兒童座椅
關注創建者：努力的小小余丶 創建時間：2021-08-03
兒童座椅的視頻教程
Altair CRS 碰撞標準 - 兒童安全座椅仿真網絡研討會
內容大綱： 1）CRS 兒童座椅碰撞法規回顧 2）Q系列，Hybrid系列兒童假人模型介紹 3）Altair HyperWorksTM 兒童座椅仿真相關功能 4)? 兒童座椅碰撞安全仿真
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【工程案例系列課】整車座椅CAE性能仿真分析(更新中)
本課程分為十大章節 第一章 座椅CAE分析相關法規及技術要求 第二章 座椅模型裝配連接建模 第三章 安全帶固定點強度分析 第四章 座椅頭枕靜強度分析 第五章 兒童座椅ISOFIX強度分析 第六章 行李箱沖擊CAE分析 第七章 座椅正面碰撞性能分析 第八章 座椅后面碰撞性能分析 第九章 座椅Whiplash鞭打分析 第十章 課程總結 Wonderful仿真系列課程： 1
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兒童座椅的實例教程
挑戰
項目的初始目標是基于 Maxi-Cosi 的已有產品 FamilyFix 座椅進行修正，這樣可以直接添加向后放置座椅的功 能。很多國家都制定了兒童乘客強制標準，并且通過法律明確了不同年齡、體重和身高的兒童座椅規范。
通常規范被分為三個階段：對于剛出生的嬰幼兒，需要使用向后朝向的嬰兒座椅；對于幼齡兒童應當使用向前 朝向的兒童座椅；對于年齡再大一些的兒童，應當使用輔助軟墊。設計的最大挑戰在于雙向調節的設計要求以及減 小和修改包裝空間帶來的載荷增加。尤其是向前朝向工況的支撐柱需要很大的結構改變。van Aken 表示：“憑借 我們在注塑成型設計準則、材料選擇方面的豐富經驗以及 HyperWorks 數值分析的領先技術，這些工程上的挑戰才 被克服。”
嬰幼兒的座椅要求向后朝向，這是因為這種坐姿可以減少正面碰撞對嬰幼兒的傷害。新生兒和嬰兒在沒有支撐 時還不足以很好的控制他們的頭部，在碰撞發生時尤為明顯。
Dorel Juvenile 認為應該在這個項目中執行最新的歐洲兒童安全座椅標準 I 規范，這需要融合更多的設計功能 以及附加的相關設計要求，因此這個商業案例幾乎對兒童安全座椅進行了重新設計。
“我們對項目的最終結果和功能的演示非常滿意，一次設計就達到了期望，本次設計在 符合歐洲I標準的所有要求下有效的控制了成本，這是因為我們的設計大大減少了物理實 驗和樣機的制作。
展開 摘要
本課題利用Altair-OptiStruct拓撲優化分析軟件對兒童座椅內部金屬結構件進行輕量化設計研究，優化后結構布局更合理且質量減輕30%，旨在探索了一種結構優化合理設計和省材減重的方法。
一、研究背景
兒童座椅在進行碰撞測試的法規試驗中，主要通過座椅內部的金屬結構件來承擔的沖擊力，從而保證整椅結構的完好性，達到保護乘員兒童的效果。在座椅的研發階段，結構工程師為了順利通過碰撞測試，往往對金屬件進行過剩設計，一方面，可能造成材料浪費、座椅過重；另一方面，可能由于結構過強、吸能效果差，導致兒童假人在沖擊過程中各項傷害值超標。為了解決這一問題，嘗試對某款產品的金屬結構件進行輕量化分析，希望能為結構工程師提供設計方向。
二、分析思路
通過分析該金屬結構件在座椅中的裝配關系以及法規要求下不同動態工況的受力狀態，碰撞主要考察座椅在不同安裝方向下的正碰、后碰和側碰工況。合理地設置約束與加載進行拓撲優化分析，再將優化后結構代入動態工況中進行校核驗證，強度滿足且假人傷害值達標即可。
三、方法步驟
本案例選取座椅底座上的金屬壓板件作為研究對象。首先厘清結構件與座椅其他件的連接、接觸關系以及碰撞過程中的受力狀態，再合理設置優化分析的邊界條件，具體步驟：1.兩側與isofix外殼焊接，將其下邊緣自由度完全約束；2.孔與底座螺柱連接，對washer單元僅釋放Z方向自由度，并對每個孔向下施加載荷500N模擬孔的拉力；3.翻邊面與其他金屬結構表面接觸，在此表面均勻施加200N的載荷。
展開 該公司的產品既有側門鎖、鎖模塊、后艙及發動機罩蓋鎖，也有用于側門、平移門、行李箱蓋的各種作動器及專業解決方案，其中最重要的是嵌入到后車門中的兒童安全座椅鎖。以前，兒童安全鎖嚙合時，只能從外部打開后門。但在新車型上，可利用側門鎖內的小電機通過開關來電子激活或停用這種安全鎖，開關通常位于司機側的門鎖開關附近。
側門鎖是一個復雜的系統，包括電纜、凸輪、杠桿機構、聯軸節、作動器、齒輪、棘爪及鎖閂。側門鎖通過激活棘爪和鎖閂來鎖住車門，使其繞著鎖扣夾緊。鎖扣為 U 形部件，固定在 C 柱上。而兒童安全鎖是必須通過側門鎖實現的眾多功能中的一個，它不僅能延長車輛壽命、在較大的溫度范圍內工作、符合噪聲和振動要求，而且在出現碰撞時能夠保持車鎖的完整性。
過去，Kiekert的工程師采用運動學分析和工程手冊公式等手工方法來進行側門鎖機構的初步設計。由于未能考慮到機構的動態特性，并且手冊公式無法處理機構的具體幾何結構，運動學分析的作用有限。因此，初期的機構設計操作通常無法滿足設計要求。工程師完成初步設計并進行試驗，然后根據試驗結果進行反復設計，并制作出新樣機。每一輪樣機制作的高昂費用和冗長的研制周期都會增加設計新鎖的時間和成本。采用這種設計及試驗方法，設計一個鎖機構需要6 到 18個月。
在 Adams 里可以定義機構的各種參數，以齒輪為例，可選擇齒輪類型、位置、傳動比、材料及連接方式。為加速鎖的研發過程，Kiekert最近應用了虛擬樣機技術，其關鍵特征是這種虛擬驗證過程可以準確地仿真機構的性能，其中包括運動學和動態特性，同時還能考慮到機構的整體幾何結構。Kiekert公司的仿真工程師Darius Schendzielorz首先將Catia中的原始設計模型導入到 Adams 中進行仿真，并通過輸入參數定義兒童鎖中的齒輪、軸承及電機。
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兒童座椅的最新內容
2026年黃河流域跨境電商博覽會6個月前
（組委會）陸亮（組委會）138（組委會）1821（組委會）9172（組委會）
展覽范圍：
展區及展示范圍
家居日用消費品：家居裝飾、廚房用品、家紡、智能家居、收納整理等；
鞋服紡織箱包：服飾、時尚配飾、面料、行李箱、手袋、皮鞋運動鞋等；
玩具美妝母嬰：毛絨玩具、益智玩具、美妝護膚、彩妝工具、孕嬰童用品、兒童安全座椅、童車童床等；
消費電子：3C
展示范圍：
禮品節慶：定制禮品、促銷禮品、廣告禮品、環保禮品、健康禮品、節慶裝飾、派對用品、婚慶用品、禮品包裝等；
家居日用消費品：家居裝飾、廚房用品、客廳用品、浴室用品、小家電、杯壺 家紡、智能家居、體育用品、汽車用品、收納整理等；
鞋服紡織箱包：皮鞋、運動鞋、服飾、行李箱、手袋、時尚配飾、面料等；
玩具美妝母嬰：毛絨玩具、益智玩具、文創產品、美妝護膚、彩妝工具、孕嬰童用品、兒童安全座椅
圖6：Anyverse功能概覽
圖7：多樣化的艙內合成數據
1、關鍵功能亮點
（1）多樣化艙內合成數據生成
支持多年齡、種族、姿態的角色建模，覆蓋兒童座椅狀態、寵物遮擋、錯誤安全帶系法等復雜情境，輸出 RGB、IR、ToF、Radar 等多傳感器格式數據。
摘要
本課題利用Altair-OptiStruct拓撲優化分析軟件對兒童座椅內部金屬結構件進行輕量化設計研究，優化后結構布局更合理且質量減輕30%，旨在探索了一種結構優化合理設計和省材減重的方法。
一、研究背景
兒童座椅在進行碰撞測試的法規試驗中，主要通過座椅內部的金屬結構件來承擔的沖擊力，從而保證整椅結構的完好性，達到保護乘員兒童的效果。
車身耐撞性和強度
‐ 碰撞分析
‐ 頂蓋靜壓分析
‐ 安全帶固定點強度
‐ ISOFIX 強度
‐ 車門強度
‐ 車頂抗凹
? 乘員保護與約束系統
‐ 安全帶、滑環、卷收器、預緊器單元
‐ 多種氣囊展開方法（CV/ALE/CPM）
‐ OOP 離位氣囊展開
‐ 座椅鞭打
‐ 兒童座椅
兒童安全座椅防護
2.3.3. 座椅加熱EMI/EMC
2.3.4. HUD虛擬設計與優化
2.3.5. 視覺與人際工學
2.4. 車外
2.4.1. 智能頭燈虛擬測試
2.4.2. 車燈除霜/除霧
2.4.3. 鈑金沖壓
2.4.4. 裝配系統數字化工程
2.5. 動力總成-燃油
2.5.1. 渦輪增壓器轉子動力學
2.5.2. NVH與虛擬聲音設計
2.6.
69
1簡要說明 69
11 綜述 69
12 車用兒童座椅的定義 69
13 車用兒童座椅的功用 69
14 車用兒童座椅的種類 70
2 兒童座椅布置 72
21ISOFIX 系統介紹 72
還包括后排生命體征監測系統，電子兒童安全鎖主駕一鍵控制，母嬰級環保工藝內飾和芝華士沙發材質，全新一代哈曼ANC主動降噪科技，深度定制的智能兒童安全座椅，智能家庭生態DOCK系統等，共同打造的健康、安全、舒享的車內空間。
看得出，為了迎合年輕的家庭消費者需求，為了令他們愛上這杯拿鐵DHT-PHEV，魏牌的調制里，加入了最新的技術，最時髦的點綴，當然，還有豐富細膩的心思。
譜尼在汽車座椅測試方面深耕多年，積累了豐富的經驗，且是全國第一家同時具有兒童安全座椅、安全帶CCC資質的第三方實驗室。在當前測試要求響應快、高標準的大背景下譜尼不斷強化設備硬實力與人才軟實力的雙引擎，提供被動安全、NVH、EMC、物理、化學、可靠性一體化解決方案，為客戶不斷實現產品技術迭代和升級保駕護航。
&座椅
轉向系統
模態分析
剛性彎曲力加載
剛性扭轉力加載
胸碰
頭碰
輪胎
基于ALE的輪胎滑水特性仿真
