ansys14多大
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
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超大規模芯片電源完整性簽核平臺RedHawk-SC應用分享
RedHawk-SC建立在Ansys SeaScape的平臺上，而Ansys SeaScape是世界上第一款用戶定制的，用于電子系統設計和仿真的大數據架構。SeaScape提供了可擴展核心、靈活的設計數據訪問、快速設計啟動、分布式計算和很多其它革命性的能力。
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動力電池包結構CAE分析34講：Workbench LS-DYNA模態振動沖擊疲勞實戰
視頻課程《ANSYS汽車動力電池結構CAE分析34講》涵蓋復雜模型處理-大規模網格處理-電池系統國標仿真-模態、諧響應、隨機振動、跌落、擠壓、沖擊、疲勞分析， 共計34講，基于ANSYS Workbench、LS-DYNA、Ncode，系統講解動力電池結構仿真分析方法，幫助學員掌握國標合規仿真、復雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能。
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Ansys在新能源汽車BMS高效設計與驗證中的應用
Ansys在新能源汽車BMS高效設計與驗證中的應用【已結束】? ?直播時間：2020-07-14 16:00 本次網絡研討會將介紹如何使用Ansys SCADE汽車解決方案來高效設計和驗證新能源汽車的電池管理系統。
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Ansys Speos依托多軟件協同能力、非序列光線追跡、物理無偏渲染技術，完美解決上述痛點，實現AR HUD從部件設計到系統級驗證的全流程仿真落地。
基于Ansys一體化AR HUD仿真架構與軟件分工
本次AR風擋HUD仿真采用Ansys三大光學軟件協同作業模式，各軟件各司其職，數據無縫流轉，最終由Speos完成系統級集成與分析。
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熱門點播 | Ansys Mechanical 2026 R1新功能介紹
重點介紹了Ansys Mechanical 2026 R1功能更新亮點，圍繞“自動化、穩健性與多求解器協同”持續增強核心能力，在網格生成、可靠性分析及先進建模技術方面實現系統性提升。點擊觀看
擴展后的多物理場仿真與分析能力，進一步增強了在光子、電氣和熱等多個領域的覆蓋。面向 COUPE 的設計使能涵蓋 Ansys Zemax OpticStudio? 的光路徑仿真、Ansys Lumerical? 的光子器件仿真、HFSS?IC Pro 的電磁提取，以及 RedHawk?SC Electrothermal 的熱—電協同仿真。
使用7個進程和4個線程（每個進程4個線程）可以達到類似的結果，但略有下降；而使用14個進程和2個線程（每個進程2個線程）則性能更差。您可能會得到不同的結果，但這最終只是一些微調，通常無法像直接增加核心數那樣獲得相同的性能提升。
3.提高并發吞吐量
通過并行運行作業（即并發），我們可以在相同時間內完成更多作業。這對于大規模掃描或優化非常有用。
</p><p><strong>（2）多軟件協同的有限元仿真建模</strong></p><p>第一步，在UG中構建鏡頭三維模型，包含鏡片、主筒、隔圈、鏡框等核心部件，簡化微小特征以提升仿真效率，鏡片與鏡框配合間隙初步設為2×10?3 mm。第二步，將模型導入Ansys Workbench，劃分550438個高質量四面體網格（如圖2所示），確保應力與變形計算精度。
</p><p><strong>內容簡介：</strong>隨著電氣設備向高電壓、大容量、緊湊型方向發展，其運行過程中涉及的多物理場耦合問題日益復雜，傳統單一物理場仿真已難以滿足工程需求。LS-DYNA作為業界領先的顯式動力學仿真平臺，其集成的電磁（EM）求解器與結構、熱、流體等多物理場耦合能力，為電氣設備的精細化設計提供了可靠解決方案。
，綜合了解端到端多物理場和多尺度仿真平臺。
眼動范圍小、視場受限等痛點，為打造輕薄、高清、大視場的AR光學系統提供關鍵支撐。
仿真項目需要多個人共同參與，但工作成果無法實時共享，難以協同討論？
個人工作站上進行大規模問題的仿真，時間以周計，實在太慢？
使用圖形化超算系統的過程，達到2000萬網格后，圖形處理非?？D？
商用軟件價格太高，經費不夠？
公司進了實體清單，許多商業軟件無法使用？
時間：4月16日， 14:30-15:30
合作伙伴：武漢慧和聚成科技有限公司
地點：線上
費用：免費
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4月20日 | Ansys LS-DYNA基礎培訓
簡介：Ansys LS-DYNA作為顯式動力學分析的標桿軟件，其接觸算法直接影響仿真結果的準確性和可靠性。
