abaqus報告文件
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-02-27
abaqus報告文件的視頻教程
一維線彈性應力波在自由端的反射（自由端反射彈性波）案例，附件含cae文件、14頁報告。
一維線彈性應力波在自由端的反射（自由端反射彈性波）案例，附件含cae文件、仿真報告，內有詳細的建模分析流程。適用于具有ABAQUS初級、具有應力波基礎知識的學者。
￥88.88 21秒 35播放
查看
Abaqus中inp文件精講
課程咨詢及購買課程后的答疑可加qq 1059436725 inp課程精講10講 收錄于：Abaqus入門課程合集（30講） https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c59199
￥39.9 2小時37分鐘 1148播放
查看
ABAQUS添加Python庫文件方法
1.ABAQUS添加Python庫文件 2.以安裝xlwt、xlrd、matplotlib、numpy庫為例說明Python庫文件安裝方法 3.涵蓋了.exe、.gz、.whl格式文件庫安裝方法 4.實現abaqus中使用python連接excel 5.針對ABAQUS6.12——ABAQUS2020版本有效
￥12 22分鐘 117播放
查看
abaqus報告文件的實例教程
車廠前車門Slam項目分析報告+計算文件K文件+疲勞文件 ￥19.89
$$ HM_OUTPUT_DECK created 12:06:56 04-21-2013 by HyperMesh Version 12.0
$$ Ls-dyna Input Deck Generated by HyperMesh Version : 12.0
$$ Generated using HyperMesh-Ls-dyna 970 Template Version : 12.0
*KEYWORD
*CONTROL_TERMINATION
$$ ENDTIM ENDCYC DTMIN ENDENG ENDMAS
0.06 0 0.0 0.0 0.0
*CONTROL_TIMESTEP
$$ DTINIT TSSFAC ISDO TSLIMT DT2MS LCTM ERODE MSIST
0.9 -5.000E-07
*CONTROL_SHELL
$$ WRPANG ESORT IRNXX ISTUPD THEORY BWC MITER PROJ
30.0 1 -1 0 2 2 1 0
*CONTROL_HOURGLASS
$$ IHQ QH
8 0.1
展開 本文通過建立翼子板的有限元模型，采用ABAQUS非線性分析，計算得到所考察區域的抗凹變形情況，研究了某B級轎車的塑料翼子板的抗凹性能，為塑料翼子板的工程設計提供參考。
翼子板是汽車車身上安裝的重要大型外覆蓋件，對汽車的整體造型、工藝及剛度強度性能均有很高的要求。翼子板通常與側圍A柱、發動機蓋、前大燈、前保險杠、雨刮蓋板以及擋泥板等進行搭接，使得整個翼子板的安裝結構設計復雜，通常有7個左右安裝點。翼子板是影響整車外觀效果的重要區域，其與周邊連接件的間隙段差要求也很高，所以翼子板必須具有足夠的剛度，使其在日常使用中能夠很好的保持零件形狀。同時，從碰撞安全和行人保護的角度考慮，翼子板義不能過硬，避免低速碰撞時對行人產生較大的傷害。這些要求綜合起來，就使得翼子板的結構往往設計的非常復雜。
傳統汽車翼子板采用薄鋼板沖壓而成，由于結構復雜其沖壓工序通常有6個甚至更多的工序，沖壓成型和修邊工藝復雜，模具成本較高。相比而言，采用塑料件制造翼子板則能很好的解決這些問題，而且塑料件具有模具少、重量輕、強度低（碰撞時對人傷害小）等顯著的優點。當前，世界汽車新技術主要向輕量化、節能環保的方向發展。有研究表明，汽車自重每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。采用塑料翼子板代替傳統的金屬翼子板，是一種發展趨勢。目前國外很多主機廠逐漸使用了塑料翼子板的新技術來代替鋼板沖壓翼子板，如路虎、梅賽德斯奔馳，阿爾法·羅密歐、雷諾、標致、日產等都有車型在使用。
翼子板等外覆蓋件的一個重要性能評價指標就是抗凹性。關于汽車外覆蓋抗凹性，技術人員進行了大量研究。李東升等研究了汽車金屬覆蓋件的抗凹性指標的基本理論，認為抗凹剛度K是評價抗凹性的主要指標。但是，論文中沒有提到外板抗凹時可能發生“屈曲”的特征。
展開 https://market.m.taobao.com/app/idleFish-F2e/widle-taobao-rax/page-detail?wh_weex=true&wx_navbar_transparent=true&id=626068242710&ut_sk=1.XPSeLugial4DAGmBU4iMR4z3_21407387_1598433544277.Copy.detail.626068242710.1052255158&forceFlush=1
只剩下CAE工程師對著一年的工作文件夾發呆。想把每個項目里的PPT格式報告，轉移到新的匯總文件夾去。回顧下一年都做了些什么事情。反思下為什么還是在辛苦搬磚的路上，勞務手套都不舍得買。
一個個移動是不可能去做的。還好python是免費的。
二 分析背景
每個項目文件夾下，還有很多子文件夾。
文件夾里不止有報告，還有分析文件，標準文件等等。還好報告都是PPT，而且僅有報告是PPT。這也是在平時工作中有良好的整理習慣，有規律就能上代碼。
所以工作目標清晰，需要遍歷2020年項目這個文件夾下的所有文件夾，找到PPT格式，轉移到新的文件夾。
三 源碼
展開 在指定文件夾中建立ABAQUS文件有兩種方法：
1、一種是用通常的界面打開ABAQUS，建立模型后用另存為的方式放在指定文件夾里；
2、方法二介紹如下：
1）建立指定文件夾如ABAQUS exe
2)打開文件夾后，按住SHIFT鍵
3）右擊鼠標，選擇“在此處打開命令窗口”
4）在文件夾名后輸入：abaqus cae
5) 即可打開ABAQUS CAE，且文件出現在指定文件夾里。
abaqus報告文件的相關專題、標簽、搜索
abaqus報告文件的最新內容
這個帖子的重點放在cdp模型參數的測試上，所以在abaqus中建立一個單位立方體進行計算，得到壓應力應變如下：
立方體大小是1*1*1。
如何在abaqus建立方體在前面一個帖子中寫過，在此不再重復。Cdp模型參數如何計算在上一篇帖子中詳細說明，在此直接拿過來用。
1、 材料設置，
1.首先設置彈性參數：
2.再設置塑性參數，菜單欄里找到Mechanical
<div contenteditable="false" width="100%">
maxlpfindex = 10 #8階，求解階數
</div><div contenteditable="false" width="100%">
meshtype = "UnstructuredGrid" #支持六面體網格
</div><div contenteditable="false"
晶體塑性：構建Dream3D pipeline用于將EBSD模型制作成Abaqus可執行文件
案例實操
用于生成模型的Dream3D pipeline文件，只需要你設置EBSD數據的路徑和導出路徑即可，可以直接生成abaqus的晶體塑性模型，提供原始文件！
包含老版本Dream3D 6.5的管道文件，并且根據官方的使用說明文件已經成功移植到最新版Dream3D 7.4版本了。
<p>問題：有時候提交計算完成后，想看一下整個計算大概花了多久，評估不同仿真的計算成本。或者好對后續類似分析有個大概的評估，比如提交后有大概多久的時間可以用來安排其他事。</p><p>所以在Abaqus中怎么去查看計算時長呢？</p><p>（這里是看計算完成后實際用時，而不是提交計算時預計用時）</p><p><br></p>
[圖片]
查了很多，最后是abaqus.bat 文件有問題，
Executable Name ：設置為launcher.exe ，就能運行啦
Star ccm 與Abaqus 協同仿真（熱耦合）
Star ccm 與Abaqus 協同仿真（結構耦合）
案例文件
Siemens Star CCM+ 2306 (18.04.008) Tutorials 案例文件，包含耦合分析模塊所需案例
Star ccm 與Abaqus 協同仿真（熱耦合）
Star ccm 與Abaqus 協同仿真（結構耦合）
案例文件
Siemens Star CCM+ 2306 (18.04.008) Tutorials 案例文件，包含耦合分析模塊所需案例
<p>Abaqus官方幫助文檔中關于sph粒子的接觸設置并不十分明確，只提到了會在將網格轉化為sph粒子時生成一個內部的surface集合進而定義接觸。而直接定義通用接觸的默認設置，即All* with self，則sph粒子僅能與實體單元外表面的一層接觸，表面侵蝕后，內部單元不再與sph粒子接觸。如圖所示：</p><div contenteditable="false" width="100%">
STAR-CCM+用戶指南：與Abaqus協同仿真機械耦合方面
本教程模擬固定在底部、處于10 m/s 空氣流率之下的彈性平板變形情況。在機械耦合中，STAR-CCM+ 將拉力負載傳遞給 Abaqus （壓力 + 壁面剪應力），而 Abaqus 將位移傳遞給 STAR-CCM+。在 Abaqus 中，拉力負載作用于固體結構的表面。在 STAR-CCM+ 中，位移作為網格變形輸入使用
