裝配模擬
關注創建者：匿名 創建時間：2022-08-01
裝配模擬的視頻教程
abaqus-接觸分析-圓柱套筒的過盈裝配過程的模擬
圓柱套筒的過盈裝配過程的模擬，有興趣的可以留言，有需要的話后期公開視頻教程。 本案例簡化后的接觸模型如圖所示，壓頭將內圈緩慢地壓入基座中，內圈和基座之間在徑向有 0.07 mm 的過盈適配。假設基座的底部固定，壓頭和內圈之間無摩擦作 用，而內圈和基座之間的摩擦系數為 0.2。內圈和基座的材料特性是：壓頭可看做剛性體。
免費 38秒 293播放
查看
預制裝配考慮接觸做法——預制裝配式帶柱梁受彎數值模擬（ABAQUS通法建模中級案例2）
應多位同學私信邀請，希望我能錄制一個有關預制裝配混凝土部件的數值分析案例，本視頻將向大家分享混凝土結構或構件預制裝配的通常做法。 預制裝配式建筑是我國目前力推的結構構造形式，各高校也對該類連接形式展開了廣泛研究。ABAQUS中該如何設置才能體現預制裝配的概念，它與現澆部件的做法有什么根本區別？請看本視頻的詳解。
￥299 30分鐘 1235播放
查看
外套鋼管預制裝配式梁柱節點滯回模擬
本人碩士與博士課題都是與鋼-混結構相關的，此次案例，基于課題組的一次試驗，有限元模擬與試驗擬合較好。如果你的課題與預制裝配、梁柱節點、鋼管混凝土、抗震相關的，這個視頻全部搞定一步到位！肯定會對你有所幫助，解開心中的疑惑，視頻適合新手入門以及老手進階，歡迎大家購買觀看，有問題可以留言或者私信。
￥139 47分鐘 290播放
查看
裝配模擬的實例教程
系統主要功能模塊和模擬向導：
Heat treatment Advisor 熱處理向導
Welding Advisor 焊接向導
Assembly Advisor 裝配模擬向導
WELD ADVISOR焊接模擬向導
模擬工具
SYSWELD內置了一系列非常有效的工具軟件，用于獲取和校驗熱物理模擬的物理數據，如熱傳導系數校驗工具，焊接熱源校驗工具，材料CCT曲線校驗工具，材料冷卻曲線校驗工具等等。采用工具軟件，能準確地獲取模擬所需要的物理數據。
熱傳導系數校驗工具
模型設置
高效友好的用戶界面，用戶能將精力集中于物理問題，而非耗散在軟件使用上；
? 獨特的工藝向導技術(Advisor),將復雜的物理問題簡單化，條理化，事半功倍；
? 對于工業用戶，向導模板可以解決超過95%的工業問題；
? 對于高級用戶，高級模塊(Expert User)可以滿足各種獨特的需求，內置的SIL語言可實現無限的用戶接口和軟件客戶化。
SYSWELD的標準用戶界面
材料數據
得益于長期的合作開發和工業驗證，SYSWELD的材料數據庫包含了熱、與溫度和相成分相關的異常復雜的機械和冶金材料數據庫。在商業版本中，直接著名鋼鐵、鋁合金和灰鐵廠商的材料已經包含在內。
展開 圓柱套筒過盈裝配過程模擬
1. 問題描述
如圖所示，壓頭將內圈緩慢的壓入到基座中，其中內圈和基座之間在徑向有0.07mm的過盈適配。
2. 模擬步驟
2.1 繪制平面圖
啟動ABAQUS/CAE，選擇Sketch模塊，畫出圖示的草圖，用于后期生成三個部件，以及三者進行裝配時的位置關系進行精確定位做鋪墊。
2.2 創建部件
分別倒入草圖，刪除響應的線條，創建如圖所示的三個部件。并在壓頭的上邊的中點創建草考點。
2.3 創建材料和截面屬性
2.4 定義裝配件
2.5 劃分網格
基座和內圈的單元類型選擇：CAX4I，其效果如圖所示。
展開 8月10日下午 14:30―16:00，過小容老師將坐鎮“歐特克2012年度卓越工程師評選系列講座”，與各位工程師們分享裝配環境中運動模擬的實現方法。講座內容主要包括基于裝配約束的運動模擬，包括部件約束、運動約束、過渡約束、接觸集合、復合運動等，同時還會講解以曲線運動模擬、復雜運動模擬為代表的通過函數實現關聯的運動模擬。
機會難得，千萬別錯過，快快報名參與吧！
點擊登陸活動官網 h t tp://a u.autodesk.c om.cn/QueryMeetingAction.do?id=3378
展開 如圖，歡迎大家交流
（采用contact interference模擬）
1 采用軸對稱模型（一個套筒，一個軸。只畫出基本尺寸）
2 設定過盈量。（設計中給出的最大過盈量為0.095）
3 輸出CFN1。
4 驗證。
CFN1*f(摩擦系數)*r（軸的半徑）即為所傳遞的扭矩!不知道上述思路是否正確，還請大家批評指正。
疑問：
關于CFN1的提取：軸對稱模型可以提取CFN1。如果建模時建全部模型，這樣力就分布在接觸面的一周，這是該如何提取？
關于變形。發現套筒的位移明顯大于軸的位移。該如何解釋?計算后，兩個接觸面本來挨著的，后來卻有一道縫隙？
1-sketch.png
2-model.png
S.png
U.png
做了三個模型進行驗證一下。分別是整模型，半個模型（對稱），和軸對稱模型。網格大小，單元一致（C3D8I及CAX4I）
1、whole model 最大MISES應力：970.8Mpa圖1 ；最大接觸壓力：520.7Mpa 圖2；
提取的CFN1 2 3 M四個力分別為：0 17 72 74
2、half model 最大MISES應力： 948.1Mpa 圖3； 最大接觸壓力：500Mpa 圖4；
提取的CFN1 2 3 M四個力分別為：770000*2 0 35*2 770000*2
3、 axis model 最大MISES應力： 824Mpa圖5 ； 最大接觸壓力：358.3Mpa 圖6；
提取的CFN1 2 3 M四個力分別為：2200000 0 0 2200000
結論：三種模型得到的MISES應力相差不大，15%左右。最大接觸壓力相差20%以上。
最關鍵的是接觸力的提取。
展開 
裝配模擬的最新內容
高精度誤差建模，復現真實生產工況
通過坐標斷點、公差編輯器、ZOS?API接口，精準復現制造與裝配誤差，模擬實際生產中的偏心、傾斜、面形誤差等關鍵擾動，確保仿真結果與實物高度匹配。
開放接口賦能算法創新
ZOS?API支持Python、MATLAB等外部程序調用，可集成貝葉斯優化、深度學習等優秀算法，實現自定義對準流程、自動化批量仿真，助力前沿技術快速落地。
第三步，施加溫度載荷與邊界條件：以22℃為常溫基準，分別模擬80℃（高溫極限）與?40℃（低溫極限）工況，固定后主筒端面以模擬實際裝配狀態。鏡頭各部件材料參數如表1所示，涵蓋密度、彈性模量、熱膨脹系數等關鍵指標，為精準仿真提供數據支撐。
在客戶案例里，3DCC讀取原始MBD/三維模型，并在仿真建模中添加諸如角度約束、孔軸浮動約束等裝配約束，模擬搖桿的運動過程，實時計算葉片的響應角度變化。軟件同時輸出誤差的貢獻率分析，幫助工程師判斷“哪個零件或哪個裝配環節對角度偏差貢獻最大”，從而有針對性地公差分配。
端面基準分析：穩固裝配基準，控制整機對稱性
燃氣輪機的高轉速運行對裝配對稱性和平衡性要求極高。
一、靈巧手與人形機器人發展的緊密關系
靈巧手是指具備高自由度（Degrees of Freedom, DOF）的末端執行器，能夠完成精細的操作，例如抓取易碎物體、進行復雜的裝配動作，甚至模擬人類手部的靈活性。相比傳統的機械夾爪，全驅動靈巧手在關節控制、抓取方式和反饋機制上更接近人類手掌。
在人形機器人靈巧手的研發過程中，自由度的提升意味著更復雜的機械結構與更高精度的加工要求。
“公差智能體”離我們還有多遠？9個月前
我們的AI技術體系也正在持續進化——基于性能目標的AI自動虛擬裝配，模擬真實裝配過程；基于KAG（融合行業知識、算法邏輯與幾何特征的技術體系）的智能裝配約束生成與PMI智能生成，實現設計與工藝數據的自動貫通等。
未來的公差智能體藍圖
對于“公差智能體離我們還有多遠”這個問題，答案并不在一個確切的時間表，而在于我們是否能一步步消除了阻礙它的障礙。
解決思路：3DCC基于3D模型，通過建立零件之間的裝配約 束，自動進行尺寸鏈計算建模，模擬裝配誤差對運動性能的影響，量化軸向偏差、徑向跳動等關鍵公差參數。同時考慮綜合誤差因素對產品裝配質量、技術目標進行預測,優化關鍵零件公差，提高運行穩定性。
05、物理裝配模擬：載荷與公差耦合分析，提升仿真精度
在現代工程設計中，CAE與公差的耦合仿真是提升產品設計精度和性能的關鍵技術。然而，如何有效將CAE仿真結果與公差仿真結果相結合，并利用兩者之間的反饋機制進行迭代優化，一直是行業面臨的一大挑戰。
3DCC V6.0版本通過創新的物理裝配模擬功能，基于第三方CAE數據交互接口，實現了多物理場仿真與公差仿真之間的高效耦合。
那么如何準確的模擬零件之間的裝配力就是仿真工程師責無旁貸的任務。裝配力模擬過程中的一個難點就是零件之間存在過盈裝配的情況。過盈裝配體現在數據上就是干涉。數據干涉的正確處理對我們的仿真分析結果有著很大的影響。例如下圖中，O型環和模型主體是通過過盈配合裝配在一起的。那么，此類的問題應如何處理呢？
那么通過Abaqus進行仿真分析時，如何處理零部件之間干涉問題。
Altair SimSolid是一款基于新型計算技術的結構模擬軟件，它采用了一種全新的有限元分析方法，可以快速、準確地模擬大型裝配體的結構響應和特性，無需進行網格剖分和幾何簡化。此外，SimSolid還可以處理不同類型的材料、不同類型的接觸、非線性材料行為和大變形等問題。SimSolid還具有易于使用的界面和可視化工具，可以幫助工程師更好地理解和分析模擬結果。
預測實際零件在指定（車輛）位置夾緊/焊接時的幾何形狀
從物理掃描數據到虛擬裝配仿真，這個過程中的關鍵技術是如何把掃描的幾何點云數據考慮到虛擬裝配仿真中，海克斯康制造智能開發了基于掃描點云的網格處理技術（Morph），并將其集成到Simufact Welding 的新版本中，該技術將掃描的點云數據與標稱幾何的網格模型或沖壓仿真的結構網格模型進行一鍵自動合成，將實際結構沖壓中的變形云圖考慮到子裝配和總成裝配模擬中
