有限元網格數據與AI模型的磁芯損耗預測技術
演講嘉賓：張麗萍 博士｜ 福州大學
研究方向：電力電子功率變換及高頻磁技術。
內容簡介：深度學習建模對標準磁環損耗具備優秀的非線性擬合能力，可精準適配多工況損耗預測。但成型磁芯、集成磁件內部磁密分布不均，會大幅降低損耗預測精度。
欄目導語：
在我們的「高分子與新材料技術交流群」中，每天都有大量來自研發、工藝、測試一線的工程師進行技術碰撞。為了沉淀這些高價值的行業探討，我們特別開設了【群聊技術趴】專欄，用專業視角解答產業技術痛點。本期，我們將目光聚焦于新能源汽車的"神經網絡"——汽車線束。
???♂? 本期精選提問
@李工（某新能源線束企業 工藝工程師）：
"各位專家好，我是做新能源線束工藝的。以前我們主要做傳統低壓線
“
Altair 強大的解決方案幫助我們團隊以無與倫比的速度與精度，探索復雜的設計權衡問題。我們能夠快速仿真復雜幾何結構的多物理場模型，并自信地評估間隔層厚度對性能與耐久性的影響。該解決方案不僅優化了我們的建模方法，更為研發更可靠、更高效的 AMR 系統指明了清晰方向。
—— Magnoric 首席運營官
Rémi Dubois
”
傳統充電方式的火花、磨損與效率瓶頸，正在無線充電技術的革新中成為過去式。
在智慧物流與智能制造高速發展的今天，一個200安培以上的大功率無線快充技術已經實現商業化，為工業領域帶來了前所未有的“無線自由”。
磁共振無線充電技術憑借其無需精確對準、高效率傳輸及適應惡劣環境的特性，正成為解決工業移動機器人續航痛點的關鍵方案。
01 行業痛點：傳統充電的局限性
在工業4.0和智能制造的推動下
在工業機器人無線充電領域，磁耦合諧振技術（Magnetically Coupled Resonance, MCR）因其高效能傳輸與強抗偏移能力，正逐步替代傳統感應式充電方案。魯渝能源的工程實踐表明，該技術通過精準控制電磁場分布，可解決機器人充電定位難、能效低等核心痛點。
一、技術原理與工業適配性
諧振頻率匹配機制
發射端與接收端線圈在相同諧振頻率
<p>讀者朋友比較熟悉結構仿真的網格劃分，但是對高頻電磁仿真的網格劃分可能接觸不多。不同的電磁求解器用的單元不同，對于Feko來說，通常以結構表面的2D網格為主，而結構分析中，結構內部的3d單元是結構性能的主要貢獻者，必須保留。</p><p><br></p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/x0yLiaf5fF6ygeTafZQ51Cq0ImTMJWpOibxFicH5eP2HsE9DrT6AG9Z1FwQ6qrOTia01nVZtkDaDdmAlibFzpDbuNnQ
加利福尼亞州圣何塞，2024年5月15日 —— 鑫柔科技與漢王鵬芯科技共同宣布推出磁容觸控技術，這是一項將電磁觸控（EMR）和電容觸控集成到一個IC和一個觸控傳感器中的尖端技術。
電磁觸控技術（EMR）廣泛應用于使用手寫筆的各種觸控設備。該解決方案可以使電磁筆實現卓越的觸控精度，但無法實現手指觸控功能，且加厚了產品疊構，同時導致成本較高。而電容觸控技術雖然同時支持電容筆和手指觸控
繼中國600公里高速磁浮列車成功下線后，中國民企大連奇想科技有限公司經過十幾年研發，成功研制出電磁懸浮高鐵新技術，據悉這項技術讓目前的磁懸浮高鐵的運載能力提升一倍以上，首次實現大載重量的高速運輸，時速600公里高速磁懸浮列車的載重能力由原來的20噸提升到40噸甚至60噸，將有效提升高鐵運輸效率。
隨著時代的變化和科技的進步，人們周圍的交通工具發展得越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便
液體門控膜作為一種合理設計的液基自適應材料，與傳統膜材料相比具有抗污染和節能的優勢，為智能材料發展創造了嶄新的機會，在能源、生物醫學、環境治理、航空航天等領域具有廣泛而深遠的應用前景。2020年，世界權威化學組織國際純粹和應用化學聯合會（IUPAC）將“液體門控技術”評為該年度全球“化學領域十大新興技術”之一。近年來，基于液體門控技術開發的智能膜系統吸引了越來越多的關注
環保是人類生存發展歷程中的一個極為重要的主題。地球上的陸地面積約占地球表面積的30%，海洋面積約占地球表面積的70%，而其中的淡水量僅為地球總水量的2.5%左右。面對這種境況，節約用水和廢水處理就變得刻不容緩。
一般來說，處理廢水，采用電解、化學沉淀、吸附等方法進行處理，有時為了在自來水中消毒，
