滑動軸承剛度計算間隙流動剛度阻尼計算剛度計算的搜索結果

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擠壓/滑動軸承剛度阻尼特性計算軟件SML-BSDC V1.0擠壓/滑動軸承剛度阻尼特性計算軟件是由斯姆勒數值仿真技術研究院的寧老師CAE團隊開發基于有限元技術開發基于大型通用商業有限元軟件ANSYS進行二次開發目前適用于擠壓軸承和滑動軸承的工作特性計算、剛度計算和阻尼特性計算適用于油膜和氣膜等薄膜擠壓軸承和滑動軸承滾珠軸承的計算軟件正在開發中，將在后續版本中進行增補

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寧博士CAE團隊 ??? 5年前

問答 cbush元，cfast元釘的剛度的計算方法，剛度的單位，要有根據K1~K6的計算?

cbush元，cfast元釘的剛度的計算方法，剛度的單位，要有根據K1~K6的計算

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九億少女的夢 ??? 4年前

問答想問下abaqus中S4殼單元的drilling剛度（面內旋轉剛度）項怎么計算？

abaqus幫助文檔中介紹說S4殼單元的drilling剛度（面內旋轉剛度）項=面外剪切剛度項x縮放因子，想問下這個縮放因子默認是多少，或者drilling剛度（面內旋轉剛度）項怎么計算

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PuPuPu ??? 4年前

帖子基于ABAQUS的橡膠懸置膠合件剛度仿真計算

結合何小靜，上官文斌發表的《橡膠隔振器靜態力－位移關系計算方法》一文的研究結果表明，Mooney-Rivlin 模型的計算精度最高，其相對誤差均小于10%，所以本文采用M-R模型進行計算。50度膠料的M-R材料常數C10=0.2969，C01=0.0584。3、剛度求解3.1求解X方向剛度按表 1要求，做如下設置：在Z方向先預載8mm，再在X向加載500N。

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想飛更高 ??? 2年前

視頻齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的計算及不同軟件結果的對比并基于Abaqus計算演示

本課程主要為基于Abaqus的齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的計算及不同軟件結果的對比，詳細課程主要包括以下內容：1、齒輪傳動系統的動態激勵系統介紹；2、介紹了嚙合剛度基礎知識，包括嚙合剛度的定義和嚙合剛度的周期性；3、介紹了傳遞誤差基礎知識，包括什么是傳遞誤差，傳遞誤差和嚙合剛度的關系；4、基于Abaqus計算了齒輪的嚙合剛度和傳遞誤差并和其他軟件進行比較；5、詳細展示了Abaqus

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魔力仿真 ??? 1年前

問答 ABAQUS連接器模擬樁土水平作用，連接器剛度設置較大計算不收斂？

問題在于，目前模型施加重力荷載，底部固結，然后在樁側面不設置連接器約束（即無邊界條件）、樁側表面設置ZASYMM邊界條件、設置連接器剛度較小（如圖中的30000）幾種情況時都可以計算，但如果連接器剛度設置更大，例如100000，模型就不收斂，而根據py曲線，這里的剛度最大要達到5*10^8，不知道問題出在哪里？

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GuanineG ??? 1年前

帖子 Tribo-X潤滑摩擦分析案例-滑動軸承計算

需要設置軸承的固定支撐面，輸入材料的楊氏模量和泊松比，用于評估軸承的彈性變形行為；輸入材料的熱傳導系數和比熱容，用于計算潤滑間隙溫度和固體表面溫度。輸入以上參數，建立有限元模型，提取柔度矩陣。圖滑動軸承的有限元模型考慮摩擦學中的微觀流體動力學和出現的固體接觸和液體接觸同時存在的情況，需要定義表面粗糙度進行計算。

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安世亞太 ??? 3年前

帖子軸承剛度對雙葉片環保泵轉子動力學特性的影響分析

將泵前、后球軸承型號7212AC相關參數代入式（1），可得到對應軸承的剛度系數為2.6×106N/mm。將計算所得支承剛度定義為方案A，不考慮軸承阻尼系數的影響，改變前后軸承的剛度，建立不同支承剛度方案B、C、D，具體方案如表1所示。

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機械發明愛好者 ??? 2年前

帖子基于ABAQUS超彈性材料橡膠襯套的剛度計算附基于Abaqus的橡膠和粘彈性建模下載

本文基于減振襯套簡單講訴一下基于ABAQUS軟件的橡膠制品靜剛度仿真分析過程。仿真分析過程可分為三個大過程：前處理、求解計算和后處理。本文基于ABAQUS軟件設定的分析步驟，不再重點區分分析的三個過程，將操作過程拆分為：部件、屬性、裝配、分析步與輸出設置、相互作用、網格、加載、作業提交與監管以及計算結果的可視化處理九個模塊，下面講訴橡膠襯套靜剛度仿真分析過程。

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林天天 ??? 4年前

基于ABAQUS超彈性材料橡膠襯套的剛度計算附基于Abaqus的橡膠和粘彈性建模下載

帖子高速工業汽輪機臨界轉速的仿真計算及驗證

在2個軸頸位置添加軸承支撐夾具。在汽輪機運行過程中，由前后軸承的油膜來支撐轉子的質量。轉子的質量越大，油膜壓力越大，油膜剛度也越大。油膜剛度的計算公式[16]為：式中：KX為X軸方向油膜剛度，N/cm;KY為Y軸方向油膜剛度，N/m;φp為軸承負荷系數；P為軸承上所受載荷，N; D為軸承孔徑，cm;L為軸瓦長度，cm;a為相對偏心；δ為軸承孔與軸徑的間隙，cm。

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機械發明愛好者 ??? 2年前

帖子基于Nastran軟件的飛行器舵系統模態研究

3.5不同舵軸軸承支撐剛度的影響以上文中的有限元模型作為標準模型，調整舵軸軸承支撐剛度開展不同工況的舵系統模態計算，研究不同舵軸軸承支撐剛度對舵系統模態的影響。不同舵軸軸承支撐剛度的舵系統模態計算結果對比見表4。舵軸軸承支撐剛度降至80%時，旋轉頻率下降0.77%，彎曲頻率下降8.95%。分析可知，舵軸軸承支撐剛度變化主要對舵系統彎曲頻率有影響，對旋轉頻率影響很小。

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Whitney ??? 2年前

帖子 DYROBES 20.2軟件交流學習技巧

各種滑動軸承和靜壓軸承的參數設計和動力學分析輸出軸承剛度和阻尼系數，臨界軸頸質量和渦速比；具有可傾瓦軸承熱平衡計算功能，可以得到軸承的剛度、阻尼，最小油膜厚度，最大油膜壓力，油溫，功耗等相關軸承參數，給出滿足完全液體潤滑時最小供油量。三、軟件優勢 1.　界面簡潔，操作方便軟件基于Windows系統，界面整體布局簡潔明了，方便用戶操作。航空發動機工程模型 2.　

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kcenter ??? 3年前

帖子 144基于matlab的平面桁架結構的總體剛度矩陣計算

基于matlab的平面桁架結構的總體剛度矩陣計算，最后以圖形形式顯示出桁架結構，程序已調通，可直接運行。

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matlab應用與學習 ??? 2年前

帖子隔振墊動剛度參數獲取及仿真

3.計算動剛度及阻尼根據下面公式計算動剛度：其中mm為負載質量，ω=2πf。得到的動剛度也是以復數形式，其中 Kd′=Re(Kd?)（儲能剛度） Kd′′=Im(Kd?)（損耗剛度）損耗因子tan?δ=Kd′′/Kd′。

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刺殺泊松比 ??? 1年前

帖子泵的振動問題分析

，激勵響應和轉子穩定性計算，它包括軸承和密封阻尼和“交叉耦合剛度”的影響（即與運動垂直的的反作用力）。

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冶金焦化 ??? 4年前

帖子基于CATIA有限元的開檔消隙力計算方法研究

在套管和U型開檔間隙L為1.15-1.2 mm時的6個樣本平均消隙力F為36.68 k N。在L為1.2 mm時，用上述基于CATIA簡化的有限元方法計算出開檔夾持剛度K為4.44 k N/mm，由式（2）可得消隙力F為5.33 k N；基于CATIA的接近實際方法計算間隙為1.2 mm時的消隙力F為35.75 k N，較接近實際試驗結果。

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CATIA助手 ??? 2年前