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關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-02-27
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ABAQUS案例分享：鋼框架節(jié)點(diǎn)建模與滯回分析
ABAQUS案例分享：鋼框架節(jié)點(diǎn)建模與滯回分析 適用人群：土木工程、結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域研究生、工程人員；使用ABAQUS進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)分析的學(xué)習(xí)者；使用ABAQUS進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震性能分析的學(xué)習(xí)者 ABAQUS案例分享：鋼框架節(jié)點(diǎn)建模與滯回分析（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2023-07-27 19:30 隨著我國(guó)對(duì)于建筑安全性要求的不斷提高，高校及科研院所對(duì)于結(jié)構(gòu)抗震性能研究逐漸深入
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ABAQUS案例分享：鋼混組合結(jié)構(gòu)構(gòu)件滯回加載建模與后處理分析——全螺栓連接節(jié)點(diǎn)和波紋鋼板組合剪力墻
ABAQUS案例分享：鋼混組合結(jié)構(gòu)構(gòu)件滯回加載建模與后處理分析——全螺栓連接節(jié)點(diǎn)和波紋鋼板組合剪力墻 適用人群：鋼結(jié)構(gòu)或鋼混組合結(jié)構(gòu)相關(guān)構(gòu)件抗震性能研究人員，或者有相關(guān)試驗(yàn)需要開展的人員。
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后處理標(biāo)注及數(shù)據(jù)提取插件
03.
時(shí)域粘彈性abaqus
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案例分享
本文參考了Zhou等人發(fā)表的論文[1]，利用Abaqus、iSolver軟件對(duì)其中的簡(jiǎn)化船體梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模態(tài)計(jì)算，主要對(duì)水下爆炸中備受關(guān)注的一階垂向模態(tài)結(jié)果（干、濕）進(jìn)行了對(duì)比，以評(píng)估自主有限元軟件iSolver在計(jì)算精度、可靠性和便利性等方面的表現(xiàn)。
1 模型介紹
根據(jù)論文提供的信息，建立如下所示的簡(jiǎn)化船體梁結(jié)構(gòu)模型：長(zhǎng)2.8米，寬0.3米，高0.08米，板厚0.003米。結(jié)構(gòu)材料采用Q235。
2 干模態(tài)的計(jì)算與對(duì)比
干模態(tài)的計(jì)算中，在Abaqus和iSolver使用相同的設(shè)置。Q235的密度取7850 kg/m^3,楊氏模量取2.1e11 Pa，泊松比取0.3。結(jié)構(gòu)有3700個(gè)S4R單元。具體如下圖所示。
結(jié)果對(duì)比如下所示：
3 濕模態(tài)的計(jì)算與對(duì)比
濕模態(tài)的計(jì)算中，在Abaqus使用聲學(xué)單元建立水域，在iSolver直接使用軟件內(nèi)置的施加虛擬流體質(zhì)量設(shè)置（用戶手冊(cè)第4.14節(jié)）。結(jié)果對(duì)比如下所示：
4 結(jié)論
綜合上述對(duì)比，iSolver軟件計(jì)算結(jié)果分別在干、濕模態(tài)方面均與文獻(xiàn)結(jié)果、Abaqus計(jì)算結(jié)果展現(xiàn)出高度的吻合性，具有精度高、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)。且內(nèi)置了施加虛擬流體質(zhì)量的功能，對(duì)于船舶濕模態(tài)的計(jì)算更具有便利性，在不需要對(duì)水域進(jìn)行建模的情況下，取得了比Abaqus更貼近實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，十分適合用于船舶行業(yè)的模態(tài)分析。
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展開 通過(guò)將經(jīng)典理論、iSolver和Abaqus兩款有限元軟件的模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，可以得到多方面的結(jié)論。
首先，iSolver與Abaqus均能夠較好地再現(xiàn)薄壁圓環(huán)結(jié)構(gòu)在大變形條件下的復(fù)雜力學(xué)行為。兩者在初始破損載荷的計(jì)算結(jié)果上，與de Runtz和Hodge提供的理論公式結(jié)果高度一致。具體而言，iSolver在模擬過(guò)程中展現(xiàn)出與理論結(jié)果最接近的初始破損載荷，其誤差僅為0.51%，優(yōu)于Abaqus，體現(xiàn)出其用于薄壁結(jié)構(gòu)毀傷研究的優(yōu)秀潛力。
其次，除了初始破損載荷的計(jì)算，我們還通過(guò)對(duì)比不同場(chǎng)變量的分布云圖，考察了薄壁圓環(huán)的破壞特征。iSolver成功模擬出了四個(gè)塑性鉸的形成過(guò)程，這正是構(gòu)成破壞機(jī)制的關(guān)鍵因素。值得一提的是，兩個(gè)軟件在應(yīng)力分布、位移場(chǎng)等關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)算上，也表現(xiàn)出極高的一致性。通過(guò)對(duì)比表中的數(shù)據(jù)可以看出，iSolver和Abaqus在各種物理量上的平均誤差僅為0.06%，幾乎可以忽略不計(jì)。
然而，盡管iSolver在處理該薄壁結(jié)構(gòu)的大變形問(wèn)題時(shí)表現(xiàn)優(yōu)秀，但仍需指出，本文所研究的圓環(huán)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，是一種基礎(chǔ)薄壁結(jié)構(gòu)。對(duì)于更復(fù)雜的薄壁結(jié)構(gòu)，尤其是在考慮非線性材料行為、幾何非線性和大應(yīng)變等多種因素的情況下，還有待進(jìn)一步的考察。此外，盡管本文的研究結(jié)果證明了iSolver在此類問(wèn)題中的潛力，但在實(shí)際應(yīng)用中，我們?nèi)孕栳槍?duì)具體的結(jié)構(gòu)類型進(jìn)行更加細(xì)致的驗(yàn)證和校準(zhǔn)。
5 軟件獲取
如果你也對(duì)iSolver感興趣，不妨下載試用，并通過(guò)技術(shù)鄰社區(qū)分享你的使用體驗(yàn)和案例分析。iSolver為免費(fèi)軟件，無(wú)license限制，最新版免費(fèi)下載地址如下：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/337351
6 參考文獻(xiàn)
DeRuntz, John A.; Hodge, P. G. (1963).
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張拉整體是一種常見且有趣的結(jié)構(gòu)，abaqus張拉整體仿真案例可以幫助大家更好理解張拉整體結(jié)構(gòu)，有感興趣的小伙伴可以購(gòu)買它。
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這個(gè)帖子的重點(diǎn)放在cdp模型參數(shù)的測(cè)試上，所以在abaqus中建立一個(gè)單位立方體進(jìn)行計(jì)算，得到壓應(yīng)力應(yīng)變?nèi)缦拢?立方體大小是1*1*1。
如何在abaqus建立方體在前面一個(gè)帖子中寫過(guò)，在此不再重復(fù)。Cdp模型參數(shù)如何計(jì)算在上一篇帖子中詳細(xì)說(shuō)明，在此直接拿過(guò)來(lái)用。
1、 材料設(shè)置，
1.首先設(shè)置彈性參數(shù)：
2.再設(shè)置塑性參數(shù)，菜單欄里找到Mechanical
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01
檢測(cè)背景
塑料閥體憑借質(zhì)量輕、耐腐蝕、成本低等優(yōu)勢(shì)，在化工、機(jī)械、電子等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，但其表面硬度低、耐磨性差，需通過(guò)電鍍、化學(xué)鍍等工藝制備金屬鍍層（常用鍍鎳、鍍鋅）提升性能。鍍層厚度是核心質(zhì)量指標(biāo)，過(guò)薄無(wú)法形成有效防護(hù)，導(dǎo)致閥體早期失效、泄漏；過(guò)厚浪費(fèi)貴金屬，增加成本且易產(chǎn)生應(yīng)力開裂，因此必須開展厚度檢測(cè)。
02
顯微鏡法優(yōu)勢(shì)
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?? 新案例研究：Mercedes-AMG
Mercedes-AMG GmbH 如何在縮短開發(fā)周期與日益復(fù)雜的車輛和系統(tǒng)之間取得平衡？
在我們最新的案例研究中，梅賽德斯-AMG分享了其基于VI-grade解決方案的虛擬驗(yàn)證計(jì)劃，如何通過(guò)先進(jìn)的實(shí)時(shí)仿真徹底改變車輛動(dòng)力學(xué)的發(fā)展。
該項(xiàng)目的核心是AMG虛擬車庫(kù)，這是一個(gè)集中的云平臺(tái)框架，能夠?qū)崿F(xiàn)跨車型的一致、實(shí)時(shí)模擬。結(jié)合動(dòng)態(tài)模型配置、聯(lián)合仿真和具備實(shí)時(shí)能力的輪胎模型
