船舶流體力學
關(guān)注創(chuàng)建者：HMS Dragon/D35 創(chuàng)建時間：2023-02-16
船舶流體力學的視頻教程
深度學習與流體力學結(jié)合
目錄 主要內(nèi)容 經(jīng)典流體力學與OPENFOAM入門 一、經(jīng)典流體力學 核心要點： 1、回顧經(jīng)典流體力學理論，掌握NS方程的基本求解方法和模型 2、探索流體力學在工業(yè)領(lǐng)域的多元應(yīng)用 3、運用開源軟件OpenFOAM進行流體計算模擬的基本操作 4、流體力學求解模型認知(RNAS, LES) 實操環(huán)節(jié)： 1、OpenFOAM學習： 2、掌握OpenFOAM后處理操作 3、通過OpenFOAM
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流體力學基礎(chǔ)21講
這是我做的一系列流體力學教學視頻，一共有21講。 我是北京航空航天大學能源與動力工程學院的教師，講授本科生“氣體動力學”和研究生“粘性流體力學”。 這些視頻只要是非商業(yè)用途都可以免費學習與使用。 視頻是獨立制作的，并不與任何課程或者書籍完全對應(yīng)。不過視頻中的內(nèi)容和我寫的書《我所理解的流體力學》有較多相同的內(nèi)容。 2020-12-28 注： 經(jīng)常有人問我這個課的ppt或者課件。
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船舶流體力學的實例教程
下載我們有關(guān)船舶 CFD 仿真的專題報告。
船舶行業(yè)習慣于依賴船池比例模型進行船舶性能預(yù)測。盡管這種方法仍然有用，但仿真的興起，尤其是計算流體力學 (CFD) 的興起，也帶來了以數(shù)字化方式研究船舶行為的機會。這就開創(chuàng)了在真實的運行條件下以全尺寸預(yù)測船舶性能的方式。在本項專題報告中，我們將展示挪威船級社 (DNV-GL) 和美國船級社 (ABS) 這樣的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的工程師和船舶設(shè)計師如何使用 Simcenter 軟件進行船舶 CFD。
案例研究涉及的主題包括：
流體動力學仿真
空氣動力學分析
推進系統(tǒng)
數(shù)值船池
自動設(shè)計探索
流體動力學仿真為船池試驗提供了備選方案
在過去的一百多年里，人們一直使用船池來確定流體動力學性能。然而，制作船池模型并進行試驗，不僅成本高昂，而且格外耗時。這就意味著，船池試驗通常在設(shè)計周期后期執(zhí)行。這些試驗用于驗證和調(diào)整已經(jīng)確定的設(shè)計，而不是為早期設(shè)計選項出謀劃策。
CFD 仿真為船池試驗提供了新型備選方案。工程師們可以使用數(shù)值船池的虛擬模型，以數(shù)字化方式測試船舶性能。流體動力學仿真的設(shè)置和運行快速，因此能夠更早在設(shè)計流程中部署。這樣就可以提供工程數(shù)據(jù)，用于將設(shè)計推向不同的、更好的方向，開辟船舶設(shè)計創(chuàng)新之路。
專題報告包含多個案例研究，展示 CFD 仿真在各種場合的應(yīng)用，包括船體的流體動力學優(yōu)化以及螺旋槳裝置的建模，包括預(yù)測空化現(xiàn)象。這些研究顯示了快速進行設(shè)計評估的優(yōu)勢所在，以及船舶可用的多種多物理場模型。
了解如何進行船舶設(shè)計優(yōu)化
要想在船舶能效和創(chuàng)新的競賽中保持領(lǐng)先，工程師需要能夠快速地預(yù)測出設(shè)計更改對船舶實際性能所造成的影響。設(shè)計探索軟件依據(jù)用戶定義的要求對各種變型進行快速、自動化的評估，將 CFD 仿真推向新一層級。
展開 記得學校里上流體力學第一節(jié)課的第一部分，老師拿兩張白紙，以差不多10cm的間距，平行拿在手中，然后往兩張紙中間吹氣，結(jié)果兩張紙就相互貼攏。解釋：兩張紙中間的氣流速度快，兩張紙中間的壓強比外側(cè)壓強小，從而產(chǎn)生由兩側(cè)向內(nèi)的壓力。這就是流體力學的基本原理：流體（氣流和水流）速度越快的部位，壓強越小。相信大多數(shù)人都知道自來水龍頭放水（水龍頭出水不能太大）沖乒乓球的結(jié)果：乒乓球始終平衡在水柱的正下方；以上述原理解釋就是：當乒乓球向任何一側(cè)偏出時，另一側(cè)（水柱中心方向）的水流相對更大、更急，偏出側(cè)水流則小而緩；水柱中心方向壓強就小，就會產(chǎn)生推乒乓球向水柱中心側(cè)的壓力，推動乒乓球向水柱中心移動，使得乒乓球始終平衡在水柱的正下方。
還記得船舶錨鏈倉污水排放系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)嗎？在我印象中絕大多數(shù)船舶是通過消防水來提供排放動力的。如下圖所示：啟動消防泵后，再打開進、出水口控制閥，在單向截止閥的消防水一側(cè)由于水流急，形成了一定的真空，產(chǎn)生了一定的吸力，吸開單向截止閥，進一步吸出錨鏈污水，跟隨消防水一起排出舷外。消防水壓力越大，產(chǎn)生的吸力就越大。這套系統(tǒng)的運行方式，很好的印證了上述原理：流體（氣流和水流）速度越快的部位，壓強越小。
有個有趣的現(xiàn)象：航行中，前、后八字方向來風，駕駛臺除兩翼門打開外，其他門、窗都保持關(guān)閉狀態(tài)，你會發(fā)現(xiàn)上風舷的門口在出風，而下風舷的門口則在進風。以上述原理解釋就是上風舷風速大，壓強小，下風舷氣流則較亂，產(chǎn)生了渦漩，壓強大，從而使得氣流從下風舷門進入駕駛臺內(nèi)部。
“高速行進中的船舶，迎風偏轉(zhuǎn)。”
相信很多人都非常熟悉這句話，這句話是指：海上正常航行的船舶，流的影響不是很大的情況下，將舵放在正舵位置，艏向會自己偏轉(zhuǎn)到風的來向，即艏向去找風向。
展開 Shipflow是一款性能優(yōu)越的船舶流體力學分析專用軟件（數(shù)字化船模水池），適于民船和軍船的各種水動力特性研究，能夠分析波浪模式、空間流線和波浪增阻、航行下沉和縱傾、粘性阻力、興波阻力、誘導(dǎo)阻力、升力以及螺旋漿效率等船體特性參數(shù)。
產(chǎn)品概述
Shipflow最初由瑞典的SSPA 公司和 Chalmers 科技大學在80年代聯(lián)合研制并推出，是針對船體和潛水器流體動力學數(shù)值模擬的專用軟件。經(jīng)過20多年的發(fā)展，在全世界擁有眾多的客戶群，為船舶流體力學研究提供了可靠、便利的工具。 Shipflow 相當于數(shù)字化的船模水池，適于進行民船和軍船的各種水動力特性研究。 Shipflow 模擬可以給出波浪模式、壓力分布、速度矢量、空間流線和波浪增阻、航行下沉和縱傾、粘性阻力、興波阻力、誘導(dǎo)阻力、升力以及螺旋漿效率等船體特性參數(shù)。通過結(jié)合具體船型進行船舶流場特性預(yù)報，比較不同線型方案的性能優(yōu)劣，提高船舶設(shè)計質(zhì)量，縮短設(shè)計周期降低設(shè)計成本，發(fā)揮設(shè)計人員的創(chuàng)造性，加速產(chǎn)品更新?lián)Q代。
展開 Shipflow是一款性能優(yōu)越的船舶流體力學分析專用軟件（數(shù)字化船模水池），適于民船和軍船的各種水動力特性研究，能夠分析波浪模式、空間流線和波浪增阻、航行下沉和縱傾、粘性阻力、興波阻力、誘導(dǎo)阻力、升力以及螺旋漿效率等船體特性參數(shù)。
產(chǎn)品概述
Shipflow最初由瑞典的SSPA 公司和 Chalmers 科技大學在80年代聯(lián)合研制并推出，是針對船體和潛水器流體動力學數(shù)值模擬的專用軟件。經(jīng)過20多年的發(fā)展，在全世界擁有眾多的客戶群，為船舶流體力學研究提供了可靠、便利的工具。 Shipflow 相當于數(shù)字化的船模水池，適于進行民船和軍船的各種水動力特性研究。 Shipflow 模擬可以給出波浪模式、壓力分布、速度矢量、空間流線和波浪增阻、航行下沉和縱傾、粘性阻力、興波阻力、誘導(dǎo)阻力、升力以及螺旋漿效率等船體特性參數(shù)。通過結(jié)合具體船型進行船舶流場特性預(yù)報，比較不同線型方案的性能優(yōu)劣，提高船舶設(shè)計質(zhì)量，縮短設(shè)計周期降低設(shè)計成本，發(fā)揮設(shè)計人員的創(chuàng)造性，加速產(chǎn)品更新?lián)Q代。
展開 SHIPFLOW是一款性能優(yōu)越的船舶流體力學分析專用軟件.其最初由瑞典的
SSPA公司和Chalmers科技大學在80年代聯(lián)合研制并推出,是針對船體和潛
水器流體動力學數(shù)值模擬的專用軟件。
文章來源：北京樹優(yōu)信息技術(shù)有限公司
船舶流體力學的相關(guān)專題、標簽、搜索
船舶流體力學的最新內(nèi)容
計算流體力學基礎(chǔ)課程
MP4 | 視頻：h264, 1920x1080 | 音頻：AAC, 44.1 KHz
語言：英語 | 大小：222.84 MB | 時長：0小時45分鐘
通過可視化推導(dǎo)學習CFD控制方程、向量、連續(xù)性方程、納維-斯托克斯方程和能量方程
您將學到什么
理解CFD的數(shù)學基礎(chǔ)，包括向量
基于OpenFOAM 的計算流體力學-pitzDaily算例
OpenFOAM 的計算流體力學：pitzDaily 算例最后更新：2025 年 9 月視頻格式：MP4 | 視頻編碼：h264，分辨率 1920×1080 | 音頻編碼：AAC，采樣率 44.1 千赫，雙聲道授課語言：英語 | 課程時長：58 分鐘 | 文件大小：306 兆字節(jié)
課程核心：通過經(jīng)典 OpenFOAM
OpenFOAM 的計算流體力學：pitzDaily 算例最后更新：2025 年 9 月視頻格式：MP4 | 視頻編碼：h264，分辨率 1920×1080 | 音頻編碼：AAC，采樣率 44.1 千赫，雙聲道授課語言：英語 | 課程時長：58 分鐘 | 文件大小：306 兆字節(jié)
課程核心：通過經(jīng)典 OpenFOAM pitzDaily 算例，學習湍流建模與仿真方法
學習收獲
基于 OpenFOAM 的計算流體力學（CFD）設(shè)計優(yōu)化
課程定位：從流動仿真到自動化外形與拓撲結(jié)構(gòu)設(shè)計
學習收獲
借助簡單流動案例，理解基于 CFD 的設(shè)計優(yōu)化，以及靈敏度優(yōu)化、外形優(yōu)化和拓撲優(yōu)化的相關(guān)概念。
無需掌握伴隨理論前置知識，即可在 OpenFOAM v2412 中搭建基于伴隨方法的靈敏度分析流程。
通過控制點與幾何約束條件，完成二維方柱繞流的外形優(yōu)化
ANSYS Fluent流體力學仿真教程2026 發(fā)布日期1/2026 MP4|視頻：h264,1920×1080|音頻：AAC,44.1 KHz,2 Ch 語言：英語|持續(xù)時間：1小時52分鐘|大小：2.06 GB 通過實際CFD模擬了解流體流動物理 你將學到什么 應(yīng)用Bl
當你清晨擰開水龍頭接水，看著水流從細細的水柱變成盆底的漣漪；當你通勤時開窗，風灌進車廂帶起發(fā)絲飄動；甚至當你喝奶茶時，吸管里上升的液體 —— 這些習以為常的瞬間，背后都藏著一門 “隱形學科”：流體力學。
很多人對流體力學的印象，還停留在課本里 “水流過管道”“飛機翅膀產(chǎn)生升力” 的簡單案例。但事實上，這門研究液體、氣體等流體運動規(guī)律的學科，早已滲透到我們生活、科技、自然的方方面面，其范疇之廣，
前面介紹了如何用代理模型取代有限元，快速評估結(jié)構(gòu)強度：《結(jié)構(gòu)工程師狂喜：如何用代理模型快速評估結(jié)構(gòu)強度》
結(jié)構(gòu)工程師們喜出望外。但結(jié)構(gòu)流體不分家，不能厚此薄彼。
再分享個案例，用代理模型快速做流場計算。
案例背景是飛機的重要結(jié)構(gòu)——機翼，飛機能否離地，是否省油，好不好控制，都要看機翼。
機翼的升力、阻力、升阻比等指標一直是CFD模擬中的常客。機翼的形狀確定后，
3 月 13 日，由中國核學會核反應(yīng)堆熱工流體力學分會主辦，中核核反應(yīng)堆熱工水力技術(shù)重點實驗室、上海積鼎信息科技有限公司、先進核能技術(shù)全國重點實驗室承辦的 “核反應(yīng)堆熱工水力仿真技術(shù)前沿探索與實踐” 線上直播活動圓滿舉辦。本次活動聚焦核反應(yīng)堆仿真領(lǐng)域的最新進展與挑戰(zhàn)，吸引了近300位行業(yè)專家及在校學生的關(guān)注。
中國核動力研究設(shè)計院反應(yīng)堆工程研究所副所長、中國核學會核反應(yīng)堆熱供流體力學分會的理事長
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工業(yè)軟件作為 “工業(yè)制造的大腦和神經(jīng)”，其重要性不言而喻。尤其是流體仿真板塊，國產(chǎn)軟件正在快速發(fā)展，打破國外技術(shù)壟斷，由積鼎科技自主研發(fā)的通用計算流體力學軟件VirtualFlow便是其中的引領(lǐng)者。這款自研軟件聚焦多相流，尤其在氣液兩相流仿真方向，在復(fù)雜工業(yè)場景中為國內(nèi)眾多行業(yè)提供有效解決方案。
氣液兩相流：復(fù)雜而關(guān)鍵的流動現(xiàn)象
氣液兩相流，簡單來說，就是氣體和液體同時存在并相互作用的流動狀態(tài)
流體力學理論教程（全英PDF）
前言
流體力學中的歐拉和朗格朗描述
連續(xù)介質(zhì)的變形
流體的流變行為
流體力學中的表面張力
流動可視化
壓力場和流體加速
低雷諾數(shù)流動
可壓縮流體的通道流動
渦度
邊界層的基礎(chǔ)知識
湍流
邊界層控制
二次流
流體中的波
流動不穩(wěn)定性
空化現(xiàn)象
稀薄氣體動力學
分層流
旋轉(zhuǎn)流
空氣動力學產(chǎn)生的聲音
