振動噪聲測試的案例
[用戶培訓]7月17日振動噪聲測試和多體疲勞仿真技術研討會
在此次巡回技術交流會中，您可以全面了解振動噪聲測試工程和多體疲勞仿真的最新技術：
LMS工程師將詳細介紹系統的故障診斷和科學的工程方法，如何解決實際工作中遇到的振動、噪聲問題，結合LMS試驗解決方案，交流會上將深入講解振動噪聲相關試驗技術和分析方法，以及如何在開發過程中，更有效地優化產品振動噪聲性能。
同時LMS工程師會詳細介紹LMS多體動力學平臺級解決方案、多體動力學非線性耦合仿真技術、多體半實物仿真先進技術、混合路面和虛擬試驗臺架解決方案和疲勞仿真最新技術等。結合LMS多體動力學解決方案，交流會上將深入講解如何在實際工作中進行結構、電氣、傳動（液壓）、試驗等多學科耦合仿真，結構非線性仿真，半實物仿真等先進技術，以及如何在產品研發過程中，更全面地優化產品性能。
在此次巡回技術交流會中，您可以全面了解振動噪聲測試工程的最新技術，LMS工程師將詳細介紹系統的故障診斷和科學的工程方法，如何解決實際工作中遇到的振動、噪聲問題。結合LMS試驗解決方案，交流會上將深入講解振動噪聲相關試驗技術和分析方法，以及如何在開發過程中，更有效地優化產品振動噪聲性能。
在此系列專題研討會上，我們還將隆重推出全新的輕便智能數據采集系統LMS SCADAS XS。
展開 振動噪聲
源海振聲的技術團隊具有系統級的聲學總體設計能力，可以根據客戶的需求，提出系統聲學設計目標，并按照設計目標的要求，綜合利用隔振、阻振、吸振技術以及消聲、吸聲、阻聲等方法，完成系統聲學設計總體方案，并幫助客戶進行施工、振動噪聲控制元器件的設計及選型，并對最終的實施效果進行分析與評估。
如果您需要解決已經存在的振動聲學問題，請聯系我們！源海振聲的技術團隊具有豐富的聲學仿真計算經驗，綜合利用有限元、邊界元、統計能量法等仿真技術手段，開展噪聲預報以及產品聲學設計方面的工作，幫助客戶在產品設計階段有效的實現聲學設計目標，實現效益的最大化。
如果您需要定制各類振動噪聲測試分析設備，請聯系我們！源海振聲的技術團隊具有豐富振動噪聲測試分析經驗，通過各種振動噪聲測試分析手段（模態測試、傳遞路徑分析、聲全息測試、故障診斷等），幫助客戶查找各類振動噪聲問題，并提出治理方案。
源海振聲多年振動噪聲測試領域的經驗，能夠幫助非專業客戶建立自己的振動噪聲測試能力。我們能夠根據客戶的需求，幫助客戶選擇適合的數據采集儀、振動聲學傳感器、應變儀、振動分析儀、狀態監測和故障診斷設備，并對客戶的技術團隊進行相關培訓，實現客戶利益的最大化。
公司網址：yhzskj.com
聯系電話：027--83808030
展開 合肥蕪湖蘇州南京LMS振動噪聲測試技術研討會 暨SCADAS XS.....
LMS振動噪聲測試技術研討會 暨SCADAS XS——全新掌上數據采集系統巡回發布會
Date
09 Apr 2014 - 17 Apr 2014
Event Type
Seminar
LMS Office
LMS China
Country
China
Place
4月9日合肥，4月10日蕪湖，4月15日蘇州，4月16-17日南京
Participation fee
免費
會議亮點：
LMS新一代超輕便智能數據采集系統SCADAS XS發布與現場演示
LMS振動噪聲問題的分析方法
模態試驗與分析，傳遞路徑分析(TPA)的作用和方法
聲學仿真技術面臨的挑戰及應對策略
為推進國內汽車及零部件、航空航天、家電、工程機械等行業振動噪聲測試技術的發展，LMS公司將于4月9日、4月10日、4月15日以及4月16-17日分別在合肥、蕪湖、蘇州和南京舉辦"LMS振動噪聲試驗解決方案技術研討會暨SCADAS XS新產品發布會"。
在此次巡回技術交流會中，您可以全面了解振動噪聲測試工程的最新技術，LMS工程師將詳細介紹系統的故障診斷和科學的工程方法，如何解決實際工作中遇到的振動、噪聲問題。結合LMS試驗解決方案，交流會上將深入講解振動噪聲相關試驗技術和分析方法，以及如何在開發過程中，更有效地優化產品振動噪聲性能。
在此系列專題研討會上，我們還將隆重推出全新的輕便智能數據采集系統LMS SCADAS XS。
展開 電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電
電機NVH測試優化：鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用
在新能源汽車、工業電機、家電電機等領域，NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）功能是評估電機品質的核心指標，直接影響產品舒適性、可靠性與市場競爭力。電機NVH測試的核心訴求是準捕捉噪聲與振動信號，而測試基準的穩定性直接決定信號采集的真實性。鑄鐵平臺作為電機NVH測試臺的核心基礎部件，憑借高剛性、低振動、強抗干擾的特性，為噪聲振動測試搭建穩定基準，是優化NVH測試精度與效率的關鍵支撐。本文深解析鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用，融入電機噪聲測試平臺、振動測試基準平臺等高頻關鍵詞，為NVH測試方案優化提供技術參考。
電機NVH測試的核心痛點是“信號干擾導致測試失真”。噪聲振動信號本身具有微弱性、高頻性特點，測試過程中，電機運行產生的振動易引發測試基準變形，車間環境噪聲、地面振動、其他設備運行干擾等，也會混入測試信號，導致真實的電機NVH信號被掩蓋。普通測試基座難以這些干擾，而鑄鐵平臺通過科學的結構與工藝設計，從根源上優化測試環境，為準采集NVH信號筑牢基礎。
鑄鐵平臺在噪聲振動測試中的基礎作用，主要通過三大核心價值實現，為NVH測試優化提供關鍵支撐。其一，高剛性結構保障測試基準穩定。平臺主體選用HT250強度灰鑄鐵或QT600球墨鑄鐵，經高溫時效+振動時效+自然時效三重處理，殘余應力去除率≥99%，搭配“箱型封閉框架+十字交叉加密筋板”設計，筋板厚度≥25mm，臺面厚度≥100mm，在電機振動載荷作用下，臺面撓度≤0.01mm/m，無塑性變形。穩定的基準面可避免電機安裝位置偏移，確保振動傳感器采集的信號真實反映電機本身振動特性，減少基準變形導致的測試誤差。
其二，優異阻尼特性抑振動干擾。
展開 
2014年3月25日廣州LMS振動噪聲測試及仿真技術研討會 暨SCADAS XS
LMS振動噪聲測試及仿真技術研討會 暨SCADAS XS——全新掌上數據采集系統發布會
Date
25 Mar 2014
Event Type
Seminar
LMS Office
LMS China
Country
China
Place
廣州
Participation fee
免費
會議亮點：
LMS新一代超輕便智能數據采集系統SCADAS XS發布與現場演示
傳遞路徑分析技術(TPA)最新技術及案例
聲學仿真技術面臨的挑戰及應對策略
為推進國內汽車及零部件、航空航天、家電、工程機械等行業振動噪聲技術的發展，LMS公司將于3月25日在廣州舉辦為期一天的"LMS振動噪聲試驗及仿真技術研討會暨SCADAS XS新產品發布"。
在此次技術交流會中，您可以了解振動噪聲測試及仿真工程的最新技術，LMS技術專家將詳細介紹系統的故障診斷和科學的工程方法，如何解決實際工作中遇到的振動、噪聲問題。結合LMS振動噪聲的解決方案，交流會上將深入講解振動噪聲相關試驗技術和仿真的分析方法，以及如何在開發過程中，有效的應用激勵源、傳函、分析結果及后處理等仿真技術研發和優化產品振動噪聲性能。
在此次專題研討會上，我們將隆重推出全新的輕便智能數據采集系統LMS SCADAS XS。
展開 庭田科技攜手西門子工業軟件成功舉辦振動噪聲技術研討會
2025年2月27日，庭田科技與全球領先的工業軟件提供商西門子工業軟件在遼寧省沈陽市聯合舉辦了《西門子Simcenter Test振動噪聲技術研討會》。此次研討會吸引了來自汽車、航空航天、軌道交通等行業的眾多企業代表和技術專家，共同探討振動噪聲測試技術的最新進展及其在產品性能優化中的應用。
作為專注于計算機輔助工程（CAE）和高科技儀器設備的系統集成商，庭田科技始終致力于為客戶提供先進的仿真分析和測試解決方案。本次研討會以“提升產品聲學品質，推動技術創新”為主題，圍繞西門子Simcenter Test系列軟件在振動噪聲測試領域的應用展開深入交流。會上，西門子工業軟件的各位技術專家詳細介紹了Simcenter Test的最新功能及行業最佳實踐，并通過實際案例展示了如何利用該軟件解決復雜的產品開發難題。
庭田科技總裁聶春文先生也在研討會上分享了公司在振動噪聲測試領域的豐富經驗。參會嘉賓紛紛表示，此次研討會不僅加深了他們對振動噪聲測試技術的理解，還為解決實際工程問題提供了新的思路和方法。
此外，研討會現場還設置了互動展示區，供與會者近距離體驗西門子Simcenter Test相關硬件設備的實際操作，進一步增強了交流效果。庭田科技與西門子工業軟件的合作，旨在通過先進技術的支持，幫助企業提升產品性能，縮短研發周期，增強市場競爭力。
未來，庭田科技將繼續深化與西門子工業軟件的戰略合作，共同推動中國制造業向智能化、數字化方向發展，助力更多企業在技術創新的道路上取得突破。
展開 [免費培訓]LMS振動噪聲試驗技術交流會（12.23,西安）
“Siemens PLM Software高校行”
振動噪聲試驗技術交流會
（12月23日西安）
會議亮點：
? 振動噪聲試驗最新分析方法
? 模態試驗最新分析方法
? 旋轉機械試驗分析
隨著振動噪聲測試技術廣泛應用于各行各業，為多學科領域的交叉研究tigong了新的手段和方法。作為業界公認的振動噪聲試驗技術領域的領導者，多年來在結構和振動噪聲測試方面率先取得了許多開創性的技術，Siemens PLM Software將于12月23日在西安舉辦為期一天的面向高校的"振動噪聲試驗技術交流會"，旨在拓展廣大高校師生對多學科領域振動噪聲測試技術的思路和認識，提高國內高校師生振動噪聲試驗技術的研究和實際應用能力。
在此次交流會中，Siemens PLM Software工程師將結合實際應用案例，圍繞LMS試驗解決方案最新的功能與應用、先進的振動噪聲測試工程方法進行交流，與廣大高校師生共同探討振動噪聲技術的應用現狀和發展趨勢以及如何解決實際工作中遇到的振動、噪聲問題。歡迎大家參加。
展開 2017.03.21-南昌-振動噪聲測試及仿真技術交流會
振動噪聲測試及仿真技術交流會
2017年3月21日，南昌
會議亮點：
測試與仿真方案的完美結合
LMS解決方案如何助力產品NVH性能研發
適用于汽車、軌道交通、通用機械等行業
實地參觀華東交通大學實驗室
隨著噪聲和振動方面的法規要求日漸嚴格，NVH工程設計面臨的壓力也越來越大。為幫助國內客戶提升振動噪聲測試和仿真技術的應用水平，Siemens PLM Software將于3月21日在南昌舉辦專題技術交流會，我們的技術專家將介紹國外最新的NVH技術，并結合真實應用案例和客戶的實際問題，與大家進行交流。
LMS測試解決方案是高速多通道數采系統與最完整的振動噪聲及疲勞耐久性測試的完美結合，不僅平衡了易用性與功能靈活性，還可以極大地提高測試設備的工作效率，在可用的實物樣機大幅減少的情況下，仍可獲得更全面可靠的試驗結果。
LMS振動噪聲仿真解決方案包括了從聲輻射到聲振耦合、從振動噪聲到流體噪聲、從部件到系統、從低頻到中高頻等一系列解決方案，幫助工程師快速建立精確的仿真模型，在物理樣機制造之前對其真實性能進行準確的仿真，優化產品設計。此外，通過MBSE的傳動系扭振解決方案（包括傳動系扭轉、Gear Rattle、Booming等），工程師能夠掌握如何在早期設計階段，基于模型仿真的方法，進行NVH、動力總成匹配的方案設計。
展開 LMS Test.Lab：振動噪聲測試領域的全能王者
LMS Test.Lab 是西門子旗下（原比利時LMS國際公司開發）的一款領先的振動噪聲（NVH，Noise, Vibration, and Harshness）測試與分析系統。它廣泛應用于汽車、航空航天、機械制造、能源等行業，提供高精度的數據采集、信號處理、模態分析、聲學測試等功能。憑借其強大的硬件兼容性、靈活的軟件架構和行業領先的算法，LMS Test.Lab 已成為工程測試領域的標桿解決方案。
1. 核心功能概述
（1）數據采集與信號處理
- 多通道高速采集：支持成百上千通道同步采集，適用于大型結構（如整車、飛機機身）的振動噪聲測試。
- 高精度ADC：24位高分辨率模數轉換，確保微弱信號的高保真度。
- 實時信號處理：FFT（快速傅里葉變換）、階次分析、倍頻程分析等功能，可實時顯示頻譜、時域波形、相干性等。
（2）模態分析
- 實驗模態分析（EMA）：通過力錘或激振器激勵，結合加速度計響應，識別結構的固有頻率、阻尼比和振型。
- 工作模態分析（OMA）：無需人工激勵，僅依靠環境振動（如風、發動機運行）即可提取模態參數，適用于大型或難以激勵的結構。
- PolyMAX算法：LMS獨有算法，提供高清晰度的穩態圖，模態參數識別更精準。
（3）聲學測試
- 聲壓與聲強測量：支持麥克風陣列、聲強探頭，用于噪聲源定位和聲學成像。
- 通過噪聲測試：符合ISO 362標準，適用于車輛認證。
- 聲品質分析：提供響度、尖銳度、抖動度等心理聲學指標，優化產品聲音舒適度。
（4）旋轉機械分析
- 階次跟蹤：適用于發動機、變速箱等旋轉部件的振動分析，消除轉速波動帶來的頻譜模糊。
- 扭振分析：監測傳動系統的扭轉振動，預防軸系故障。
展開 模態分析振動與噪聲測試技術和信號處理與軟計算
配合國家專業技術人才知識更新工程，幫助廣大企業專業技術人員更好地理解和掌握相關信號處理和圖像處理理論/技術及模態分析，振動與噪聲測試這些技術。從而提高自身專業技術水平。我會定于2012年8月16日—22日在杭州舉辦“信號處理與軟計算–及其工程應用”、“模態分析、振動與噪聲測試技術及其應用”兩個高級研修班，授課將以理論與實踐相結合的方式。望各相關單位組織技術骨干積極報名參加。
LMS 振動/噪聲測試與分析系統理論基礎
LMS Theory and Backgroud.pdf
LMS 振動噪聲測試與分析系統.pdf
西門子北京振動噪聲測試活動周圖集
參加西門子北京振動噪聲測試活動周圖集
LMS-Signature模塊/NVH（振動噪聲測試模塊） 附LMS 振動噪聲測試與分析系統下載
Processing Option中有三個模式，區別為：Online Processing測試完后，需要若干秒進行計算，計算完才可以進行下一組的測量；Inline Processing邊測試系統邊后臺計算，測試完后可以直接進行下一組的測試；Delay Processing為測試完之后，暫時不進行計算，可以立即進行下一組測量，后續你可以選中某些數據進行計算。可以根據硬件情況及數據情況進行酌情選擇。
十一、Measure模塊
測試界面
F3/F4/F5/F6/F8等相當于快捷方式，可以對之前的設置進行檢查。
測試時支持快捷鍵采集，根據Keyboard Information進行設置即可。
測試前注意事項：
1. 一定要勾選Save Througput，這個是原始數據，最重要的，有這個其他后處理都可以進行；
2. 通道是否全部進行了勾選；
3. 采樣率是否設置正確，這一點很重要，采樣率可以設高（后處理計算的頻率低些就行），但一定不要設置低了，設置低了后處理是不可能把高頻率的部分計算出來的，這個直接影響了原始數據是否正確；最好就按需求進行正常設置即可。
4. 要看清楚設置的是分析頻率還是采樣率，采樣率一般是分析頻率的2.56倍。
下載地址：LMS 振動噪聲測試與分析系統
展開 【NVH專欄】三合一電驅動系統振動噪聲分析研究
采用錘擊法對樣件進行自由模態測試,得到前2階彎曲模態的頻率。仿真與測試結果見表3、表4所列。
圖12 蓋板一階、二階彎曲仿真云圖
表3 有限元模態仿真結果
表4 錘擊法模態測試結果
由表3、表4可知，采用有限元仿真和錘擊法得到的模態固有頻率數據具有較好的一致性。
為了進一步定性驗證優化方案對振動的抑制效果,對不同厚度的加筋板模型的中心點加載單位簡諧激勵,對加筋板模型的螺栓孔采用完全約束,得到不同厚度加筋板模型的中心點對激勵的振動響應頻譜圖,如圖13所示。
圖13 振動響應頻譜圖
從圖13可以看出,在700 ～1 300 Hz段,優化方案的振動幅值明顯降低,但厚度為4 mm的加筋板與5 mm的加筋板效果相差不大。
5 測試試驗
對優化后的驅動系統進行振動噪聲測試,測試結果如圖14所示。
圖14 優化前、后驅動系統的振動測試結果
由圖14可知,在裝有5 mm加筋蓋板與新轉子結構的驅動系統近場噪聲彩圖中,圖3中的2處共振帶不再出現;對比優化前后的測試數據可以看出,蓋板的法向振動加速度有所降低,在最大峰值處優化效果顯著;驅動系統的噪聲整體優化效果顯著,并且在轉速7 330、5 550、3 770 r/min處噪聲幅值大幅降低,其中采用新轉子結構與5 mm加筋蓋板的驅動系統的噪聲整體下降約13.3 dB。
6 結 論
本文對某新型三合一電驅動系統進行了振動噪聲測試分析,發現電機端和減速器端的振動激勵起控制器蓋板的彎曲模態引起蓋板強烈振動和噪聲;提出了一種通過減小電機徑向電磁力波與改進控制器蓋板結構來優化三合一電驅動系統噪聲水平的方法,并進行了試驗驗證,結果驅動系統噪聲顯著降低。研究得出以下結論:
(1) 較大面積的蓋板類結構易響應系統的振動激勵,引起結構的共振,從而輻射較大的噪聲。
展開 三合一電驅動系統振動噪聲分析研究
采用錘擊法對樣件進行自由模態測試,得到前2階彎曲模態的頻率。仿真與測試結果見表3、表4所列。
圖12 蓋板一階、二階彎曲仿真云圖
表3 有限元模態仿真結果
表4 錘擊法模態測試結果
由表3、表4可知，采用有限元仿真和錘擊法得到的模態固有頻率數據具有較好的一致性。
為了進一步定性驗證優化方案對振動的抑制效果,對不同厚度的加筋板模型的中心點加載單位簡諧激勵,對加筋板模型的螺栓孔采用完全約束,得到不同厚度加筋板模型的中心點對激勵的振動響應頻譜圖,如圖13所示。
圖13 振動響應頻譜圖
從圖13可以看出,在700 ～1 300 Hz段,優化方案的振動幅值明顯降低,但厚度為4 mm的加筋板與5 mm的加筋板效果相差不大。
5 測試試驗
對優化后的驅動系統進行振動噪聲測試,測試結果如圖14所示。
圖14 優化前、后驅動系統的振動測試結果
由圖14可知,在裝有5 mm加筋蓋板與新轉子結構的驅動系統近場噪聲彩圖中,圖3中的2處共振帶不再出現;對比優化前后的測試數據可以看出,蓋板的法向振動加速度有所降低,在最大峰值處優化效果顯著;驅動系統的噪聲整體優化效果顯著,并且在轉速7 330、5 550、3 770 r/min處噪聲幅值大幅降低,其中采用新轉子結構與5 mm加筋蓋板的驅動系統的噪聲整體下降約13.3 dB。
6 結 論
本文對某新型三合一電驅動系統進行了振動噪聲測試分析,發現電機端和減速器端的振動激勵起控制器蓋板的彎曲模態引起蓋板強烈振動和噪聲;提出了一種通過減小電機徑向電磁力波與改進控制器蓋板結構來優化三合一電驅動系統噪聲水平的方法,并進行了試驗驗證,結果驅動系統噪聲顯著降低。研究得出以下結論:
(1) 較大面積的蓋板類結構易響應系統的振動激勵,引起結構的共振,從而輻射較大的噪聲。
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