頂置凸輪軸（Overhead camshaft，簡(jiǎn)稱(chēng)OHC）。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。頂置凸輪軸是將凸輪軸被放置在汽缸蓋內(nèi)，燃燒室之上，直接驅(qū)動(dòng)搖臂、氣門(mén)，不必通過(guò)較長(zhǎng)的推桿。與氣門(mén)數(shù)相同的推桿式發(fā)動(dòng)機(jī)（即頂置氣門(mén)結(jié)構(gòu)）相比，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)中需要往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件要少得多，因此大大簡(jiǎn)化了配氣結(jié)構(gòu)，顯著減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，同時(shí)也提高了傳動(dòng)效率、降低了工作噪音。盡管頂置凸輪軸使發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜

2、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸布局形式 作者：汽車(chē)知識(shí)小助手 鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1818847 發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸布局形式分為OHC（頂置凸輪軸）和OHV（底置凸輪軸）這兩種。目前大部分廠(chǎng)商采用頂置凸輪軸這種設(shè)計(jì)；而底置凸輪軸，通常我們只有在美國(guó)車(chē)上才能看見(jiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸布局形式分為OHC（頂置凸輪軸）和OHV（底置凸輪軸）這兩種。目前大部分廠(chǎng)商采用頂置凸輪軸這種設(shè)計(jì)；而底置凸輪軸，通常我們只有在美國(guó)車(chē)上才能看見(jiàn)。 頂置凸輪軸 頂置凸輪軸（Overhead camshaft，簡(jiǎn)稱(chēng)OHC）。歷經(jīng)發(fā)展現(xiàn)在被分成SOHC（單頂置凸輪軸）和DOHC（雙頂置凸輪軸）。單頂置凸輪軸就是依靠一根凸輪軸來(lái)控制進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)合。

在橡膠-金屬組件的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，利用優(yōu)化方法結(jié)合非線(xiàn)性分析可以在保證產(chǎn)品性能的前提下充分利用材料性能，并減少開(kāi)發(fā)周期。拓?fù)鋬?yōu)化和形狀優(yōu)化技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成功地應(yīng)用在開(kāi)發(fā)過(guò)程中的線(xiàn)性問(wèn)題上，但還很少見(jiàn)到成功用于非線(xiàn)性問(wèn)題上。 凸輪軸減震器項(xiàng)目結(jié)合Tosca和ABAQUS兩個(gè)軟件，在非線(xiàn)性分析過(guò)程中考慮拓?fù)鋬?yōu)化和非參數(shù)形狀優(yōu)化。在這個(gè)例子中，客戶(hù)的主要目標(biāo)是在承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力的凸輪軸減震器的橡膠片上個(gè)裝配孔

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