其它碰撞軟件
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2015-11-06
其它碰撞軟件的視頻教程
0基礎(chǔ)學(xué)整車碰撞（軟件操作、網(wǎng)格劃分、結(jié)構(gòu)分析、正碰、側(cè)碰、安全帶錨固點）
下圖是學(xué)員反饋： 教程內(nèi)容如下: 基礎(chǔ)入門教程 碰撞材料接觸鉸鏈（萬向節(jié) 轉(zhuǎn)動鉸 移動副 焊點 接觸） 整車碰撞及后處理 安全帶錨固點
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其它碰撞軟件的實例教程
仿真軟件均各自為政，同信息化軟件一樣面臨整合！不知廠家是否還要拓展到其他領(lǐng)域嗎？
1．catia的裝配件能導(dǎo)入hm么？
答：可以，轉(zhuǎn)為step格式或者是iges格式。
2．為撒從hypermesh導(dǎo)入網(wǎng)格到ansys，只有節(jié)點沒有單元 ？
答：樓主是不是在用ansys中file菜單的read input file from ……的功能，然后提示說element type XX 沒有定義？然后就沒有單元只有結(jié)點？
我也遇到了類似問題，是這樣解決的：
先用hypermesh的export功能，導(dǎo)出ansys所需的.inp文件，然后編輯這個inp文件，在定義單元的關(guān)鍵字前一行，加上如下
ET，A，XXXX百思仿真論壇 d3e4~ P q5R
ET，B，XXXX
ET，C，XXXX百思仿真論壇 B)U h#e+C#}5H l s ]
其中，A/B/C都是提示說沒有定義的哪些單元的代號，而XXXX代表ansys 中的單元類型仿真分析,有限元,模擬,計算,力學(xué),航空,航如PLANE42、solid185等
也就是要先向ansys聲明一下，type A就是plane42,type B就是solid185……
然后保存這個inp，再重新導(dǎo)入ansys就可以用了
我也出現(xiàn)過這種情況，后來在右下角處有個user profile面板，點擊后選擇ansys，然后在宏菜單中就出現(xiàn)了Ansys Tools選項，點擊最上面的Update Elem Type再選擇相應(yīng)單元后 保存 這樣再導(dǎo)入ansys中就可以了 。
3．我在HYPERMESH中完成網(wǎng)格劃分后，想將模型導(dǎo)入到PATRAN進行邊界條件、載荷的設(shè)定。但導(dǎo)入后發(fā)現(xiàn)只有網(wǎng)格沒有實體，請問如何能將網(wǎng)格和實體都導(dǎo)進去？
答：邊界條件可以加在網(wǎng)格上，要幾何的話可以從hypermesh中導(dǎo)出幾何，在patran中導(dǎo)入，不過那就只有幾何面了。或者直接導(dǎo)入最初導(dǎo)入hypermesh 的幾何，用patran 中的 associate 把幾何和網(wǎng)格關(guān)聯(lián)起來
展開 param中還有常用的autospc、coupmass、k6rot、maxratio等
5.輸出dat或bdf文件后，可以提交給nastran求解，然后利用op2文件用hyperview后其他后處理軟件進行后處理，靜力分析過程大概如此。但是記住，無論用什么前處理軟件，一定要熟悉nastran的卡片，這樣才能學(xué)好用好nastran的強大功能。
備注：由于Nastran沒有自己的界面，所以除了網(wǎng)格外，約束和載荷等都一定要在hm里施加。而且這樣非常方便！個人覺得HV比HM更好一些。
（九）hypermesh與ansys接口：
在hm里,file--export--template 然后,在output后面寫文件名.inp就行了. 如果想存cdb,就文件名.cdb就行了。
A：HY模型在導(dǎo)到ansys
1.一定要在hm里面調(diào)用ansys的tamplate模板.
2.在1D 2D 3D最又下角的elem type里面重新刷新一下單元類型,一定要刷新!!
3.注意要記住模型的組分一共有幾個,每個的ID號分別是多少,每個ID對應(yīng)的單元類型記住,
4.在ansys的preprocessor/element/add edit delete里面add單元類型,一定要在element type reference number 后填上面對應(yīng)hm ID的數(shù)字,再上面選擇對應(yīng)的單元類型.
5.全都定義好.然后再file/read input from下打開模型!
另外,最好從hm保存成inp格式的,這樣成功率會更高一些。（在hm里,file--export--template 然后,在output后面寫文件名.inp就行了.
展開 abaqus能否使用其它軟件劃分的網(wǎng)格，如icem
COSMOS與其它有限元分析軟件的比較
cosmos是sw環(huán)境下優(yōu)秀的有限元分析軟件
下面轉(zhuǎn)貼一篇比較文章:
現(xiàn)在，企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是怎樣快速地推出可以信賴的高品質(zhì)產(chǎn)品。達到這一目標(biāo)的途徑只有縮短產(chǎn)品的設(shè)計周期、降低產(chǎn)品的制造成本。這樣的問題對稍有一些頭腦的人都是可以提出來的，問題是如何去縮短？怎樣來降低呢？
在一個現(xiàn)代化的企業(yè)中，CAD/CAM已經(jīng)減少了不少設(shè)計者的負(fù)擔(dān)，原來被視為CAD/CAM中配角的CAE（計算機輔助工程）已經(jīng)不再是以前的可有可無了，現(xiàn)在已經(jīng)是高品質(zhì)設(shè)計中不可缺少的重要一環(huán)，CAE不僅可以減少CAM中制造實體模型的次數(shù)，還可以幫助設(shè)計者在CAD中合理去建構(gòu)幾何實體模型。因此合理運用CAE可以縮短產(chǎn)品的開發(fā)時間，減少產(chǎn)品制造的成本。這也從一個側(cè)面說明，在整體效益上看，CAD/CAE/CAM已經(jīng)是不可分割的了，并且向集成化的方向發(fā)展是一個必然趨勢。說的具體一點，CAE可以使企業(yè)達到現(xiàn)代化的水準(zhǔn)，即可以：
1、縮短設(shè)計所需的時間和降低設(shè)計成本。
2、在精確的分析結(jié)果下制造出品質(zhì)優(yōu)秀的產(chǎn)品。
3、對設(shè)計變更能快速作出反應(yīng)。
4、能充分地與CAD集成并對不同類型的問題進行分析。
5、能準(zhǔn)確地預(yù)測產(chǎn)品的性能。
怎樣選擇CAE軟件
CAE在企業(yè)中屬高深層技術(shù)的范疇，因此，選擇CAE軟件產(chǎn)品應(yīng)從技術(shù)的角度入手，但軟件的計算速度、分析問題所需的硬盤空間、軟件的使用方便性、軟件的分析功能、與其它CAD/CAE軟件的集成性，是評價CAE軟件的基本準(zhǔn)則。
目前在全球范圍內(nèi)的CAE軟件產(chǎn)品是非常多的，如COSMOS、ANSYS、NASTRAN、PATRAN、ADINA、SAP、MARC、ASKA、RASNA、JIFEX（國產(chǎn)）等。
下面將美國加洲理工學(xué)院Paul M.
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其它碰撞軟件的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
其它碰撞軟件的最新內(nèi)容
會議內(nèi)容
汽車抬頭顯示器HUD能夠讓駕駛員安全有效地讀取行車過程中的重要信息，包括車速、警示信號、導(dǎo)航指示等ADAS信息，所以關(guān)于HUD的相關(guān)設(shè)計是汽車駕艙中的重要技術(shù)方向。對于如何更好地設(shè)計和分析HUD抬頭顯示器，光研科技南京有限公司特別為大家舉辦一場主題為《Ansys光學(xué)解決方案在HUD中的應(yīng)用》的網(wǎng)絡(luò)研討會！
本次研討會將首先對HUD和其發(fā)展現(xiàn)狀及相關(guān)技術(shù)做簡單的介紹，
據(jù)外媒報道，豐田推出其第六版THUMS（安全人體模型）虛擬碰撞測試假人軟件，研發(fā)的該技術(shù)可為自動駕駛汽車等未來車輛提供更加成熟的仿真測試。豐田打算利用THUMS來幫助研發(fā)新方法，以保護駕駛員和車輛乘客。
該款軟件內(nèi)的特點是包含內(nèi)臟器官模型以及新型肌肉模型，可模擬支撐和放松等不同的人體姿勢，隨著越來越多自動化系統(tǒng)在汽車上推出，未來人們將會以各種各樣的方式坐在車上。
豐田汽車公司（
一家封閉，一家開放；一家歷史悠久，一家資歷尚淺；一家專注硬件制造，一家專注軟件服務(wù)，這兩家看起來似乎完全不搭邊的公司最終走到了一起。
美國時間 10 月 28 日，IBM 用一條重磅消息打破了周日的平靜。它宣布將以 340 億美元現(xiàn)金收購 Red Hat，每股 190 美元的價格，比 Red Hat 上周五的收盤價高出 63%。Red Hat 是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的開源云軟件公司，主要業(yè)務(wù)包括針對企業(yè)用戶開發(fā)
1．catia的裝配件能導(dǎo)入hm么？
答：可以，轉(zhuǎn)為step格式或者是iges格式。
2．為撒從hypermesh導(dǎo)入網(wǎng)格到ansys，只有節(jié)點沒有單元 ？
答：樓主是不是在用ansys中file菜單的read input file from ……的功能，然后提示說element type XX 沒有定義？然后就沒有單元只有結(jié)點？
我也遇到了類似問題，是這樣解決的：
先用hypermesh的export
一：單位：
1.默認(rèn)：tonne，mm，s, N, MPa單位系統(tǒng)，這個單位系統(tǒng)是最常用，還不易出錯（噸，mm和s）
備注：長度：m； 力：N； 質(zhì)量：kg； 時間： s； 應(yīng)力：Pa； 密度：kg/m3
長度：mm； 力：N； 質(zhì)量：噸； 時間： s； 應(yīng)力：MPa； 密度：噸/m m 3
2.Hypermesh公英制設(shè)置：1）永久菜單里的option。
2）8.0里面可以自定義設(shè)置:control
COSMOS與其它有限元分析軟件的比較
cosmos是sw環(huán)境下優(yōu)秀的有限元分析軟件
下面轉(zhuǎn)貼一篇比較文章:
現(xiàn)在，企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是怎樣快速地推出可以信賴的高品質(zhì)產(chǎn)品。達到這一目標(biāo)的途徑只有縮短產(chǎn)品的設(shè)計周期、降低產(chǎn)品的制造成本。這樣的問題對稍有一些頭腦的人都是可以提出來的，問題是如何去縮短？怎樣來降低呢？
在一個現(xiàn)代化的企業(yè)中，CAD/CAM已經(jīng)減少了不少設(shè)計者的負(fù)擔(dān)，
仿真軟件均各自為政，同信息化軟件一樣面臨整合！不知廠家是否還要拓展到其他領(lǐng)域嗎？
abaqus能否使用其它軟件劃分的網(wǎng)格，如icem
