汽車知識大全系列之--【發動機】 
OHV是指頂置氣門底置凸輪軸，就是凸輪軸布置在氣缸底部，氣門布置氣缸頂部。OHC是指頂置凸輪軸，也就是凸輪軸布置在氣缸的頂部?！ ∪绻麣飧醉敳恐挥幸桓?em>凸輪軸同時負責進、排氣門的開、關，稱為單頂置凸輪軸（SOHC）。氣缸頂部如果有兩根凸輪軸分別負責進、排氣門的開關，則稱為雙頂置凸輪軸（DOHC）?！ ?/div>
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小老虎tiger ??? 4年前
從事汽車設計的人都把這些動圖收藏了！ 
六、SOHC單凸輪軸引擎 引擎的凸輪軸裝置在汽缸蓋頂部，而且只有單一支凸輪軸，一般簡稱為SOHC (頂置凸輪軸，Single Over Head Cam Shaft)。凸輪軸透過搖臂驅動氣門做開啟和關閉的動作。
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飛屋瀑布 ??? 4年前
基于OptiSturct的線性靜力學分析和尺寸優化 
第一章 凸輪軸的靜力學分析 凸輪軸靜力學分析，包括中面模型的提取，切割，載荷的簡化，多載荷疊加，多工況線性靜力學分析，同時同原模型（六面體網格）進行結果對比，得出結論，為以后同類型的簡化提供指導與借鑒。
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Leon_sun ??? 6年前
使用 ANSYS 分析內燃機凸輪和從動組件的摩擦學參數 
這有助于確保 FEA 的準確性并提高模擬結果的可信度。 我們工作的其他發現還表明，最大應力將在從動件的球形半徑內產生。這解釋了為什么從動件在凸輪軸高轉速的情況下更容易發生故障。此外，最大接觸壓力將出現在中間的接觸點處，而最小接觸壓力將出現在接觸邊緣處。因此，我們確定了失敗風險最大的領域。
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Infiniteelements ??? 2年前
混動汽車發動機的選擇及其關鍵技術分析 
VVT-i控制器由定時鏈條驅動的外殼和固定在凸輪軸上的葉片組成。來自進氣凸輪軸提前或延遲側的通道轉送的液壓油使VVT-i控制器的葉片沿圓周方向旋轉，從而連續不斷地改變進氣門的配氣正時。當發動機停止時，進氣凸輪軸被調整(移動)到最大延遲狀態以維持啟動性能。
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小顧小顧 ??? 4年前
【見多識廣】潤滑油在變速箱里是什么狀態？ 
最后，潤滑油就會流到曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸、正時齒輪、活塞等發動機部件上，然后在這些部件的金屬表面形成一層油膜，防止它們相互摩擦，同時帶走熱量冷卻發動機，清潔油泥、金屬顆粒、雜質等，保證發動機良好運行。 潤滑油的工作過程是一個復雜的過程，通過以上幾步簡單的細分，我們能大概了解其潤滑流程。
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機械工程師 ??? 4年前
RecurDyn經典案例：摩托車發動機氣門設計改進 
進氣閥通過凸輪軸的運動帶動而旋轉，從而防止積碳。在高轉速下，進氣閥旋轉良好。但是，在低轉速下，進氣閥門不能充分旋轉達到防止積碳的效果。因此，在低轉速下使用時，進氣口周圍可能有大量積碳，從而導致發動機故障。在本案例中，RecurDyn用于確定閥門接觸面形狀，進氣閥接觸面是觸發閥門旋轉的關鍵。
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杭州擬創（RecurDyn原廠） ??? 2年前
基于AMESim的汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真分析 
圖6 大斜齒輪軸軸承軸向與徑向力 3 結束語本文基于AMESim仿真環境建立了一種汽車斜齒輪對接觸載荷軸承損失仿真模型。論述了軸承損失模型與SKF摩擦力矩計算模型。通過在仿真模型中加入PID控制器實現了對傳動軸的轉速閉環控制。進行了傳動軸變速運動仿真模擬試驗，得到了PID控制器跟蹤曲線與性能，齒輪對上由于齒輪接觸力產生的軸向與徑向力通過傳動軸傳遞至軸承上的力變化曲線。
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機械發明愛好者 ??? 2年前
AMESim電控單體泵高速電磁閥多目標優化分析 
圖9給出了電磁閥優化前后電磁閥升程的對比，從圖8(b)中可以看出，優化后的電磁閥開啟時間提前了0. 621°CaA凸輪軸轉角即0.115ms，電磁閥關閉時間早于優化前0.162°CaA凸輪軸轉角即0.03ms，響應速度快于優化前。
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技術哥 ??? 3年前
粗糙度輪廓儀功能簡介：一體型輪廓儀功能亮點 
如分別對發動機關鍵零部件節溫器內筒、氣門搖臂及凸輪軸進行高精度輪廓參數檢測。
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深圳市中圖儀器股份有限公司 ??? 1年前
3D打印與Inspire拓撲優化技術在汽車中的應用 
“搖臂和凸輪軸軸承蓋是由金屬3D打印制造，總重量減少了25%，也就是說減輕了120kg，經受起了600個小時的測試，3D打印零部件的耐用性也得到了驗證，TI 5發動機的部件數量已經減少了25％，總共減少了200部件。我們進行的測試證明了使用3D打印制造的發動機部件的耐用性，不只是徒有其表?！崩字Z卡車項目經理Damien Lemasson表示 。
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Inspire增材創新設計 ??? 4年前
COMSOL隨機多面體骨料 三維凸多面體骨料 無規則孔隙 三維混凝土細觀 三維骨料模型 
混凝土模型三維混凝土細觀模型的建立是進行混凝土性能模擬的有效方法，而在comsol建模過程中隨機凸多面體骨料的生成是幾何模型的難點。這里提供一種快速高效的三維凸多面體骨料建模的方案，以實現不同集配的混凝土模型。建模教程首先采用CAD隨機多面體3D插件在AutoCAD內生成所需要的三維混凝土細觀模型。
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淵魚 ??? 3年前
Moldex3D模流分析之嘉捷科技整合模流和結構分析改善產品斷裂問題 
圖三 透過Moldex3D充填溫度剖面結果，發現凸轂的溫差易導致結合線發生為了找出更好的機構設計來增強產品的強度，嘉捷科技透過Moldex3D模擬鎖附的應力分析，找出發生斷裂的問題點，并針對斷裂處進行設計變更。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
汽車消聲器連結法蘭盤沖壓成形工藝參數優化 
利用Dynaform軟件對零件沖壓過程進行有限元數值模擬并記錄27組實驗數據。建立BP神經網絡模型并完成神經網絡模型的訓練及測試，最后結合遺傳算法優化工藝參數，得到最優值的試驗條件為：壓邊力68kN,凸模圓角半徑12mm,摩擦系數0.12,凸凹模間隙2.5mm。經過沖壓試驗，觀察該零件，成形質量完好，孔口處未見明顯的開裂。
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金屬加工前沿 ??? 2年前
側圍外板尾燈口暗坑優化方法研究 
模擬分析結果中顯示，首先尾燈口存在應變不均及應變不足的問題(圖2)，另外尾燈口存在減薄不均及減薄不足的問題（圖3）。圖2 側圍外板尾燈口應變不足的區域示意圖圖3 側圍外板尾燈口減薄不足的區域示意圖⑵模具結構分析。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
ABAQUS和Fe-safe分析列車輪軸系統在軸重載荷下的強度和疲勞可靠性 
本案例應用ABAQUS軟件創建列車車軸、車輪和鋼軌的三維實體模型，并進行網格劃分和加載，首先計算輪軸的過盈裝配，在過盈裝配后對車軸施加軸重載荷的作用，并將模擬的應力結果導入到疲勞分析軟件Fe-safe中進行疲勞壽命的計算。詳細講解的內容有：1. 車軸、車輪和鋼軌三維模型的創建和模型的裝配。2. 車軸、車輪和鋼軌接觸的設定和載荷邊界條件施加。3. 車軸、車輪和鋼軌的網格劃分和單元類型的選取。4.
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夏日星空 ??? 7年前
基于有限元分析改善落料沖孔模具上墊板零件的應力與應變 
圖2 模具結構 1—擋料釘2—上模板3—導套4—導柱5—打料桿6—模柄7—上推料板8、9—上墊板10—凸模固定板11—退料桿12—凹模13—推料板14—凸模二15—凸模一16—橡膠17—凸凹模18—凸凹模固定板19—墊板20—下模板21—卸料板3.2 受力分析零件沖裁中心位于圓周的中心處，根據模具結構及工作原理可知，上墊板9主要受凸模一15和凸模二14沖孔時垂直向上的沖裁力作用，推料板
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Whitney ??? 2年前
激光共聚焦顯微鏡測量技術在汽車工業上的應用 
在汽車工業中，非接觸式共聚焦測量技術精確地確定了氣缸運行缸孔表面、凸輪軸、連桿、涂層或金屬板在實驗室或生產過程中的表面結構質量。 1、激光焊接焊縫利用三維線傳感器檢測激光焊接焊縫的質量，包括氣孔和砂眼等。此外，焊縫的完整性和一致性可以完全自動化檢測。如果軟件判定測量結果為不良，則需要重新焊接和檢測。通過這種方式，可以降低廢品率。
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深圳市中圖儀器股份有限公司 ??? 3年前
【CATIA】設計CAE | 達索系統百世慧? 
發動機仿真對火花點火和壓縮點火發動機進行建模，以執行進氣/排氣流、排放和扭矩評估：可輕松自定義以調查新技術，例如可變凸輪軸正時和阿特金森循環發動機增加渦輪增壓、增壓機和相關零部件，例如中冷器。通過常用模板，從平均值和曲軸角度模型輕松實現切換。
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達索系統百世慧 ??? 3年前
MAN B＆W電噴主機排氣閥油溫過高故障分析 
圖 1 MAN B&W 5G60ME-C9 型主機排氣閥結構MAN B&W 5G60ME-C9 型主機安裝了 ME Tacho 系統，取代傳統機型的凸輪軸來采集和確認排氣閥開關定時、缸頭啟動閥定時、汽缸油注油定時，實現智能化控制柴油機的各種定時。在主機曲軸自由端安裝有 2 個曲軸旋轉編碼器[5],2個互為冗余。
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泡沫oO ??? 3年前
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