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創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時間:2023-03-07
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本文基于Ansys官方衍射波導(dǎo)AR風擋HUD仿真案例,全面解析Speos在AR HUD研發(fā)中的應(yīng)用價值、仿真流程、核心參數(shù)及結(jié)果分析,為車載光學行業(yè)研發(fā)人員提供參考。 衍射波導(dǎo)AR HUD技術(shù)優(yōu)勢與仿真痛點 1.1 技術(shù)核心優(yōu)勢 AR HUD可將車速、導(dǎo)航、路況等行車信息直接投射至駕駛員視野區(qū)域,實現(xiàn)視線離路的安全駕駛輔助。
本文檔使用 Ansys 材料設(shè)計器展示四種不同類型的微觀結(jié)構(gòu)及其對應(yīng)的宏觀尺度材料性能:隨機單向纖維結(jié)構(gòu)、體心立方顆粒結(jié)構(gòu)、金剛石晶格結(jié)構(gòu)和編織結(jié)構(gòu)。 目標 理解微觀結(jié)構(gòu)與宏觀尺度材料性能之間的關(guān)系 步驟 案例1:隨機單向纖維(木材) 1. 打開 Ansys Workbench,創(chuàng)建一個“材料設(shè)計器”組件。檢查單位。 2. 定義材料。
目前,這項技術(shù)并是強制性的。不過,汽車制造商認為,各種形式的自適應(yīng)前照燈可為消費者提供額外的安全功能,并在競爭激烈的市場中使其新車脫穎而出。 自適應(yīng)前照燈的工作原理是什么? 如今,前照燈不再是由反射器中的一個近光燈和一個遠光燈組成(配有手動開關(guān)來單獨或同時打開或關(guān)閉),現(xiàn)代的前照燈是具有軟件、復(fù)雜組件和車輛網(wǎng)絡(luò)接口的先進系統(tǒng)。
打開 Ansys Workbench,創(chuàng)建一個"靜力結(jié)構(gòu)"分析。檢查單位設(shè)置。 2. 導(dǎo)入幾何模型(圖1)。大的綠色圓柱體截面積為 314 平方毫米,小的綠色圓柱體截面積為 0.78 平方毫米。因此,當 1 牛頓的力作用在小圓柱體上時,大圓柱體應(yīng)產(chǎn)生 402.6 牛頓的反作用力。 (圖1:液壓千斤頂?shù)膸缀文P停?3. 定義接觸并對部件進行網(wǎng)格劃分。
Zemax OpticStudio 的版本必須為 Ansys Zemax OpticStudio Premium 或 Ansys Zemax OpticStudio Enterprise。支持 Legacy Zemax OpticStudio。Lease 和 Paid-Up 兩類 Ansys Zemax 許可證均可用于使用該工具。
多格式導(dǎo)出: 生成的模型支持導(dǎo)出為坐標數(shù)據(jù)、拓撲連接信息等,方便后續(xù)導(dǎo)入 ABAQUS、ANSYS 或自編的有限元/晶體塑性(CPFEM)程序中。 【操作流程:三步搞定】 第一步:設(shè)定全局參數(shù)。 在左側(cè)面板選擇晶粒總數(shù)及 RVE 尺寸。 第二步:精修幾何特征。 調(diào)整權(quán)重系數(shù)(Weights)和偏度,生成規(guī)則或特定分布的晶粒形狀。 第三步:導(dǎo)出與應(yīng)用。
這些靜水壓流體單元通過 ANSYS Mechanical 中的命令流進行定義。 目標 理解靜水壓流體單元建模的工作流程 熟悉理想氣體定律以及相應(yīng)的流體體積與壓力之間的關(guān)系 步驟 1. 打開 ANSYS Workbench,創(chuàng)建“靜力結(jié)構(gòu)”分析。檢查單位。為鞋體創(chuàng)建彈性材料。 2. 導(dǎo)入鞋底幾何模型(圖1)。
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這里考慮電池板表面的自由對流,僅研究輻射效應(yīng)。 目標 觀察由于一個發(fā)熱物體的輻射作用,太陽能電池板上的熱流密度和溫度分布。 步驟 1. 打開 Ansys Workbench,創(chuàng)建一個穩(wěn)態(tài)熱分析系統(tǒng)(Steady State Thermal Analysis system)。 2. 定義材料屬性。大多數(shù)太陽能電池板由硅制成,此處僅作演示使用硅材料。