</p><p><strong>（2）多軟件協同的有限元仿真建模</strong></p><p>第一步，在UG中構建鏡頭三維模型，包含鏡片、主筒、隔圈、鏡框等核心部件，簡化微小特征以提升仿真效率，鏡片與鏡框配合間隙初步設為2×10?3 mm。第二步，將模型導入Ansys Workbench，劃分550438個高質量四面體網格（如圖2所示），確保應力與變形計算精度。

表2：入口空隙率αi，氣體來流速度UG和液體來流速度UL 三、計算技術評估 3.1界面拓撲結構和速度剖面 本文研究了兩種不同的兩相流拓撲結構，氣泡流和段塞流。氣泡流計算結果在圖3中展示出來了，根據直觀印象，兩款軟件的計算結果似乎生成了相同的流拓撲結構(見圖3(a)-(b))，但是氣泡的大小和破裂脫落頻率可以直觀觀察到明顯的差異。

="1"><p> Ansys SI,PI,EMI,EMC仿真概覽及展望</p></p></td><td class="ql-table-cell" data-row-id="owybrl80ug" data-col-id="ym5in206nte" rowspan="1" colspan="1" style="border-width: 1px; box-sizing: border-box;"><

A 20, 655–660 (2003). 15.

通過UG軟件構建回轉臺的3D模型，利用ANSYS對回轉臺的三向振動加速度以及所受應力情況進行仿真。結果表明，回轉臺與油缸連接銷軸位置的載荷循環次數較少，容易產生疲勞損壞現象，預測壽命與實際情況較為一致。從而證明了基于ANSYS的礦用掘進回轉臺振動疲勞分析方法的合理性與可行性，能夠作為回轉臺的結構優化與改進的參考依據。

雖然ANSYS、HYPERMESH、PRTRAN、ABAQUS等常用CAE軟件均具有相關的幾何建模和模型編輯功能，但是這些功能大多只適用于處理簡單幾何模型，對于復雜幾何模型卻顯得力不從心，特別是異形結構件、大型裝配體。這就需要運用Solidworks、UG、Pro/E等專業CAD軟件對幾何模型進行簡化處理，然后再將處理好的模型導入到CAE軟件中進行后續操作。

將三維模型導入ANSYS Workbench DM中反向生成流道實體模型（圖1a）。流道模型網格由ANSYS Workbench Mesh軟件劃分生成，采用四面體/六面體混合網格進行劃分，前后管道劃分六面體網格，閥體流道部分劃分四面體網格，閥瓣面與流體接觸區域網格進行了局部加密處理以使計算結果更加精確（圖1b、圖1c）。

Lightools、OptiWave 人工智能、深度學習、機器學習 Tensorflow,Torch,Café,Nvidia DIGITS 大數據挖掘分析 Hadhoop 私有云、虛擬、共享圖形服務器 微型虛擬并行超算集群 共享式CPU計算服務器 共享式CPU+GPU超算服務器 設計類 三維CAD/CAM Catia、 UG

［2］ 劉本學，郭沛東，徐科飛，等.基于ANSYS_Workbench 的齒輪彎曲疲勞壽命分析［J］.機械設計與制造，2018（2）：139-141.LIU Benxue，GUO Peidong，XU Kefei，et al.Bending fatigue life analysis of gear based on ANSYS_Workbench［J］.Mechanical De?sign and

過壓損壞為加在SiC MOSFET的漏極（G）和源極（S）間電壓UGS大于耐壓值，使得器件極間擊穿損壞。 保障功率模塊的安全運行，不僅要考慮功率模塊電流電壓的可承受范圍，還須考慮驅動信號添加后，避免導通電路出現短路問題和上下橋臂直通等故障。因此，可以通過增加檢測保護電路和對控制程序進行優化來保障功率模塊的安全運行。