HiPhi X
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-07-23
HiPhi X的實(shí)例教程
蓋世汽車從官方獲悉，5月8日，高合HiPhi X創(chuàng)始版已全面開啟批量交付，來(lái)自全國(guó)12座城市的高合創(chuàng)始車主在位于江蘇鹽城的高合城市精品工廠參加了車輛交付儀式，同時(shí)，高合汽車位于上海、北京、廣州、深圳、杭州、鹽城等多地的交付中心也開啟運(yùn)營(yíng)。
高合汽車開啟量產(chǎn)交付；圖片來(lái)源：高合汽車
高合汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)丁磊表示：“高合 HiPhi X按計(jì)劃如期高質(zhì)量地交付用戶既是我們與用戶共創(chuàng)的重要里程碑，更是共創(chuàng)的新起點(diǎn)。我們將圍繞用戶出行全生命周期構(gòu)建高效精準(zhǔn)、全程運(yùn)維、直達(dá)用戶的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為用戶創(chuàng)造品位高端、全程無(wú)憂的品牌服務(wù)和出行體驗(yàn)?！?2019年7月，高合汽車首次發(fā)布HiPhi量產(chǎn)定型車時(shí)，就宣布將于2021年中批量交付用戶。此后，產(chǎn)品量產(chǎn)計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，經(jīng)歷了嚴(yán)苛的“兩冬兩夏”完整的產(chǎn)品工程驗(yàn)證與測(cè)試之后，高合汽車于2021年5月正式開啟全國(guó)交付。
據(jù)了解，高合HiPhi X創(chuàng)始版車型共兩個(gè)版本，六座車型售價(jià)68萬(wàn)元，四座車型售價(jià)80萬(wàn)元。據(jù)官方披露，自去年9月底上市，到今年1月底，高合HiPhi X原計(jì)劃3000輛創(chuàng)始版車型已經(jīng)預(yù)訂售罄。
在結(jié)束了第一批預(yù)定的同時(shí)，高合HiPhi X于今年3月推出4款新車，分別是性能版 6 座、豪華版 6 座、旗艦版 6 座、旗艦版 4 座。目前，高合 HiPhi X 共有六款車型，售價(jià)區(qū)間為57-80萬(wàn)元。
展開 從上險(xiǎn)的數(shù)據(jù)來(lái)看，高合的HiPhi X 在去年12月有919輛的交付上險(xiǎn)數(shù)， 50萬(wàn)以上豪華品牌電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)霸榜。我想花一些時(shí)間梳理這臺(tái)HiPhi X的技術(shù)信息，當(dāng)然以后有進(jìn)一步的拆解信息，會(huì)再給大家?guī)?lái)更新。
▲圖1 高合HiPhi X的階段性成功讓人始料未及
（數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽數(shù)據(jù)資源中心零售數(shù)據(jù)）
Part 1 智能化水平
高合HiPhi X，首先讓大多數(shù)人知道的是外號(hào)“九門提督”：整個(gè)全電動(dòng)的展翼門，接下來(lái)還有投影大燈（自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)）、整個(gè)大屏幕（自定義5D沉浸式座艙），還有一系列的高配置，包括在動(dòng)力電池方面的配置。從智能化的基礎(chǔ)來(lái)看，高合提出來(lái)的H-SOA架構(gòu)下，從目前來(lái)看是圍繞著軟硬分離來(lái)做的，圍繞域控制器來(lái)開發(fā)的。
▲圖2 高合的域控制器
圍繞域控制器的開發(fā)，可以支持把底層的硬件傳感器和底層的執(zhí)行單元功能抽象化，也就是將眾多硬件功能從硬件中分離出來(lái)，提取到計(jì)算平臺(tái)的軟件中間件上，實(shí)現(xiàn)軟硬件分離。因此也充分給了軟件工程師足夠的支持，可以讓軟件工程師通過(guò)中間件體系打通所有的硬件系統(tǒng)，通過(guò)跨域的服務(wù)調(diào)取，能夠連續(xù)創(chuàng)造新的使用場(chǎng)景。
從具體應(yīng)用來(lái)看，就類似在智能手機(jī)的OS上可以開發(fā)很多的應(yīng)用軟件（APP軟件）。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，這款高合HiPhi X由于拉高了配置，車載傳感器就超過(guò)500多個(gè)（含內(nèi)部系統(tǒng)的感知），執(zhí)行器也有300多個(gè)。
高合在宣傳提到了智能使用場(chǎng)景，所以這里在智能座艙系統(tǒng)上面開發(fā)了各種功能，其實(shí)有點(diǎn)類似于我們?cè)诩依锸褂玫闹悄芗揖酉到y(tǒng)，并將這套系統(tǒng)導(dǎo)入到了用車場(chǎng)景中。
展開 繼續(xù)拉低HiPhi X的售價(jià)也許很難了，盡快推出一款真正能走量的新車型進(jìn)行補(bǔ)位，就顯得極為必要且迫切。
放下執(zhí)念很難，卻必須而為之
回到產(chǎn)品本身，接觸過(guò)HiPhi X的人都可以很清晰地看到，這確是一款能被視做從未來(lái)走出來(lái)的新物種。而從設(shè)計(jì)、用料這樣的表層屬性，到配置、科技含量等核心價(jià)值，HiPhi X幾乎顛覆了所有人對(duì)造車新勢(shì)力實(shí)力上限的固有想法。
用華人運(yùn)通自己的話說(shuō)就是，HiPhi X是全球首款擁有開放式智能電子電氣架構(gòu)H-SOA超體電子電氣架構(gòu)、可與用戶共創(chuàng)的可進(jìn)化超跑SUV，是高合汽車整合當(dāng)今世界最前瞻的技術(shù)和資源，通過(guò)“場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價(jià)值”三大突破性理念，而打造的從傳統(tǒng)汽車到智能共享新能源時(shí)代的劃時(shí)代產(chǎn)品。
甚至由此產(chǎn)生一種錯(cuò)覺(jué)。如果說(shuō)，紅旗HS7、E-HS9是在用歷史沉淀?yè)纹鹆酥袊?guó)品牌的形象天花板，到這一刻，高合HiPhi X實(shí)則在以另一種角度，做得同樣的詮釋。上至雙冗余L3自動(dòng)駕駛、全景行車環(huán)境感知系統(tǒng)此類高科技配置，下至Meridian定制音響、麂皮絨面頂襯等極為考究的車內(nèi)細(xì)節(jié)，HiPhi X在產(chǎn)品力上可謂誠(chéng)意滿滿。
可惜，量變引起質(zhì)變的規(guī)律，很難就此改變。HiPhi X讓華人運(yùn)通這個(gè)后來(lái)者站上了和“蔚小理”同一根起跑線，卻沒(méi)有為之撐起銷量的體質(zhì)。半年累銷千輛雖說(shuō)暫時(shí)的，可再過(guò)樂(lè)觀，高合品牌的全年銷量也不會(huì)太過(guò)理想。
本月，有人爆出了高合品牌下一款新車的專利圖。
展開 回落到高合的產(chǎn)品之上，體驗(yàn)過(guò)HiPhi X的人都知道，高合的設(shè)計(jì)人員的確將科技感和實(shí)用性結(jié)合得很好。尤其在針對(duì)日常使用中的各個(gè)場(chǎng)景，這款以科幻屬性引起關(guān)注的電動(dòng)車，做得遠(yuǎn)比同級(jí)別車型要好。譬如，陰雨天就不會(huì)打開的后展翼門，應(yīng)對(duì)狹小道路掉頭而采用的四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)等。
在這樣的背景下，想必HiPhi Z正式面市之日，亦將成為高合鞏固自身品牌形象的又一戰(zhàn)略性節(jié)點(diǎn)。不管HiPhi Z未來(lái)是否能在面對(duì)蔚來(lái)ET7、哪吒S、威馬M7等新車展露出該有的優(yōu)勢(shì)，至少?gòu)母泄偕希詴?huì)繼承HiPhi X的衣缽。
以車機(jī)為例，高合宣稱，從HiPhiGo到采用多軸位移的車載數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot，是從“模擬智能”到“數(shù)字智能”的進(jìn)化，讓它不僅能夠分辨你的位置，聽懂你的訴求，還能帶來(lái)類生命體的自由交互和情感陪伴。此外，車內(nèi)車外各類發(fā)光組件所營(yíng)造的氛圍，也會(huì)對(duì)現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)在物理布局上產(chǎn)生顛覆性的影響。
有人會(huì)不理解，拋出“究竟是什么人會(huì)去花大幾十萬(wàn)元買高合汽車”這樣的疑問(wèn)，但細(xì)想一下，從丁磊所構(gòu)思的這些場(chǎng)景中可知，這里面的邏輯遠(yuǎn)比想象中的簡(jiǎn)單得多。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的席位開始飽和。說(shuō)到底，就像當(dāng)初以高于百萬(wàn)的身價(jià)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉Model X，HiPhi車系所具有的科技魅力就是那些潛在消費(fèi)者所在乎的。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，享受汽車生態(tài)因新能源產(chǎn)業(yè)變遷帶來(lái)便利的同時(shí)，那些留存在科幻電影中天馬行空的記憶一樣有著足夠的吸引力。
再一個(gè)，自從高合Hiphi X正式開啟交付起，日益增長(zhǎng)的月銷數(shù)據(jù)，實(shí)則也在點(diǎn)明這個(gè)問(wèn)題。
展開 01
快訊：高合HiPhi X第5000輛順利下線
新浪汽車 2022年1月19日，高合汽車旗下SUV HiPhi X第5000輛車在高合工廠順利下線，其中售價(jià)80萬(wàn)元的高合HiPhi X旗艦版4座車型已生產(chǎn)下線超過(guò)1000臺(tái)。自2021年5月開始交付起，HiPhi X交付量累計(jì)達(dá)4237輛，用戶覆蓋全國(guó)196個(gè)城市，2021年12月，高合汽車交付上險(xiǎn)數(shù)高達(dá)919輛，截至去年年底，已完成37家高合體驗(yàn)店HiPhi Hub和17家高合交付中心的渠道建設(shè)，并在全國(guó)設(shè)立了155個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋147個(gè)城市。此外，高合充電服務(wù)正式完成星星充電和小桔充電的接入，已形成覆蓋全國(guó)500多個(gè)城市、超27萬(wàn)根樁的充電網(wǎng)絡(luò)布局。
02
豐田汽車2月將停產(chǎn)日本11條生產(chǎn)線
界面新聞 日本放送協(xié)會(huì)（NHK）1月19日?qǐng)?bào)道，日本豐田汽車宣布將于今年2月暫停愛知縣元町工廠等日本國(guó)內(nèi)8家工廠11條生產(chǎn)線的生產(chǎn)。其主要原因是全球半導(dǎo)體供應(yīng)依然匱乏。豐田稱預(yù)計(jì)2月份國(guó)內(nèi)外新車產(chǎn)量將比生產(chǎn)計(jì)劃少大約15萬(wàn)輛，在70萬(wàn)輛左右。因而，豐田預(yù)計(jì)本財(cái)年新車產(chǎn)量將低于原先約900萬(wàn)輛的預(yù)期。豐田預(yù)計(jì)半導(dǎo)體匱乏會(huì)曠日持久，因而將探討采用其他半導(dǎo)體器件等替代方案。
展開 
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HiPhi X的最新內(nèi)容
高合自從2022年5月份交付首款產(chǎn)品HiPhi X 以來(lái)，目前已交付訂單7000多輛。
相關(guān)律師函顯示，車主認(rèn)為高合汽車在宣傳、銷售HiPhi X汽車過(guò)程中，對(duì)汽車音響、內(nèi)飾和電池存在虛假宣傳、構(gòu)成消費(fèi)欺詐，高合汽車應(yīng)按法律“退一賠三”處理。
05
比特斯拉資格還老！網(wǎng)傳全球首款大規(guī)模量產(chǎn)純電動(dòng)車將停產(chǎn)
快科技 目前如日中天的比亞迪也有自己的短板，其中最讓人詬病的當(dāng)屬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，不過(guò)這塊短板有望被徹底補(bǔ)齊。
高合汽車推出首款車HiPhi X，該車銷售均價(jià)在70萬(wàn)元左右，自2021年5月正式交付以來(lái)，在2021年銷量為4237輛。
目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)最貴的國(guó)產(chǎn)品牌純電動(dòng)產(chǎn)品是高合HiPhi X，售價(jià)超過(guò)80萬(wàn)元。
▲圖7 高合HiPhi X的電池系統(tǒng)
小結(jié)：由于有了充足的預(yù)算成本（足夠高的價(jià)格做支撐），高合HiPhi X這臺(tái)車用料不惜工本，而且整合了很多的智能化的創(chuàng)新應(yīng)用，功能新且豐富。
01
快訊：高合HiPhi X第5000輛順利下線
新浪汽車 2022年1月19日，高合汽車旗下SUV HiPhi X第5000輛車在高合工廠順利下線，其中售價(jià)80萬(wàn)元的高合HiPhi
目前，高合汽車正處于首款車型HiPhi X交付階段，該車型于今年5月啟動(dòng)交付，9月超越保時(shí)捷Taycan摘得國(guó)內(nèi)50萬(wàn)元以上豪華品牌電動(dòng)汽車銷榜第一。機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，高合汽車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量為2051輛。
不管HiPhi Z未來(lái)是否能在面對(duì)蔚來(lái)ET7、哪吒S、威馬M7等新車展露出該有的優(yōu)勢(shì)，至少?gòu)母泄偕?，它仍?huì)繼承HiPhi X的衣缽。
但于奔馳來(lái)說(shuō)，當(dāng)EQC屢屢成為擺放在展廳內(nèi)的物料，在銷量上都能落后于蔚來(lái)ES8、紅旗E-HS9和高合HiPhi X這樣的自主高端電動(dòng)車，如今還將EQA/EQB的定位推到如此之高的位置上，明不明白中國(guó)消費(fèi)者對(duì)待豪華新能源車的態(tài)度，似乎又成了未知數(shù)。
然而，從HiPhi X問(wèn)世以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去一年有余。“高舉高打”的戰(zhàn)略總得需要市場(chǎng)的深度來(lái)維系。
在整個(gè)40萬(wàn)以上的豪華SUV陣營(yíng)中，如今HiPhi X的銷量能擠進(jìn)前五，僅次于蔚來(lái)ES8、保時(shí)捷Taycan和奔馳EQC。這是好事嗎？答案是肯定的。
