abaqus仿真報(bào)告的案例
乘用車(chē)項(xiàng)目-abaqus/hypermesh加油口蓋過(guò)開(kāi)性能分析CAE仿真分析模型及完整報(bào)告 ￥80
<p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202309/1639811b7c77444c8300afb55d9a041e.png" alt="01加油口蓋過(guò)開(kāi)性能分析.png" height="302" width="487"></p><p><br></p><div contenteditable="false" width="100%">
<img src="https://img.jishulink.com/upload/202309/edc2852aeb5745d492550d17c177584f.png" title="01加油口蓋過(guò)開(kāi)性能分析2.png" alt="01加油口蓋過(guò)開(kāi)性能分析2.png" style="max-width: 760px; width: 514px; height: 204px;" width="514" height="204" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/upload/202309/edc2852aeb5745d492550d17c177584f.png?image_process=/format,webp/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/upload/202309/edc2852aeb5745d492550d17c177584f.png?image_process=/format,webp/resize,w_514" data-initial-src="https://img.jishulink.com/upload/202309/edc2852aeb5745d492550d17c177584f.png">
</div><p>附件包含內(nèi)容</p
展開(kāi) 起草CREO流體仿真（或結(jié)構(gòu)仿真）報(bào)告的幾點(diǎn)建議
前一段時(shí)間，陸續(xù)在技術(shù)鄰網(wǎng)站發(fā)布了一些關(guān)于CREO flow analysis流體仿真（CFD）的視頻，受到了朋友們的好評(píng)和支持，在些感謝網(wǎng)站平臺(tái)和廣大朋友們。
近期，有幾個(gè)朋友問(wèn)我，如何起草一份仿真報(bào)告（給領(lǐng)導(dǎo)交作業(yè)或者給客戶作為技術(shù)資料），其實(shí)，仿真報(bào)告沒(méi)有固定的格式，只要把相關(guān)問(wèn)題表述清楚即可。
在此，給朋友們提供兩份仿真報(bào)告樣板，僅供參考。
其中一份是基于《CREO flow analysis 多粒子混合流體仿真操作》視頻案例的，視頻地址：https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c16452，另一份是基于某公司設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)支梁的結(jié)構(gòu)仿真報(bào)告，考慮到該梁的設(shè)計(jì)屬于企業(yè)機(jī)密，所以刪除了報(bào)告內(nèi)的敏感語(yǔ)句和圖片。
為了便于朋友們理解仿真報(bào)告的內(nèi)容，專此錄制一小時(shí)視頻。
謹(jǐn)希望能夠給朋友們提供一點(diǎn)借鑒。
XXX梁整體計(jì)算20211111.doc
旋流分離器的仿真報(bào)告.docx
展開(kāi) 【仿真報(bào)告】基于AMESim 的插電式并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略仿真分析
3 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)模型建立及仿真分析
本文采用AMESim 軟件進(jìn)行整車(chē)建模及仿真分析。
3.1 整車(chē)模型建立
主要使用軟件中的IFP Drive 庫(kù)以及Mechanical庫(kù)進(jìn)行建模，使用的主要模型包括：車(chē)輛模型、駕駛員模型、發(fā)動(dòng)機(jī)模型、電機(jī)模型、電池模型、帶主減速器的手動(dòng)變速箱模型、基于Signal&Control 庫(kù)搭建的能量管理策略（VCU） 模型等。
3.2 能量管理策略及動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性仿真驗(yàn)證
針對(duì)本文所設(shè)計(jì)的并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)能量管理策略基于上節(jié)所述車(chē)輛模型進(jìn)行驗(yàn)證，首先將動(dòng)力系統(tǒng)匹配計(jì)算結(jié)果參數(shù)輸入相應(yīng)的模型中，然后對(duì)于策略中所提到的部分閾值進(jìn)行設(shè)置，其中V_spdH = 15m/s，SOCH = 80，SOCL = 30。
3.2.1 動(dòng)力性仿真驗(yàn)證
首先對(duì)所設(shè)計(jì)車(chē)型的動(dòng)力性能進(jìn)行驗(yàn)證，需要驗(yàn)證的指標(biāo)有：最高車(chē)速，最大爬坡度以及0~100km/h加速時(shí)間。
從圖3 可以看出，車(chē)輛在經(jīng)過(guò)40 s 左右時(shí)達(dá)到了最大車(chē)速172.77 km/h，此過(guò)程中加速命令始終為1且需求扭矩大于電機(jī)最大扭矩車(chē)輛處于PHEV_3模式下，仿真結(jié)果滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)；圖4 中，道路坡度為35%，擋位限制在第一擋位，車(chē)輛在此坡度下可以正常行駛且最高車(chē)速達(dá)到了40 km/h，滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)；從圖5 中可以看出車(chē)輛從5 s 開(kāi)始啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)12.2 s 車(chē)速達(dá)到100 km/h，滿足≤13 s的設(shè)計(jì)指標(biāo)。
經(jīng)過(guò)分析，本文所設(shè)計(jì)車(chē)型均達(dá)到了設(shè)計(jì)指標(biāo)中動(dòng)力性指標(biāo)的要求。
3.2.2 經(jīng)濟(jì)性仿真驗(yàn)證
本文選用NEDC工況對(duì)所搭建車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行驗(yàn)證，初始SOC = 29，以驗(yàn)證混合工況下的油耗。
展開(kāi) 全球最大工程仿真大會(huì)今日開(kāi)啟，200多場(chǎng)主題報(bào)告，向頂尖專家學(xué)仿真
無(wú)論是希望一窺未來(lái)世界的面貌，還是想了解工程仿真到底如何得以驅(qū)動(dòng)未來(lái)，相信你都能在此次2021 Simulation World中找到答案。
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了解當(dāng)下現(xiàn)實(shí)世界中的仿真應(yīng)用
每位工程師都知道，仿真不僅能開(kāi)創(chuàng)未來(lái)，也已經(jīng)歷了長(zhǎng)期的創(chuàng)新歷程，并逐步被廣泛用于解決當(dāng)今最棘手的難題。相信您已經(jīng)看到仿真如何助力加快產(chǎn)品上市進(jìn)程，降低研發(fā)成本，并提高產(chǎn)品安全性與可靠性。
“Simulation World大會(huì)解決方案展示（Solutions Showcase）區(qū)”目前對(duì)已注冊(cè)觀眾提前開(kāi)放。在這里，您可以了解Ansys及其合作伙伴提供的廣泛工程解決方案組合是如何用于支持整個(gè)仿真生命周期。報(bào)名后即可提前進(jìn)入“解決方案展示（Solutions Showcase）”區(qū)，同時(shí)，還可以開(kāi)始定制個(gè)人專屬的大會(huì)議程，并能利用大會(huì)的社區(qū)交流功能其他參會(huì)者進(jìn)行交流，與參展商預(yù)約溝通會(huì)議。
本次大會(huì)推出200多場(chǎng)主題報(bào)告，超過(guò)65小時(shí)的仿真洞見(jiàn)與解決方案分享。提前報(bào)名可以有更充裕的時(shí)間詳細(xì)瀏覽各主題演講人、熟悉各場(chǎng)會(huì)議，還能預(yù)覽參展商展臺(tái)、定制個(gè)人專屬議程，從大會(huì)中獲得最大價(jià)值。
》點(diǎn)擊注冊(cè)《
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窺見(jiàn)未來(lái)的真實(shí)模樣
電氣化、5G互聯(lián)和交通等變革市場(chǎng)的強(qiáng)大力量正在匯聚，推動(dòng)著所及之處一切事物的轉(zhuǎn)變。您也許對(duì)那些有關(guān)未來(lái)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)的描繪感到有些難以置信。
展開(kāi) 
基于Icepak對(duì)儲(chǔ)能液冷管路均流及泵揚(yáng)程仿真校核，ICEPAK仿真模型及報(bào)告 ￥80
根據(jù)水冷機(jī)組泵揚(yáng)程曲線，建模仿真管路實(shí)際流阻特性，得出實(shí)際總流量和流阻工作點(diǎn)，評(píng)估均流效果。包括icepak仿真模型，下載后可直接運(yùn)行計(jì)算出結(jié)果，以及對(duì)應(yīng)的仿真報(bào)告。
微信圖片_20241209220035.png
Prius2004永磁同步電機(jī)的磁路設(shè)計(jì) 和有限元仿真分析報(bào)告 ￥59.9
Prius2004永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)報(bào)告：：
磁路法、maxwell有限元法、MotorCAD溫仿真、應(yīng)力分析。(內(nèi)容比較完善，用于很需要的朋友，不支持講解，等額外服務(wù)哈。)
內(nèi)容：
1.Excell設(shè)計(jì)程序，可以了解這個(gè)電機(jī)是怎么設(shè)計(jì)出來(lái)的，已知功率轉(zhuǎn)矩等，計(jì)算電機(jī)的體積，疊厚，匝數(shù)等。
2.Maxwell參數(shù)化仿真模型：可以學(xué)習(xí)參數(shù)化仿真模型，有限元結(jié)果可查看。
3. 橡樹(shù)嶺拆解和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)：官方的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和差拆解報(bào)告。
4.maxwell prius2004建模仿真教程等：ppt資料一步一步教學(xué)怎么去建模
5.溫升仿真分析，提供motor cad模型
展開(kāi) 利用Automated Reporting Director 解決方案簡(jiǎn)化仿真報(bào)告
之后還允許用戶在導(dǎo) 出之前先對(duì)注釋和視圖進(jìn)行自定義，從而生成準(zhǔn)確且具有所需詳盡程度的分析結(jié)果報(bào)告。通過(guò)采用 ARD，報(bào)告時(shí)間縮減 了數(shù)個(gè)小時(shí)，從而讓工程師能夠更多地進(jìn)行分析工作。HyperMesh 和 HyperView 因其易用性、穩(wěn)定性和可靠性而備受歡 迎，使人們可以將更多時(shí)間用于分析，而不是浪費(fèi)在等待上或引起系統(tǒng)毀壞。
仿真已讓活塞更加堅(jiān)固、輕盈和便宜。通過(guò)更為妥善地使用 CAE，不但可符合性能目標(biāo)，所用材料也可得到減少。仿真在總體上縮短了產(chǎn)品上市時(shí)間，而 ARD 的應(yīng)用則幫助提升了研發(fā)團(tuán)隊(duì)工程時(shí)間的利用效率。
【想獲得更多信息，請(qǐng)加技術(shù)鄰微信客服 jishulink888。也可以申請(qǐng)?jiān)囉?、免費(fèi)測(cè)算、報(bào)名培訓(xùn)、研發(fā)人員20人以上的企業(yè)可以申請(qǐng)免費(fèi)上門(mén)內(nèi)訓(xùn)】
展開(kāi) 一篇漂亮的仿真分析報(bào)告應(yīng)該怎么寫(xiě)？
單從仿真分析本身來(lái)說(shuō)，要點(diǎn)應(yīng)該是選擇輸出的結(jié)果云圖和曲線。其他的問(wèn)題描述，建模過(guò)程有種走流程的感覺(jué)。
不知各位大佬有什么想法和意見(jiàn)？
HyperWorks后處理二次開(kāi)發(fā)——從仿真結(jié)果到分析報(bào)告
主題: HyperWorks后處理二次開(kāi)發(fā)——從仿真結(jié)果到分析報(bào)告
時(shí)間: 2013-12-139:30 AM - 11:30 AM
HyperWorks后處理軟件程序主要包括HyperView和HyperGraph兩大模塊：HyperView主要對(duì)仿真分析結(jié)果進(jìn)行云圖分析，應(yīng)力、變形等數(shù)據(jù)的提取，以及交互式視圖變換和變形動(dòng)畫(huà)操作等；HyperGraph主要側(cè)重于對(duì)仿真分析結(jié)果特定數(shù)據(jù)的變化歷程建立2D、3D的笛卡爾坐標(biāo)曲線曲面等。而在開(kāi)放的通用編程框架下，通過(guò)簡(jiǎn)單的腳本命令實(shí)現(xiàn)對(duì)特定類型仿真結(jié)果的數(shù)據(jù)提取與處理，靜態(tài)動(dòng)態(tài)圖片抓取，以及自動(dòng)生成Word、Excel、PPT報(bào)告，既能大幅提高工作效率，又能完成試驗(yàn)仿真數(shù)據(jù)的積累和比對(duì)。
我們將介紹HyperView和HyperGraph二次開(kāi)發(fā)的主要內(nèi)容，包括：
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HyperWorks開(kāi)放式通用編程框架，基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)環(huán)境
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HyperView二次開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，編程實(shí)體介紹，以及常用API
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HyperView 常用實(shí)體類型數(shù)據(jù)查詢、提取和處理方法
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HyperGraph 二次開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，編程實(shí)體介紹，以及常用API
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HyperGraph2D仿真分析結(jié)果數(shù)據(jù)讀取與曲線的構(gòu)建方法
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HyperGraph2D 簡(jiǎn)單曲線數(shù)據(jù)處理方法介紹
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自動(dòng)生成Word、Excel、PPT報(bào)告方法介紹及案例展示
報(bào)名方式：
1，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)報(bào)名，注冊(cè)地址http://www.altair.com.cn/EventList.aspx?type=Web%20Seminar
2， Email報(bào)名, 請(qǐng)用中文發(fā)送您的中文姓名/單位/部門(mén)/職務(wù)/聯(lián)系電話/郵箱/詳細(xì)地址/郵編/行業(yè)等相關(guān)信息到info@altair.com.cn
展開(kāi) 基于Icepak對(duì)儲(chǔ)能電氣倉(cāng)（PCS、制冷水機(jī)）熱仿真模型及報(bào)告 ￥80
考慮PCS發(fā)熱功率及通風(fēng)量、制冷水機(jī)發(fā)熱功率及通風(fēng)量，建立電氣倉(cāng)熱仿真模型，評(píng)估熱風(fēng)回流風(fēng)險(xiǎn)，計(jì)算出電氣倉(cāng)溫度和流場(chǎng)分布，此案例包括icepak仿真模型及報(bào)告，可下載直接運(yùn)行求解。
某眾合資車(chē)企乘用車(chē)車(chē)門(mén)性能仿真分析報(bào)告 ￥10
某眾合資車(chē)企乘用車(chē)車(chē)門(mén)性能仿真分析報(bào)告
abaqus/hypermesh汽車(chē)前門(mén)下垂分析CAE模型及報(bào)告 ￥55
以下內(nèi)容包含完整的詳細(xì)教程，附件為完整和CAE模型文件和分析報(bào)告及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn).rar
客戶案例 | Ansys發(fā)布報(bào)告，聚焦仿真在提高各行業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面所發(fā)揮的重要作用
Ansys推出了一種新方法，可量化仿真在在設(shè)計(jì)早期階段和整個(gè)產(chǎn)品生命周期中對(duì)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的影響，幫助企業(yè)預(yù)測(cè)投資回報(bào)率
主要亮點(diǎn)
企業(yè)可通過(guò)Ansys仿真可以得到整個(gè)產(chǎn)品生命周期中的直接、間接及下游溫室氣體（GHG）排放
Ansys可持續(xù)發(fā)展解決方案支持環(huán)境影響分析，從而可減少碳排放和廢棄物產(chǎn)生，并可降低材料、能源及水資源消耗
該報(bào)告介紹了丹佛斯傳動(dòng)、英飛凌和Mars的Ansys使用案例
近期，Ansys發(fā)布了一份報(bào)告，介紹了一種全新方法——使用仿真評(píng)估在早期設(shè)計(jì)階段和整個(gè)產(chǎn)品生命周期中的決策對(duì)可持續(xù)性的影響。報(bào)告結(jié)合麥肯錫公司的研究和分析支持，詳細(xì)介紹了上述方法在Danfoss Drives（丹佛斯傳動(dòng)）、Infineon（英飛凌）和Mars（瑪氏）的使用情況。研究結(jié)果表明，在一些情況下，這些公司利用Ansys仿真解決方案，將產(chǎn)品生命周期內(nèi)的直接、間接和/或下游溫室氣體排放減少了至少10%。
迫于監(jiān)管壓力、消費(fèi)者需求和氣候變化，可持續(xù)發(fā)展已成為全球企業(yè)的重要優(yōu)先事項(xiàng)。然而，材料使用、電力消耗、廢棄物和排放產(chǎn)生的相關(guān)可靠數(shù)據(jù)的缺乏，通常會(huì)阻礙企業(yè)實(shí)施大規(guī)模的可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃。Ansys仿真不僅可幫助不同行業(yè)的企業(yè)靈活應(yīng)對(duì)這些市場(chǎng)挑戰(zhàn)，而且還助力支持其開(kāi)展可持續(xù)發(fā)展的研究。
例如，確定產(chǎn)品設(shè)計(jì)后，客戶可進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)，以滿足各種可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)，其中包括減少?gòu)U棄物產(chǎn)生、提高能效以及減少碳足跡等。Ansys仿真可通過(guò)聚焦于可持續(xù)發(fā)展的四大方案支柱，利用虛擬設(shè)計(jì)、流程優(yōu)化和高保真度的結(jié)果，幫助企業(yè)預(yù)測(cè)可持續(xù)發(fā)展的投資回報(bào)率：
清潔環(huán)境。包括支持以下應(yīng)用的仿真解決方案：排放追蹤與控制；碳捕獲、利用與儲(chǔ)存；水處理與管理；以及環(huán)境噪聲、粉塵和軌道空間碎片。
材料循環(huán)。
展開(kāi) Abaqus霍普金森壓桿仿真插件：autoSHPB_V2.2 ￥58
1.1.引言
autoSHPB_2.2是基于Abaqus開(kāi)發(fā)的分離式霍普金森壓桿（SHPB）全流程自動(dòng)仿真插件，具備在插件界面設(shè)置好參數(shù)后，一鍵全流程仿真，無(wú)需手動(dòng)輔助，自動(dòng)完成幾何-網(wǎng)格-材料-接觸設(shè)置-載荷-場(chǎng)輸出-歷史輸出等流程。
對(duì)于零基礎(chǔ)的初學(xué)者，本插件可以避免前期花費(fèi)大量時(shí)間的學(xué)習(xí)Abaqus相關(guān)流程，可以基于根據(jù)自己的需求先行獲得仿真結(jié)果完成主要目標(biāo)，然后再根據(jù)插件生成的CAE文件慢慢學(xué)習(xí)體會(huì)SHPB仿真流程，提高學(xué)習(xí)效率。
對(duì)于非初學(xué)者，本插件可以快速調(diào)整模型參數(shù)和工況設(shè)置，短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行大批量SHPB仿真工作，極大提高效率。
由于Abaqus版本變化，附件提供兩個(gè)版本插件分別適用Abaqus2016~Abaqus2021，和Abaqus2022~Abaqus2025。使用教程見(jiàn)本文底部視頻。
展開(kāi) 儲(chǔ)能1P24S 280Ah風(fēng)冷電池pack熱仿真源模型和仿真報(bào)告，Icepak，tzr格式 ￥50
<p>儲(chǔ)能1P24S 280Ah風(fēng)冷電池pack熱仿真源模型，Icepak，tzr格式，下載后可直接運(yùn)行求解，購(gòu)買(mǎi)后可技術(shù)交流。</p><p><br></p><p><br></p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202407/attachment/c2ccabdc239046b495c0f2e27916cb08.png" style="text-align: center">
<img src="https://img.jishulink.com/202407/attachment/c2ccabdc239046b495c0f2e27916cb08.png" style="" width="718" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202407/attachment/c2ccabdc239046b495c0f2e27916cb08.png?image_process=/format,webp/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/202407/attachment/c2ccabdc239046b495c0f2e27916cb08.png?image_process=/format,webp/resize,w_718" data-initial-src="https://img.jishulink.com/202407/attachment/c2ccabdc239046b495c0f2e27916cb08.png">
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展開(kāi) 