ansys裝配的案例
斯姆勒ANSYS裝配體剛柔耦合分析技術講座： 01- 裝配體剛體動力學分析
●主要內容
裝配體剛體動力學分析
裝配體剛柔耦合動力學分析-瞬態動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-超單元動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-靜力學工況分析技術
共四節，平臺將免費更新2節
●技術背景
工程中存在大量運動機械；
基于傳統的靜力學工況計算沒有考慮結構的動態效應，譬如沖擊，將造成較大的計算誤差；
運動機械存在不同的姿態，計算所有的靜力學工況是不可能的，也很難確定其最不利工況；
ANSYS提供完整的動力學求解方案，能夠高效準確的計算運動機械的結構響應。
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技術專題：ANSYS裝配體剛柔耦合分析技術
用戶名：斯姆勒裝配體剛柔耦合分析
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展開 斯姆勒ANSYS裝配體剛柔耦合分析技術講座：02-裝配體剛柔耦合動力學分析-瞬態動力學分析技術
●主要內容
裝配體剛體動力學分析
裝配體剛柔耦合動力學分析-瞬態動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-超單元動力學分析技術
裝配體剛柔耦合動力學分析-靜力學工況分析技術
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●技術背景
工程中存在大量運動機械；
基于傳統的靜力學工況計算沒有考慮結構的動態效應，譬如沖擊，將造成較大的計算誤差；
運動機械存在不同的姿態，計算所有的靜力學工況是不可能的，也很難確定其最不利工況；
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展開 hypermesh-ansys聯合仿真模型裝配2
接著上一篇《hypermesh-ANSYS聯合仿真模型裝配1》繼續，這一篇介紹鉸鏈接的模型裝配。
圖1
在機械設備中經常有百葉的安裝，比如門窗等，一般這些結構在6自由度的某一個方向上的剛度是非常小的甚至接近為0，但在其他5個自由度上剛度是非常大的，如圖1是一對通過鉸鏈銷連接的門，其中一面固定，另一面可以繞藍色的銷旋轉，建模時可以將銷簡化為截面是圓形的梁單元，然后分別與兩側門建立連接關系。
圖2
銷與兩側門建立連接關系時，與紫色門建立6自由度耦合關系，紫色門為固定側加固定約束，與綠色門建立連接關系時建立5自由度耦合關系，釋放繞銷軸的旋轉自由度。連接效果圖如圖3所示。
圖3
圖4釋放旋轉自由度
圖5第一階模態振型
圖5是建立裝配模型后進行模態分析得到的第一階模態振型，振型為活動門繞銷旋轉。
展開 【11月2-4日 北京 斯姆勒】ANSYS復雜裝配體結構非線性計算高級專題培訓
本次培訓基于ANSYS Workbench軟件深入講解結構非線性的基本原理，求解方法和計算收斂問題的解決方法。目前對于這方面的系統培訓比較缺乏，為了讓廣大結構設計人員掌握ANSYS Workbench平臺下Mechanical這個強大的結構非線性計算的模塊，特開設了“ANSYS復雜裝配體結構非線性計算高級專題培訓”。具體內容如下：
一、培訓目標：
（一）理解結構非線性的計算原理；
（二）掌握ANSYS workbench軟件的使用功能和操作流程；
（三）掌握結構非線性的計算方法；
（四）掌握解決結構接觸計算的熱點問題。
二、增值服務：
1、贈送培訓同屏錄制高清視頻（價值2680元）
2、贈送資料包；
3、一個單位同時報名2人享有9折優惠； 一個單位同時報名3人以上（含）享有8.5折優惠；持本人學生證享有8.5折優惠。
三、主講老師簡介：
寧老師，首席專家，西安交通大學航空航天學院力學博士，多年上市機械企業結構負責人，18年的軟件工程應用經驗；長期從事有限元領域國家重大項目研究，發表論文20余篇，獲得專利11項，開發有限元軟件4項，具有資深的技術底蘊和專業背景；擅長靜力學，模態分析，隨機振動/譜分析，隱/顯式動力學分析，轉子動力學分析、疲勞分析，線性/非線性屈曲分析，斷裂力學分析，壓電分析，復合材料分析，熱分析，流體力學分析，多場耦合分析，ANSYS二次開發等仿真分析。善于利用ANSYS進行二次開發解決特定領域科研/工程問題。
展開 
solidworks裝配體導入到ansys后，如何把裝配體的各種材料賦予各自的材料屬性？
solidworks裝配體導入到ansys后，在ansys界面里這個裝配體成為一個整體了，如何把這個裝配體分割并賦予各自的材料屬性？
hypermesh-ansys聯合仿真模型裝配1
劃分好網格和賦予合適的單元后需要進行模型裝配，模型裝配的目的是將組成分析對象的若干部件在CAE層面建立連接，以實現力和位移的傳遞。模型建立裝配的實質是在部件之間的連接位置實現節點的自由度耦合，根據不同耦合程度也就對應著實際部件之間的裝配方式，下面逐一介紹。
首先是螺栓連接。
1.直接耦合
在螺栓孔周圍建立兩層單元（1層washer），如圖1.1，然后將上下螺栓孔的兩層單元的節點耦合到同一個節點上，這樣這些單元的自由度將全部相同，將有相同的位移。
圖1.1建立washer
圖1.2
圖1.3
左側紅色框里選擇自動計算，右側紅色框選中所有自由度，節點選擇螺栓孔周圍的兩層所有單元的節點。
圖1.4連接效果
需要說明，建立好連接后需要在新建的耦合節點上再建立一個質量非常小的質量單元，在《hypermesh-ansys聯合仿真之質量單元》中已經進行過說明。
2.建立螺栓梁單元
圖2.1
首先按照1中的方式分別在兩個孔建立耦合節點，如圖2.1和圖2.2.
圖2.2
然后以兩個新建的耦合節點為端點建立梁單元，如圖2.3紅色的梁單元。
圖2.3
3.建立實體單元
建立實體單元更接近實際結構，但是計算量也會增加不少。采用實體單元有兩中方式，一種是螺栓與被連接件采用綁定約束，這種可以應用于靜力學和線性動力學分析；另一種是螺栓與被連接件采用非線性接觸，此時不能應用與線性動力學，但是可以應用與非線性靜力學和動力學分析，當應用于線性動力學時要么報錯要么自動將非線性接觸自動轉化為綁定接觸。
4.總結
上面3中建模方式采用策略如何？
展開 如何在ANSYS WORKBENCH中查看裝配體內零件之間的合作用
如何在ANSYS WORKBENCH中查看裝配體內零件之間的作用力？
例如：如圖所示的兩個物體并排放置在地面上，左邊物體的左端面固定，現在右邊物體的右端面上施加集中力。現在想知道左邊物體的接觸面上所受到的作用力的合力是多少。
顯然，答案是一目了然的，該合力的大小就等于右邊所施加的集中力。但是在ANSYS中如何得到接觸面上的合力呢？
這個問題很有代表性，以前也有研究生問到筆者這個問題，當時筆者并未深究，只是讓他通過編程的方式提取接觸單元的壓力，然后求和得到合力。今天筆者仔細看了看幫助部分，發現ANSYS16已經提供了對于整個接觸面上給出合力和合力矩的功能，不忍獨享，公布如下。
本篇博文就使用上面這個例子，求出接觸面所受到的作用力。
（1）創建一個靜力學分析系統。
（2）創建幾何模型。
使用任意的尺寸，在DESIGN MODELER中創建兩個長方體，使得這兩個長方體肩并肩挨在一起，如下圖。
（3）設置接觸。
進入mechanical時，設置接觸如下圖。
接觸的細節視圖如下
即設置為綁定接觸，且是非對稱接觸。
（4）劃分網格。
使用默的網格尺寸和網格劃分方式，劃分單元結果如下圖。
（5）固定左邊物體的左端面。
（6）在右邊物體的右端面上加力。
這里垂直于表面施加，是1000N，給定的是壓力。
（7）設置分析輸出。關鍵的一步。
進行分析設置，設置輸出控制中，節點力要輸出，而接觸的一些雜項也要輸出。
（8）添加探針，查看接觸面的總反力。
在求解對象中添加一個probe---force reaction.
設置其細節視圖如上。注意，在該視圖中對于各項，是從上往下設置的，其意義是提取接觸單元的力，求和后得到總力。
（9）計算，并查看結果
計算完畢后，查看結果如下圖。有一個力指向接觸面。
展開 基于ANSYS WORKBENCH中的裝配體中的剛體處理技術
因為實際上ANSYS內部并沒有考慮這個具有幾何形狀的物體，內部只是一個質量單元而已。
查看該剛性桿與下面的圓柱銷連接處的接觸應力，如下圖所示
可見，ANSYS的確計算了接觸。
總之，對于一個復雜的裝配體進行分析時，合理設置剛性體對于提高計算效率舉足輕重。ANSYS WORKBENCH提供的剛體設置很簡單。該剛體可以使用接觸，鉸鏈，彈簧等連接行為，對它可以施加遠程力，力矩以及遠程位移。在ANSYS內部，對于剛性桿是用一個MASS來代替的，而所有施加在其表面的作用力則會通過力的平移定理轉移到相關部位進行靜力計算。
展開 轉，基于ANSYS WORKBENCH中的裝配體中的剛體處理技術
因為實際上ANSYS內部并沒有考慮這個具有幾何形狀的物體，內部只是一個質量單元而已。
查看該剛性桿與下面的圓柱銷連接處的接觸應力，如下圖所示
可見，ANSYS的確計算了接觸。
總之，對于一個復雜的裝配體進行分析時，合理設置剛性體對于提高計算效率舉足輕重。ANSYS WORKBENCH提供的剛體設置很簡單。該剛體可以使用接觸，鉸鏈，彈簧等連接行為，對它可以施加遠程力，力矩以及遠程位移。在ANSYS內部，對于剛性桿是用一個MASS來代替的，而所有施加在其表面的作用力則會通過力的平移定理轉移到相關部位進行靜力計算。
展開 Ansys 院士私享講堂｜“一天跑完上億自由度”——大規模裝配-接觸仿真的最新突破
10 月 24 日 · 線下零距離 · 與 Ansys Fellow 朱永誼博士面對面
當產品復雜度從“零件”躍遷到“系統”，有限元模型動輒上億自由度，接觸對數量呈指數級增長。如何讓“超大規模裝配模型在 8 小時內完成建模-求解-校核”成為日常，而非傳奇？
10 月 24 日（周五）下午，Ansys 總部院士朱永誼博士首次線下開講，帶來四大“黑科技”：
1
混合多點約束
“一個接觸對”自動識別固體-殼任意組合，依局部幾何秒選最優約束，無需手動修正偏移或對齊法向，前處理更省力，結果更精準。
2
并行-接觸對自動分割
大接觸對智能拆分子域，核心數越高并行效率越穩，拆分前后結果一致，全程無需手動干預。
3
統一非光滑接觸檢測
節點、高斯、Mortar 三法合一，求解器實時切換，輕松應對棱邊、角點等極端接觸，復雜裝配收斂更穩健。
4
自適應穩定求解
隱式?瞬態?半隱式自動接力，局部屈曲、材料軟化、接觸躍遷全程“一鍵求解”，原先難收斂的模型也能順利收斂。
關鍵詞：混合多點約束方法、接觸檢測、高性能計算、自適應求解器方案
時間：2025年10月24日（周五），14:00-16:30
地點：上海
費用：免費（報名需審核，請正確填寫完整的單位名稱及郵箱等基本信息，以便成功報名）
嘉賓介紹：
朱永誼 博士 | Fellow, Ansys Inc (Part of Synopsys)
朱永誼博士是Ansys的院士，擁有超過40年的計算力學與有限元研發經驗。
展開 無私奉獻100個ANSYS經典算例
id=157 ANSYS網格裝配
http://www.besturbo.cn/joinus/show.asp?id=158 ANSYS子模型技術
http://www.besturbo.cn/joinus/show.asp?id=159 ansys中螺栓聯接的模擬
http://www.besturbo.cn/joinus/show.asp?id=160 ANSYS接觸過盈分析
http://www.besturbo.cn/joinus/show.asp?id=161 ANSYS板金沖壓算例
http://www.besturbo.cn/joinus/show.asp?id=162 ANSYS節點解單元解單元表
http://www.besturbo.cn/joinus/show.asp?id=163 ANSYS單元生死
http://www.besturbo.cn/joinus/show.asp?id=164 過盈裝配算例
http://www.besturbo.cn/joinus/show.asp?
展開 
機械工業出版社 CAD/CAM/CAE 工程應用叢書
ANSYS 13.0與HyperMesh 11.0聯合仿真有限元分析
（點擊書名及圖片可直接購買）
ISBN：978-7-111-37170-0
作者:賀李平，龍凱，肖介平 編著
出版社:機械工業出版社
出版時間:2012年2月
定價：49.00
圖書簡介：
《ANSYS 13.0與HyperMesh11.0聯合仿真有限元分析》是作者多年從事有限元分析工作的理論概括、技術積累和經驗總結?！?em>ANSYS 13.0與HyperMesh11.0聯合仿真有限元分析》主要講解如何利用HyperMesh11.0建立高質量的有限元模型，再以ANSYS13.0作為求解器來解決各類工程問題。全書共20章，包含了HyperMesh有限元網格建模、ANSYS單元技術、裝配體連接技術、靜力分析、模態分析、諧響應分析、瞬態動力學分析、響應譜分析、隨機振動分析、幾何非線性分析、材料非線性分析、接觸非線性分析和多體剛·柔系統分析等內容。作者還針對每個專題精心設計了實例。
《ANSYS 13.0與HyperMesh 11.0聯合仿真有限元分析》可作為使用HyperMesh和ANSYS進行工程分析的工程技術人員及相關專業的師生參考用書，也可作為HyperMesh和ANSYS軟件的教學用書和培訓教材。
旋轉機械動力學及其發展
（點擊書名及圖片可直接購買）
ISBN：978-7-111-39737-3
作者:(印度)饒 著，葉洎沅 譯
出版社:機械工業出版社
出版時間:2012年10月
定價：80.00
圖書簡介：
旋轉機械堪稱人類文明進步的標志，數千年前的車輪、百年前問世的電站汽輪機和推動人類飛向太空的火箭發動機，對人類文明的進步起著巨大的推動作用。
展開 [轉貼]關于轉載的Ansys與Patran比較
而ANSYS的每個操作，選項都較少，建立復雜模型既困難又麻煩。
C:6和5的核心差不多，說Patran建模豐富，這個地球人都知道，全球最牛的前處理器
之一嗎。不過也后面的評價有點過了，建立復雜模型，Ansys得靠邊，你Patran也得
靠邊，那個復雜軟件不是用pro/e或者UG什么得建模后再導進來得，談前處理得CAD
任何一款FEA軟件都和天王級得pro/e and UG差的太遠。。。
8,PATRAN中的Group可以作為一個獨立的模型，并在其中添加各種特性參數。GROUP可以象
1個特征一樣進行Copy 、Transla
te、Revolve、Mirror等運算,對于創建包含相同幾何結構的模型，非常簡便。而ANSYS中的
Component只能作為一個同類特征
（Point、 Line、 Surface、Solid）的集合，沒有Transform功能。
C:group方面的確patran要強一點，Ansys限制比較多，有沒有transform功能不太清楚
組功能我好像用的不多，感覺是新手做gui時候是個利器，做命令流時候基本很少用。
9,ANSYS沒有模型的裝配功能。相應于PATRAN中的Group，ANSYS是Component。但在建立
Component之前，首先必
須是已經建立了大的模型（裝配模型），然后在模型中選取指定類型的1種幾何特征
（point、line、surface、solid）或者有限元特征
(node、element)，要先有大的裝配模型，后有小的部件模型。不能先建立一個空的
Component,然后在其中建立模型。這與裝配的要求正相反。
展開 使用 ANSYS 分析內燃機凸輪和從動組件的摩擦學參數
Finite element analysis (FEA) using ANSYS – Mechanical
3 Finite element analysis (FEA) using ANSYS – Mechanical
使用 ANSYS – 機械進行有限元分析 (FEA)
為了找到邊界值問題的粗略解決方案，需要使用一種稱為有限元法的數值技術（FEM）將系統劃分為更簡單和更小的部分。對結構進行結構研究的一種方法是有限元法。任何結構的研究都從其幾何形狀的定義開始，這取決于將要執行的模擬分析的類型。由于我們的研究重點是尋找相對運動的兩個物體之間的參數，因此我們必須對其進行有限元分析。進行靜態結構分析，為此需要一些假設。首先，凸輪與從動件表面之間的摩擦系數是恒定的。其次，在特定的模擬過程中，所有部件均由相同的材料制成。最后，結構對凸輪軸恒定轉速的響應相對于時間而言極其緩慢；材料是各向同性的；沒有振動；并且空氣動力阻力可以忽略不計。
將模型導入ANSYS仿真軟件中，利用ANSYS中的共享拓撲特征對從動活塞進行進一步劃分。共享拓撲操作的目標是保證鏈接的實體具有共享的面，這使得創建共形網格變得更加容易。彈簧端粘合到支撐件上，并且從動件支架使用固定支撐件命令進行固定，因為它為彈簧提供了阻力。（表1）
表 1 . 在 SolidWorks 中獲取的裝配尺寸[3]
分析涉及多個步驟。首先，對齊幾何形狀，使從動件和凸輪相互接觸（而不是穿透）。
展開 