本課程主要為Adams與Matlab聯合仿真的第二部分，Car與Simulink的聯合仿真，主要講述了二者聯合仿真的方法；大家有什么問題的話可以下面評論或者私信我，微信有提醒。非常感謝大家的支持，新的視頻終于見面了。。另外大家有什么想學習的視頻可以評論留言，以便出后續視頻。

本課程為Adams與Matlab的聯合仿真實例，講解了各個步驟，注意點，以及后處理數據的保存 技術鄰賬號已綁定微信，有任何問題，私信我，微信有提醒，會及時回復大家~

adams 2019與matlab 2014聯合仿真的接口設置，在simulink中仿真了常值輸入、正弦輸入的對比結果。

本課程與一般論文里的半懸架聯合仿真不同，以B級路面勻速工況為例， 詳細教授了整車模型在勻速直線運動時的減振器半主動控制力與matlab simulink的聯合仿真。并解決了直接使用仿真結果.m文件時 simulink里面output項包括testrig下默認參數的30余項output接口，我們只需要保留使用懸架動撓度，車身垂向加速度，車身垂向速度，懸架兩端相對速度接口。

講解了Isight集成MATLAB流程； 講解了Isight模板文件的制作方法； 講解了Isight集成含有MATLAB子程序方法

Simplorer和Simulink聯合仿真永磁同步電機的流程

本課程主要解決的是直接利用Adams Car 2020版本里面Suspension Analysis中懸架如何與Simulink聯合仿真，與之前我發布的2018版本有所不同，同時解決了懸架動撓度、輪胎動行程、側傾角如何編寫的問題。希望觀看后可以解決大家遇到此類問題時的時間，為大家節約時間

Matlab-Ansys聯合仿真車橋垂向耦合案例 作者：兮楓如秋 abaqusAz 案例介紹—————————————————————— 以單節列車—柔性鋼軌—柔性24m梁為例 列車采用多剛體動力學理論(參考《車輛-軌道耦合動力學》) 軌道采用Euler—Bernoulli梁理論 橋梁采用有限元法 鋼軌—橋梁之間采用彈簧進行連接 本案例為最簡化模型，旨在驗證聯合仿真方法能否實現

簡單用一個案例講解了matlab神經網絡 遺傳算法聯合應用

本課適合以下人學習： 1、學習型仿真工程師 2、從abaqus轉向workbench仿真平臺工程師 3、workbench靜力學分析軟件學習者 4、hypermesh軟件學習者 5、hypermesh聯合workbench軟件學習者 您會學到以下東西： 1、掌握基本的hypermesh聯合workbench仿真流程 2、hypermesh前處理基本流程

本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯合仿真教學視頻，詳細講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動接觸應力仿真分析的全過程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國標準動車組車輪，鋼軌是60kg/m標準鋼軌。輪軌相對位置的計算確定。 詳細講解了在Hypermesh軟件中進行車輪、鋼軌和車軸網格的劃分。

獲得Hypermesh、Abaqus和nCode、dyna、optistruct聯合仿真分析能力，是筆者汽車行業工作經驗總結，它包括新能源汽車電池包網格劃分、電池包國標仿真、電池包疲勞仿真。

經典實用的hypermesh_ansys聯合仿真，把你的ansys變成求解器。

【ANSYS中級認證答疑系列】Workbench與LS-DYNA聯合仿真 | 玩轉DesignModeler、Mechanical和LS-Propost模塊 【ANSYS中級認證答疑系列】Workbench與LS-DYNA聯合仿真 (免費）【已結束】 直播時間：3月17日 19:30 適用人群： LS-DYNA初學者； 參加ANSYS LS-DYNA 結構工程師中級認證考試人員

Hypermesh與Ansys聯合仿真教程，所有的前處理過程都在Hypermesh中完成，包括網格劃分，材料屬性定義，載荷及約束條件和載荷步等。Ansys中只進行計算和后處理，同時還會介紹如何使用HyperView進行后處理。 注釋（第1、2、3章由于聲音太小，進行了重新上傳，大家觀看時選擇有提高音量標注的 章節列表 1. HyperMesh有限元網格劃分介紹 2. 靜力分析 3.