來源：網絡 一、ECU的定義及主要廠家 ECU原來指的是enginecontrolunit，即發動機控制單元，特指電噴發動機的電子控制系統

金亭公司主要為上汽通用汽車、上汽大眾汽車、沃爾沃汽車等著名汽車廠商以及康明斯、延峰安道拓、佛吉亞等著名汽車零部件廠商專業生產高級汽車線束、組合儀表、研制開發先進的電器裝置。

1、內排式排氣泄壓閥 這里要說的是右邊這個部件，在吸氣渦輪端有一個氣罐狀的裝置，下方一根金屬連桿連接到排氣渦輪一端。這就是一種泄壓閥，從功能上分類應該屬于排氣泄壓閥，中文對于這個裝置的名稱有很多，比較混亂，反正一般英文稱為“Actuator”。你能從很多渦輪發動機上找到它的身影。

比如美國XRDi公司的重油解決方案，采用了MCDI 機械燃油直噴系統和點燃方式，燃油直接噴到發動機缸內，實現-30℃條件下無輔助預熱裝置的可靠起動。 這種方法的缺點是：需要單獨的機械噴射調節和驅動裝置，整體設計比較復雜，成本較高。而且機械調節系統調節范圍有限，自由度和靈活性差，適應范圍受限。 　　 電控燃油噴射系統：熟悉汽車的同學對這個詞不陌生。

汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在原來化油器位置上，即整個發動機只有一個汽油噴射點，這就是單點電噴。

汽車發動機的電噴裝置一般是由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成的。如果噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，即汽油的噴射是由多個地方(至少每個氣缸都有一個噴射點)噴入氣缸的，這就是多點電噴。

首先要加速燃油轎車的清潔度，重點在主導轎車、微型客車和輕型客車產品上推廣應用閉環電噴技術，篩選、優化和合理匹配三元催化轉化裝置，使新生產的輕型車排放水平達到標準;對在用車，也要采用電控技術和催化轉換器實行技術改造，減少尾氣排放污染。

B、燃油濾清器有化油器和電噴式之分，使用化油器的汽油發動機，燃油濾清器位于輸油泵進口一側，工作壓力較小，一般采用尼龍外殼，電噴式發動機的燃油濾清器位于輸油泵的出口一側，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。 C、汽車空氣濾清器位于發動機進氣系統中，它是由一個或幾個清潔空氣的濾清器部件組成的總成。其主要作用是濾除將要進入汽缸的空氣中有害雜質，以減少汽缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。

汽油濾清器 清潔燃油跟化油器車相比較，電噴車需要更清潔的燃油，因為哪怕是極微小的雜質也會磨損電噴系統中的精密零部件。因此電噴車需要專用的汽油濾清器，它過濾燃油中的雜質，避免它們進入噴射閥和冷啟動閥。汽油濾清器是組成電噴系統的重要零部件，只有原廠配套或超出配套品質的汽油濾清器才能提供電噴系統要求的清潔燃油，從而使發動機性能達到最優化，同時也給發動機提供了最佳保護。

機型比較 發動機型號 介紹 排放 優點 缺點 適用車型 豐田8A－FE 豐田8A－FE發動機是水冷式4沖程4缸16氣門電噴式汽油機。該款發動機還配有三元催化轉換器，尾氣排放達到歐洲Ⅱ號標準。