船舶水動力學的案例
船舶快速性、水動力學分析Shipflow介紹
Shipflow是一款性能優越的船舶流體力學分析專用軟件（數字化船模水池），適于民船和軍船的各種水動力特性研究，能夠分析波浪模式、空間流線和波浪增阻、航行下沉和縱傾、粘性阻力、興波阻力、誘導阻力、升力以及螺旋漿效率等船體特性參數。
產品概述
Shipflow最初由瑞典的SSPA 公司和 Chalmers 科技大學在80年代聯合研制并推出，是針對船體和潛水器流體動力學數值模擬的專用軟件。經過20多年的發展，在全世界擁有眾多的客戶群，為船舶流體力學研究提供了可靠、便利的工具。 Shipflow 相當于數字化的船模水池，適于進行民船和軍船的各種水動力特性研究。 Shipflow 模擬可以給出波浪模式、壓力分布、速度矢量、空間流線和波浪增阻、航行下沉和縱傾、粘性阻力、興波阻力、誘導阻力、升力以及螺旋漿效率等船體特性參數。通過結合具體船型進行船舶流場特性預報，比較不同線型方案的性能優劣，提高船舶設計質量，縮短設計周期降低設計成本，發揮設計人員的創造性，加速產品更新換代。
展開 船舶快速性、水動力學分析Shipflow?
Shipflow是一款性能優越的船舶流體力學分析專用軟件（數字化船模水池），適于民船和軍船的各種水動力特性研究，能夠分析波浪模式、空間流線和波浪增阻、航行下沉和縱傾、粘性阻力、興波阻力、誘導阻力、升力以及螺旋漿效率等船體特性參數。
產品概述
Shipflow最初由瑞典的SSPA 公司和 Chalmers 科技大學在80年代聯合研制并推出，是針對船體和潛水器流體動力學數值模擬的專用軟件。經過20多年的發展，在全世界擁有眾多的客戶群，為船舶流體力學研究提供了可靠、便利的工具。 Shipflow 相當于數字化的船模水池，適于進行民船和軍船的各種水動力特性研究。 Shipflow 模擬可以給出波浪模式、壓力分布、速度矢量、空間流線和波浪增阻、航行下沉和縱傾、粘性阻力、興波阻力、誘導阻力、升力以及螺旋漿效率等船體特性參數。通過結合具體船型進行船舶流場特性預報，比較不同線型方案的性能優劣，提高船舶設計質量，縮短設計周期降低設計成本，發揮設計人員的創造性，加速產品更新換代。
展開 【直播】行業頂級專家帶來船舶與海洋工程水動力分析
ANSYS AQWA作為ANSYS船舶與海洋工程行業專用仿真工具，用于計算船舶與海洋工程水動力學性能問題功能完備。可滿足桅、桁、EPSOs、TLPs、半潛水系統、停泊系統、救生系統等各種海面浮動結構的水動力學設計、分析需求。目前，AQWA已經整合到ANSYS Workbench平臺，用戶可以在workbench中建模、分網、求解與后處理。這種整合一方面使得水動力計算與結構計算可以在統一界面中完成，另一方面也可以實現不同求解器之間結果數據傳遞與模型信息繼承與共享。
課程內容
本場直播共分3講，行業頂級專家，傾情奉獻，干貨多多，重點是免費，免費，免費！
免費報名鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/live/10525
AQWA軟件入門與提高
第一講：目前主流商業水動力計算軟件情況介紹；
直播時間：7月4日 19:00
WAMIT、AQWA、MOSES、Orcaflex以及其他軟件的介紹，包括主要應用領域、功能、軟件優劣勢等
第二講：經典AQWA建模；
直播時間：7月11日 19:00
主要介紹通過經典ANSYS APDL建模和通過經典AQWA的Line plan功能建立船體模型。
第三講：經典AQWA水動力計算；
直播時間：7月18日 19:00
介紹通過經典AQWA進行浮體水動力計算的流程，阻尼修正、結果查看與后處理。
展開 【直播】行業頂級專家帶來船舶與海洋工程水動力分析
船舶與海洋工程水動力分析
-AQWA軟件入門與提高
什么是AQWA
ANSYS AQWA作為ANSYS船舶與海洋工程行業專用仿真工具，用于計算船舶與海洋工程水動力學性能問題功能完備。可滿足桅、桁、EPSOs、TLPs、半潛水系統、停泊系統、救生系統等各種海面浮動結構的水動力學設計、分析需求。目前，AQWA已經整合到ANSYS Workbench平臺，用戶可以在workbench中建模、分網、求解與后處理。這種整合一方面使得水動力計算與結構計算可以在統一界面中完成，另一方面也可以實現不同求解器之間結果數據傳遞與模型信息繼承與共享。
課程內容
本場直播共分3講，超多課時，干貨多多，重點是免費，免費，免費！
老師還開啟了船舶與海洋工程水動力分析的線下專題課程
（點我了解線下專題課程）
第一講：目前主流商業水動力計算軟件情況介紹
直播時間：7月4日 19:00
WAMIT、AQWA、MOSES、Orcaflex以及其他軟件的介紹，包括主要應用領域、功能、軟件優劣勢等
第二講：經典AQWA建模
直播時間：7月11日 19:00
主要介紹通過經典ANSYS APDL建模和通過經典AQWA的Line plan功能建立船體模型。
第三講：經典AQWA水動力計算
直播時間：7月18日 19:00
介紹通過經典AQWA進行浮體水動力計算的流程，阻尼修正、結果查看與后處理。
展開 
第二十九屆全國水動力學研討會在江蘇成功舉辦
第二十九屆全國水動力學研討會于2018年8月-26日在江蘇省鎮江市召開。本次會議由《水動力學研究與進展》編委會、中國力學學會、中國造船工程學會、江蘇大學聯合主辦，由《水動力學研究與進展》編輯部、江蘇大學國家水泵及系統工程研究中心、中國力學學會水動力學專業組、中國船舶科學研究中心水動力學重點實驗室、上海市船舶與海洋工程學會船舶流體力學專業委員會承辦，由哈爾濱工程大學期刊社、奇石樂儀器儀表科技(上海) 有限公司、江蘇大學鎮江流體工程裝備技術研究院協辦。來自40多個單位的200多位代表參加了本次會議。
8月25日上午，研討會開幕式在江蘇大學學術報告廳召開。編委會副主任中國船舶科學研究中心顏開研究員主持了開幕式，編委會主任、中國船舶科學研究中心吳有生院士致開幕詞，江蘇大學黨委書記袁壽其研究員代表東道主致歡迎詞，并向大家介紹了江蘇大學的辦學歷史、發展現狀和學科特色。在開幕式上，顏開研究員宣讀了周培源基金會批復的“周培源水動力學獎”獲獎名單，他們是四川大學許唯臨教授（一等獎）、中國船舶科學研究中心鄒明松研究員（二等獎）、武漢大學季斌副教授（三等獎）、浙江大學張凌新副教授（三等獎）；宣布了“Journal of Hydrodynamics 2018年度高被引論文獎”獲得者清華大學羅先武教授和武漢大學季斌副教授。吳有生、袁壽其、顏開、劉樺為獲獎者頒發證書和獎金。
會議期間，共有6個40分鐘的大會報告、14個30分鐘分會場邀請主題報告、110余篇15分鐘分會場報告，內容涵蓋基礎水動力學、計算流體力學、水動力學試驗與測試技術、工業流體力學、船舶與海洋工程水動力學、海洋環境與地球物理流體力學、水利水電和河流動力學等諸多方面。由海洋出版社正式出版的論文集收錄183篇全文/摘要，長達1456頁。
展開 一路“標”升！無錫超算神工坊團隊將全力保障NaViiX軟件開發優化與云端推廣
人勤春來早，實干啟新程
神工坊以奮進姿態、強勁信心
鉚足干勁，奮力沖跑
市場開拓步履不停
中標喜訊傳來
近日，國家超級計算無錫中心神工坊團隊中標中國船舶科學研究中心“面向國產超算平臺的NaViiX軟件大規模并行開發”項目。
船舶流體力學CFD軟件 NaViiX
NaViiX 是中國船舶科學研究中心聯合下屬中船奧藍托公司研發的具有完全自主知識產權的計算流體力學軟件，已初步實現主流商用CFD軟件船舶水動力學應用功能的基本覆蓋，基本滿足船舶水動力學常用需求。目前已經部署在國家超算互聯網平臺上，實現了國產軟件與國產硬件完全獨立自主的協同發展。
通過本項目的研發，神工坊將依托自主研發的高性能多域多物理場數值模擬框架，開展面向國產超算平臺的NaViiX軟件大規模并行開發，實現NaViiX軟件并行規模超10萬核，網格規模達到10億量級， 完成NaViiX并行求解器整體向國產超算平臺的移植。
“神工坊”高性能多域多物理場數值模擬框架
此外，憑借仿真云應用開發技術和平臺優勢，神工坊將運用云端圖像應用集成框架，完成NaViiX軟件GUI定制開發及跨平臺部署，支持Win7、Win10、Linux以及國產操作系統 ，幫助NaViiX軟件面向全行業進行在線推廣 。
近年來，神工坊始終秉持“仿真驅動創新，計算引領未來”的核心理念，通過與國內科研院所、頂尖高校及行業重點企業的緊密合作，在聯合科技攻關、科技創新資源的整合等方面取得了豐碩的成果，為推動工業仿真軟件國產化替代提供有力支撐。
仿真軟件并行架構升級
通過高性能改造，神工坊能夠讓您的軟件快速擁有大規模并行的能力，適配超級計算機發揮出極限性能。
展開 船舶水動力實尺度計算
基于CFD數值方法，模型尺度與實船尺度模擬的設置與研究有很大的不同：
本次分享船研所陳建挺老師的報告《船舶水動力實尺度計算》
本文來自：與聽風來
特別關注｜這些常規船舶水動力節能技術，誰更勝一籌？
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水動力節能裝置典型應用案例分析
概括而言，水動力節能裝置具有如下優勢：①安全、可靠、有效；②省油效果好，可達3%-10%；③同等航速下可有效減少CO2、SOx、NOx排放；④維護成本低；⑤提高船舶的安全性；⑥提高航速，利于搶占泊位；⑦投資低，成本回收期短。因優勢突出，水動力節能裝置已成為目前新造船的標配和在營運船舶節能改造的首選，而獲得廣泛應用。
(1) 5.7萬噸散貨船
5.7萬噸散貨船是目前船舶市場上保有量最大的船型之一。中國船舶科學研究中心針對該船開展了船舶水動力節能裝置設計開發，并最終采用前置預旋導輪+槳轂消渦鰭的組合水動力節能方案，如圖8所示。經過模型試驗驗證，前置預旋導輪和槳轂消渦鰭的節能效果分別可達到5.4%和3.0%，節能效果顯著。經實船應用及測試結果表明，其節能效果可達到9.0%，日均可實現節油達到2噸以上，1年內可收回投資成本，節油經濟效益突出。
由于該節能裝置方案在實船節油效果上的優異表現，獲得了船廠、船東的一致認可，現已也陸續裝船70余艘。2018年，“57000噸散貨船尾流前置預旋導輪及消渦鰭技術改造”項目以排名第一入選首屆國家節能中心“重點節能技術應用典型案例”。
展開 【技術】潛艇船首形式的水聲學和水動力學優化
本次研究的主要目的是利用高保真的 CFD 模擬和自動化的工作流程，通過優化船首形式來提高潛艇的水聲和水動力性能。
前 言
潛艇自發噪聲的來源可分為三大類。螺旋槳噪聲是當潛艇航速達到足以產生空泡時，由潛艇螺旋槳產生的噪聲。水動力噪聲包括潛艇在水中運動產生的各種噪聲源。機械噪聲是由潛艇上的推進、操縱和輔助機械產生的噪聲。水動力噪聲是主要的噪聲源，也是本次研究的主要研究對象。而潛艇模型是基于稱為DARPA SUBOFF的標準幾何模型。
本次研究利用高保真的CFD求解器 STAR-CCM + 求解流動的非定常RANS方程 和水聲學的 Ffowcs-William 和 Hawkings (FW-H)方程，開發了一個迭代設計過程，以降低水動力噪聲水平。利用CAESES軟件創建艇體的參數化幾何模型，由此，艇體的變體模型可以在搭建的自動化工作流程中被自動化的創建和利用。潛艇船首的形狀已用下列方程參數化，該方程創建了一條對稱曲線:
*參數化的對稱船首
多目標優化的目的是減少船體的總阻力以及螺旋槳槳轂后一米處產生的噪聲。所選擇的優化方法有一個使用 Sobol 算法的 DoE 初始步驟，得到的結果用作輸入，然后使用大家熟知的開放源碼 Python 庫中的LinearNDInterpolator方法建立代理模型。最后，用 NSGA-II 算法對目標函數進行求解。CAESES 軟件本身包含一個算法庫，算法有 Sobol 和 NSGA-II等。然而，LinearNDInterpolator 方法是通過 python 腳本實現的，并通過CAESES方便的特性定制功能與 CAESES 耦合。
展開 Cadence 推出 Fidelity CFD 軟件平臺，為多物理場系統仿真的性能和準確度開創新時代
Fidelity CFD的應用范圍不只是局限于空氣動力學，也可應用于船舶水動力學，而船舶水動力應用中最引人注目的莫過于美洲杯帆船賽了。
“盡管 AC75 帆船大部分時間都在水面上航行，但我們從 AC36 的表現中可以看到，勝負可能完全取決于啟動和加速階段。”美洲杯冠軍新西蘭酋長隊的技術總監 Dan Bernasconi 說，“設計一艘在啟動和沖線時的水動力效率都能達到最佳的船體，這對于贏得美洲杯至關重要，在新西蘭酋長隊，我們依靠 Cadence 的 Fidelity Marine 來預測這一性能。Fidelity Marine 是船舶水動力學模擬仿真的領先工具，是我們工具套件的重要組成部分。”
隨著 Fidelity CFD 的推出，并依托幾十年來在智能系統設計? (Intelligent System Design?) 技術方面積累的經驗，Cadence 已經準備好開發和實施廣泛的流體仿真解決方案，以滿足客戶不斷發展的計算需求。
關于 Fidelity CFD 的更多信息，請訪問
www.cadence.com/go/cfd
關于 Cadence
Cadence 在計算軟件領域擁有超過 30 年的專業經驗，是電子系統設計產業的關鍵領導者。
展開 【8月18-19日 上海/北京】船舶與海洋工程水動力分析入門與提高線下專題課
AQWA主要解決浮體在環境載荷作用下的運動響應、系泊定位、海上安裝作業、船舶航行以及波浪載荷傳遞等方面的問題，深入了解AQWA的基本理論、使用方法以及使用技巧對于提高船舶與海洋工程行業相關研究人員的技術水平，提高實際問題解決能力有重要的推動作用，基于此，特舉辦“ANSYS AQWA軟件入門與提高”專題培訓。
授課專家
高巍
工學碩士，美國機械工程師協會會員，資深浮體工程師，8年軟件工程應用實踐經驗，先后參與20余項大型海洋工程,具有豐富的科研及工程技術經驗。
熟練掌握AQWA、MOSES、WAMIT、Orcaflex、Ariane等海工軟件以及Bladed、FAST風機載荷分析軟件，先后發表專業技術論文近二十篇，著有《ANSYS AQWA軟件入門與提高》一書。
課程大綱
時間地點
時間：8月18-19日
地點上海or北京
培訓費用
3500元，參與活動最高可減500元。
報名方式
長按識別二維碼聯系技術鄰客服報名
報名福利
1、可免費參與高巍老師線上培訓課程
免費報名鏈接：
https://www.yqgqt.org.cn/live/10525
2、長按識別下方二維碼參與活動可
免費獲得500元優惠券
3、線下報名成功可免費領取老師的
《海洋油氣與浮體分析簡介》系列課程。
展開 
OptiStruct在船舶基座動力學優化設計中的應用
基座的振動影響機組的正常運行和壽命，其結構噪聲還是形成水噪聲主要來源之一，極大影響艦船的隱蔽性，必須對基座進行減振設計。本文利用Altair公司的OptiStruct優化軟件，針對某艦艇齒輪箱基座，以制定振動傳遞率為設計性能約束指標，采用尺寸和拓撲優化等模型，對該基座進行動力學優化設計研究。具體內容為：在振級落差約束下，以基座重量為目標函數，進行了 1) 基座肋板尺寸優化設計；2) 基座肋板拓撲優化設計，3）阻振質量（底座方鋼）拓撲優化；4）肋板自由尺寸優化結合底座方鋼拓撲優化。通過對四種方案的計算對比，找到減振效果良好的基座結構拓撲形式，實現了動力學概念設計與尺寸設計的一體化。實踐表明，Altair OptiStruct優化軟件是目前結構動力學優化設計最得力的工具，在船舶設計領域有廣闊的應用前景
OptiStruct在船舶基座動力學優化設計中的應用--郭鳳駿.pdf
展開 納飛特流體技術有限公司提供種子清選機流場數值模擬
南京納飛特流體有限公司提供計算流體力學（CFD）流場數值模擬、結構靜力學和動力學有限元分析、計算機輔助設計（CAD）三維建模等服務，開發和銷售多通道壓力傳感器、流體實驗與教學儀器等產品。公司業務主要涉及航空航天飛行器氣動設計與分析、風力機葉片氣動設計與分析、汽車空氣動力特性分析、船舶水動力學特性分析、建筑風工程、電子產品散熱分析、工業管道流量與壓力分析、閥門特性分析、流量測量儀表設計與特性分析。
南京納飛特流體有限公司（NAFEAT),歡迎您！
http://www.nafeat.com/index.asp
展開 納飛特提供七孔探針五孔探針皮托管流速測量儀器
南京納飛特流體有限公司提供計算流體力學（CFD）流場數值模擬、結構靜力學和動力學有限元分析、計算機輔助設計（CAD）三維建模等服務，開發和銷售多通道壓力傳感器、流體實驗與教學儀器等產品。公司業務主要涉及航空航天飛行器氣動設計與分析、風力機葉片氣動設計與分析、汽車空氣動力特性分析、船舶水動力學特性分析、建筑風工程、電子產品散熱分析、工業管道流量與壓力分析、閥門特性分析、流量測量儀表設計與特性分析。
南京納飛特流體有限公司（NAFEAT),歡迎您！
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展開 七孔探針（五孔探針）三維自動測速系統、CFD 、FEA等
南京納飛特流體技術有限公司提供七孔探針（五孔探針）三維自動測速系統、計算流體力學（CFD）流場數值模擬、結構靜力學和動力學有限元分析（FEA）、空氣動力學相關產品設計咨詢等服務，定制各種壓力/溫度傳感器、流體實驗與教學儀器等產品。公司業務主要涉及航空航天飛行器氣動設計與分析、風力機葉片氣動設計與分析、汽車空氣動力特性分析、船舶水動力學特性分析、建筑風工程、電子產品散熱分析、工業管道流量與壓力分析、閥門特性分析、流量測量儀表設計與特性分析。
如您需要專業的產品及咨詢服務，請與我們聯系，電話：15305152461，025-82263110，郵箱：nafeat@126.com
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