(2026-03-19)無砟軌道上供變形軌道不平順行車安全穩(wěn)定性分析

ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）

借助CRTSⅠ、CRTSⅢ型軌道板的建立過程，演示了鋼軌、扣件、軌枕、軌道板、CA砂漿層、支撐層的完整操作。可以采用靜力學(xué)模擬軌道強度，鋼軌彎矩和應(yīng)力；也可以采用動力學(xué)配合軌道車輛耦合模型，模擬車輛行車安全穩(wěn)定性，比如輪重減載率、脫軌系數(shù)、輪軌力。 扣件生成和軌道不平順施加均采用自制插件完成，能夠極大提高建模效率，一般軌道一到兩個小時即可完成。保姆級教學(xué)，即學(xué)即用，無需任何經(jīng)驗。

aboutme：abaqusAz 內(nèi)容：CRTSⅡ型板式無砟軌道建模完整案例，以及列車荷載、整體升溫、溫度梯度加載等示范案例。 如有類似建模需求，可聯(lián)系我

本案例基于ABAQUS/Explicit模擬了車輪在軌道運動過程。模擬有兩個分析步，第一步是施加重力，讓車輪擠壓車軌，第二步模擬車輪前進(jìn)運動。采用了spring-dash模型模擬車廂與車輪的相互作用，利用 Intertia mass模擬車廂重力，輸出車輪重力和運動過程對軌道作用產(chǎn)生的應(yīng)力情況。

1、學(xué)員可以掌握abaqus在車輛軌道動力學(xué)仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能：abaqus軟件基本操作和方法； 2、了解國內(nèi)列車運行安全性和平穩(wěn)性規(guī)范 3、解決學(xué)員在abaqus軟件應(yīng)用過程中遇到的難點和痛點； 4、解決學(xué)員在車輛軌道動力學(xué)仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點，能夠具備獨立建立整車模型的能力； 5、掌握結(jié)果后處理的方法，能夠正確解讀仿真結(jié)果，提出合理的結(jié)構(gòu)改進(jìn)建議；

應(yīng)學(xué)友要求，將章節(jié)8和9單獨拿出，方便學(xué)習(xí) 全部章節(jié)見https://www.yqgqt.org.cn/video/c246207

abaqus軌道受移動荷載添加非線性彈簧

面向城市軌道交通鋼彈簧浮置板，進(jìn)行精細(xì)化建模，并不定時更新各種分析工況。 附件中有完整模型文件

RecurDyn在軌道交通裝備技術(shù)進(jìn)步中的創(chuàng)新應(yīng)用 適用人群：適用于所有軌道車輛設(shè)計與研究人員，適用于所有對軌道交通裝備及動力學(xué)分析感興趣的人員 RecurDyn在軌道交通裝備技術(shù)進(jìn)步中的創(chuàng)新應(yīng)用（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2022-10-27 19:30 課程背景： 隨著我國軌道交通裝備的技術(shù)升級，軌道車輛產(chǎn)品設(shè)計已經(jīng)開始從以前只能關(guān)注整車層面的動力學(xué)性能轉(zhuǎn)向需要關(guān)注零部件等更細(xì)節(jié)的性能分析

在abaqus中模擬軌道隨機不平順，以美國五級軌道譜為例 付費軟件，請尊重原創(chuàng)，介意者、議價者勿擾！

本課程重在介紹如何建立精細(xì)化軌道-橋梁耦合振動結(jié)構(gòu)模型，其中，梁體、底座板、軌道板和鋼軌均采用彈性梁單元模擬，扣件、CA砂漿層、滑動層、側(cè)向擋塊、剪切鋼筋、剪力齒均采用TwoNodeLink單元模擬，纖維截面非線性梁柱單元模擬鋼筋混凝土橋墩，采用Steel02材料本構(gòu)模擬縱筋、Concrete02材料本構(gòu)模擬混凝土，模擬了盆式橡膠支座的摩擦效應(yīng)、剪切銷剪斷、單向受壓，列車荷載采用集中質(zhì)量點模擬并與軌道剛臂連接

溫馨提示本課程唯一作者兮楓如秋。小心被騙！！！ 盜版無售后！！！！！！！！！！！！ 1、學(xué)員可以掌握abaqus在《列車-線路-橋梁》動力學(xué)仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能：abaqus軟件基本操作和方法； 2、了解國內(nèi)列車運行安全性和平穩(wěn)性規(guī)范 3、解決學(xué)員在abaqus軟件應(yīng)用過程中遇到的難點和痛點； 4、解決學(xué)員在《列車-線路-橋梁》仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點，

第01課-快速建立軌道課程介紹