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關(guān)注創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間:2023-02-27


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abaqus繞軸旋轉(zhuǎn)模型的最新內(nèi)容
該仿真基于二維軸對(duì)稱模型進(jìn)行求解,在查看結(jié)果時(shí),通過對(duì)稱擴(kuò)展功能繞Y軸旋轉(zhuǎn)擴(kuò)展顯示為三維效果。O 型圈變形后的總位移云圖如圖 3 所示。
圖3. 總位移云圖
總結(jié)
本仿真展示了O型圈密封的過程原理。仿真中使用了超彈性材料和大變形設(shè)置。此示例還演示了如何應(yīng)用軸對(duì)稱分析來簡化仿真過程。
根據(jù)這個(gè)凹面鏡的實(shí)驗(yàn),我們可以得出結(jié)論,OpticStudio 生成了 YYY.DAT 數(shù)據(jù)文件可以直接附加到表面模型,但是為了在繪圖上正確渲染數(shù)據(jù),鏡面需要繞 Z 軸旋轉(zhuǎn) 180 度。一旦完成,定性和定量結(jié)果都與測量數(shù)據(jù)非常吻合。
反射面:附加 OpticStudio 生成的 YYY.DAT 文件拖動(dòng)到曲面上,并將其繞 Z 軸旋轉(zhuǎn) 180 度。
折射元件的前(左)表面:附加 OpticStudio 生成的 YYY.DAT 文件拖動(dòng)到曲面上,并將其繞 Z 軸旋轉(zhuǎn) 180 度。
折射元件的后(右)表面:反轉(zhuǎn) YYY.DAT 文件并繞 X 軸翻轉(zhuǎn),然后再連接到曲面,然后繞 Z 軸旋轉(zhuǎn) 180 度。
該有限元模型為軸對(duì)稱模型,并且由于坯料的中間面是一個(gè)對(duì)稱平面,因此只包含了坯料的上半部分。在Abaqus/Standard和Abaqus/Explicit的模擬中,均使用了軸對(duì)稱CAX4R單元:這是一種具有單個(gè)積分點(diǎn)和“沙漏控制”的四節(jié)點(diǎn)四邊形單元,用于控制由完全減縮積分引起的偽機(jī)制。選擇此單元是因?yàn)閷?duì)于涉及非線性本構(gòu)行為的問題來說,它的計(jì)算成本相對(duì)較低。
這將會(huì)是你的分色鏡,所以將其繞X軸旋轉(zhuǎn)45°。
之后,多次使用調(diào)整參考物體 (Modify Reference Object) 功能,令K_007物鏡的第一個(gè)透鏡參考全局坐標(biāo)系的同時(shí),物鏡的其他透鏡參考各自前一個(gè)物體。
把物鏡第一個(gè)面繞X軸旋轉(zhuǎn)90°,并在Y軸移動(dòng)-40mm的距離。保持Z軸位置與分色鏡相同。
一期一會(huì) | 什么是電機(jī)?3個(gè)月前
電動(dòng)機(jī)由軸、起支撐作用的軸承和容納所有組件的外殼組成。
電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩來自定子磁場和轉(zhuǎn)子磁場的電磁相互作用。定子繞組會(huì)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,而轉(zhuǎn)子磁場是由永磁體旋轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)子繞組中的感應(yīng)電磁場或電磁鐵旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。扭矩與電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的物理力成正比,物理力被用來驅(qū)動(dòng)其所連接系統(tǒng)(例如車輛)的速度。然后,逆變器可通過控制電動(dòng)機(jī)電源的頻率來控制電動(dòng)機(jī)的速度,以確保其持續(xù)運(yùn)行。
(2) 模型文件:taiqiu.cae,為案例的Abaqus原生模型文件,可直接用Abaqus軟件打開,包含所有部件、材料、裝配、分析步等設(shè)置。
(3) 輸入文件:taiqiu.inp,Abaqus分析的輸入文件,可用于提交計(jì)算或二次修改模型參數(shù)。
(4) 結(jié)果文件:taiqiu.odb,案例計(jì)算完成后的結(jié)果文件,可直接用于后處理分析,查看應(yīng)力、速度等關(guān)鍵物理量分布及曲線。
CAD多面體&過渡區(qū)密堆積3D插件5個(gè)月前
模型也可導(dǎo)入ANSYS、ABAQUS、COMSOL、LS-DYNA等有限元軟件,進(jìn)行三維多面體骨料堆積及ITZ界面過渡區(qū)的混凝土細(xì)觀建模,插件內(nèi)置的幾何優(yōu)化算法可確保模型在有限元軟件內(nèi)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的網(wǎng)格劃分。
③載荷大小:載荷大小應(yīng)基于車輛參數(shù)(重量、軸荷分配、重心高度、輪胎摩擦系數(shù)等)和設(shè)計(jì)目標(biāo)(如滿足特定法規(guī)或耐久性目標(biāo))進(jìn)行計(jì)算或通過多體動(dòng)力學(xué)仿真(如 Adams/Car)提取,本例轉(zhuǎn)向節(jié)工況載荷加載如圖3所示:
圖3 轉(zhuǎn)向節(jié)工況加載圖
4.邊界條件定義:
①主銷/球鉸約束:在轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷孔或球鉸安裝點(diǎn)施加約束,模擬其繞主銷軸線的旋轉(zhuǎn)自由度。
2、由于采用Kirchhoff板假定,即忽略混凝土板中鋼筋的粘結(jié)滑移行為,因此在精細(xì)化的鋼筋混凝土滯回模型中通常不再適用。
1、前處理
1.1 縱橫方向與局部坐標(biāo)系
配筋的板殼單元,尤其是兩個(gè)平面方向差異配筋的板殼單元,必須指定坐標(biāo)系,且喵星人建議使用局部坐標(biāo)系。這是為了避免在裝配件中因旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致整體坐標(biāo)系的變換。本案例中的坐標(biāo)系指派如圖所示。