疲勞分析的案例
疲勞分析基礎(chǔ)知識資料--結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析
分享一個疲勞分析理論方面的資料，《結(jié)構(gòu)疲勞壽命分析》，是軟件疲勞分析的基礎(chǔ)知識，相信對疲勞分析的兄弟會有所幫助。
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展開 WB13.0壓力容器疲勞分析報告（疲勞分析模塊的應用）
疲勞分析報告.doc
疲勞分析。對于簡單的疲勞分析，WB里面有疲勞分析模塊，已經(jīng)滿足一般的疲勞分析需求。本分析項目，對一壓力容器在交變載荷下工作，對其整體進行疲勞分析。
特點：疲勞分析模塊的運用，模型和網(wǎng)格的精細化，六面體網(wǎng)格，合理的剖分，多體部件體的運用
本報告中刪去了與項目有關(guān)的數(shù)據(jù)，和企業(yè)名稱，由于單位的規(guī)定，所以刪去了一切與隱私有關(guān)的內(nèi)容，希望大家理解和見諒。歡迎大家討論。
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第5章 全壽命分析實例
5.1 全壽命（S-N）分析介紹
5.2 帶缺口平板疲勞壽命（S-N）分析
5.2.1 問題描述
5.2.2 分析模型
5.2.3 設置疲勞分析
5.2.4 運行疲勞分析
5.2.5 查看分析結(jié)果
5.2.6 分析總結(jié)
5.3 支架疲勞壽命（S-N）分析
5.3.1 問題描述
5.3.2 分析模型
5.3.3 設置疲勞分析
5.3.4 運行疲勞分析
5.3.5 查看分析結(jié)果
5.3.6 分析總結(jié)
5.4 焊接部件疲勞壽命（S-N）分析
5.4.1 問題描述
5.4.2 分析模型
5.4.3 設置疲勞分析
5.4.4 運行疲勞分析
5.4.5 查看分析結(jié)果
5.4.6 分析總結(jié)
第6章 應變疲勞（э-N）分析
6.1 應變疲勞介紹
6.2 三腳支架結(jié)構(gòu)應變疲勞分析
6.2.1 問題描述
6.2.2 分析模型
6.2.3 設置疲勞分析
6.2.4 運行疲勞分析
6.2.5 查看分析結(jié)果
6.2.6 分析總結(jié)
6.3 注塑模具殘余應力分析
6.3.1 問題描述
6.3.2 有限元模型
6.3.3 設置第一次疲勞分析
6.3.4 設置第二次疲勞分析
6.3.5 研究平均應力的影響
6.3.6 研究表面加工/熱處理的影響
6.3.7 分析總結(jié)
第7章 多軸疲勞分析實例
7.1 階梯軸多軸疲勞分析
7.1.1 問題描述
7.1.2 有限元模型
7.1.3 兩種載荷分別作用的全壽命疲勞分析
7.1.4 多軸載荷疲勞分析
7.2 轉(zhuǎn)向節(jié)的多軸疲勞分析
7.2.1 問題描述
7.2.2 分析模型
7.2.3 設置疲勞分析
7.2.4 運行疲勞分析
7.2.5 快速簡化分析
7.2.6 查看分析結(jié)果
7.2.7 結(jié)果評價
7.2.8 總結(jié)
第8章 裂紋擴展壽命分析實例
第9章 焊接疲勞分析實例
9.1 部分車身結(jié)構(gòu)的點焊疲勞分析
9.1.1 問題描述
9.1.2 分析模型
展開 
汽車車橋疲勞分析方案
一、 疲勞分析的意義
隨著材料性能和結(jié)構(gòu)設計水平的不斷提升，當今制造業(yè)的設計理念已經(jīng)超越了早期的結(jié)構(gòu)安全性范疇，往往在強度滿足需求的同時，更多的需要考慮結(jié)構(gòu)的疲勞效應，據(jù)統(tǒng)計，現(xiàn)代結(jié)構(gòu)斷裂失效案例中，超過90%都與材料的疲勞相關(guān)，因此，在今天高速和大功率化的新產(chǎn)品開發(fā)制造中，其疲勞強度或疲勞壽命的設計非常重要，并且往往需要同時進行相應的試驗研究和驗證。
二、 疲勞分析的基本流程
疲勞分析一般都采用如下所述的分析流程
疲勞分析有三個要素，載荷、幾何以及材料數(shù)據(jù)，載荷歷程可根據(jù)試驗或者多體動力學分析獲得，用于具體分析區(qū)域的加載。幾何模型是疲勞分析的基礎(chǔ)，可通過ABAQUS，ANSYS，NASTRAN等多種有限元軟件建模分析，用于確定邊界載荷與結(jié)構(gòu)內(nèi)部響應的相對關(guān)系，fe-safe軟件可以和大多數(shù)的有限元軟件做接口，利用其有限元計算結(jié)果進行疲勞分析。這里的材料不同于有限元計算所需的力學屬性，而是通過大量試驗獲得的疲勞數(shù)據(jù)，一般是S-N曲線或者E-N曲線，這些數(shù)據(jù)是疲勞分析的理論依據(jù)，fe-safe提供了大量的材料數(shù)據(jù)庫，對常用材料做了精確的總結(jié)，也支持用戶自定義材料，實現(xiàn)新材料的分析。
在疲勞分析中這三要素缺一不可，也直接影響著疲勞分析結(jié)果的準確性。
三、 車橋耐久分析解決方案
一般來說，對于一個汽車車身或者零部件的疲勞分析是一個系統(tǒng)性的工程，一般需要經(jīng)歷以下幾個階段。
3.1 試驗數(shù)據(jù)采集
汽車整車的耐久性試驗一般需要在耐久實驗路上進行，其路面類型主要有：比利時路、扭曲路、坑洼路、搓板路、混凝土凸塊路、橫枕木路、鹽水路、泥濘路、鑄鐵餅路、石塊路、卵石路、瀝青混凝土路，水泥混凝土路等，常見的采集點如下圖所示。
展開 『轉(zhuǎn)貼』nSoft疲勞分析理論與應用實例指導教程（附光盤）
目錄
前言
第1章 緒論
1.1 疲勞的基本概念
1.2 疲勞設計方法
1.3 疲勞分析的基本步驟
第2章 nSft疲勞分析軟件介紹
2.1 nSft軟件簡介
2.2 系統(tǒng)模塊介紹
2.3 nSoft軟件的安裝
2.4 nSoft軟件的使用
第3章 疲勞載荷譜的統(tǒng)計處理
3.1 疲勞載荷譜的統(tǒng)計處理理論基礎(chǔ)
3.2 數(shù)據(jù)的導入與顯示實例
3.3 異常峰值的檢查與剔除實例
3.4 數(shù)字濾波去除電壓干擾信號實例
3.5 疲勞載荷數(shù)據(jù)交互式編輯實例
3.6 疲勞截荷計數(shù)處理實例
3.7 疲勞載荷譜按里程外推實例
3.8 疲勞載荷譜按分位點外推實例
3.9 疲勞載荷譜的疊加實例
第4章 應力疲勞分析
4.1 應力疲勞分析理論
4.2 載荷譜塊的創(chuàng)建與疲勞壽命計算實例
4.3 冷卻風扇葉片應力疲勞分析實例
4.4 基于有限元的支架應力疲勞分析實例
4.5 高溫下活塞的應力疲勞分析實例
第5章 應變疲勞分析
5.1 應變疲勞理論
5.2 冷卻風扇的應變疲勞分析實例
5.3 支架有限元應變疲勞分析實例
5.4 多載荷應變疲勞分析實例
第6章 多軸疲勞分析
6.1 多軸疲勞理論基礎(chǔ)
6.2 多軸疲勞評價實例
6.3 階梯軸的多軸應變疲勞分析實例
6.4 多軸應力疲勞下的安全系數(shù)分析實例
6.5 多工況多軸應力疲勞分析實例
第7章 焊接疲勞分析
7.1 焊接疲勞理論基礎(chǔ)
7.2 焊點疲勞分析實例
7.3 焊縫疲勞分析實例
第8章 振動疲勞理論
8.1 振動疲勞理論基礎(chǔ)
8.2 振動疲勞分析實例
展開 上傳MSC_Fatigue疲勞分析應用與實例
卡內(nèi)基兄弟，今上傳《MSC_Fatigue疲勞分析應用與實例》一書。
第一
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展開 淺談疲勞分析解決方案
</p><p><strong>1、方案功能</strong></p><p>軟件具備疲勞分析所需要的基本功能：</p><ul><li>創(chuàng)建分析：選定分析類型，如通用疲勞分析、多軸疲勞分析等；</li><li>材料庫：輸入材料參數(shù)或通過材料庫進行導入；</li><li>FEA結(jié)果：讀入有限元分析結(jié)果，提取應力/應變歷程數(shù)據(jù)；</li><li>載荷譜定義：設置載荷譜數(shù)據(jù)，根據(jù)雨流計數(shù)法統(tǒng)計其有效循環(huán)數(shù)，作用于有限元結(jié)果；</li><li>疲勞求解設置：選定分析區(qū)域(幾何或材料)，設置載荷縮放系數(shù)和應力集中系數(shù)，選擇疲勞算法和疲勞類別，指定應力類型；設置并行核數(shù)；</li><li>疲勞計算：提交任務進行疲勞分析；</li><li>可視化：在云圖面板中查看疲勞壽命、疲勞損傷因子分布云圖，在矢量面板中查看臨界平面方向。
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展開 MSC.Nastran嵌入式疲勞分析
功能介紹
傳統(tǒng)疲勞分析過程為：有限元求解軟件計算結(jié)構(gòu)應力，導入疲勞前處理定義疲勞材料、載荷和應力信息，后利用三者計算疲勞結(jié)果。需要用到多個軟件，操作步驟多，中間數(shù)據(jù)量大，造成設計周期加長。在MSC.Nastran 2013版本中為了解決上述問題，新增加了嵌入式疲勞功能，即在一次求解中完成疲勞分析，結(jié)束了以前有限元求解軟件只能計算強度的歷史。
MSC.Nastran 嵌入式疲勞支持功能如下：全壽命法（S-N方法）和初始裂紋法（或應變-壽命（ε-N）、點焊疲勞、縫焊疲勞、多軸疲勞，包含表面處理修正、線性損傷累積、安全因子計算等功能；支持在線性靜態(tài)分析（SOL 101)、模態(tài)瞬態(tài)方法(SOL 103、SOL 112）中直接計算疲勞損傷和疲勞壽命，從而提供疲勞分析的效率，減少分析實際。同時還能實現(xiàn)和疲勞壽命相關(guān)的優(yōu)化（SOL 200），即以疲勞壽命或疲勞損傷為優(yōu)化目標或者優(yōu)化的約束條件對結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化。同時，Patran 2013支持該功能。
計算案例
以下圖所示結(jié)構(gòu)，在載荷P作用下，計算該部件疲勞壽命
本例MSC.Nastran求解文件如下：
其中求解文件中，要求MSC.Nastran進行疲勞分析語句為：
其中44，為疲勞
載荷和疲勞全局參數(shù)ID。
可以定義疲勞分析結(jié)果輸出格式（FORMAT）、是否輸出文本文件（PRINT到F06文件中）、疲勞分析對應載荷等。
目前MSC.Nastran輸出疲勞結(jié)果格式支持多種后處理軟件，用戶可根據(jù)習慣自由選擇。
展開 運動線纜疲勞壽命分析 ￥19.89
第 1 章 運動線纜疲勞壽命分析
1.1 引言
本章系統(tǒng)介紹了疲勞基本理論與分析方法，重點闡述了高周與低周疲勞的劃分依據(jù)及其特征，明確了名義應力法和局部應力-應變法兩種常見的疲勞壽命預測方法。針對運動線纜的高周疲勞特點，采用名義應力法進行分析，并結(jié)合應力-壽命曲線評估材料在交變載荷下的疲勞壽命。對線纜結(jié)構(gòu)在最優(yōu)工況下進行疲勞仿真，提取關(guān)鍵區(qū)域名義應力并進行壽命估算，并分析不同布線方式以及不同傾角對運動線纜疲勞壽命影響。
1.2 疲勞基本理論及分析方法
1.2.1 疲勞壽命定義
疲勞失效是指金屬材料或非金屬材料在長期承受交變載荷重復作用的條件下，逐漸產(chǎn)生損傷并最終失去承載能力的一種常見破壞形式[71]。依據(jù)不同的劃分標準，疲勞現(xiàn)象通?？蓺w類為三種主要類型：熱疲勞、腐蝕疲勞以及機械疲勞[72]。其中，機械疲勞在工程實踐中最為常見。若以應力循環(huán)次數(shù)為依據(jù)，機械疲勞可細分為高周疲勞與低周疲勞[73]。高周疲勞與低周疲勞的劃分通常依據(jù)材料所經(jīng)歷的應力循環(huán)次數(shù)來確定[74]。當循環(huán)次數(shù)少于10?次時，被定義為低周疲勞；相反，若循環(huán)次數(shù)超過10?次，則歸類為高周疲勞。高周疲勞通常發(fā)生在應力幅值較小的條件下，其疲勞行為多通過
曲線來表征材料的性能特征[75]。在實際工程應用中，機械零部件常常受到高周疲勞影響，而本文所研究的運動線纜也正是典型的高周疲勞失效實例。
1.2.2 疲勞分析方法
在機械構(gòu)件的設計過程中，疲勞壽命預測起到了關(guān)鍵的作用。通過對疲勞壽命的準確預測，我們可以進一步完善機械構(gòu)件的結(jié)構(gòu)設計，從而有效地延長其在實際應用中的使用壽命。目前，疲勞壽命預測的方法主要可歸為兩大類：其一是基于名義應力的分析方法；其二則為考慮局部應力與應變分布的局部應力-應變法。這兩種技術(shù)都有其獨特的應用場景和優(yōu)點，在實際使用時，需要根據(jù)部件的操作環(huán)境和負載狀況來做出決策。
展開 
電動車動力電池包的隨機振動疲勞仿真分析案例
本文利用通用疲勞壽命分析軟件Alphatigue進行電池包的隨機振動疲勞分析。
1.有限元仿真模型
頻率響應分析采用MSC.Nastran求解，分析模型的殼單元采用CQUAD4和CTRIA3單元模擬，各部件之間通過RBE2進行連接，模型總計18473個單元和18622個節(jié)點，如圖1所示。
圖1 車載動力電池包的有限元模型
2.電池包隨機振動疲勞分析流程的模塊卡片組搭建
選擇Alphatigue圖形界面的方式快速搭建隨機振動疲勞分析流程，如圖2所示。一個完整的隨機振動疲勞分析流程共分為模型輸入與工況選擇、功率譜密度文件輸入和SN求解器三部分。
圖2針對電池包隨機振動疲勞分析流程的模塊卡片組
3.工況選擇
電池包有限元分析模型共包含PSHELL_1和PSHELL_2兩個Section，如圖3所示。加載位置為電池包與車體連接點位置。
圖3 選擇有限元模型中的分析對象
4.功率譜文件輸入
設置完計算工況之后，需要輸入隨機振動疲勞疲勞計算的載荷譜，本實驗選擇IS0 12405-1標準，對縱向z方向做隨機振動疲勞分析，縱向z方向的PSD值如表1所示。
展開 線下/同步線上直播-結(jié)構(gòu)振動沖擊、疲勞分析工程應用專題
譜分析及隨機振動分析
3.1載荷信號數(shù)據(jù)處理(FFT+PSD)
3.2譜分析基礎(chǔ)理論與典型工程應用
3.3隨機分析基礎(chǔ)理論與典型工程應用
案例7-車載儲油罐路面隨機載荷作用下關(guān)鍵部件譜分析強度校核
案例8-PCB產(chǎn)品典型PSD譜作用下的隨機分析
4. 機構(gòu)動力學分析
4.1多剛體動力學分析
4.2剛?cè)狁詈蟿恿W分析
案例9-擺錘下落過程系統(tǒng)多剛體動力學運動軌跡分析
案例10-多連桿活塞關(guān)鍵部件剛?cè)狁詈蠎υu估
疲勞分析與壽命預測
1. 掌握疲勞分析基本理論與分析流程；
2. 掌握SN高周疲勞分析關(guān)鍵參數(shù)設置原理與仿真方法；
3. 掌握EN彈塑性低周疲勞分析關(guān)鍵參數(shù)設置原理與仿真方法；
4. 掌握隨機振動疲勞分析關(guān)鍵參數(shù)設置原理與仿真方法；
1. 疲勞分析基本理論
1.1材料疲勞參數(shù)實驗方法簡介
1.2疲勞算法基本模型簡介
1.3雨流計數(shù)原理
1.4 Miner線性統(tǒng)計方法
1.5其它疲勞統(tǒng)計方法簡介
1.6疲勞分析基本流程
案例11-結(jié)構(gòu)疲勞分析流程演示
2. nCode疲勞分析模塊概述
2.1疲勞分析5要素
2.2疲勞分析載荷映射
2.3疲勞分析材料映射
2.4常用疲勞分析模塊概述
2.5 nCode疲勞分析流程
3.
展開 3月23-26日 | 結(jié)構(gòu)振動沖擊、疲勞分析工程應用專題
2.2瞬態(tài)分析基礎(chǔ)理論及仿真方法
案例5-考慮電磁偏心力轉(zhuǎn)子系統(tǒng)諧響應分析
案例6-PCB產(chǎn)品跌落過程動力學分析
譜分析及隨機振動分析
3.1載荷信號數(shù)據(jù)處理(FFT+PSD)
3.2譜分析基礎(chǔ)理論與典型工程應用
3.3隨機分析基礎(chǔ)理論與典型工程應用
案例7-車載儲油罐路面隨機載荷作用下關(guān)鍵部件譜分析強度校核
案例8-PCB產(chǎn)品典型PSD譜作用下的隨機分析
機構(gòu)動力學分析
4.1多剛體動力學分析
4.2剛?cè)狁詈蟿恿W分析
案例9-擺錘下落過程系統(tǒng)多剛體動力學運動軌跡分析
案例10-多連桿活塞關(guān)鍵部件剛?cè)狁詈蠎υu估
疲勞分析與壽命預測
1、掌握疲勞分析基本理論與分析流程；
2、掌握SN高周疲勞分析關(guān)鍵參數(shù)設置原理與仿真方法；
3、掌握EN彈塑性低周疲勞分析關(guān)鍵參數(shù)設置原理與仿真方法；
4、掌握隨機振動疲勞分析關(guān)鍵參數(shù)設置原理與仿真方法；
疲勞分析基本理論
1.1材料疲勞參數(shù)實驗方法簡介
1.2疲勞算法基本模型簡介
1.3雨流計數(shù)原理
1.4 Miner線性統(tǒng)計方法
1.5其它疲勞統(tǒng)計方法簡介
1.6疲勞分析基本流程
案例11-結(jié)構(gòu)疲勞分析流程演示
nCode疲勞分析模塊概述
2.1疲勞分析5要素
2.2疲勞分析載荷映射
2.3疲勞分析材料映射
2.4常用疲勞分析模塊概述
2.5 nCode疲勞分析流程
SN高周疲勞分析
3.1 SN材料高周曲線實驗方法簡介
3.2 SN模塊關(guān)鍵參數(shù)模型物理意義
3.2.1 SN Method損傷算法
3.2.2 Combined
展開 SIMULIA Fe-safe在復雜環(huán)境下的疲勞仿真優(yōu)勢——車輛機架疲勞壽命分析案例
SIMULIA Fe-safe在復雜環(huán)境下的疲勞仿真優(yōu)勢——車輛機架疲勞壽命分析案例
達索Fe-safe是一款耐久性分析軟件，專門用于有限元模型的疲勞分析。它是由達索系統(tǒng)（Dassault Systèmes）提供的SIMULIA 3D軟件套件的一部分。Fe-safe能夠直接連接所有主要的FEA套件，如Abaqus、ANSYS、Nastran（MSC、NEi、NX）和Pro/Mechanica。它專注于基于現(xiàn)代多軸應力的疲勞方法，并且是市場上最專業(yè)的疲勞分析軟件之一。Fe-safe適用于熱機械疲勞和蠕變疲勞、橡膠材料以及針對焊接接頭的 Verity 結(jié)構(gòu)應變方法。功能專為滿足要求最嚴苛的行業(yè)應用而開發(fā)，能夠提供準確、可靠的多軸疲勞分析，無論載荷和模型的復雜度如何。
下面是SIMULIA Fe-safe在對車輛機架及轉(zhuǎn)向節(jié)的過載疲勞分析案例
在機架模擬過程中，由于該機架為懸掛系統(tǒng)的一部分，上端連接于彈簧，路面行駛時下端受載。測試路面較復雜。
在經(jīng)過加速的模擬實驗中，該機架在相當于行駛41000公里時出現(xiàn)明顯的裂紋。FE-SAFE的計算結(jié)果表明，結(jié)構(gòu)在相當于行駛27000公里時出現(xiàn)初始裂紋?？紤]疲勞軟件計算的裂紋起始，這一結(jié)果與實驗吻合得非常好。而且開裂位置與實驗結(jié)果完全一樣。
在轉(zhuǎn)向節(jié)的疲勞模擬中，考慮到在車輛行駛過程中，由于路面情況復雜，常常會遇到瞬時受載過大的情況。這些瞬時的大載荷會對零件的疲勞壽命產(chǎn)生比較大的影響。因為在大載荷下，零件極容易進入塑性工作。
由于Abaqus強大的非線性分析功能，以及FE-SAFE中可以采用諾伯法則(Neuber’s Rule)來考慮疲勞載荷譜上塑性效應的影響，故本分析采用Abaqus和FE-SAFE完成。
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