集成式管理的案例
造船項(xiàng)目管理軟件：集成式數(shù)據(jù)平臺(tái)
集成式項(xiàng)目規(guī)劃和執(zhí)行——在應(yīng)對(duì)不確定性的同時(shí)依然保持對(duì)于造船項(xiàng)目的控制
點(diǎn)擊免費(fèi)獲取
http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/wTgeFpm
在如今這樣不確定性和競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的形勢(shì)下，船廠(chǎng)必須能夠按預(yù)算、按時(shí)保質(zhì)地交付產(chǎn)品。為此，船廠(chǎng)必須高效緩解全新復(fù)雜水平帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，才能保持對(duì)造船項(xiàng)目的掌控。采用數(shù)據(jù)集成式造船項(xiàng)目管理方法是其中的第一步。
集成式項(xiàng)目管理方法的優(yōu)勢(shì)所在
如今，采用集成式項(xiàng)目管理方法已經(jīng)勢(shì)在必行。成功依賴(lài)于順利的項(xiàng)目規(guī)劃和執(zhí)行。成本、計(jì)劃和技術(shù)要求必須與經(jīng)過(guò)充分規(guī)劃、資源配置和全面預(yù)算的端到端項(xiàng)目管理解決方案進(jìn)行集成。這樣可以正確捕獲和管理項(xiàng)目關(guān)系，從而盡可能地降低風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)此項(xiàng)可下載資源，詳細(xì)了解集成式項(xiàng)目管理方法的優(yōu)勢(shì)所在。
準(zhǔn)確規(guī)劃造船項(xiàng)目
集成式項(xiàng)目管理系統(tǒng)可供項(xiàng)目經(jīng)理構(gòu)建準(zhǔn)確計(jì)劃，包括造船項(xiàng)目的資源優(yōu)化、工作負(fù)荷平衡以及關(guān)鍵路徑分析。船廠(chǎng)可以充分監(jiān)控實(shí)時(shí)項(xiàng)目進(jìn)度和船舶性能需求和項(xiàng)目截止日期的掙值。閱讀此解決方案簡(jiǎn)報(bào)，了解更多相關(guān)信息。
資料部分截圖
點(diǎn)擊免費(fèi)獲取
http://t8iw4ulf0hpixn8k.mikecrm.com/wTgeFpm
END
展開(kāi) 一種集成式熱管理模塊用水泵的噪聲優(yōu)化研究
關(guān)鍵詞：集成式熱管理模塊；暖風(fēng)水泵；流動(dòng)噪聲；葉輪隔舌間隙
作者：鄭凡，金永鎮(zhèn)，鄧湘，卜江華，周龍龍
嵐圖汽車(chē)科技有限公司，武漢
隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)發(fā)揮著越來(lái)越重要的角色，而未來(lái)熱管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是開(kāi)發(fā)集成熱管理模塊系統(tǒng)，將冷卻液側(cè)和冷媒側(cè)的各系統(tǒng)部件集成在一個(gè)超級(jí)模塊里面，具有性能提升，減重降本的優(yōu)勢(shì)。而新能源汽車(chē)對(duì)NVH性能的要求越來(lái)越高，集成模塊將多個(gè)回路的水泵集成在一個(gè)模塊里面，水泵安裝方式為插入式，水泵泵頭的形狀和尺寸也發(fā)生很大的變化。
集成式熱管理模塊的水泵為泵頭直接插入裝配在集成水壺（集成流道板）內(nèi)。如圖1所示暖風(fēng)水泵的入水口縮短直接插入集成水壺水道內(nèi)，水泵與水壺水道之間采用徑向密封；暖風(fēng)水泵的出水口縮短至蝸殼上跟集成水壺的水道直接相連配合。相對(duì)于傳統(tǒng)分布式熱管理系統(tǒng)，水泵安裝在支架上，布置位置調(diào)整度較大，進(jìn)出水管口由膠管進(jìn)行連接。集成水壺插入式水泵的蝸殼的形狀變化較大，水泵的出水口的脈動(dòng)噪聲，湍動(dòng)能等影響較大，且水泵的振動(dòng)及腔體噪聲有放大風(fēng)險(xiǎn)。本文通過(guò)研究水泵蝸殼隔舌的圓角大小對(duì)水泵性能和流動(dòng)噪聲隨流量的變化規(guī)律及特性，通過(guò)計(jì)算仿真及臺(tái)架和整車(chē)測(cè)試，來(lái)驗(yàn)證一種優(yōu)化水泵噪聲的方法。
展開(kāi) IBMS集成管理平臺(tái)聯(lián)動(dòng)功能？協(xié)議接口？集成系統(tǒng)？
相關(guān)的聯(lián)動(dòng)還包括：
當(dāng)消防系統(tǒng)產(chǎn)生報(bào)警時(shí),集成平臺(tái)聯(lián)動(dòng)廣播系統(tǒng)進(jìn)行消防廣播；
集成系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到報(bào)警信息可聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)取彈出報(bào)警點(diǎn)附件的視頻畫(huà)面，并切換視頻圖像在電視墻指定位置顯示。
當(dāng)出現(xiàn)火警并確認(rèn)后，可以聯(lián)動(dòng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，打開(kāi)停車(chē)道閘，便于車(chē)輛迅速疏散。
向建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送控制指令，關(guān)閉相應(yīng)空調(diào)/新風(fēng)機(jī)組。
智能化集成系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄故障報(bào)警、報(bào)警時(shí)間信息，以便查詢(xún)分析。
1.5 集成界面與接口協(xié)議
系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)需為開(kāi)放式的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可方便把設(shè)備數(shù)據(jù)集成到其它基于網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)，使客戶(hù)在任何時(shí)候和任何地點(diǎn)都能取得所需的實(shí)時(shí)及歷史的數(shù)據(jù)?？蛻?hù)也可購(gòu)用系統(tǒng)的其它設(shè)備，通過(guò)預(yù)設(shè)的界面，將不同系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)一步集成使用。系統(tǒng)向下提供標(biāo)準(zhǔn)的主流通訊接口，向上提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)。
對(duì)于A(yíng)ctiveX、DDE、ODBC、API、Access等標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)均可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。系統(tǒng)將可實(shí)現(xiàn)與這些系統(tǒng)的通訊，從而實(shí)現(xiàn)有關(guān)的聯(lián)動(dòng)控制以及方便物業(yè)管理和系統(tǒng)集成。
集成界面與接口協(xié)議
集成系統(tǒng)通過(guò)以太網(wǎng)通訊，通訊采用的通訊協(xié)議為最常用的TCP/IP，傳輸網(wǎng)絡(luò)為以太網(wǎng),速率為10/100MHZ?？刹捎玫慕缑媾c接口協(xié)議有：
OPC
OPC（用于過(guò)程控制的OLE）是過(guò)程控制的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。即使數(shù)據(jù)的種類(lèi)不同，這套程序都能將這些數(shù)據(jù)整合。該程序采用的是微軟的DCOM（分布式組件對(duì)象模型）結(jié)構(gòu)技術(shù)，并已被迅速成為將數(shù)據(jù)由建筑物的自動(dòng)化設(shè)備傳送至信息管理系統(tǒng)的工具，不需要重新開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)集成接口。OPC服務(wù)器容許網(wǎng)絡(luò)上OPC客戶(hù)直接連接系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，使微軟的客戶(hù)能更快更有效地取得實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
BACnet
BACnet網(wǎng)絡(luò)客戶(hù)可用BACnet服務(wù)器連接系統(tǒng)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)。BACnet服務(wù)器可使不同IBMS系統(tǒng)內(nèi)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)傳送相連的。
ODBC開(kāi)放式數(shù)據(jù)庫(kù)互連
系統(tǒng)可提供開(kāi)放式數(shù)據(jù)庫(kù)互連。
展開(kāi) 質(zhì)量管理 | 7步打造集成化員工培訓(xùn)管理系統(tǒng)：提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵
這正是培訓(xùn)管理的關(guān)鍵所在。通過(guò)系統(tǒng)化的培訓(xùn)管理，企業(yè)能夠確保員工始終掌握最新的知識(shí)和技能，從而在快速變化的環(huán)境中保持競(jìng)爭(zhēng)力并實(shí)現(xiàn)持續(xù)卓越。
培訓(xùn)管理確保你的組織：
確定培訓(xùn)需求
構(gòu)建有效的培訓(xùn)計(jì)劃
標(biāo)記需要培訓(xùn)的員工
執(zhí)行并跟進(jìn)培訓(xùn)
為了實(shí)現(xiàn)這些關(guān)鍵目標(biāo)，許多公司今天正在將培訓(xùn)管理集成到他們的質(zhì)量管理系統(tǒng)（QMS）和環(huán)境、健康與安全（EHS）管理系統(tǒng)中。本文概述了創(chuàng)建一個(gè)集成化培訓(xùn)系統(tǒng)用于安排、跟蹤和記錄培訓(xùn)的步驟，并歸納了所需的關(guān)鍵信息。
構(gòu)建集成化培訓(xùn)管理系統(tǒng)的步驟
01
導(dǎo)入員工檔案數(shù)據(jù)
許多組織在人力資源（HR）系統(tǒng)中管理員工數(shù)據(jù)。創(chuàng)建集成化員工培訓(xùn)管理系統(tǒng)的關(guān)鍵第一步是將這些員工檔案中的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到QMS或EHS管理系統(tǒng)中。
這一步保證：
? 確保所有信息都是最新的，并消除重復(fù)數(shù)據(jù)
? 按部門(mén)、角色或設(shè)施對(duì)員工進(jìn)行分組，以確定相關(guān)的培訓(xùn)需求
? 驗(yàn)證員工資質(zhì)，找出培訓(xùn)差距
? 識(shí)別合格的培訓(xùn)師
02
創(chuàng)建和鏈接培訓(xùn)需求
接下來(lái)，你需要能夠創(chuàng)建新的培訓(xùn)需求并將它們鏈接到特定的培訓(xùn)活動(dòng)。一個(gè)有效的QMS或EHS管理系統(tǒng)將讓你能夠?qū)⑿枨蠼M織成不同類(lèi)型的活動(dòng)，如質(zhì)量、安全或一般的HR培訓(xùn)。
你的系統(tǒng)還應(yīng)該讓你輕松：
? 為每種需求類(lèi)型創(chuàng)建特定課程
? 將培訓(xùn)需求加載到員工檔案中
? 根據(jù)誰(shuí)需要參加培訓(xùn)自動(dòng)安排課程
03
集成文檔控制系統(tǒng)
文檔控制作為存儲(chǔ)和管理文檔修訂的中央存儲(chǔ)庫(kù)，如工作描述、流程、工作指導(dǎo)和規(guī)范。
當(dāng)團(tuán)隊(duì)發(fā)布新文檔或修訂現(xiàn)有文檔時(shí)，重要的是員工接受有關(guān)更新的培訓(xùn)。
展開(kāi) 
電源管理集成電路的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)
當(dāng)今全球的芯片供應(yīng)都不是很充足的情況下，電子設(shè)備或電子系統(tǒng)所需要的電源管理電路集成芯片更加讓人青睞啦。那么，電源管理集成電路 (PMIC)為其所融入的設(shè)備可以帶來(lái)哪些好處？使用電源管理集成電路將獲得的哪些優(yōu)勢(shì)呢？今天就來(lái)看一下吧！
1．可配置性和靈活性
如今的電源管理集成電路非常靈活?通過(guò)編程(固件)更新，一種設(shè)計(jì)可用于多項(xiàng)應(yīng)用。默認(rèn)值、排序和其他參數(shù)均可通過(guò)編程設(shè)定。這縮短了制造商的產(chǎn)品上市時(shí)間，降低了物料成本。
2．多個(gè)輸出軌
如今的電源管理集成電路(PMIC)能夠提供低、中和高壓電源。一個(gè) PMIC 中有多個(gè)獨(dú)立的電壓軌以及多個(gè)降壓、升壓、降壓-升壓轉(zhuǎn)換器、低壓差線(xiàn)性穩(wěn)壓器(LDO)和負(fù)載開(kāi)關(guān)來(lái)執(zhí)行很多功能。
3.小型解決方案
PMIC 體積小，可在一個(gè)封裝中提供所有功能，這是對(duì)之前使用的各個(gè)離散型解決方案的改進(jìn)。
4.易于定制
PMIC 可配置、可編程，因此，同一設(shè)備可重新編程獲得多個(gè)解決方案。它們還可使用多種穩(wěn)壓器設(shè)備技術(shù)進(jìn)行配置。
5.減少外部組件數(shù)量
PMIC 是完整的解決方案，集成了穩(wěn)壓功能，調(diào)整到一個(gè)封裝中。組件數(shù)量減少，從而使設(shè)計(jì)時(shí)間縮短、尺寸減小、成本降低。
6.降低設(shè)計(jì)成本
PMIC 是系統(tǒng)級(jí)封裝解決方案。它們可減少電源電流消耗、縮短設(shè)計(jì)時(shí)間、減少組件數(shù)量，為客戶(hù)提供無(wú)需硬件定制的最優(yōu)解決方案。
展開(kāi) IBMS管理平臺(tái)集成各子系統(tǒng)功能，弱電人要知道！
?在入侵報(bào)警系統(tǒng)能夠開(kāi)放整理撤防和布防權(quán)限的情況下，智能化集成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)入侵報(bào)警系統(tǒng)的整體撤防和布防功能。
?通過(guò)集成平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)的設(shè)備聯(lián)動(dòng)。
例如：當(dāng)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)時(shí)集成平臺(tái)可聯(lián)動(dòng)周邊攝像頭彈出實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面，照明系統(tǒng)打開(kāi)周邊照明補(bǔ)光。
?智能化集成系統(tǒng)可以記錄、保存報(bào)警的時(shí)間和地點(diǎn)等歷史報(bào)警數(shù)據(jù)，可將報(bào)警信息共享，也可打印、生成報(bào)表。
備注：實(shí)現(xiàn)以上集成功能需入侵系統(tǒng)開(kāi)放SDK接口協(xié)議及安裝點(diǎn)表。
3、電子巡更系統(tǒng)
電子巡更系統(tǒng)采用webservice方式建立與集成平臺(tái)的通信。
通過(guò)智能化集成平臺(tái)查詢(xún)巡更記錄，可按人名、時(shí)間、巡更班次、巡更路線(xiàn)對(duì)巡更人的工作情況進(jìn)行查詢(xún)，并可將查詢(xún)情況生成報(bào)表打印成各種表格，如：情況總表、巡更事件表、巡更遺漏表等。
保安人員未按規(guī)定時(shí)間或程序進(jìn)行巡察，平臺(tái)發(fā)出報(bào)警，報(bào)告給相應(yīng)的管理人員。
備注：實(shí)現(xiàn)以上集成功能需電子巡更統(tǒng)開(kāi)放SDK接口協(xié)議及巡更點(diǎn)表。
4、空調(diào)系統(tǒng)
空調(diào)系統(tǒng)提供OPC/BACNET/Modbus接口給智能化集成系統(tǒng)，智能化集成系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)新風(fēng)機(jī)組、空調(diào)機(jī)組監(jiān)控、空調(diào)冷熱源監(jiān)控送（排）風(fēng)等設(shè)備監(jiān)控。
集成暖通空調(diào)控制系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足物業(yè)管理便捷實(shí)用的要求。管理內(nèi)容包括：保證所有暖通空調(diào)設(shè)備集成在一個(gè)平臺(tái)上；采用統(tǒng)一的操作界面；提供清晰的管理信息。并提供遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)功能。
集成暖通空調(diào)控制系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足物業(yè)管理安全管理的需求。監(jiān)控內(nèi)容包括：集中監(jiān)管所有的報(bào)警信息，集中顯示重要設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，以及運(yùn)行時(shí)刻表；提供遠(yuǎn)程操作功能，使管理人員可通關(guān)過(guò)集成平臺(tái)遠(yuǎn)程排查，監(jiān)視各機(jī)電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)情況。
集成暖通空調(diào)控制系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足物業(yè)管理綠色運(yùn)營(yíng)的需求。通過(guò)預(yù)設(shè)的控制邏輯實(shí)現(xiàn)機(jī)電系統(tǒng)的自動(dòng)節(jié)能運(yùn)行。
展開(kāi) 在TCON板中應(yīng)用高度集成的電源管理芯片（PMIC）-iML1942
電壓管理?：通過(guò)電源管理芯片（PM IC）提供驅(qū)動(dòng)液晶分子所需的電壓（如VGH、VGL、Gamma電壓等）。??
電源管理集成電路（IC）是一種芯片，負(fù)責(zé)電子設(shè)備系統(tǒng)中電能的轉(zhuǎn)換、配電、檢測(cè)和其他電源管理。其主要負(fù)責(zé)將源電壓和電流轉(zhuǎn)換為可由微處理器、傳感器等負(fù)載使用的電源。
?電源管理芯片（PMIC）的核心工作原理是通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換、動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)和保護(hù)機(jī)制，為電子設(shè)備提供穩(wěn)定可靠的電能管理。?
工采網(wǎng)代理的國(guó)產(chǎn)電源管理芯片 - iML1942是一個(gè)高度集成的電源管理IC。它具有完整的I2C接口來(lái)編程各種參數(shù)。iML1942設(shè)備包括各種保護(hù)功能，如輸入欠壓鎖定（UVLO）和過(guò)溫關(guān)閉（OTP）。輸出端包括欠壓保護(hù)（UVP）和短路保護(hù)（SCP）。
PMIC - iML1942有一個(gè)WQFN 46針6.5 mm X 4.5 mm，底部暴露的熱墊，以提供較佳的散熱。該設(shè)備的額定工作范圍為-40至+85°C溫度范圍。
需要在COMP引腳上配置一個(gè)RC電路來(lái)穩(wěn)定閉環(huán)系統(tǒng)。通過(guò)調(diào)節(jié)RCOMP參數(shù)設(shè)置高頻積分器增益以實(shí)現(xiàn)快速瞬態(tài)響應(yīng)，同時(shí)通過(guò)調(diào)整CCOMP參數(shù)設(shè)定積分器零點(diǎn)以維持系統(tǒng)穩(wěn)定性。補(bǔ)償值初始應(yīng)按應(yīng)用電路建議的參數(shù)設(shè)置，并根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行微調(diào)。為優(yōu)化瞬態(tài)響應(yīng)性能，建議采用20%步長(zhǎng)調(diào)節(jié)RCOMP，50%步長(zhǎng)調(diào)節(jié)CCOMP，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)瞬態(tài)響應(yīng)波形的變化。
iML1942通過(guò)I2C提供一個(gè)比特，用于調(diào)節(jié)主升壓調(diào)節(jié)器的AVDD軟啟動(dòng)時(shí)間。詳細(xì)信息請(qǐng)參考“寄存器映射”部分。
展開(kāi) 基于制冷劑噴射熱泵的電動(dòng)汽車(chē)高效集成熱管理系統(tǒng)
集成熱管理系統(tǒng)（ITMS）作為保證電動(dòng)汽車(chē)最佳運(yùn)行的框架，已受到越來(lái)越多關(guān)注。目前，對(duì)ITMS的研究大多集中在機(jī)艙和電池的溫度控制上，只有少數(shù)研究考慮了電機(jī)或電控制的熱管理。Kexin等[6]設(shè)計(jì)了一種基于單級(jí)壓縮熱泵系統(tǒng)（SCHPS）的ITMS，通過(guò)三通和電磁閥的開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)了電池和座艙的加熱和冷卻。特斯拉的Y型使用了一個(gè)復(fù)雜的ITMS，覆蓋了座艙、電池、電機(jī)和電控，該系統(tǒng)設(shè)置為多種模式，以確保各部件的溫度調(diào)節(jié)和系統(tǒng)的高效運(yùn)行。但上述研究都是基于SCHPS的，這在一定程度上限制了系統(tǒng)效率。
02
成果掠影
近期，華南理工大學(xué)Jianghong Wu團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)熱泵系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究和電氣系統(tǒng)的熱分析，創(chuàng)新性地開(kāi)發(fā)了一種基于制冷劑注入熱泵的高效集成熱管理系統(tǒng)，并利用工程系統(tǒng)仿真高級(jí)建模環(huán)境（AMESim）軟件搭建了系統(tǒng)仿真平臺(tái)，對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行評(píng)估。結(jié)果表明，基于中間熱交換器的電池冷卻穩(wěn)定性和效率優(yōu)于雙蒸發(fā)器設(shè)置，可以在 35 ℃ 的環(huán)境溫度下降低 30% 的能耗。電機(jī)熱回收及高溫電控?zé)?em>管理系統(tǒng)可降低能耗11.98%～56.69%，滿(mǎn)足-22.04℃的供暖條件。基于制冷劑噴射熱泵的集成熱管理系統(tǒng)擴(kuò)大了高速公路燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試 (EPA-420-B-12-001) 的運(yùn)行范圍。在電加熱的輔助下，本研究開(kāi)發(fā)的仿真系統(tǒng)可以滿(mǎn)足中國(guó)寬溫度范圍的負(fù)載要求。
展開(kāi) IBMS管理平臺(tái)集成各子系統(tǒng)功能說(shuō)明，含15個(gè)弱電系統(tǒng)
5.智能化集成系統(tǒng)實(shí)時(shí)記錄故障報(bào)警、報(bào)警時(shí)間信息，以便查詢(xún)分析。
備注：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)需開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議，如現(xiàn)場(chǎng)需要時(shí)需火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)提供相關(guān)的通訊板卡。
14、多媒體會(huì)議系統(tǒng)
智能會(huì)議系統(tǒng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的通訊協(xié)議與集成平臺(tái)進(jìn)行互聯(lián)。物理聯(lián)結(jié)方式為由子系統(tǒng)引出網(wǎng)線(xiàn)接入交換機(jī)，再由交換機(jī)引出網(wǎng)線(xiàn)與集成平臺(tái)服務(wù)器相連。可以實(shí)現(xiàn)對(duì)智能會(huì)議系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制功能，包括燈光、窗簾、投影幕布、音響設(shè)備等相關(guān)設(shè)施的預(yù)定功能。
電子會(huì)議系統(tǒng)通過(guò)集成平臺(tái)查詢(xún)會(huì)議記錄。該系統(tǒng)靈活的將會(huì)議控制、多媒體音視頻切換、數(shù)字式網(wǎng)絡(luò)化會(huì)議終端、專(zhuān)業(yè)會(huì)議發(fā)言、專(zhuān)業(yè)會(huì)議擴(kuò)聲、無(wú)線(xiàn)語(yǔ)音信號(hào)傳輸?shù)裙δ苷蠟橐惑w。
通過(guò)集成平臺(tái)可使電子會(huì)議系統(tǒng)與投影機(jī)、視頻展臺(tái)、公共顯示系統(tǒng)、視頻設(shè)備等等產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)。集成系統(tǒng)也可以控制會(huì)議的發(fā)言，例如主席單元發(fā)言時(shí)可自動(dòng)屏蔽代表單元的語(yǔ)音信號(hào)等等。
15、有線(xiàn)電視系統(tǒng)
集成平臺(tái)根據(jù)有線(xiàn)電視系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)衛(wèi)星電視系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，保持衛(wèi)星電視系統(tǒng)的正常運(yùn)行，當(dāng)出現(xiàn)報(bào)警及故障時(shí)，系統(tǒng)及時(shí)在集成平臺(tái)提供報(bào)警提示及故障提示，并彈出相關(guān)的詳細(xì)信息。
展開(kāi) 小區(qū)與公寓項(xiàng)目IBMS系統(tǒng)集成管理方案設(shè)計(jì)，弱電人要看看！
今天分享一套公寓的IBMS系統(tǒng)集成方案，可以參考一下。
終將渡過(guò)成長(zhǎng)的海
01
正文
第一章IBMS系統(tǒng)集成
1.1系統(tǒng)概述
為了實(shí)現(xiàn)信息綜合管理和資源共享，提高管理效率和綜合服務(wù)能力，更充分發(fā)揮在突發(fā)事件時(shí)對(duì)全局事件的控制和處理能力，將災(zāi)害的損失減少到最低限度，降低運(yùn)行成本，達(dá)到運(yùn)營(yíng)與客戶(hù)服務(wù)管理、維護(hù)管理、物業(yè)管理智能化的目的，為使用者創(chuàng)造一個(gè)安全、高效、舒適、便利的工作環(huán)境。根據(jù)公寓項(xiàng)目的實(shí)際情況，需要將多個(gè)弱電子系統(tǒng)，包括建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、閉路電視、監(jiān)控系統(tǒng)、防盜報(bào)警系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)、公共廣播及背景音樂(lè)系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)等集中在一個(gè)集成平臺(tái)上進(jìn)行集中監(jiān)控和管理，服務(wù)器設(shè)置于一層消防監(jiān)控中心，在工程部設(shè)置分工作站。
系統(tǒng)集成系統(tǒng)包括以下設(shè)備：管理軟件1套，電腦1臺(tái)，服務(wù)器1臺(tái)
1.2系統(tǒng)組成
系統(tǒng)集成系統(tǒng)主要包括：
1、集成系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；
2、一層消防監(jiān)控中心智能化控制網(wǎng)絡(luò)及布線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；
3、各子系統(tǒng)與智能化集成管理系統(tǒng)（IBMS）接口設(shè)計(jì)；
4、監(jiān)控中心機(jī)房IBMS計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；
5、各種綜合集成管理功能的構(gòu)建；
1.3系統(tǒng)架構(gòu)
1.4系統(tǒng)功能
各弱電系統(tǒng)集成IBMS系統(tǒng)功能，從各子系統(tǒng)監(jiān)控功能擴(kuò)大到各系統(tǒng)間的綜合監(jiān)控功能。對(duì)各個(gè)弱電子系統(tǒng)的監(jiān)控功能是IBMS最基本的集成功能。
展開(kāi) 開(kāi)關(guān)電源中實(shí)現(xiàn)脈寬控制集成的核心元件-電源管理IC-IML1942
電源IC（電源管理IC）是開(kāi)關(guān)電源中實(shí)現(xiàn)脈寬控制集成的核心元件，主要用于調(diào)控電子設(shè)備的電壓與電流穩(wěn)定性，應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋手機(jī)、服務(wù)器、便攜設(shè)備等。
其功能從基礎(chǔ)穩(wěn)壓擴(kuò)展至DC/DC轉(zhuǎn)換、LDO穩(wěn)壓、電池管理及PWM控制等多模塊集成，形成高度整合的電源管理單元（PMU）。典型組件包括LDO（低噪聲、低壓差）、DC/DC（高效能升降壓）、PWM控制器及功率MOSFET等。該器件通過(guò)脈寬調(diào)制技術(shù)調(diào)節(jié)脈沖信號(hào)占空比控制能量傳輸，配合反饋機(jī)制實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓或恒流。
PMIC，即電源管理芯片，是電子設(shè)備中負(fù)責(zé)電壓轉(zhuǎn)換、穩(wěn)壓、電池管理等關(guān)鍵功能的集成電路；在UHD 60Hz顯示屏中PMIC能自動(dòng)偵測(cè)和調(diào)節(jié)電壓，確保屏幕穩(wěn)定高效運(yùn)行，并優(yōu)化能耗，實(shí)現(xiàn)性能和功耗的平衡；提供各種電壓，并具備過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、熱故障等保護(hù)功能，能提升色彩和分辨率表現(xiàn)，同時(shí)降低功耗，使得顯示屏在保持高畫(huà)質(zhì)的同時(shí)能夠保持低能耗。
工采網(wǎng)代理的電源管理芯片 - iML1942是一個(gè)高度集成的電源管理IC。它具有完整的I2C接口來(lái)編程各種參數(shù)。iML1942設(shè)備包括各種保護(hù)功能，如輸入欠壓鎖定（UVLO）和過(guò)溫關(guān)閉（OTP）。輸出端包括欠壓保護(hù)（UVP）和短路保護(hù)（SCP）。有一個(gè)WQFN 46針6.5 mm X 4.5 mm，底部暴露的熱墊，以提供較佳的散熱。該設(shè)備的額定工作范圍為-40至+85°C溫度范圍。
需要在COMP引腳上配置一個(gè)RC電路來(lái)穩(wěn)定閉環(huán)系統(tǒng)。通過(guò)調(diào)節(jié)RCOMP參數(shù)設(shè)置高頻積分器增益以實(shí)現(xiàn)快速瞬態(tài)響應(yīng)，同時(shí)通過(guò)調(diào)整CCOMP參數(shù)設(shè)定積分器零點(diǎn)以維持系統(tǒng)穩(wěn)定性。補(bǔ)償值初始應(yīng)按應(yīng)用電路建議的參數(shù)設(shè)置，并根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行微調(diào)。為優(yōu)化瞬態(tài)響應(yīng)性能，建議采用20%步長(zhǎng)調(diào)節(jié)RCOMP，50%步長(zhǎng)調(diào)節(jié)CCOMP，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)瞬態(tài)響應(yīng)波形的變化。
展開(kāi) 
質(zhì)量管理 | eMMA工藝仿真應(yīng)用集成方案：打造質(zhì)量閉環(huán)優(yōu)化新范式
該集成方案在高精度焊接領(lǐng)域（如汽車(chē)制造與航空航天）表現(xiàn)尤為突出，真正實(shí)現(xiàn)了以質(zhì)量數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)工藝設(shè)計(jì)的智能閉環(huán)，持續(xù)提升制造品質(zhì)與效率。
eMMA與Simufact的集成方案不僅著眼于當(dāng)前效能提升，更布局于未來(lái)的智能化能力躍遷：計(jì)劃2025年eMMA與Simufact將通過(guò)API直連，實(shí)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)觸發(fā)焊接參數(shù)調(diào)整，達(dá)到實(shí)時(shí)控制閉環(huán)的目標(biāo)；2026年后將進(jìn)一步引入AI聯(lián)合優(yōu)化機(jī)制，深度融合Simufact物理模型與eMMA的TSAF算法，生成“公差-成本-性能”帕累托最優(yōu)解，動(dòng)態(tài)推薦工藝窗口（如焊接速度/溫度區(qū)間）。
集成式船舶設(shè)計(jì)軟件用以加快創(chuàng)新
船舶設(shè)計(jì)軟件是應(yīng)對(duì)此行業(yè)大量復(fù)雜性以及實(shí)施集成式船舶設(shè)計(jì)和工程方法的必要工具。
船舶行業(yè)新技術(shù)
影響船舶行業(yè)的一些重要趨勢(shì)：全球經(jīng)濟(jì)向著可持續(xù)、動(dòng)蕩不定的方向發(fā)展以及對(duì)于高附加值船舶和多功能船舶的需求增加。利用船舶行業(yè)的新技術(shù)，船舶設(shè)計(jì)師可以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)并將其轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。使用船舶設(shè)計(jì)軟件來(lái)實(shí)施集成式船舶設(shè)計(jì)方法，可以打造更好、更高效的船舶并開(kāi)創(chuàng)更好的創(chuàng)新機(jī)遇。
未來(lái)船舶設(shè)計(jì)和工程方面的創(chuàng)新
這些趨勢(shì)意味著，未來(lái)船舶需以不同方式運(yùn)作。運(yùn)用船舶設(shè)計(jì)軟件，船舶制造商可以：
使用仿真來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)和性能
在設(shè)計(jì)和工程階段保持?jǐn)?shù)據(jù)的一致性
使設(shè)計(jì)流程與船舶建造和運(yùn)營(yíng)相連通
實(shí)現(xiàn)電動(dòng)且互聯(lián)船舶的構(gòu)造
增進(jìn)協(xié)同并改進(jìn)信息管理
掌握集成式軟件的船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)
經(jīng)驗(yàn)豐富的船舶制造商都知道，設(shè)計(jì)和工程階段影響 85% 的總體構(gòu)造成本并決定了大約 90% 的船舶性能。船舶生命周期這一關(guān)鍵階段的集成式方法可以幫助船舶制造商掌握這些船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)，從而加快創(chuàng)新、縮短交付時(shí)間和生命周期成本、減輕風(fēng)險(xiǎn)并控制設(shè)計(jì)螺旋。
展開(kāi) 博格華納丨集成式電驅(qū)動(dòng)模塊iDM
iDM系列產(chǎn)品擁有高集成度、高效率和輕量化的優(yōu)異特性，提供三種型號(hào)——iDM200 和iDM220，可根據(jù)設(shè)計(jì)架構(gòu)和不同應(yīng)用，輕松集成于乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的前軸或后軸上。除純電動(dòng)汽車(chē)外，iDM也適用于P4混合動(dòng)力汽車(chē)，即電機(jī)位于前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的后軸上。
iDM系列產(chǎn)品的主要優(yōu)勢(shì)在于其可擴(kuò)展和模塊化的架構(gòu)，且支持各種齒輪速比和電機(jī)尺寸。iDM的工作電壓為220-480V直流電壓（VDC），根據(jù)客戶(hù)的不同的整車(chē)電壓平臺(tái)，該系列產(chǎn)品可提供高達(dá)160kW的峰值功率和3800N.m的峰值扭矩。這一先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品可確保電機(jī)平穩(wěn)安靜地運(yùn)行，而其發(fā)卡式扁線(xiàn)定子繞組電機(jī)技術(shù)提供卓越的性能表現(xiàn)和出色的噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度。
到2025年之前，博格華納的iDM電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還將提供峰值功率達(dá)到300kW、峰值扭矩達(dá)到4500N.m的產(chǎn)品。
值得一提的是，iDM模塊中使用的所有組件均為博格華納全自主研發(fā)的成熟技術(shù)，且都可作為高集成模塊或獨(dú)立新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案。此外，該產(chǎn)品支持整車(chē)平臺(tái)各類(lèi)軟件功能需求，并提供支持車(chē)輛動(dòng)態(tài)和能源管理的高級(jí)版本控制器。其軟件架構(gòu)符合當(dāng)前市場(chǎng)需求，易集成于A(yíng)UTOSAR等通用平臺(tái)，可滿(mǎn)足ASIL D安全等級(jí)需求。
為應(yīng)對(duì)現(xiàn)代車(chē)輛系統(tǒng)中不斷增加的數(shù)據(jù)交換需求，博格華納的先進(jìn)控制器還可與CAN，CAN FD總線(xiàn)和flexray配合使用。
iDM電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由八個(gè)模塊構(gòu)成：高性能電機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)冷卻模塊、電機(jī)控制模塊、信號(hào)連接接口、高壓電源接口、傳動(dòng)軸接口以及駐車(chē)鎖死系統(tǒng)。
展開(kāi) 集成式電機(jī)控制器選型設(shè)計(jì)與控制策略
集成式電機(jī)控制器接線(xiàn)原理如圖2所示。
圖1 集成式電機(jī)控制器電氣架構(gòu)圖
圖2 集成式電機(jī)控制器接線(xiàn)原理圖
3 元件選型
集成式電機(jī)控制器（MCU） 包括HCU （高壓控制單元）、IGBT逆變器、PDU （電源分配單元） 等3個(gè)部分，下面分別介紹。
3.1 HCU
HCU （高壓控制器單元） 主要由電源電路、控制芯片（DSP/FPGA） 及其外圍電路、控制電路、檢測(cè)電路、I/0電路、CAN通信電路、傳感器組成，負(fù)責(zé)檢控三合一電機(jī)控制器內(nèi)部元件，以及與外部設(shè)備通信。檢測(cè)電路負(fù)責(zé)收集控制器內(nèi)部霍爾傳感器（L1、L2）、電壓傳感器 （V1、V2、V3、V4、V5、V6） 發(fā)出三相電流和接觸器前后端電壓信號(hào)，用以判斷當(dāng)前控制器內(nèi)部元件狀態(tài)，以及收集電機(jī)內(nèi)部旋轉(zhuǎn)變壓器、溫度傳感器反饋過(guò)來(lái)的旋變和溫度信號(hào)，了解電機(jī)當(dāng)前狀態(tài)。
展開(kāi) 