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ABAQUS裝配仿真的案例

裝配式鋼框架梁柱節(jié)點(diǎn)有限元模型仿真(abaqus) ¥280
螺栓有限元模型 1.4 接觸設(shè)置 在低多層裝配式鋼結(jié)構(gòu)梁柱節(jié)點(diǎn)的有限元分析中,接觸設(shè)置是模擬結(jié)構(gòu)實(shí)際行為的關(guān)鍵。由于這種結(jié)構(gòu)類型涉及多種部件,如梁、柱、柱底板、連接件、夾板和高強(qiáng)螺栓等,因此確保這些部件之間的接觸關(guān)系準(zhǔn)確模擬是至關(guān)重要的。接觸設(shè)置主要分為焊接和摩擦接觸兩種方式。 1.5 邊界條件 有限元模型的邊界設(shè)置 2 仿真結(jié)果 梁翼緣處微小裂縫的有限元云圖 梁翼緣處屈曲有限元位移云圖 梁翼緣處螺栓孔開裂有限元云圖 荷載-位移曲線 荷載-位移骨架曲線 剛度退化曲線 耗能能力
接地彈片裝配及對配仿真
接地彈片仿真過程: 第一步:塑料內(nèi)殼裝入仿真裝配) 第二步:公端外殼插入仿真(對配) material:C5210 接地彈片裝配仿真: 塑料內(nèi)殼裝入過程中,最大應(yīng)力達(dá)639Mpa,超過屈服強(qiáng)度;裝入后,殘留應(yīng)力333Mpa. 殘留變形(高度方向)0.712mm。 接地彈片對配仿真: 公端外殼插入時(shí),最大應(yīng)力達(dá)474Mpa;裝入后,殘留應(yīng)力332Mpa. 殘留變形(高度方向)仍為0.712mm。 接地彈片裝配&對配仿真裝配時(shí),正向力達(dá)8.5N。對配時(shí),正向力5.12N。 接地彈片裝配&對配仿真: 變形后的形態(tài) 總結(jié): 接地彈片在裝入塑料內(nèi)殼后下榻嚴(yán)重,殘留變形高達(dá)0.712mm 裝配后,公母兩端對配時(shí)原定的1.25mm下壓量只剩下0.54mm,正向力5.12N。 屏蔽接觸電阻不存在問題,但是在公差配合和振動(dòng)環(huán)境下存在接觸過小的風(fēng)險(xiǎn)。需評估。 需要調(diào)整裝配方式。建議采用先插入塑料殼再裝入接地彈片的方式。
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hypermesh-ansys聯(lián)合仿真模型裝配1
劃分好網(wǎng)格和賦予合適的單元后需要進(jìn)行模型裝配,模型裝配的目的是將組成分析對象的若干部件在CAE層面建立連接,以實(shí)現(xiàn)力和位移的傳遞。模型建立裝配的實(shí)質(zhì)是在部件之間的連接位置實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)的自由度耦合,根據(jù)不同耦合程度也就對應(yīng)著實(shí)際部件之間的裝配方式,下面逐一介紹。 首先是螺栓連接。 1.直接耦合 在螺栓孔周圍建立兩層單元(1層washer),如圖1.1,然后將上下螺栓孔的兩層單元的節(jié)點(diǎn)耦合到同一個(gè)節(jié)點(diǎn)上,這樣這些單元的自由度將全部相同,將有相同的位移。 圖1.1建立washer 圖1.2 圖1.3 左側(cè)紅色框里選擇自動(dòng)計(jì)算,右側(cè)紅色框選中所有自由度,節(jié)點(diǎn)選擇螺栓孔周圍的兩層所有單元的節(jié)點(diǎn)。 圖1.4連接效果 需要說明,建立好連接后需要在新建的耦合節(jié)點(diǎn)上再建立一個(gè)質(zhì)量非常小的質(zhì)量單元,在《hypermesh-ansys聯(lián)合仿真之質(zhì)量單元》中已經(jīng)進(jìn)行過說明。 2.建立螺栓梁單元 圖2.1 首先按照1中的方式分別在兩個(gè)孔建立耦合節(jié)點(diǎn),如圖2.1和圖2.2. 圖2.2 然后以兩個(gè)新建的耦合節(jié)點(diǎn)為端點(diǎn)建立梁單元,如圖2.3紅色的梁單元。 圖2.3 3.建立實(shí)體單元 建立實(shí)體單元更接近實(shí)際結(jié)構(gòu),但是計(jì)算量也會增加不少。采用實(shí)體單元有兩中方式,一種是螺栓與被連接件采用綁定約束,這種可以應(yīng)用于靜力學(xué)和線性動(dòng)力學(xué)分析;另一種是螺栓與被連接件采用非線性接觸,此時(shí)不能應(yīng)用與線性動(dòng)力學(xué),但是可以應(yīng)用與非線性靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析,當(dāng)應(yīng)用于線性動(dòng)力學(xué)時(shí)要么報(bào)錯(cuò)要么自動(dòng)將非線性接觸自動(dòng)轉(zhuǎn)化為綁定接觸。 4.總結(jié) 上面3中建模方式采用策略如何?
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設(shè)計(jì)仿真 | MSC Apex 如何快速進(jìn)行模型裝配
示例二,通過對齊功能,完成模型的裝配: 對齊選項(xiàng)可以旋轉(zhuǎn)所需的對象,通過旋轉(zhuǎn)其特定的對象,例如,面或者邊緣等,與另一個(gè)選定的對象對齊,該工具可以很好的實(shí)現(xiàn)模型的重新裝配,如下模型需要重新旋轉(zhuǎn)對齊,保證法蘭盤的軸線與軸桿的中心線保持一致。 ? 首先,選擇幾何以執(zhí)行幾何變換操作,并且點(diǎn)擊旋轉(zhuǎn)操縱器的球心 ? 選擇一個(gè)源目標(biāo),此處選擇端面作為源目標(biāo)。 ? 選擇現(xiàn)有幾何作為對齊目標(biāo),此處選擇軸桿的端面作為對齊目標(biāo)。 ? 目標(biāo)源上的幾何面將會繞著操縱器的中心旋轉(zhuǎn),直到它和目標(biāo)上的幾何面相對齊。 示例三,如何實(shí)現(xiàn)模型的平移復(fù)制: 平移工具使用操作比較簡單,可以根據(jù)每一個(gè)操作的使用說明來進(jìn)行順序操作,例如:從點(diǎn)移動(dòng)到點(diǎn),選擇所要移動(dòng)的對象后,根據(jù)下列的操作提示,來進(jìn)行。
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ABAQUS裝配仿真圖1
裝配體熱應(yīng)力仿真分析建模的技巧與竅門
在對這類組件進(jìn)行建模之前,仿真工程師必須回答的第一個(gè)問題是:是什么使部件保持在一起?是通過膠粘劑、焊接等形成的實(shí)際粘結(jié),還是螺栓或彈簧提供的機(jī)械支撐?連接是否可以被假定為粘結(jié),或者這是一個(gè)組件的裝配,其中各個(gè)部件可以自由滑動(dòng)或分離? 從有限元分析(FEA)的角度來看,建模設(shè)置可以是貫穿式網(wǎng)格、粘結(jié)、無分離或摩擦接觸。這些不同的建模過程中的每一種在應(yīng)力報(bào)告的準(zhǔn)確性和數(shù)值收斂性方面都會帶來數(shù)值方面的挑戰(zhàn)。膠粘劑或焊接材料的建模可能會被包含在模擬中,當(dāng)這些連接件被忽略時(shí),簡化的假設(shè)可能會產(chǎn)生數(shù)值誘導(dǎo)的應(yīng)力奇異。 為了更好地理解這些假設(shè),本文提供了一系列對比連接模擬的結(jié)果,以幫助量化它們對界面材料應(yīng)力的相對影響。圖1展示了一個(gè)由多種具有不同熱膨脹系數(shù)的材料組成的螺栓法蘭連接的1/2對稱截面。該幾何形狀包括一層薄薄的軟材料和一層熱膨脹系數(shù)是與之配合的鋁制蓋板的2.5倍的熱不匹配材料。對于需要機(jī)械抵抗分離的特定情況,加載條件包括260攝氏度的均勻溫度和500磅的螺栓預(yù)緊力。 圖1不同熱膨脹系數(shù)的法蘭連接裝配體 貫穿式網(wǎng)格被用于定義與軟層的頂部和底部界面。這種軟界面層的熱不匹配會引起機(jī)械應(yīng)變,但由于該材料的低剛度,不會產(chǎn)生顯著的應(yīng)力。螺栓頭和螺母與兩個(gè)鋁制部件粘結(jié)在一起,這也會引起局部應(yīng)力集中,但在本研究中被忽略。這些模擬中的研究區(qū)域是熱不匹配材料與下部鋁制蓋板之間的界面,如圖1所示。 表1總結(jié)了九種不同的模擬,比較了作為該界面建模函數(shù)的名義應(yīng)力和峰值應(yīng)力。粘結(jié)和 MPC(案例 1 和 2)不允許任何相對的法向或滑動(dòng)界面位移。這將是一種在不建模螺栓的情況下連接組件的快速方法,但可能會在界面處產(chǎn)生不切實(shí)際的應(yīng)力結(jié)果。無分離(案例 3 至 5)允許相對滑動(dòng)但不允許法向分離。
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hypermesh-ansys聯(lián)合仿真模型裝配2
接著上一篇《hypermesh-ANSYS聯(lián)合仿真模型裝配1》繼續(xù),這一篇介紹鉸鏈接的模型裝配。 圖1 在機(jī)械設(shè)備中經(jīng)常有百葉的安裝,比如門窗等,一般這些結(jié)構(gòu)在6自由度的某一個(gè)方向上的剛度是非常小的甚至接近為0,但在其他5個(gè)自由度上剛度是非常大的,如圖1是一對通過鉸鏈銷連接的門,其中一面固定,另一面可以繞藍(lán)色的銷旋轉(zhuǎn),建模時(shí)可以將銷簡化為截面是圓形的梁單元,然后分別與兩側(cè)門建立連接關(guān)系。 圖2 銷與兩側(cè)門建立連接關(guān)系時(shí),與紫色門建立6自由度耦合關(guān)系,紫色門為固定側(cè)加固定約束,與綠色門建立連接關(guān)系時(shí)建立5自由度耦合關(guān)系,釋放繞銷軸的旋轉(zhuǎn)自由度。連接效果圖如圖3所示。 圖3 圖4釋放旋轉(zhuǎn)自由度 圖5第一階模態(tài)振型 圖5是建立裝配模型后進(jìn)行模態(tài)分析得到的第一階模態(tài)振型,振型為活動(dòng)門繞銷旋轉(zhuǎn)。
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焊接、螺栓連接等典型接觸問題在復(fù)雜裝配仿真分析工程應(yīng)用
本課程從理論出發(fā),學(xué)員可掌握各操作設(shè)置的物理意義,從而對計(jì)算結(jié)果的適用性做出評估, 通過案例詳解,掌握仿真關(guān)鍵與技巧 。 培訓(xùn)地點(diǎn):北 京 培訓(xùn)時(shí)間: 06月17日 - 20日 培訓(xùn)方式:線上線下同步學(xué)習(xí)(參與線上,同一課程線下免費(fèi)復(fù)訓(xùn)) 提供授課紙質(zhì)講義、電子資料、案例模型 二、思維導(dǎo)圖 培訓(xùn)收費(fèi)有兩類,請您按自身需要靈活選擇。
基于虛擬現(xiàn)實(shí)仿真測繪裝配實(shí)驗(yàn)的研究
5 結(jié)語   開發(fā)零、部件虛擬測繪裝配實(shí)驗(yàn)是為了拓寬實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺,改進(jìn)測繪方法,提高測繪效率和品質(zhì),減輕教學(xué)負(fù)擔(dān)。這一教學(xué)技術(shù)的核心涉及到傳統(tǒng)測繪的方方面面,也涉及到現(xiàn)代教育技術(shù)的深層理論和技術(shù)問題。當(dāng)然虛擬仿真實(shí)驗(yàn)不能完全替代實(shí)物實(shí)驗(yàn),但可以探索將其作為實(shí)物實(shí)驗(yàn)及課堂理論教學(xué)的補(bǔ)充。
UG NX齒輪齒條建模裝配仿真綜合講解
UG齒條建模與齒輪擬合 齒輪齒條完成后就能進(jìn)行裝配約束嚙合了 這里我們只需給齒輪的分度圓與齒條進(jìn)行接觸即可,然后齒輪與齒條的面有一個(gè)接觸。 擬合完成進(jìn)入運(yùn)動(dòng)仿真進(jìn)行運(yùn)動(dòng)動(dòng)畫,這里的運(yùn)動(dòng)形式是拉動(dòng)齒輪條帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn),運(yùn)動(dòng)仿真步驟是: 1.首先進(jìn)入運(yùn)動(dòng)仿真模塊,然后新建運(yùn)動(dòng)仿真 2.按照運(yùn)動(dòng)仿真三部曲,將要?jiǎng)拥姆謩e設(shè)為連桿(1847版本為運(yùn)動(dòng)體) 2.齒輪條運(yùn)動(dòng)方式為滑動(dòng),添加一個(gè)滑動(dòng)副。 3.齒輪被齒條帶著旋轉(zhuǎn),添加一個(gè)旋轉(zhuǎn)副,注意右手法則定義旋轉(zhuǎn)的矢量方向 4.齒輪和齒條有個(gè)嚙合配合,加入一個(gè)齒輪齒條副,比率為分度圓半徑 5.驅(qū)動(dòng)方式為拉動(dòng)齒條帶動(dòng)齒輪,所以給齒條添加一個(gè)初速速。 6.新建結(jié)算方案進(jìn)行結(jié)算。 然后就能播放運(yùn)動(dòng)動(dòng)畫了,點(diǎn)擊視頻號觀看動(dòng)畫哦! 齒輪齒輪的傳動(dòng)形式就是這樣子的了。你學(xué)會了嗎? UG齒輪齒條運(yùn)動(dòng)仿真 需要UG函數(shù)表達(dá)式寶典,齒條插件的小伙伴快點(diǎn)擊下方的贊和再看支持一下,然后找依一老師領(lǐng)取吧!
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設(shè)計(jì)仿真 | 海克斯康車身虛擬智能裝配解決方案
海克斯康為了節(jié)省夾具的設(shè)計(jì)制造費(fèi)用,降低掃描難度,節(jié)省掃描時(shí)間,提出了虛擬裝配方案,通過Simufact Welding軟件能夠有效的補(bǔ)償重力引起的零部件變形,在簡單支撐的狀態(tài)下進(jìn)行零部件掃描,通過仿真工具就能還原零部件的工作狀態(tài)。 圖 預(yù)測實(shí)際零件在指定(車輛)位置夾緊/焊接時(shí)的幾何形狀 從物理掃描數(shù)據(jù)到虛擬裝配仿真,這個(gè)過程中的關(guān)鍵技術(shù)是如何把掃描的幾何點(diǎn)云數(shù)據(jù)考慮到虛擬裝配仿真中,海克斯康制造智能開發(fā)了基于掃描點(diǎn)云的網(wǎng)格處理技術(shù)(Morph),并將其集成到Simufact Welding 的新版本中,該技術(shù)將掃描的點(diǎn)云數(shù)據(jù)與標(biāo)稱幾何的網(wǎng)格模型或沖壓仿真的結(jié)構(gòu)網(wǎng)格模型進(jìn)行一鍵自動(dòng)合成,將實(shí)際結(jié)構(gòu)沖壓中的變形云圖考慮到子裝配和總成裝配模擬中,仿真使用的初始數(shù)據(jù)來自實(shí)際,裝配間隙更貼合實(shí)際,更能反映實(shí)際裝配中遇到的裝配變形等問題,從而幫助用戶通過虛擬裝配優(yōu)化裝配變形等問題。 圖 使用標(biāo)稱幾何裝配與考慮掃描數(shù)據(jù)的裝配結(jié)果對比 該功能操作簡單,自動(dòng)化程度較高,主要流程:導(dǎo)入掃描數(shù)據(jù)、導(dǎo)入基于標(biāo)稱幾何或沖壓結(jié)果的網(wǎng)格、自動(dòng)匹配、自動(dòng)合成。 Simufact Welding Morph 功能演示
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設(shè)計(jì)仿真 | 圓管法蘭使用 Marc 進(jìn)行裝配增材制造
01 概 述 預(yù)測焊接和增材制造(AM)中的殘余應(yīng)力和變形對于確保制造部件的質(zhì)量非常重要。但是,使用熱-機(jī)械耦合分析模擬大型焊接組件或多層AM零件非常耗時(shí)。采用固有應(yīng)變法進(jìn)行焊接或增材制造模擬時(shí),可以對焊接、增材制造等工藝變形、應(yīng)力進(jìn)行快速結(jié)構(gòu)響應(yīng)。在該方法中,使用固有應(yīng)變作為結(jié)構(gòu)邊界條件,模擬了塑性應(yīng)變、熱應(yīng)變、蠕變應(yīng)變和相變應(yīng)變的組合效應(yīng)。在焊接過程中受到高溫的組件部分稱為熱影響區(qū)。根據(jù)應(yīng)用需求,有兩種方式可以定義熱影響區(qū)方法如下: a)直接定義-熱影響區(qū)由用戶選擇定義,選擇對應(yīng)單元分配固有應(yīng)變; b)焊接運(yùn)動(dòng)學(xué)-在這種方法中,熱影響區(qū)位于移動(dòng)焊接池尺寸內(nèi)的積分點(diǎn)被指定為固有應(yīng)變。 02 案例分析過程 有限元模型如圖1所示。該模型由圓形管道(底板)組成,法蘭(am_flange)通過金屬沉積形成。本分析的目的是使用固有應(yīng)變邊界條件模擬金屬沉積過程。該模擬的結(jié)果給出模型中變形和殘余應(yīng)力的合理估計(jì)。本案例只介紹其直接定義法來完成,關(guān)于焊接運(yùn)動(dòng)學(xué)的定義參照案例“Marc2022.3 用戶手冊 e125
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ABAQUS裝配仿真圖2
設(shè)計(jì)仿真 | 直播預(yù)告-虛擬焊接裝配解決工藝缺陷難題
具有8年以上的焊接工程和仿真經(jīng)驗(yàn),廣泛的了解國內(nèi)外客戶在焊接領(lǐng)域中的仿真需求以及發(fā)展現(xiàn)狀,支持過國內(nèi)航空、航天、汽車、重工等各領(lǐng)域的焊接仿真問題,針對客戶的需求能夠提供有效、合理的焊接仿真解決方案,為客戶解決實(shí)際問題。
設(shè)計(jì)仿真 | 圓管法蘭使用 Marc 進(jìn)行裝配增材制造
01 概 述 預(yù)測焊接和增材制造(AM)中的殘余應(yīng)力和變形對于確保制造部件的質(zhì)量非常重要。但是,使用熱-機(jī)械耦合分析模擬大型焊接組件或多層AM零件非常耗時(shí)。采用固有應(yīng)變法進(jìn)行焊接或增材制造模擬時(shí),可以對焊接、增材制造等工藝變形、應(yīng)力進(jìn)行快速結(jié)構(gòu)響應(yīng)。在該方法中,使用固有應(yīng)變作為結(jié)構(gòu)邊界條件,模擬了塑性應(yīng)變、熱應(yīng)變、蠕變應(yīng)變和相變應(yīng)變的組合效應(yīng)。在焊接過程中受到高溫的組件部分稱為熱影響區(qū)。根據(jù)應(yīng)用需求,有兩種方式可以定義熱影響區(qū)方法如下: a)直接定義-熱影響區(qū)由用戶選擇定義,選擇對應(yīng)單元分配固有應(yīng)變; b)焊接運(yùn)動(dòng)學(xué)-在這種方法中,熱影響區(qū)位于移動(dòng)焊接池尺寸內(nèi)的積分點(diǎn)被指定為固有應(yīng)變。 02 案例分析過程 有限元模型如圖1所示。該模型由圓形管道(底板)組成,法蘭(am_flange)通過金屬沉積形成。本分析的目的是使用固有應(yīng)變邊界條件模擬金屬沉積過程。該模擬的結(jié)果給出模型中變形和殘余應(yīng)力的合理估計(jì)。本案例只介紹其直接定義法來完成,關(guān)于焊接運(yùn)動(dòng)學(xué)的定義參照案例“Marc2022.3 用戶手冊 e125
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設(shè)計(jì)仿真 | 直播預(yù)告-虛擬焊接裝配解決工藝缺陷難題
具有8年以上的焊接工程和仿真經(jīng)驗(yàn),廣泛的了解國內(nèi)外客戶在焊接領(lǐng)域中的仿真需求以及發(fā)展現(xiàn)狀,支持過國內(nèi)航空、航天、汽車、重工等各領(lǐng)域的焊接仿真問題,針對客戶的需求能夠提供有效、合理的焊接仿真解決方案,為客戶解決實(shí)際問題。
abaqus過盈裝配分析
請問大家有沒有abaqus過盈裝配分析的資料