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雷軍押上一切打造 曝小米汽車外形即將首次亮相

中關村在線   據爆料，今年8月份雷軍將會帶著小米的工程樣車亮相，隨后便開啟一系列測試，包括首次冬季測試等。消息人士還透露，雷軍對小米汽車傾注了極大精力，“只要他在小米科技園辦公，幾乎會有三分之二的時間待在小米汽車單獨所處的辦公樓里。”該媒體還了解到，小米汽車從海維斯特挖了一支團隊，這支團隊也是威馬概念車型Maven的設計工程團隊。據悉，小米正在亦莊分兩期建設年產能30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛，2024年首車將在這片超71萬平方米土地上下線并實現量產。

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燒光170億造不出車！又一車企被申請破產重整

汽車行業關注    近日，智車優行北京分公司新增了一條破產重組的消息，據信息顯示：帝維汽車工程技術(上海)有限公司向北京市第一中級人民法院申請對智車優行北京分公司強制破產重整。值得注意的是，上個月底智車優行科技（北京）有限公司還被曝出拖欠中汽研服務費64.9萬。此次申請強制破產重組，奇點汽車又一次被推上了風口浪尖位置。據不完全統計，從2015起截止2019年底，奇點汽車一共融資總額達170億元。據公開的資料顯示，沈海寅把融來的錢大概放在了投資上，截至2021年，大概80億元投入奇點銅陵產業基地，進行汽車的測試及投產，50億元投入奇點汽車株洲基地，用于生產商用車。還有一部門投入奇點蘇州相城產業基地，投產小型汽車。然而卻沒有這些資金卻沒有好好的發揮利用起來。

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大眾中國CEO：增程混動是過渡技術 大眾不會采用

同花順金融研究中心　大眾中國CEO馮思翰今日重申，從客戶價值的角度看，增程式混合動力是一項過渡技術，大眾集團不會追求這一點。

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高合汽車“音響門”事件新進展：涉及問題已達成和解

每日經濟新聞   高合汽車“音響門“事件發生一周后有了新進展。日前，在高合汽車App上，一位名為“木小白律師”的用戶發表了一篇《律師聲明》。《律師聲明》內容顯示，“對于近期媒體跟蹤報道以及網上傳播的《高合律師函》一事，本律師代表50名委托人作出聲明。”據了解，聲明內容主要概括為三條：一、該律師函撰寫時，與汽車音響系統等有關的事實尚在與高合溝通和核實中，僅系本律師與委托人內部討論文件的樣本，并未送達給高合汽車及相關公司，更未進入訴訟程序；二、該律師函沒有授權任何媒體或個人進行發表、傳播和擴散，未經本律師同意，任何人不得刊登、轉載和傳播；三、據了解，就車主代表提出的疑問，高合團隊從產品生產流程和技術層面一直與車主保持積極和耐心的溝通，現委托人對于律師函中涉及的問題均獲得滿意的反饋和解釋，他們已與高合團隊就此達成共識。聲明落款為江蘇宏諧律師事務所陳柏安律師。此前，有媒體報道稱，由于認為高合汽車銷售欺詐，50位車主委托江蘇宏諧律師事務所向高合汽車維權。相關律師函顯示，車主認為高合汽車在宣傳、銷售HiPhi X汽車過程中，對汽車音響、內飾和電池存在虛假宣傳、構成消費欺詐，高合汽車應按法律“退一賠三”處理。

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比特斯拉資格還老！網傳全球首款大規模量產純電動車將停產

快科技   目前如日中天的比亞迪也有自己的短板，其中最讓人詬病的當屬自動駕駛輔助系統，不過這塊短板有望被徹底補齊。近日，據@36氪報道，比亞迪正計劃自主研發智能駕駛專用芯片，該項目由比亞迪半導體團隊牽頭，已經向設計公司發出需求，同時自身也在招募BSP技術團隊。有消息人士向36氪透露稱：“如果進度快，年底可以流片。”比亞迪集團擁有比亞迪半導體團隊，其已成立將近20年，不過其主要產品為IGBT、MCU等電控和工業芯片，智能駕駛芯片和數字座艙芯片尚未涉足。

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消息稱比亞迪擬自研智能駕駛芯片：年底或可流片

財聯社7月14日電，小康股份公告，公司預計2022年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤虧損16億元到17.6億元，上年同期虧損4.81億元。由于賽力斯新能源汽車產品研發持續投入，以及前期固定資產投入較大，產銷量尚處于爬坡階段，折舊及攤銷費用有所增加；隨著賽力斯新能源汽車產品的市場推廣，營銷費用、人工成本有所增加。以上因素影響歸屬于母公司所有者凈利潤約-14.39億元。小財注：Q1虧損8.39億元，據此計算，預計Q2虧損7.61億元-9.21億元。

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雪佛蘭專注奧特能平臺產品 Bolt系列車型或停產

日前，網通社從海外媒體獲悉，一份新的報告稱，雪佛蘭在其長期的未來規劃中，并沒有看到Bolt系列車型的位置。據報道，這一報告引用了從Bolt的電動架構到通用汽車最新的Ultium（奧特能）平臺的轉變，這是Bolt系列車型將停產的最大原因之一。雪佛蘭營銷副總裁史蒂夫·馬羅斯對外稱，Bolt系列車型不會出現在雪佛蘭未來的發展計劃當中，即便它是一款很不錯的產品。如果屬實，Bolt系列車型將追隨雪佛蘭Volt的腳步，退出雪佛蘭的產品陣容。而雪佛蘭Volt在2019年停產，部分原因也是為Bolt系列車型讓路。

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歐盟6月份汽車銷量下降15%，創下1996年以來的最大降幅

鞭牛士 7月15日消息，由于持續的供應鏈混亂和創紀錄的通脹困擾著歐盟汽車行業，歐盟6月份汽車銷量下降15%，創1996年以來同期最差表現。歐洲汽車制造商協會的聲明顯示，上個月歐盟和其他四個國家的新車銷量下降了17%，至107萬輛。其中大眾汽車是受沖擊最嚴重的大型汽車制造商，新車注冊量較上年同期下降24%。包括德國和英國在內的主要市場的銷量本月可能同比會恢復增長，盡管這表明該行業有可能結束連續12個月的下滑，但在上半年仍將很難彌補生產損失。

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