李燦
關注創建者：氫能 創建時間：2021-04-12
李燦的實例教程
數百萬億美元將擱淺，這一次沖擊會遠遠超金融危機
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加氫站冷清，該怪“氫能”嗎？氫能是怎么來的，會如何發展？
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加氫站冷清，該怪“氫能”嗎？氫能是怎么來的，會如何發展？
展開 中科院大連化物所李燦院士研究團隊與陜西延長石油（集團）有限責任公司合作開發的催化汽油固定床催化反應吸附脫硫工藝（YD-CADS），近日在牡丹江首控石油化工有限公司20萬噸/年催化汽油固定床催化吸附脫硫裝置上一次開車成功，生產符合國V標準汽油。這是繼山東恒源石化40萬噸/年重汽油深度脫硫工業化后，汽油超深度脫硫技術的又一次成功應用。
牡丹江首控石化項目于2017年5月開工建設，2018年初建成中交，2018年6月一次開車成功，目前裝置運行平穩，產品汽油硫含量穩定在10ppm以下，可生產滿足國V汽油質量標準要求的清潔汽油。
YD-CADS工藝技術于2013年通過中國石油和化學工業聯合會組織的成果鑒定，擁有自主知識產權，為國際首創，整體處于國際同類技術的領先水平。2016年初該技術在山東恒源石油化工股份有限公司40萬噸/年重汽油深度脫硫工業示范裝置上開車成功，標志著YD-CADS工藝正式進入產業化應用實施階段。
近年來，我國大氣環境惡化，霧霾天氣頻現，燃油機動車含硫污染物排放是霧霾天氣的主要誘因之一，國家嚴控燃油質量標準。李燦研究團隊踐行國家潔凈能源戰略，以社會需求為己任，在致力于太陽能以及二氧化碳轉化等清潔能源利用前瞻研究的同時，積極解決當下傳統化石燃料清潔化的問題，先后研發成功汽油和柴油超深度脫硫兩項技術并成功實現工業化應用。
上圖為正在運行的20萬噸/年催化汽油固定床催化吸附脫硫裝置。
來源：中國化工報
展開 近日，中科院大連化物所李燦院士研究團隊與陜西延長石油(集團)有限責任公司合作開發的“催化汽油固定床催化反應吸附脫硫工藝(YD-CADS)”在牡丹江首控石油化工有限公司20萬噸/年催化汽油固定床催化吸附脫硫裝置上一次開車成功，生產符合國V標準汽油，這是繼山東恒源石化40萬噸/年重汽油深度脫硫工業化后汽油超深度脫硫技術的又一個成功的應用。
YD-CADS工藝技術于2013年通過了中國石油和化學工業聯合會組織的成果鑒定，擁有自主知識產權，為國際首創，整體處于國際同類技術的領先水平。2016年初該技術在山東恒源石油化工股份有限公司40萬噸/年重汽油深度脫硫工業示范裝置上開車成功，標志著YD-CADS工藝正式進入產業化應用實施階段。牡丹江首控石化項目于2017年5月開工建設，2018年初建成中交，2018年6月一次開車成功，目前裝置運行平穩，產品汽油硫含量穩定在10ppm以下，生產滿足國V汽油質量標準要求的清潔汽油。
展開 李燦 郎利輝 SARDAR MUHAMMAD Imran 郭英健 張德鑫
北京航空航天大學 機械工程及自動化學院
摘 要：詳細介紹了國外航空發動機風扇葉片結構及成形技術的發展與現狀，從結構設計、成形工藝以及力學性能領域分析了國內鈦合金寬弦空心風扇葉片研究現狀。基于寬弦空心風扇葉片服役過程中現存問題，結合擴散焊接/常規塑性/超塑性成形技術，探討了葉片空腔結構設計、成形工藝優化以及擴散焊結構力學性能三大領域的關鍵技術研究發展方向。結果表明：空腔結構的設計應基于結構輕量化、成形可行性及力學性能最優三大目標展開研究；成形工藝的優化著重開展多工序多目標耦合優化、數值計算精度提高、材料冷熱復合加工過程形性演變精確預測與控制等方面的研究；擴散焊結構力學性能的提高應當從復雜載荷條件下焊縫裂紋擴展以及疲勞性能演變等方面展開研究。
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北京航空航天大學 機械工程及自動化學院
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近日，中科院大連化物所李燦院士研究團隊與陜西延長石油(集團)有限責任公司合作開發的“催化汽油固定床催化反應吸附脫硫工藝(YD-CADS)”在牡丹江首控石油化工有限公司20萬噸/年催化汽油固定床催化吸附脫硫裝置上一次開車成功，生產符合國V標準汽油，這是繼山東恒源石化40萬噸/年重汽油深度脫硫工業化后汽油超深度脫硫技術的又一個成功的應用。
