人力資源的案例
基于JSP的人力資源管理系統
本文主要介紹人力資源管理系統，采用自頂向下的結構化系統分析方法，系統是基于MyEclipse來設計開發的，數據庫采用MySQL。系統分為前臺和后臺兩個部分，前臺實現了員工的個人薪酬查詢，月度考核查詢及參與公司調查功能；后臺實現了管理員的個人密碼管理，員工信息管理，績效考核管理，薪酬福利管理，調查項目管理和月度考核管理功能。
功能描述及實現的界面:
一 員工登陸流程圖
普通員工登錄可查詢我的薪酬、參與公司調查和查詢我的月度考核
登陸界面:
員工登錄后可參與公司調查，點擊“參與調查”，可匿名發表自己的評價。
員工登錄后可查詢自己的月度考核。
二 管理員登陸流程圖
管理員登錄后，可添加、刪除員工信息，并可以給員工分配登錄此系統的賬號。
管理員登錄后，可對員工的績效考核信息進行添加和刪除。
管理員登錄后，可添加和刪除調查項目，并可以查看調查結果。
人力資源管理系統是運用計算機技術，在分析公司職員信息管理流程的基礎上，開發的一個具有職員信息管理功能的管理信息系統，旨在簡化公司的職員信息管理工作，提高工作效率。本系統運用了結構化的方法進行系統的開發。用JSP和MySQL設計并實現了公司的人力資源管理系統。
最后, 如有需要歡迎聯系.
VX: CAE320
微信公眾號:320科技工作室.
展開 太猖狂！某鑄造廠工資一分不給！10省份發力為農民工討薪，欠薪“清零”倒計時
01 罰款
違反本條例規定拖欠農民工工資的，由人力資源社會保障行政部門責令限期改正;逾期不改正的，可對單位、法定代表人或者主要負責人等處以罰款，向勞動者加付應付金額50%以上、100%以下的賠償金。
02 加入黑名單
用
人單
位拖欠農民工工資，情節嚴重或者造成嚴重不良社會影響的，有關部門應當將該用人單位及其法定代表人或者主要負責人、直接負責的主管人員和其他直接責任人員列入拖欠農民工工資失信聯合懲戒對象名單，在政府資金支持、政府采購、招投標、融資貸款、市場準入、稅收優惠、評優評先、交通出行等方面依法依規予以限制。
03 誠信等級評價
人力資源社會保障行政部門應當建立用人單位及相關責任人勞動保障守法誠信檔案，對用人單位開展守法誠信等級評價。
04 重大違法公布
用人單位有嚴重拖欠農民工工資違法行為的，由人力資源社會保障行政部門向社會公布，必要時可以通過召開新聞發布會等形式向媒體公開曝光。
05 刑事責任
人力資源社會保障行政部門在查處拖欠農民工工資案件時，發生用人單位拒不配合調查、清償責任主體及相關當事人無法聯系等情形的，可以請求公安機關和其他有關部門協助處理。
人力資源社會保障行政部門發現拖欠農民工工資的違法行為涉嫌構成拒不支付勞動報酬罪的，應當按照有關規定及時移送公安機關審查并作出決定。
06 曝光
用人單位有嚴重拖欠農民工工資違法行為的，由人力資源社會保障行政部門向社會公布，必要時可以通過召開新聞發布會等形式向媒體公開曝光。
展開 考試！造價工程師直接轉一級，卻尷尬了130萬+造價員……
第五條 住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、人力資源社會保障部共同制定造價工程師職業資格制度，并按照職責分工負責造價工程師職業資格制度的實施與監管。
各省、自治區、直轄市住房城鄉建設、交通運輸、水利、人力資源社會保障行政主管部門，按照職責分工負責本行政區域內造價工程師職業資格制度的實施與監管。
第二章 考 試
第六條 一級造價工程師職業資格考試全國統一大綱、統一命題、統一組織。
二級造價工程師職業資格考試全國統一大綱，各省、自治區、直轄市自主命題并組織實施。
第七條 一級和二級造價工程師職業資格考試均設置基礎科目和專業科目。
第八條 住房城鄉建設部組織擬定一級造價工程師和二級造價工程師職業資格考試基礎科目的考試大綱，組織一級造價工程師基礎科目命審題工作。
住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部按照職責分別負責擬定一級造價工程師和二級造價工程師職業資格考試專業科目的考試大綱，組織一級造價工程師專業科目命審題工作。
第九條 人力資源社會保障部負責審定一級造價工程師和二級造價工程師職業資格考試科目和考試大綱，負責一級造價工程師職業資格考試考務工作，并會同住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部對造價工程師職業資格考試工作進行指導、監督、檢查。
第十條 各省、自治區、直轄市住房城鄉建設、交通運輸、水利行政主管部門會同人力資源社會保障行政主管部門，按照全國統一的考試大綱和相關規定組織實施二級造價工程師職業資格考試。
第十一條 人力資源社會保障部會同住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部確定一級造價工程師職業資格考試合格標準。
各省、自治區、直轄市人力資源社會保障行政主管部門會同住房城鄉建設、交通運輸、水利行政主管部門確定二級造價工程師職業資格考試合格標準。
展開 持續一周！2021年大中城市聯合招聘西安站高校畢業生巡回網絡招聘會開啟！
此次活動是人社部
大中城市聯合招聘高校畢業生全國巡回招聘會
的西安站分會場，
西安市人力資源和社會保障局主辦、
西安市人才服務中心承辦，
共同呈現一場人才招聘的盛會！
找工作的你，快看過來~
根據人力資源社會保障部辦公廳《關于開展2021年大中城市聯合招聘高校畢業生秋季專場活動的通知》（人社廳函〔2021〕124號）文件要求，搭建高校畢業生求職和用人單位招聘對接通道。
德國模具廠員工終身都不換公司，看看人家是怎么留才的！這才是區別……
寶馬集團的用人原則和人力資源計劃，基本可以與德國的情況相匹配。據寶馬的分析數據顯示：到2020年，德國工人的平均年齡50歲以上的比例將從15%增長到超過35%。
5
舍得對員工的未來進行投資
所謂“投資”，不止是薪酬那么簡單。給員工不斷學習提升的機會，是很多德企的留人秘訣。
進一步培訓看起來是鼓勵員工“終身學習”，可在巴斯夫(BASF)集團人力資源總裁Wolfgang Hapke看來，保障員工有終身學習的機會也是對巴斯夫未來的投資。對員工持續培訓是為了未來的人力需求有所保障。
與很多優質德企一樣，巴斯夫集團在金融危機時也沒有裁員，這是因為他們為了渡過難關采取了很多措施，包括減少超時工作，控制成本，更靈活調動人員。在Ludwigshafen，有600名雇員轉做臨時職位或者是調動到其他崗位。
“事實證明，在金融危機期間，要避免企業裁員是完全可能的。
當我們天天羨慕德國高效率的時候，我們要深思了，我們是怎樣對待我們的工人階級的？
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展開 德國模具廠員工終身都不換東家，看看人家是怎么留住工人的心!
德國化工制造企業巴斯夫(BASF)集團人力資源總裁Wolfgang Hapke博士解釋說：“除了按照市場水平設定工資，巴斯夫承諾應有的福利、個人發展的機會以及舒適的辦公環境。在很多國家，員工除了享受養老保障，還有補充醫療保險，以及股份項目，也就是投資公司股份享受收益——這都是為了鼓勵員工做巴斯夫的‘老兵’。”
4獨有的員工關懷文化
在對寶馬的采訪中，我學會了一個新英文單詞，叫“人體工程學”。對于如何關懷工人，寶馬的廠房一直有口碑。在寶馬德國Dingolfing工廠，對于一些年齡大的工人更是貼心，從廠房設置到醫療護理，甚至理療師都有一條龍服務。
例如特殊的木地板，可以顯示更大字體的旋轉架顯示屏；為防止工人站立過久而隨處提供的舒適板凳；為防止員工閃到腰所做的可調整高度的貨架；為視力不好的員工加強照明度。在交班的間隙，工人們甚至可以在廠房內休息間里提供的便利床上小憩。
舉例：寶馬集團有70%的員工都在德國工作。寶馬集團的用人原則和人力資源計劃，基本可以與德國的情況相匹配。據寶馬的分析數據顯示：到2020年，德國工人的平均年齡50歲以上的比例將從15%增長到超過35%。
5舍得對員工的未來進行投資
所謂“投資”，不止是薪酬那么簡單。給員工不斷學習提升的機會，是很多德企的留人秘訣。
進一步培訓看起來是鼓勵員工“終身學習”，可在巴斯夫(BASF)集團人力資源總裁Wolfgang Hapke看來，保障員工有終身學習的機會也是對巴斯夫未來的投資。對員工持續培訓是為了未來的人力需求有所保障。
與很多優質德企一樣，巴斯夫集團在金融危機時也沒有裁員，這是因為他們為了渡過難關采取了很多措施，包括減少超時工作，控制成本，更靈活調動人員。
展開 21世紀車間主任工作手冊
本書概括了車間各方面的管理知識，從人力到技術，從成本到安全，內容全面而豐富，是生產型企業中技術與管理人員極具參考意義的工具書。
【目錄】：
一 車間主任工作總論
1． 車間主任應具備的素質
2． 車間管理概論
二 車間生產現場控制
1． 車間生產準備
2． 車間生產組織
3． 車間生產作業計劃
4． 車間生產控制
5． 車間現場管理
三 車間質量控制與管理
1． 車間質量管理的任務和內容
2． 車間質量成本
3． 車間質量管理常用方法
4． ISO9000系列標準
四 車間技術管理
1． 車間技術管理的任務和內容
2． 車間工藝流程管理
3． 車間技術改造
4． 車間合理化建設
五 車間成本控制與經濟流動分析
1． 車間成本計劃
2． 車間成本控制
3． 車間殲擊活動分析的內容、組織和方法
4． 車間盈虧分析
六 車間人力資源開發與管理
1． 車間人力資源開發
2． 車間人力資源管理
3． 車間人員評估
七 車間設備工具管理
1． 車間設備管理
2． 車間設備的點檢定修制度
3． 車間工具管理
八 車間安全管理
1． 車間勞動保護
2． 車間環境保護
3． 車間傷亡事故的處理
九 車間主任信息化管理
1． 管理信息系列概述
2． 車間管理信息系統
3． 車間主任運用電腦管理信息系統
十 車間主任管理規范
1． 概述
2． 車間主任群體管理規范
3． 車間主任生產管理規范
4． 車間主任計劃管理規范
5． 車間主任安全管理規范
6． 車間主任定員與定額管理規范
7． 車間主任設備管理規范
8． 車間主任質量管理規范
9． 車間主任成本與經濟管理規范
10． 車間主任呢職責管理規范
十一 稱職的車間主任應知應會
1． 車間主任的工作能力
2． 車間主任的領導藝術
3． 車間主任的職責
4． 現代車間管理方法
5．
展開 《航空周刊》發布2018年航宇工業勞動力研究報告——“與技術轉變保持同步”
目前，公司正在努力利用技術手段建立聯系，彌補不足，促進遠程辦公員工之間的資源傳遞，同時獲得更好的績效。
埃爾比特公司人力資源副總裁兼聯合主席布雷特·科因，在接受航空航天工業協會人力政策委員會的德拉赫調研時表示，埃爾比特系統公司的重點工作是使得一家大型跨國公司看上去像是一家規模較小的公司。他表示，公司的目標是簡化官僚主義，提高運行速度，讓員工更容易在項目之間轉移。
埃爾比特公司目前組建了創新領導團隊，每個團隊由12名中層管理人員組成，解決業務問題。團隊的幾次迭代，促使公司破除了傳統的領導體系和層級結構，公司員工將不會再遇到面對固定領導的情況。
作為公司善舉日的一部分，美國埃爾比特系統公司的員工（左起）奎因頓·格倫，布里特尼·挪勒斯，約瑟夫·曼希和瑪吉·斯塔希在沃斯堡食品倉庫做志愿者。
其他正在進行的工作，主要聚焦在激發員工潛力，幫助企業提高創新能力和競爭力。科恩說：“我們發現我們正在做的事情不僅僅吸引年輕人。
展開 月薪2萬、工資每年漲15%，還招不到人？！缺工近6000人！咋回事？
廣東生益科技股份有限公司人力資源經理 黃茜
深圳技師學院的學生都是香餑餑。今年激光技術應用專業一共只有114位學生，但是早在2020年，很多企業就提前來到學校招聘，當時提供的崗位超過了400個，結果所有的企業都沒有招滿，有的甚至空手而歸。
學院工業機器人應用與維護專業的學生在畢業前一年，就已經和用人企業簽訂了招聘錄用合同。副院長李澤明告訴記者，現在用工企業對于技能人才的要求越來越高，相對應的薪酬也水漲船高。
記者了解到，隨著珠三角地區產業轉型升級，很多企業進入了智能制造時代，大量的普工崗位被機器人和人工智能設備所替代，隨之而來的就是對技能型人才需求大大增加。
為了解決企業技術工人缺乏的問題，3月中旬，東莞市人力資源和社會保障局帶領101家東莞市的優質企業，前往廣東省江門職業技術學院和五邑大學舉辦系列校企合作活動。
這101家企業在五邑大學舉辦了專場招聘會，向畢業生提供542種類別，5293個崗位。需求較大的崗位集中在設備技術員、數控機床操作員、電子工程師、電氣工程師、軟件工程師等。企業提供的綜合薪資不低于每月5000元，最高薪資可達每月20000元。
人力資源和社會保障部的數據顯示，2021年，制造業、服務業工人短缺，其中技能人才的求人倍率超過2，崗位需求明顯高于求職人數。目前，我國技能勞動者已超過2億人，占就業總量的比例從前幾年的20%提高到現在的26%，其中高技能人才超過5000萬人，占技能人才總量的比例達到28%，預計今年年底前這個比例還會有一定程度提高。
展開 碳中和：小小的碳，大大的麻煩
借著政策契機，為滿足未來市場人才需求，培養掌握碳交易各項技能的復合型專業人才，國家人力資源和社會保障部教育培訓中心聯合廣碳所及北極星電力網開展碳交易員培訓。
“碳交易員”采用在線學習+考試取證模式。完成培訓并通過考核后將獲得中國人力資源和社會保障部教育培訓中心頒發的碳交易員培訓證書，該證書可在人力資源和社會保障部教育培訓網進行查詢。
助力雙碳 |譜尼測試受邀參編《碳排放核算員》教材
近期，譜尼測試受邀參編人力資源和社會保障部與生態環境部設立的碳排放管理員新職業體系《碳排放核算員》教材，為助力落實國家碳達峰與碳中和戰略決策和行動部署，提高從業人員的專業能力，規范從業人員的技術工作貢獻譜尼力量。
2022年7月，由人力資源和社會保障部發布的《碳排放管理員國家職業技能標準（征求意見稿）》中明確界定了碳排放管理員職業體系，包括：碳排放核算員、碳排放監測員、碳排放核查員、碳排放交易員、民航碳排放管理員以及碳排放咨詢員6個工種的工作內容、技能和知識要求，自此碳排放核算員成為我國一類新晉的綠色職業。譜尼測試在碳排放核算和碳資產管理領域持續深耕，并在CCER項目開發及減排量核證、溫室氣體減排核算方法學開發、溫室氣體排放清單編制、企業碳核算、產品碳足跡核算等方面具有豐富的經驗，受邀參與此次教材的編制。
展開 
助力雙碳 |譜尼測試受邀參編《碳排放核算員》教材
近期，譜尼測試受邀參編人力資源和社會保障部與生態環境部設立的碳排放管理員新職業體系《碳排放核算員》教材，為助力落實國家碳達峰與碳中和戰略決策和行動部署，提高從業人員的專業能力，規范從業人員的技術工作貢獻譜尼力量。
2022年7月，由人力資源和社會保障部發布的《碳排放管理員國家職業技能標準（征求意見稿）》中明確界定了碳排放管理員職業體系，包括：碳排放核算員、碳排放監測員、碳排放核查員、碳排放交易員、民航碳排放管理員以及碳排放咨詢員6個工種的工作內容、技能和知識要求，自此碳排放核算員成為我國一類新晉的綠色職業。譜尼測試在碳排放核算和碳資產管理領域持續深耕，并在CCER項目開發及減排量核證、溫室氣體減排核算方法學開發、溫室氣體排放清單編制、企業碳核算、產品碳足跡核算等方面具有豐富的經驗，受邀參與此次教材的編制。
展開 后疫情時代 車企降本增效的破解之道
降低人力成本，提高生產效率
是HR工作的重要內容，也是不少汽車HR頻繁提及和關注的焦點。
廣州汽車集團股份有限公司人力資源部主管郭倚銘
曾表示，在疫情影響下，廣汽集團更加關注人效的提高、成本的降低和人員配置的問題，希望就人效成本、勞動生產率和人員配置安排等主題和大家進行更多的交流。此外，東風汽車集團有限公司人事（干部）部副部長劉志軍和奇瑞汽車股份有限公司副總經理兼人力資源部執行總監李康也曾呼吁，建議協會打造跨行業交流平臺，與大家在人才協同方面，共同降本增效，提高投入產出比，進一步推動中國自主品牌的發展。
那么如何提高車企的勞動生產率？筆者認為需要從汽車行業三支隊伍——企業家人才隊伍、工程技術人才隊伍及高技能人才隊伍出發，特別是其中體量較大的研發人才和技能人才，來尋求解決之道。
研發人才：低附加值工作占用過多時間
據中國人才研究會汽車人才專業委員會（簡稱中汽人）研究部主任劉義介紹，目前行業研發人員效率提升仍然存在很多挑戰。首先，中國品牌研發效率和合資品牌相比，還有較大的提升空間；其次，中國在新能源汽車領域的專利優勢，仍與日本有差距，核心技術發明專利不足；第三，行業內研發人員流動頻繁，尤其是“新四化”領域內核心研發人才招募力度加大，資深研發人才保留的任務艱巨。
展開 跨越之階實戰 | 興泰科技召開技能型員工培養項目啟動會
當前，公司正處于工業化高速發展和轉型升級的重要時期，為進一步促進公司轉型升級，增強核心競爭力和自主創新能力，3月20日，興泰科技技能型員工培養項目啟動會召開，人力資源部負責人江振強、制造部負責人馮南及制造部二處、三處全體員工參加。
啟動儀式上，人力資源部任雯雯主持會議，并圍繞“已有型號換線”“新型號換線及簡單異常處理”“熟練掌握換線及異常處理”三個階段進行詳細介紹。
以師帶徒，薪火相傳。在拜師禮環節，全體學員起立，依次向各位講師鞠躬并問候“老師好”，以傳承師道為核心，發揚“傳幫帶”精神，通過拜師儀式，確立師徒關系，助力大家向技能型人才轉型，也在充滿儀式感的環節讓員工充分感受企業文化、拉近師徒關系。
馮南在致辭中表示，要規范培訓，注重實效，充分發揮培訓隊伍作用，結合生產經營實際需求，規范有序設計各個模塊的培訓，確保取得實效；要培有所成、育有所用，受訓員工要以“空杯”心態苦練內功，力爭學有所成、學以致用，努力提升自身技能操作水平，實現個人能力發展轉型，以飽滿的工作熱情和態度投入到各項生產攻堅任務中。
活動最后，江振強作了激勵方案介紹，從管理原則，技工分類、定義及標配，崗位津貼，晉升審核機制等方面進行詳細闡述，充分激發員工的活力和調動員工的積極性，并鼓勵大家不斷提升自我核心競爭力，做到一專多能、多專多能。
展開 情暖春月 | 興泰科技走訪慰問公司困難員工
3月20日，興泰科技人力資源部負責人江振強受副董事長、總經理肖緒名所托，與公司工會主席羅秀華一同實地走訪慰問了公司困難員工戴金蘭和肖秋鳳，向她們送去真切關愛，帶去溫暖祝福。
“家里幾個孩子”“身體怎么樣”“上下班要注意安全”“多注意休息”……每到一處，江振強都與困難員工親切交談，了解員工及其家屬們的身體健康狀況和生活起居情況，并送上1000元慰問金，同時叮囑她們堅定信心，保持積極樂觀的心態，樹立戰勝困難的決心，要相信企業的發展與每一名員工都緊緊相連，并鼓勵大家勤奮努力，創造更加美好的工作和生活環境。
3月22日，慰問金集中發放儀式在公司車間會議室三進行，人力資源部負責人江振強、制造部負責人馮南、公司工會主席羅秀華參加并分別向18位困難員工送上1000元慰問金。一聲聲暖心的問候、一句句溫馨的祝福，拉近了心與心之間的距離，傳達了公司和工會組織的關心關愛。員工們紛紛表示在“娘家人”的堅強后盾下，將堅定信心、化困難為動力，以更加踏實勤奮的工作狀態，向著美好奮斗，為公司的高質量發展添磚加瓦。
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