模具的案例
什么是模具？什么是模具設(shè)計？模具行業(yè)前景如何？且看專家分析！
模具，是以特定的結(jié)構(gòu)形式通過一定方式使材料成型的一種工業(yè)產(chǎn)品，同時也是能成批生產(chǎn)出具有一定形狀和尺寸要求的工業(yè)產(chǎn)品零部件的一種生產(chǎn)工具。大到飛機(jī)、汽車，小到茶杯、釘子，幾乎所有的工業(yè)產(chǎn)品都必須依靠模具成型。用模具生產(chǎn)制件所具備的高精度、高一致性、高生產(chǎn)率是任何其它加工方法所不能比擬的。模具在很大程度上決定著產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開發(fā)能力。所以模具又有"工業(yè)之母"的榮譽稱號。
模具設(shè)計是指從事企業(yè)模具的數(shù)字化設(shè)計，包括型腔模與冷沖模，在傳統(tǒng)模具設(shè)計的基礎(chǔ)上，應(yīng)用數(shù)字化設(shè)計工具，提高模具設(shè)計質(zhì)量，縮短模具設(shè)計周期等方面的工作人員。簡單地說就是在一個產(chǎn)品生產(chǎn)出來之前先做出一個模型，而模具設(shè)計師就是設(shè)計這個模型的人。
模具設(shè)計是工業(yè)生產(chǎn)的核心，一個國家最重要的經(jīng)濟(jì)支撐就是工業(yè)，在世界上的發(fā)達(dá)國家都是通過工業(yè)發(fā)展起來的。
無疑做模具設(shè)計就是工業(yè)設(shè)計的第一站，它需要優(yōu)秀人才，但是不可能像招募普工一樣需要這么多人，但是它需要的人才絕對不少。
現(xiàn)在模具設(shè)計生產(chǎn)效益的提升陣地從五金模具設(shè)計、塑料模具設(shè)計到玻璃模具設(shè)計、甚至陶瓷工藝都在應(yīng)用模具設(shè)計，所以從電子產(chǎn)品，到大型機(jī)械、汽車模具設(shè)計都需要高端設(shè)計人才。
展開 淺談五金沖壓模具與塑膠加工模具之別
五金沖壓模具和塑膠加工模具廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，對于它們之間的區(qū)別，很多人都會說五金沖壓模具就是五金做的，塑膠加工模具就是塑料做的，那么五金模具和塑膠模具有什么本質(zhì)上的區(qū)別呢？它們主要廣泛應(yīng)用于哪個行業(yè)？要了解它們之間的區(qū)別，首先要了解什么是五金模具，什么是塑膠模具。
五金模具與塑膠模具的區(qū)別：
1.五金模具是在工業(yè)生產(chǎn)中，用各種壓力機(jī)和裝在壓力機(jī)上的專用工具，通過壓力把金屬材料根據(jù)成品所需形狀加工而成的沖壓件，這種專用工具總稱為五金模具。
2.塑膠模具一種用作壓塑、擠塑、注射、吹塑和低塑膠成型的組合式塑料模具，模具凸、凹模及輔助成型系統(tǒng)的變化。可加工有所不同形狀、不同尺寸的系列塑件。
3.從模具的功能來看，五金模是做金屬產(chǎn)品的批量生產(chǎn)工具，使用的材料一般是鐵材或者銅材料或者鋁材，塑膠模具是做塑料產(chǎn)品的，所用的原料也是塑料原料。
4.五金模具與塑膠模具之間最本質(zhì)的區(qū)別就是模具的結(jié)構(gòu)不一樣，塑膠模具有冷卻系統(tǒng)，而五金模具沒有。產(chǎn)品的成型原理也不一樣，塑膠模是注塑后冷卻成型，五金模是標(biāo)準(zhǔn)厚度的鋼板沖壓成型。
5.五金模具與塑膠模具都是鋼材制成，沖壓五金模具一般用冷作鋼，如果是壓注模具就要熱作鋼，塑料模具一般都是熱作鋼，塑膠模具復(fù)雜點，五金模具（不包括五金壓鑄模）沒有澆注系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，可以這樣理解：塑膠模具加工是在一個密封的空間中將液體狀態(tài)的塑膠流進(jìn)腔體內(nèi)冷卻成型。
五金沖壓模具有以下優(yōu)點：由于利用模具加工，所以可獲得其它加工方法所不能或難以制造的，壁薄、重量輕、剛性好、表面質(zhì)量高、形狀復(fù)雜的五金沖壓件。沖壓件的尺寸精度由模具來保證，具有一模一樣的特征，所以質(zhì)量穩(wěn)定，互換性好對于普通壓力機(jī)每分鐘可生產(chǎn)幾十件，而高速壓力機(jī)每分鐘可生產(chǎn)幾百上千件。所以它是一種高效的加工方法。
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憑借早期的多組分技術(shù)的發(fā)展，以及之后該技術(shù)在多模腔方面的進(jìn)步，成為全球最大的旋轉(zhuǎn)疊層模具制造商之一。
3
瑞士KEBO.
Kebo 公司成立于1979年，目前仍然自主開發(fā)熱流道用于其多腔高質(zhì)量模具，公司業(yè)務(wù)80%集中的醫(yī)療耗材和醫(yī)療相關(guān)的模具，20%包裝類模具，其核心的熱流道技術(shù)，使其實現(xiàn)更緊湊的模具設(shè)計，其交付客戶的模具包括128+128疊模，以及192型腔的模具，其模塊化的設(shè)計可以實現(xiàn)靈活的備件更換，模具和熱流道部件100%可更換。
4
瑞士FOSTAG.
瑞士模具制造商FOSTAG以薄壁技術(shù)和采血管技術(shù)聞名全球。在過去的幾年內(nèi)，其在各種模內(nèi)貼標(biāo) (IML - In Mould Labeling) 領(lǐng)域掌握了專門的技術(shù)訣竅。FOSTAG 模具的效率在于快速的循環(huán)時間和長的使用壽命。
5
德國Braunform.
Braunform是一家典型的德國家族企業(yè)，成立于1977年，在德國有300多名員工。業(yè)務(wù)主要分為兩塊，模具生產(chǎn)及注塑。模具主要涉及是汽車行業(yè)、個人護(hù)理品行業(yè)及醫(yī)療行業(yè)。特色是高模腔模具如疊模，以及多色模具。
生產(chǎn)精密的模具需要高端精密模具加工設(shè)備。
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模具預(yù)驗收
模具廠在計劃時間內(nèi)完成所有承制模具制作并自行調(diào)試合格后，可向主機(jī)廠開發(fā)部申請預(yù)驗收，模具廠需要提供模具的自檢報告和所沖壓件的合格率，主機(jī)廠開發(fā)部在接到模具廠的預(yù)驗收申請后，組織人員到模具廠進(jìn)行預(yù)驗收，主要從模具靜態(tài)、動態(tài)沖壓件質(zhì)量三個方面進(jìn)行驗收模具，動、靜檢驗按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，沖壓件檢驗分為表面質(zhì)量、形狀尺寸精度與剛度三個方面。
在預(yù)驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題原則上要求在模具廠整改完成后包裝發(fā)運，但部分問題若不影響制作品質(zhì)，并整改難度小，在進(jìn)度緊張的情況下，允許遺留到量產(chǎn)地由模具廠自派鉗工人員持續(xù)整改。
10. 模具量產(chǎn)地調(diào)試與驗收
因機(jī)床的差異，模具的型面研和率等的差異，要保證制件品質(zhì)模具預(yù)驗收合格后，移動到量產(chǎn)地后需要調(diào)試，一般拉延模具的首輪研和時間為1-2月，而整個模具的調(diào)試周期長達(dá)半年或更久時間，模具量產(chǎn)地調(diào)試過程始終圍繞以下幾個方面進(jìn)行：
①需將沖壓件在焊接夾具上進(jìn)行裝夾，驗證模、夾、檢具、檢具與焊接夾具的協(xié)調(diào)性；
②保證沖壓件的精度，將沖壓件放在檢具上進(jìn)行檢查，要求合格率一般在90 %以上；
③沖壓件在檢具上發(fā)現(xiàn)的問題或者在焊接調(diào)試過程中反饋的問題或缺陷，需由模具廠負(fù)責(zé)整改；
④模具動、靜態(tài)檢查項目的符合性檢查；
⑤模具在量產(chǎn)壓機(jī)上連續(xù)生產(chǎn)可靠性，即連續(xù)生產(chǎn)廢品率要求小于2%。
模具調(diào)試整改周期較長，將以上幾項都整改完成并且生產(chǎn)穩(wěn)定運行3個月后，工程開發(fā)部門可組織模具使用方、保全人員、質(zhì)量檢查人員等進(jìn)行模具的終驗收并簽署終驗收報告。
模具在完成終驗收后，模具的開發(fā)工作才算階段性完成。
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什么是模具，模具起源在什么時候？現(xiàn)代的模具設(shè)計基準(zhǔn)你都知道嗎
最早的模具是出現(xiàn)在什么時候呢？
事實表明早在5000──7000年前，人類就開始使用了模具，因為不使模具，要制造象青銅大立人、裸體帶冠祭師立人像以及司母戊大方鼎這樣的大型青銅作品是無法想象的。
古人是怎么制造模具從而制作產(chǎn)品呢？
泥范鑄造法
泥范鑄造法大體要經(jīng)過制做模型、塑出花紋、翻制泥范、高溫焙燒、澆注金屬液體以及加工修整等工藝過程，不適宜鑄造器形和雕鏤復(fù)雜的器物，需分瓣。
失蠟法鑄造
先用蠟、松香、油脂等配制成蠟料，后根據(jù)需要制成不同形狀、紋飾的蠟?zāi)＃僖择R糞泥或低漿泥掛涂成型，陰干后加熱把蠟化去，形成鑄型空腔，再澆鑄成器。這種方法可用整模，無需分塊，鑄出的成品可達(dá)很高的精度。
現(xiàn)代的模具跟古代有什么相同地方？
古人所做的模具已經(jīng)包含了現(xiàn)代模具最主要的部分—模仁。也就是現(xiàn)代模具的型芯，型腔。
現(xiàn)代模具的演變-注塑機(jī)
進(jìn)入工業(yè)文明之后，我們的模坯材料由土坯變成了金屬，而產(chǎn)品的材料也由金屬液體變成塑膠溶料，為了適應(yīng)批量化生產(chǎn)，像古人那樣靠人力去填充金屬液體總是效率太低，于是機(jī)器取代人類的工具——注塑機(jī) 就應(yīng)運而生了。
現(xiàn)代模具的發(fā)展—頂出系統(tǒng)
有了注塑機(jī)之后人們開始批量生產(chǎn)了，人們設(shè)計出了最簡易的模具（只有型芯，型腔）但是到實際生產(chǎn)中又遇到了很多大問題。
問題：每次開模之后，塑件跟著后模移動完成開模動作，塑件怎么取出？？？（塑件冷卻收縮包緊在型芯上面）。
鑒于以上問題，模具脫模機(jī)構(gòu)就應(yīng)運而生了. 頂出多數(shù)靠頂桿、頂針、頂塊、司筒實現(xiàn)
模具復(fù)位系統(tǒng)
相應(yīng)于之前的頂出系統(tǒng)，產(chǎn)品頂出之后，頂桿是怎么復(fù)位進(jìn)入到下一次成型周期的呢？
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沖壓模具在沖壓工藝中是非常關(guān)鍵的工裝。用通俗的話來講沖壓模具就是沖壓時使用的“模板”，一個模板只能沖壓出一種沖壓件，根據(jù)所要的沖壓件的不同尺寸、材料、形狀，需要選擇不同類型的沖壓模具。
近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達(dá)50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具國內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達(dá)到1~2μm，壽命2億次左右的多工位級進(jìn)模國內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達(dá)到Ra≦1.5μm的精沖模，大尺寸(Φ≧300mm)精沖模及中厚板精沖模國內(nèi)也已達(dá)到相當(dāng)高的水平。
我國模具行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，整體實力和綜合競爭力得到顯著增強，對汽車、摩托車、電子、家電等行業(yè)的服務(wù)能力大大提升，行業(yè)中已形成一定數(shù)量和實力的骨干企業(yè)，模具的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平有了較大提高。
我國目前模具產(chǎn)業(yè)主要集中在珠三角、長三角、環(huán)渤海三個大型集聚區(qū)以及成都——重慶、武漢——長沙兩個中等集聚區(qū)，上述五個區(qū)域內(nèi)的模具產(chǎn)能占全國的90%以上。在這些大、中集聚區(qū)內(nèi)，還形成了眾多集聚程度更高的市、區(qū)、縣、鎮(zhèn)特色模具生產(chǎn)基地，我國模具行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)正逐漸顯現(xiàn)。
從地區(qū)分布來說，東南沿海地區(qū)的模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展快于中西部地區(qū)，南方的模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展快于北方。目前發(fā)展最快、模具生產(chǎn)最為集中的省份是廣東和浙江。
在美國、德國、日本的汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)國家，汽車模具行業(yè)產(chǎn)值占模具全行業(yè)產(chǎn)值的40%以上，在我國有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務(wù)的。一般生產(chǎn)一款普通的轎車需要1000至1500多套蟲也模具，約占整車生產(chǎn)所需全部模具產(chǎn)值的40%左右。汽車沖壓模具具有尺寸大、工作型面復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等特點，屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品。
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都是我創(chuàng)作的動力，期待你的加入
正文開始
近些年來，模具行業(yè)已是不如以前好做，競爭激烈導(dǎo)致模具訂單價格下行，一些人選擇了離開這個行業(yè)。作為在模具行業(yè)里奮斗了十幾年的模具人，對于這些年的演變是深有感觸的在此做一些簡單的分析，希望能對大家，特別是剛剛從事，或是將要從事模具行業(yè)的新人們有所幫助。
首先不得不提，模具是工業(yè)之母，模具才能使產(chǎn)品達(dá)到量產(chǎn)，提高效率，降低成本，是不可能被淘汰的行業(yè)。特別是在目前中國工業(yè)化進(jìn)程高速發(fā)展的時代，模具行業(yè)仍然是個朝陽行業(yè)，仍然是個充滿機(jī)遇的行業(yè)！
問題是，中國模具行業(yè)主要加工的是低檔到中檔的模具，高端的不多，相信就在不久的將來，中國的崛起之勢不可阻擋，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型也不可阻擋，我們模具業(yè)自然也如是。畢竟，沒有一流的模具，是做不出一流的產(chǎn)品來的。
未來模具的發(fā)展主要有這么幾個發(fā)展方向：
1. 高精度。尺寸的精度能否達(dá)到。以前做的最好的是日本，德國。隨著幾十年不斷的學(xué)習(xí)，創(chuàng)新，我們中國模具行業(yè)也出現(xiàn)了一大批專門從事高精度模具制造的公司。要做高精密模具，主要要素有兩個，一個是設(shè)備，一個是人才。
2. 高效率也就是高自動化。隨著各種配合模具生產(chǎn)的自動化設(shè)備的普及，還有模具內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)件的智能化程度提升，模具生產(chǎn)的效率是越來越高了，而且會朝著更高，更好的境界發(fā)展。而在這個過程中，對模具設(shè)計人員的要求也會越來越高，那個時候，模具設(shè)計人員對自動化設(shè)備不能僅僅是了解了，還要參與到設(shè)計中才行。在機(jī)械化程度高度發(fā)展的未來，普工這個名詞也將可能消失了。以后的工廠，只有三種人：管理人，技術(shù)人，機(jī)器人。
3. 新型模具隨著技術(shù)革新不斷進(jìn)步。很多原來需要很復(fù)雜，很曲折的方式達(dá)到的模具可以變得很簡單。也有很多原來認(rèn)為是不可能的結(jié)構(gòu)成為可能。
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汽車模具市場競爭加劇，順德擬打造汽車模具產(chǎn)業(yè)
模具市場的蓬勃發(fā)展，模具企業(yè)和產(chǎn)品競爭也日益激烈，一方面促使模具行業(yè)加速與國內(nèi)外市場接軌，另一方面由于市場秩序的不規(guī)范，也帶來了模具企業(yè)之間的無序競爭。當(dāng)前，我國中高檔模具市場的競爭主要是我國重點骨干模具企業(yè)與“三資”企業(yè)之間的競爭，中低檔模具市場的競爭主要是民營企業(yè)之間的競爭。國際模具資本在中國的增長，雖然帶來了資金、技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，但是也給中國本土的模具制造企業(yè)帶來了壓力，加劇了市場競爭。相對于國內(nèi)落后的模具制造水平，跨國模具集團(tuán)不僅擁有雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和多年積累的成功的模具經(jīng)驗，而且憑借雇用中國相對低廉的勞動力資源的成本優(yōu)勢在國內(nèi)模具市場競爭中領(lǐng)先于很多國內(nèi)模具企業(yè)。而民營企業(yè)由于本身存在的局限性，導(dǎo)致在中低端模具市場的競爭中普遍出現(xiàn)模具價格戰(zhàn)，很多模具企業(yè)為了接到訂單不惜以低于成本的價格來加工模具，低價格帶來低質(zhì)量，加劇了模具市場和模具材料市場的無序競爭，已嚴(yán)重影響一些模具企業(yè)的生存，這一點值得我們業(yè)內(nèi)的企業(yè)引起重視。
汽車配件將是發(fā)展方向
順德模具行業(yè)優(yōu)勢減弱伴隨著順德家電業(yè)的蓬勃發(fā)展，順德的模具行業(yè)十年前就已迅猛發(fā)展，并在全國處于領(lǐng)先地位。但近年來，在家電業(yè)利潤大幅下降，以及模具企業(yè)自身修煉不足等因素的制約下，順德的模具行業(yè)整體優(yōu)勢有所削弱，順德模具應(yīng)尋找新的發(fā)展出路。
壓鑄網(wǎng)《調(diào)查報告》別指出，2005年廣州規(guī)模以上汽車制造業(yè)完成產(chǎn)值達(dá)到849億元，2010年更將達(dá)到產(chǎn)銷汽車160萬輛、產(chǎn)值近4000億，廣州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為順德模具行業(yè)帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇，因而順德地區(qū)的模具除了保持原有的家用電器行業(yè)中的領(lǐng)先地位外，還應(yīng)抓住這個機(jī)遇，積極切入汽車零部件制造行業(yè)。
展開 設(shè)計仿真 | Simufact Forming模具疲勞分析助力預(yù)測模具壽命
前 言
汽車車身覆蓋件沖壓模具、航空航天發(fā)動機(jī)緊固件模具、風(fēng)電錨栓冷鐓模具、電力電機(jī)硅鋼片沖裁模具、檢測設(shè)備沖壓模具等對模具疲勞壽命要求較高。例如，有些模具要求設(shè)計壽命達(dá)20年以上，或者有些模具要求達(dá)到50萬次以上的沖壓。然而，頻繁修磨降低精度，模具開裂等問題頻發(fā)，給制造企業(yè)帶來較大困擾。
突破模具壽命瓶頸，僅靠試驗并不能得到顯著提升。目前國內(nèi)外眾多先進(jìn)制造企業(yè)已經(jīng)選用海克斯康工業(yè)軟件旗下的Simufact Forming的模具壽命分析功能來分析模具開裂、模具壽命、模具應(yīng)力等問題。本文引用了先進(jìn)緊固件制造企業(yè)博爾特緊固Bolt Fasteners和Netform Engineering的研究，介紹Simufact Forming模具壽命分析功能解決實際模具問題的實際應(yīng)用。
01
緊固件模具疲勞分析
冷鍛是緊固件的主要生產(chǎn)方式，這種方法之所以被青睞，是因為其成本低廉，適用于大規(guī)模生產(chǎn)，并賦予工件足夠的強度。由于競爭激烈的市場環(huán)境，生產(chǎn)效率至關(guān)重要，并直接影響生產(chǎn)成本。工具的使用壽命隨著材料科學(xué)的發(fā)展而持續(xù)增加，模具成本一直是生產(chǎn)過程中一個關(guān)鍵因素。早期模具出現(xiàn)故障會導(dǎo)致模具更換成本高昂，還會因更換模具而造成機(jī)器停機(jī)，并且在此期間還會產(chǎn)生因生產(chǎn)批次丟失而產(chǎn)生的額外成本。
出于對精確且用戶友好型模具壽命預(yù)測模型的需求，Simufact Forming模具壽命模塊得以開發(fā)。該模塊能夠預(yù)測在循環(huán)載荷作用下模具的疲勞壽命。Simufact Forming基于CAE疲勞技術(shù)，利用應(yīng)變壽命（EN）或應(yīng)力壽命（SN）曲線來進(jìn)行計算。Simufact Forming模具壽命功能能夠預(yù)測與疲勞相關(guān)的模具失效，從而幫助企業(yè)在任何斷裂發(fā)生之前采取必要的預(yù)防措施。
展開 模具的基本知識介紹（作為模具人，這些知識你必須掌握）
模具（mújù），工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工。素有“工業(yè)之母”的稱號
模具種類很多，根據(jù)加工對象和加工工藝可分為：
①加工金屬的模具。
②加工非金屬和粉末冶金的模具。包括塑料模(如雙色模具、壓塑模和擠塑模等)、橡膠模和粉末冶金模等。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，模具又可分為平面的沖裁模和具有空間的型腔模。模具一般為單件，小批生產(chǎn)。
生產(chǎn)流程
模具就是一個模型，按照這個模型做出產(chǎn)品來,但是模具是怎樣生產(chǎn)出來的呢，可能除了模具專業(yè)人士大多數(shù)回答不出來.模具已經(jīng)在我們生活當(dāng)中起了不可替代的作用,我們的生活用品大部分離不開模具，如,電腦,電話機(jī),傳真機(jī),鍵盤，杯子等等這些塑膠制品就不用說了,另外像汽車和摩托發(fā)動機(jī)的外罩也是用模具做出來的，光一個汽車各種各樣的模具就要用到2萬多個.所以說現(xiàn)代生活模具的作用不可替代.只要批量生產(chǎn)就離不開模具。
那么模具是怎樣做成的呢?
下面對現(xiàn)代模具生產(chǎn)流程做一個簡單的介紹。
1、ESI（EarlierSupplierInvolvement供應(yīng)商早期參與）：此階段主要是客戶與供應(yīng)商之間進(jìn)行的關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計和模具開發(fā)等方面的技術(shù)探討，主要的目的是為了讓供應(yīng)商清楚地領(lǐng)會到產(chǎn)品設(shè)計者的設(shè)計意圖及精度要求，同時也讓產(chǎn)品設(shè)計者更好地明白模具生產(chǎn)的能力，產(chǎn)品的工藝性能，從而做出更合理的設(shè)計。
2、報價（Quotation）：包括模具的價格、模具的壽命、周轉(zhuǎn)流程、機(jī)器要求噸數(shù)以及模具的交貨期。（更詳細(xì)的報價應(yīng)該包括產(chǎn)品尺寸重量、模具尺寸重量等信息。）
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沖壓模具在沖壓工藝中是非常關(guān)鍵的工裝。用通俗的話來講沖壓模具就是沖壓時使用的“模板”，一個模板只能沖壓出一種沖壓件，根據(jù)所要的沖壓件的不同尺寸、材料、形狀，需要選擇不同類型的沖壓模具。
近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達(dá)50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具國內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達(dá)到1~2μm，壽命2億次左右的多工位級進(jìn)模國內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達(dá)到Ra≦1.5μm的精沖模，大尺寸(Φ≧300mm)精沖模及中厚板精沖模國內(nèi)也已達(dá)到相當(dāng)高的水平。
我國模具行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，整體實力和綜合競爭力得到顯著增強，對汽車、摩托車、電子、家電等行業(yè)的服務(wù)能力大大提升，行業(yè)中已形成一定數(shù)量和實力的骨干企業(yè)，模具的產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平有了較大提高。
我國目前模具產(chǎn)業(yè)主要集中在珠三角、長三角、環(huán)渤海三個大型集聚區(qū)以及成都——重慶、武漢——長沙兩個中等集聚區(qū)，上述五個區(qū)域內(nèi)的模具產(chǎn)能占全國的90%以上。在這些大、中集聚區(qū)內(nèi)，還形成了眾多集聚程度更高的市、區(qū)、縣、鎮(zhèn)特色模具生產(chǎn)基地，我國模具行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)正逐漸顯現(xiàn)。
從地區(qū)分布來說，東南沿海地區(qū)的模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展快于中西部地區(qū)，南方的模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展快于北方。目前發(fā)展最快、模具生產(chǎn)最為集中的省份是廣東和浙江。
在美國、德國、日本的汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)國家，汽車模具行業(yè)產(chǎn)值占模具全行業(yè)產(chǎn)值的40%以上，在我國有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務(wù)的。一般生產(chǎn)一款普通的轎車需要1000至1500多套蟲也模具，約占整車生產(chǎn)所需全部模具產(chǎn)值的40%左右。汽車沖壓模具具有尺寸大、工作型面復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等特點，屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品。
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模具制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型,3D打印齒輪模具成熱點
近年來，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的實際需要，我國的模具制造水平在3D打印等技術(shù)的推動下不斷提升，3D打印齒輪模具也日益走紅,眾所周知，模具被譽為是“工業(yè)之母”，一款產(chǎn)品在投入批量化生產(chǎn)之前，總要先制造出一個模型看看效果，從而改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計的不足之處。在過去的一段時間里，隨著科技革命的列車不斷向前行進(jìn)，我國的模具制造業(yè)也駛?cè)肓税l(fā)展的快車道。
傳統(tǒng)模具制造業(yè)在智能技術(shù)推動下加速轉(zhuǎn)型
在傳統(tǒng)的模具制造過程中，模具制造商制造的模具在耐用性、強度、精度等方面都具有其獨特之處。通常，模具制造商會先用PRO-E等軟件將模具圖繪制出來，然后再采用相應(yīng)的機(jī)器將模具生產(chǎn)出來。在實際的應(yīng)用過程中，模具往往要耐磨損，因此，大部分模具在制造過程中都采用了鋼、合金等材料。
從總體來看，采用這種方式進(jìn)行大批量模具制造時往往能取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，但是在單件和小批量生產(chǎn)過程中，利用傳統(tǒng)方式所取得的效果則較為一般。目前，采用這種方式可用于生產(chǎn)傳統(tǒng)的注塑、壓鑄、橡膠模具等產(chǎn)品。
通常來講，一款模具要制作完成需要經(jīng)過構(gòu)思設(shè)計、材料選取等多種步驟。模具制造商所推出的新品上市時，必須通過嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)和體系認(rèn)證，多個部件的認(rèn)證將耗費較長的時間，這不利于對新品的早日上市。
在此情況下，3D打印給模具制造商提供了一套全新的解決方案。就模具制造業(yè)而言，3D打印機(jī)的運用可以使模具制造的精確度更高、效果更好、速度也更快。如今，世界各國傳統(tǒng)的模具制造業(yè)在一定程度上都受到了3D打印技術(shù)的沖擊。在部分領(lǐng)域，3D打印甚至已經(jīng)開始顛覆傳統(tǒng)的模具制造技術(shù)，并與之形成競爭關(guān)系。
3D打印齒輪模具成整個行業(yè)實現(xiàn)突破的焦點
當(dāng)前，在3D打印技術(shù)的影響下，傳統(tǒng)的模具制造行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了許多變化。其中，齒輪模具制造業(yè)在3D打印技術(shù)的推動下，正以前所未有的速度進(jìn)行著新一輪的產(chǎn)業(yè)革命。
展開 模具人如何少走彎路？且聽老模具工程師的肺腑之言！
近些年來，模具行業(yè)已是不如以前好做，競爭激烈導(dǎo)致模具訂單價格下滑，一些人選擇了離開這個行業(yè)。作為在模具行業(yè)里奮斗了十幾年的模具人，對于這些年的演變是深有感觸的在此做一些簡單的分析，希望能對大家，特別是剛剛從事，或是將要從事模具行業(yè)的新人們有所幫助。
首先不得不提，模具是工業(yè)之母，模具才能使產(chǎn)品達(dá)到量產(chǎn)，提高效率，降低成本，是不可能被淘汰的行業(yè)。特別是在目前中國工業(yè)化進(jìn)程高速發(fā)展的時代，模具行業(yè)仍然是個朝陽行業(yè)，仍然是個充滿機(jī)遇的行業(yè)！
問題是，中國模具行業(yè)主要加工的是低檔到中檔的模具，高端的不多，相信就在不久的將來，中國的崛起之勢不可阻擋，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型也不可阻擋，我們模具業(yè)自然也如是。畢竟，沒有一流的模具，是做不出一流的產(chǎn)品來的。
未來模具的發(fā)展主要有這么幾個發(fā)展方向：
1. 高精度。尺寸的精度能否達(dá)到。以前做的最好的是日本，德國。隨著幾十年不斷的學(xué)習(xí)，創(chuàng)新，我們中國模具行業(yè)也出現(xiàn)了一大批專門從事高精度模具制造的公司。要做高精密模具，主要要素有兩個，一個是設(shè)備，一個是人才。
2. 高效率也就是高自動化。隨著各種配合模具生產(chǎn)的自動化設(shè)備的普及，還有模具內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)件的智能化程度提升，模具生產(chǎn)的效率是越來越高了，而且會朝著更高，更好的境界發(fā)展。而在這個過程中，對模具設(shè)計人員的要求也會越來越高，那個時候，模具設(shè)計人員對自動化設(shè)備不能僅僅是了解了，還要參與到設(shè)計中才行。在機(jī)械化程度高度發(fā)展的未來，普工這個名詞也將可能消失了。以后的工廠，只有三種人：管理人，技術(shù)人，機(jī)器人。
3. 新型模具隨著技術(shù)革新不斷進(jìn)步。很多原來需要很復(fù)雜，很曲折的方式達(dá)到的模具可以變得很簡單。也有很多原來認(rèn)為是不可能的結(jié)構(gòu)成為可能。
展開 如何開發(fā)模具并做好管控，才能讓模具達(dá)到完美呢？
模具預(yù)驗收
模具廠在計劃時間內(nèi)完成所有承制模具制作并自行調(diào)試合格后，可向主機(jī)廠開發(fā)部申請預(yù)驗收，模具廠需要提供模具的自檢報告和所沖壓件的合格率，主機(jī)廠開發(fā)部在接到模具廠的預(yù)驗收申請后，組織人員到模具廠進(jìn)行預(yù)驗收，主要從模具靜態(tài)、動態(tài)沖壓件質(zhì)量三個方面進(jìn)行驗收模具，動、靜檢驗按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，沖壓件檢驗分為表面質(zhì)量、形狀尺寸精度與剛度三個方面。
在預(yù)驗收過程中發(fā)現(xiàn)的問題原則上要求在模具廠整改完成后包裝發(fā)運，但部分問題若不影響制作品質(zhì)，并整改難度小，在進(jìn)度緊張的情況下，允許遺留到量產(chǎn)地由模具廠自派鉗工人員持續(xù)整改。
10. 模具量產(chǎn)地調(diào)試與驗收
因機(jī)床的差異，模具的型面研和率等的差異，要保證制件品質(zhì)模具預(yù)驗收合格后，移動到量產(chǎn)地后需要調(diào)試，一般拉延模具的首輪研和時間為1-2月，而整個模具的調(diào)試周期長達(dá)半年或更久時間，模具量產(chǎn)地調(diào)試過程始終圍繞以下幾個方面進(jìn)行：
需將沖壓件在焊接夾具上進(jìn)行裝夾，驗證模、夾、檢具、檢具與焊接夾具的協(xié)調(diào)性；
保證沖壓件的精度，將沖壓件放在檢具上進(jìn)行檢查，要求合格率一般在90 %以上；
沖壓件在檢具上發(fā)現(xiàn)的問題或者在焊接調(diào)試過程中反饋的問題或缺陷，需由模具廠負(fù)責(zé)整改；
模具動、靜態(tài)檢查項目的符合性檢查；
模具在量產(chǎn)壓機(jī)上連續(xù)生產(chǎn)可靠性，即連續(xù)生產(chǎn)廢品率要求小于2%
模具調(diào)試整改周期較長，將以上幾項都整改完成并且生產(chǎn)穩(wěn)定運行3個月后，工程開發(fā)部門可組織模具使用方、保全人員、質(zhì)量檢查人員等進(jìn)行模具的終驗收并簽署終驗收報告。
模具在完成終驗收后，模具的開發(fā)工作才算階段性完成。
展開 談?wù)?em>模具制造的兩個關(guān)鍵工序：模具研配和調(diào)試方法(下)
為了提升模具水平，要提高產(chǎn)品造型的工藝性，提高模具制造工藝水平，拓寬模具設(shè)計思路，提升模具制造設(shè)備，強化模具制造過程管理和質(zhì)量控制，強化人員培養(yǎng)，提升對工藝和模具的理解深度，提升專業(yè)水平，強化總結(jié)和交流，才能提升模具制造和調(diào)試的技術(shù)水平。
