本課程主要包含一下幾點內(nèi)容： 1、底盤副車架本體的網(wǎng)格劃分，包括焊縫建模； 2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析，包括局部坐標(biāo)系建模、約束、加載及后處理讀取； 3、副車架本體靜強度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應(yīng)力； 4、副車架本體模態(tài)頻率及振型的仿真分析； 5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析，方法為IPI原點法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設(shè)置以及

副車架： 1 前后車橋的組成部分，用來安裝懸架。承載式車身的汽車，可以把懸架先組裝在副車架上，組成一個總成，再一起安裝到車身上，降低了裝配成本。 2 提高懸掛剛度。 3 減輕震動，增加舒適性。 懸架： 1 連接車輪輪轂和車身，減緩行駛中汽車產(chǎn)生的震動。 2 支撐車身。如果說車輪是汽車的腳，懸架就是汽車的腿。

Apex自行車車架建模及分析 本次視頻為自行車車架的案例分析與操作過程

基于CATIA的FSC車架設(shè)計

副車架自動加載工具tcl，有興趣的可以私聊

一．網(wǎng)格劃分 二．材料，單元屬性定義以及裝配 ? ? 剛?cè)峤壎?? 剛體綁定? Co2 ?剛性墻的建立??? 接觸設(shè)置 三．載荷? 約束 四．傳感器的建立以及輸出 五．求解卡片 六．后處理 ? 應(yīng)力云圖?? 變形圖?? 速度曲線?? 能量曲線?? 加速度曲線? 質(zhì)量縮放曲線 ?…………

仍舊以山地車架為例，進行E_N壽命分析方法計算

模型搭建 加載約束 材料及非線性設(shè)置 求解后處理 注意

本場研討會將為您介紹： 1.SimSolid 超快速建模分析演示； 2.不同分析精度收斂性驗證； 3.案例操作演示：車架、鑄造件、前機蓋等； 4.模型精度設(shè)置與有限元對標(biāo)。

附件包含以下文件，供大家練習(xí) frame_batchmesh.ansa → 車架數(shù)模文件 Mesh_6mm.ansa_mpar → 批處理參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件 Mesh_6mm.ansa_qual → 網(wǎng)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)文件 自動處理中面幾何特征線，自動打washer，詳見視頻封面圖片 視頻圖片是批處理后的網(wǎng)格效果圖

涉及BIP、踏板、車身側(cè)鉸鏈、門鎖安裝點、動力總成懸置安裝點、雨刮安裝點、座椅安裝點、動力電池安裝點、蓄電池安裝點、CCB、安全帶固定點、充電口、千斤頂、涂裝夾持點、翼子板、散熱器、總裝抱具夾持點、四門兩蓋、轉(zhuǎn)向節(jié)、底盤分析、前后副車架等等 購買視頻私聊發(fā)模型文件，可以一起交流 分析項目在ANSA和HM中分別演示 視頻分析內(nèi)容大概在60個左右，因為有的分析項目會錄制好幾個視頻，所以最后的視頻數(shù)量將會超過

課程大綱 01 轉(zhuǎn)向系 02 行駛系-副車架和懸架 03 行駛系-輪胎 04 車門 05 機艙蓋和行李箱蓋 06 動力總成 07 創(chuàng)建變形量彈簧和加速度傳感器 08 座椅 09 油箱 10 儀表板橫梁支架（CCB）、踏板、前圍板和設(shè)置測量點 11 排氣系統(tǒng) 12 冷卻系統(tǒng) 13 整車模型中的常用材料和屬性 14 整車碰撞的控制卡片介紹

用ANSYS對自行車車架拓?fù)鋬?yōu)化Topology Optimization。 1.需要先進行優(yōu)化區(qū)域切分。靜態(tài)分析。拓?fù)鋬?yōu)化分析設(shè)置。拓?fù)涿芏取?2.SpaceClaim光順化處理，拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果驗證。

簡易車架碰撞分析案例 1）常用連接講解：包含柔性體與柔性體、柔性體與剛性體、剛性體與剛性體（總成與總成之間常用子文件CRB搭建方法介紹）等模型常用連接方式； 2）建立加速度Acc傳感器及加速度信息輸出設(shè)置； 3）傳感器與其它部件常用連接方式講解， 4）建立剛性墻Rigid Wall ，自接觸AutoMatic_SingleSurface等； 5）建立材料和重力加速度曲線