沖壓abaqus分析的案例
技術鄰周報Q14：時程分析/ABAQUS/動力系統/Fluent/沖壓分析/振動噪聲/LS-DYNA/氣動分析...
我們可以通過仿真進一步分析該技術的聲學特性和非線性性質。
12、列車氣動外形分析：車頭越尖越好嗎？
作者：
白露丹楓
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1821039
近年來，我國的高鐵取得了長足發展，以至于開始在海外的競爭中也開始聲譽顯赫。對于散仙這么一個小老百姓而言，可能最直接的感受就是，從成都到蘭州特快列車需要19小時左右，現在高鐵僅需7小時左右。我們所見到高鐵列車車頭大多是近似尖頭狀的，很顯然，這是為了列車頭有更好的外形氣動性能，以降低高速行駛時迎面的垂直于截面的滯止壓力，減小列車風阻。外形氣動性能分析是高鐵列車頭外形設計必經的步驟之一，那么，列車頭的風阻到底能達到一個什么樣的程度呢？
12、基于ABAQUS的建筑結構時程分析
作者：
??N
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1821345
2021年5月18日下午，位于深圳市華強北商圈的賽格大廈出現強烈晃動現象，一位當時在賽格大廈電子企業工作者坦言大廈出現明顯晃動后，他們沒法在高樓里安心工作。正當人們還不明具體原因時，5月19日中午和20日中午大樓再次出現了晃動。雖然晃動的感覺沒有18日強烈，但依然引發了一定的恐慌情緒，有些公司將自己的重點文件和設備打包帶離了賽格大廈，另覓地點存放。
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展開 基于ABAQUS的板材沖壓仿真及回彈分析
ABAQUS有限元軟件的的功能
?線性靜力學, 動力學, 和熱傳導
?例如 應力, 振動, 聲場, 地質力學, 壓電效應, 等
?汽車、飛機機身等的靜力和動力學響應, 結構剛度, 等
?非線性和瞬態分析
?接觸, 塑性失效, 斷裂和磨損, 復合材料, 超彈性 等
? 汽車碰撞, 電子器件跌落, 沖擊和損毀等
?多體動力學分析
?同時結合剛體, 線性柔體, 和非線性柔體模擬各種連接件等
?應用在：汽車運動, 高速機械, 微機電系統MEMS,
航空航天機構, 醫療器械, 等................
基于ABAQUS的板材沖壓仿真及回彈分析.rar
展開 ABAQUS案例-金屬板熱沖壓成型分析 ￥3
本案例（附件中inp文件）講述了在ABAQUS中模擬金屬板的熱沖壓成型分析。熱沖壓成型分析包含了溫度場和應力場的相互作用，因而需要進行熱力耦合分析。此外，對于成型分析，為了準確的模擬結果，涉及到分析步參數的設置以及網格的劃分和參數設置。本案例是一個典型的多物理場分析。
Abaqus沖壓-回彈過程仿真詳細教程，顯式分析到隱式分析的結果傳遞方法 ￥99.9
沖壓回彈分析會涉及顯式求解器到隱式求解器之間的結果傳遞設置，這樣能夠將現實中的力學過程進行拆解，利用適當的求解器分析計算其對應擅長處理的的過程（動態過程、穩定過程），從而使整個分析效率極大地提高。
圖1 沖壓示意圖（1/4模型）
如圖1所示，毛坯（藍色）位于夾具（綠色）和模具（黃色）之間，沖頭（紅色）以一定的速度沖擊毛坯，毛坯在壓力和模具約束作用下發生一定的變形（沖壓過程）；隨后沖頭與夾具向上運動，卸載后的毛坯回彈并保留一定的永久變形（回彈過程），產品沖壓成型過程結束。
圖2 材料加、卸載的力學過程
材料加、卸載的過程中產生了彈性變形和塑性變形，分析時，通過Abaqus/Explicit分析其沖壓過程，再將分析結果作為初始狀態繼承給Abaqus/Standard進行回彈分析。由于對稱性，使用一個1/4模型解決這個問題，全部采用殼單元。
展開 
從精密沖壓件產品分類分析精密沖壓前景
當今社會，隨著五金制品行業的發展，五金沖壓件生產設備和技術在不斷改進，五金沖壓件越來越精密，產品種類也越來越多，市場規模在不斷擴大。精密沖壓件按行業、用途和工藝特點可分為多種類型：
1、家電零件:主要包含大家電零件,如彩管電子零件,以及小家電零件,各類結構件和功能件等。
2、汽車零件：主要包含汽車結構件、汽車功能件、汽車車床件、汽車繼電器等。
3、電子零件類:主要包含有連接器件、接插件、電刷件、電器端子、彈性零件等。
4、IC集成電路引線框架:主要包含分立器件引線框架和集成電路引線框架等。
5、電器鐵芯:主要包含E字形變壓器鐵芯、EI形變壓器鐵芯、工字形變壓器鐵芯、以及其他變壓器鐵芯片等。
6、電機鐵芯:主要包含單相串勵電機鐵芯、單相家用電機鐵芯、單相罩極電機鐵芯、永磁直流電機鐵芯、工業電機鐵芯、塑封定子鐵芯等。
7、換熱器翅片:主要包含工業換熱器翅片、家用換熱器翅片、汽車用換熱器翅片等。
8、其他類零件:主要包含儀器儀表零件、IT類零件、聲學類和攝像類零件、現代辦公用類零件、以及日用五金件等。
精密沖壓件具有種類豐富、材料多樣性、自動化生產批量大、精度高、形狀復雜、技術含量和附加值高等特點,在各行各業中都有廣泛應用,發揮著重要作用。
精密沖壓是一項節能,環保的制造技術,具備技術含量高,資金投入大,產品附加值高等特點.近十年來,精密沖壓技術的應用在國內得到了迅猛的發展,尤其在汽車領域，幾乎所有的乘用車廠均大量采用精密沖壓.由此可見，國內的精密沖壓技術應用正處于快速發展的階段,精密沖壓在金屬加工工藝中有著廣闊的發展前景。
展開 加工五金沖壓件中縮口的沖壓工藝性分析
縮口就是將先拉深好的圓筒形五金沖壓件或管件坯料，通過縮口模具使其口部直徑縮小的一種成形工序。廣泛地用于國防工業、機械制造業和日用工業中。若用縮口代替拉深工序加工某些零件，可以減少成形工序。
一、加工五金沖壓件中縮口工序的變形特點：
1、在壓力F的作用下，模具工作部分壓迫坯料的口部，使變形區的五金沖壓件材料基本上處于兩向受壓的平面應力狀態和一向壓縮、兩向伸長的立體應變狀態。在切向壓縮主應力σ3的作用下，產生了切向壓縮主應變ε3，由此引起的材料轉移導致了高度和厚度方向的伸長應變ε1和ε2，變形主要是直徑因切向受壓而縮小，同時高度和厚度有相應的增加。
2、坯料端部直徑在縮口前后不宜相差太大，否則切向壓應力值過大易使變形區失穩起皺。在非變形區的筒壁部分由于承受縮口壓力，也有可能失穩而彎曲變形，所以防止失穩起皺和彎曲變形是五金沖壓件縮口工藝要解決的主要問題。
3、五金沖壓件材料的塑性好、厚度大，模具對筒壁的支承剛性好，極限縮口系數就小。此外，極限縮口系數還與模具工作部分的表面形狀和粗糙度、坯料的表面質量、潤滑等有關。不同材料和不同厚度的平均縮口系數、不同支承方式所允許的第一次縮口的極限縮口系數［m］也不同。
4、縮口工件的d/D值大于極限縮口系數時，則一次縮口即成；當d/D值小于極限縮口系數時，則需多次縮口，每次縮口工序后最好進行中間退火。
文章推薦：加工沖壓件用的多工位級進模與普通級進模的對比
展開 如何做好沖壓件？沖壓件首檢的必要性分析~
01
首件及首件檢驗的定義
① 過程改變
生產過程中，5M1E(人、機、料、法、環、測)中任何一個或多個生產要素發生改變，如人員的變動、設備的調整和維修、換料和換工裝夾具、設計變更、停線等等。
② 首件
每個班次/產線生產投入開始時或過程發生改變后，生產線加工的第一件或前幾件產品。對于大批量生產來說，“首件”往往是指一定數量的樣品。
③ 首件檢驗
對每個班次剛開始時或過程發生改變后，生產線加工的第一或前幾件產品進行的檢驗。檢驗的數量，可以根據不同企業或客戶的要求制定。一般來說，至少需要對連續生產的3-5件產品進行檢驗，合格后方可繼續加工后續產品。在設備或制造工序發生任何變化，以及每個工作班次開始加工前，都要嚴格進行首件檢驗。
02
首件檢驗的目的
展開 2012阿毅沖壓仿真系列講座-沖壓仿真基本常識及分析基本流程
2012阿毅沖壓仿真系列講座-沖壓仿真基本常識及分析基本流程
基于AutoForm的汽車頂蓋沖壓回彈補償研究 附AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通下載
下載地址：AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通
做沖壓材質分析很重要，材料性能分析匯總~
3、關于塑形變形的問題
a、相關概念
滑移：滑移系越多，塑性越好；滑移系不是唯一因素（晶格阻力等因素）；滑移
面——受溫度、成分和變形的影響；滑移方向——比較穩定
孿生：fcc、bcc、hcp都能以孿生產生塑性變形；一般在低溫、高速條件下發生；
變形量小，調整滑移面的方向
屈服現象：退火、正火、調質的中、低碳鋼和低合金鋼比較常見，分為不連續屈
服和連續屈服；
屈服點：材料在拉伸屈服時對應的應力值，σs；
上屈服點：試樣發生屈服而力首次下降前的最大應力值，σsu；
下屈服點：試樣屈服階段中最小應力，σsl；
屈服平臺（屈服齒）：屈服伸長對應的水平線段或者曲折線段；
呂德斯帶：不均勻變形；對于沖壓件，不容許出現，防止產生褶皺。
屈服強度：表征材料對微量塑性變形的抗力
連續屈服曲線的屈服強度：用規定微量塑性伸長應力表征材料對微量塑性變形的抗力
（1）規定非比例伸長應力σp：
（2）規定殘余伸長應力σr：試樣卸除拉伸力后，其標距部分的殘余伸長達到規
定的原始標距百分比時的應力；殘余伸長的百分比為0.2%時，記為σr0.2
（3）規定總伸長應力σt：試樣標距部分的總伸長（彈性伸長加塑性伸長）達到
規定的原始標距百分比時的應力。
晶格阻力（派納力）；位錯交互作用阻力
Hollomon公式：S=Ken ，S為真應力，e為真應變；n—硬化指數0.1~0.5，n=1,
完全理想彈性體，n=0，沒有硬化能力；K——硬化系數
縮頸是：韌性金屬材料在拉伸試驗時變形集中于局部區域的特殊現象。
抗拉強度：韌性金屬試樣拉斷過程中最大試驗力所對應的應力。代表金屬材料所能承受的最大拉伸應力，表征金屬材料對最大均勻塑性變形的抗力。與應變硬化指數和應變硬化系數有關。等于最大拉應力比上原始橫截面積。
塑性是指金屬材料斷裂前發生不可逆永久（塑性）變形的能力。
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3、關于塑形變形的問題
a、相關概念
滑移：滑移系越多，塑性越好；滑移系不是唯一因素（晶格阻力等因素）；滑移
面——受溫度、成分和變形的影響；滑移方向——比較穩定
孿生：fcc、bcc、hcp都能以孿生產生塑性變形；一般在低溫、高速條件下發生；
變形量小，調整滑移面的方向
屈服現象：退火、正火、調質的中、低碳鋼和低合金鋼比較常見，分為不連續屈
服和連續屈服；
屈服點：材料在拉伸屈服時對應的應力值，σs；
上屈服點：試樣發生屈服而力首次下降前的最大應力值，σsu；
下屈服點：試樣屈服階段中最小應力，σsl；
屈服平臺（屈服齒）：屈服伸長對應的水平線段或者曲折線段；
呂德斯帶：不均勻變形；對于沖壓件，不容許出現，防止產生褶皺。
屈服強度：表征材料對微量塑性變形的抗力
連續屈服曲線的屈服強度：用規定微量塑性伸長應力表征材料對微量塑性變形的抗力
（1）規定非比例伸長應力σp：
（2）規定殘余伸長應力σr：試樣卸除拉伸力后，其標距部分的殘余伸長達到規
定的原始標距百分比時的應力；殘余伸長的百分比為0.2%時，記為σr0.2
（3）規定總伸長應力σt：試樣標距部分的總伸長（彈性伸長加塑性伸長）達到
規定的原始標距百分比時的應力。
晶格阻力（派納力）；位錯交互作用阻力
Hollomon公式：S=Ken ，S為真應力，e為真應變；n—硬化指數0.1~0.5，n=1,
完全理想彈性體，n=0，沒有硬化能力；K——硬化系數
縮頸是：韌性金屬材料在拉伸試驗時變形集中于局部區域的特殊現象。
抗拉強度：韌性金屬試樣拉斷過程中最大試驗力所對應的應力。代表金屬材料所能承受的最大拉伸應力，表征金屬材料對最大均勻塑性變形的抗力。與應變硬化指數和應變硬化系數有關。等于最大拉應力比上原始橫截面積。
塑性是指金屬材料斷裂前發生不可逆永久（塑性）變形的能力。
展開 
abaqus沖壓成型
abaqus沖壓成型
二維沖壓彎曲過程的成型分析和回彈分析
二維沖壓彎曲過程的成型分析和回彈分析
abaqus鈑金沖壓成型 ￥10
abaqus鈑金沖壓成型，自做模型，內附操作視頻，cae,inp文件
Abaqus鈑金多次沖壓成形
圖1 模具裝配圖
4、有限元分析
4.1、材料參數的設定
對于兩套模具，設置為離散剛體，因此不需要對其賦予材料參數；
對于胚料，使用TC4高溫拉伸的實驗參數，詳細參數可以在附件的inp格式文件中查看；
4.2、網格劃分
由于兩套模具均為離散剛體單元，也需要進行網格劃分，需要注意的是要對圓角處的網格進行加密處理；胚料的網格也需要進行加密；其中網格劃分后的模型如下圖所示：
圖2 網格劃分模型
4.3、分析步設定
所有分析步均采用動力顯示算法，整個成型過程共需要六個分析步，由于模擬過程均存在大位移，所以六個分析步的幾何非線性都需要打開，不同的分析步對應不同的模擬過程，需要注意圖3中分析步的時間；
Step-1：模具一的上模向上移動；
Step-2：胚料移動到模具一的正上方；
Step-3：模具一上模下行進行第一次成型；
Step-4：模具二的上模向上移動；
Step-5：將第一次成型后的部件移動到模具二的正上方；
Step-6：模具二上模下行進行第二次成型；
圖3 分析步設定
4.4、相互作用設定
為了保證仿真的順利進行，需要在兩次成型的過程中設置接觸屬性；需要注意的是，胚料與第一個模具接觸時的相互作用應設定在第一次成型時，即Step-3分析步；與第二個模具接觸時的相互作用應設定在第二次成型時，即Step-6分析步。
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