基于Web的仿真平臺的案例
如何設計一個基于Web的有限元分析平臺
當然，三維數據輕量化目前已經有一些工業實現，比如西門子UG的JT格式，最早用于三維幾何模型的輕量化現實，后來發展到有限元模型數據中，https://en.wikipedia.org/wiki/JT_(visualization_format)
還有基于vtk推出的vtp格式，vtk是一個開源的數據可視化格式，更是提供了一個用于現實vtp格式的javascript庫，vtk.js，https://www.vtk.org/
不論采用那種輕量化格式，都要解決如何將數據從服務端傳遞到客戶端。這個問題的將單獨寫一篇討論起技術方案。
第二個需要展開討論的是服務端如何保存一個有限元模型數據，即數據持久化，好在有許多有限元商業軟件可以用作參考，雖然無法獲知其內部如何存儲一個有限元模型，但可以從其輸入輸出格式，來推斷如何保存一個有限元模型。具體技術方案實現也將單獨展開。
第三個是一個有限元模型需要提供哪些用于數據可視化的操作，比如查詢某個節點的數值，要有clip操作，甚至可以有比較的功能，當然這都是在有限元網格數據的基礎上拓展，同時服務端需要將有限元模型轉換為一個用于輕量化顯示的模型。這會是整個系統的最主要模塊，即有限元數據的操作。
第四個是需要實現解析現有的有限元輸入格式，有限元格式通常包含兩種，一種是待計算的輸入模型，會包含網格數據、載荷、邊界等，通常會是一個文本格式，比如abaqus的inp，ansys的cdb，nastran的bdf。一種是計算結果數據，會包含網格數據、節點解、單元解，通常會是一個二進制格式，比如abaqus的odb，ansys的rst，nastran的op2。如果想作為一個有限元項目的管理平臺，應當支持商業有限元軟件的模型的導入導出。
展開 設計仿真 | 直播預告-基于Web App實現Nastran SOL200 快速優化
目前，工程師在對結構進行優化設計時，雖然可以借助仿真軟件的優化求解功能進行結構的優化設計計算，但是，在定義結構優化模型時，需要具備全面的優化知識和和非常繁雜的軟件操作技能，對工程師來說具有一定的挑戰性。
海克斯康工業軟件MSC Nastran除了具有功能豐富的結構仿真和優化解決方案的同時，還能提供一種基于Web App的快速定義優化模型的結構優化流程，為企業及工程師提供了一種全新、高效的正向設計方式，助力客戶不斷提升產品競爭力。本期海克斯康直播講堂請到了結構仿真高級工程師沈忠亮講師為我們帶來基于Web App實現Nastran SOL200 快速優化，通過對具體功能及案例的充分解析，全面闡述該優化功能的應用與價值。
展開 設計仿真 | 直播預告-基于Web App實現Nastran SOL200 快速優化
目前，工程師在對結構進行優化設計時，雖然可以借助仿真軟件的優化求解功能進行結構的優化設計計算，但是，在定義結構優化模型時，需要具備全面的優化知識和和非常繁雜的軟件操作技能，對工程師來說具有一定的挑戰性。
海克斯康工業軟件MSC Nastran除了具有功能豐富的結構仿真和優化解決方案的同時，還能提供一種基于Web App的快速定義優化模型的結構優化流程，為企業及工程師提供了一種全新、高效的正向設計方式，助力客戶不斷提升產品競爭力。本期海克斯康直播講堂請到了結構仿真高級工程師沈忠亮講師為我們帶來基于Web App實現Nastran SOL200 快速優化，通過對具體功能及案例的充分解析，全面闡述該優化功能的應用與價值。
展開 基于WEB 的數據挖掘綜述
摘 要基于WEB 的數據挖掘是當前相當熱門的方向之一本文對此作了一個比較全面的
綜述概括了基于WEB 的數據挖掘的主要概念和特點說明各類WEB 挖掘尤其
是基于WEB 使用的挖掘所常用的技術最后簡單介紹了XML 在基于WEB 數據
挖掘中的應用
關鍵字基于WEB 的數據挖掘 基于WEB 使用的數據挖掘 半結構化 XML
基于WEB DM 綜述.pdf
基于Web的三維數據輕量化可視化系統 Simright 3DLite
基于Web的三維數據輕量化可視化系統 Simright 3DLite
數巧科技三維數據輕量化可視化解決方案Simright 3DLite是一套完整的CAD/CAE仿真數據輕量化、可視化和共享技術，能夠幫助企業的設計人員、仿真人員、產品經理擺脫復雜和昂貴的CAE處理軟件，直接讀取仿真結果，加強了部門之間、組織之間的協同交流，極大的促進了制造企業仿真能力，信息化水平和生產力的提升。
FlaskWeb開發:基于Python的Web應用開發實戰
本書不僅適合初級Web開發人員學習閱讀，更是Python程序員用來學習高級Web開發技術的優秀參考書。
? 學習Flask應用的基本結構，編寫示例應用；
? 使用必備的組件，包括模板、數據庫、Web表單和電子郵件支持；
? 使用包和模塊構建可伸縮的大型應用；
? 實現用戶認證、角色和個人資料；
? 在博客網站中重用模板、分頁顯示列表以及使用富文本；
? 使用基于Flask的REST式API，在智能手機、平板電腦和其他第三方客戶端上實現可用功能；
? 學習運行單元測試以及提升性能；
? 將Web應用部署到生產服務器。
展開 設計仿真 | 海克斯康走進江淮汽車，合力打造智能仿真平臺
6月25日，江淮汽車仿真數據管理平臺啟動大會在江淮汽車技術中心舉行。江淮汽車與海克斯康工業軟件有多年的仿真系統合作歷史，雙方以建設仿真管理平臺為新的起點，來進一步促進江汽集團仿真數據流程規范化管理，提升業務效率，支持仿真業務發展。
江淮汽車技術中心副主任楊敏向與會的各位介紹了江淮汽車仿真業務的發展歷程與規劃，充分肯定了海克斯康設計與工程仿真軟件的強大技術實力，同時也對仿真數據管理平臺的實施寄予厚望。江淮汽車與海克斯康工業軟件的合作不僅是仿真系統的數字化整合升級，更應該對汽車行業起到一個示范作用。未來的仿真業務將會是基于統一仿真平臺應用和開展，海克斯康SimManager為江淮汽車帶來了一套理想的解決方案。
會議現場，海克斯康工業軟件設計與工程副總經理張冰冰為與會的各位江淮汽車仿真科室負責人詳細介紹了海克斯康工業軟件家族及SimManager仿真管理平臺實施路徑。
海克斯康SimManager是管理所有CAE仿真相關的仿真流程和數據的管理平臺，在國內汽車行業已部署的仿真數據管理平臺中，SimManager占據大半市場份額，致力于滿足各個仿真部門復雜的數據管理與處理需求。我們的客戶非常贊賞我們對CAE問題的深入了解，以及從經驗中獲得的洞察力，幫助他們實現更高效率的工作。
SimManager是基于Web平臺的仿真數據和流程管理系統，可管理從項目啟動到最終報告生成的所有仿真數據和流程。使用SimManager，仿真分析過程將變得更加高效，保障了所有仿真數據的完整性和安全性，減少了產品優化的成本和 縮短產品推向市場的時間。
展開 Simright與Onshape合作提供基于Web的CAD/CAE集成解決方案
2017年10月31日，上海數巧信息科技有限公司開發的云端CAE服務平臺Simright（https://www.simright.com）與全球知名的云端CAD服務平臺Onshape（https://www.onshape.com）達成合作，為全球用戶提供集成化的CAD建模與CAE仿真解決方案。
Simright與Onshape的工程師經過數周的開發，實現了兩個平臺的數據互通和API對接，用戶在Simright平臺可導入Onshape平臺上創建的CAD模型，進行仿真分析和結構優化，同時用戶在Onshape平臺也可以一鍵進入Simright平臺。基于此次合作提供的CAD/CAE集成解決方案，為產品設計工程師提供了更便利的設計工具和更好的交互體驗，將大大提高用戶的工作效率。
近年來，以信息技術與制造業加速融合為主要特征的智能制造成為全球制造業的重要發展趨勢， 而CAD/CAE/CAM等工業基礎軟件與云計算、大數據等新技術的結合成為新的熱點。基于Web和云計算的CAD/CAE設計工具相比傳統的桌面端設計軟件, 在軟硬件資源彈性管理、數據同步和分享、設計協同等方面具有天然的優勢，得到了越來越多企業的關注和青睞，SaaS(軟件即服務)的新的付費模式(訂閱取代License購買)也為這一市場注入了強勁的動力。
作為國內首個與Onshape平臺達成合作的公司，上海數巧用實際行動證明了自己的技術實力以及服務全球用戶的定位，在公司創業發展的道路走出了堅實的一步。
展開 基于AVL仿真平臺的電驅動橋NVH仿真分析
-----------------------------------------------------------------
【免責聲明】本文摘自《驅動視界》，版權歸原作者所有，僅用于技術分享與交流，非商業用途！對文中觀點判斷均保持中立，若您認為文中來源標注與事實不符，若有涉及版權等請告知，將及時修訂刪除，謝謝大家的關注！
基于云的設計與仿真暨SimCapsule云仿真平臺上線公測
且聽云仿真行業專家帶來的解決方案。
產品使用鏈接：https://www.simcapsule.cn/, 建議用Chrome，新版Edge，Safari，Firefox打開，目前支持iPad和PC上的瀏覽器，手機端還需時間完善。
掃以下海報左側二維碼可回看直播，掃右側二維碼添加客服可咨詢詳情。
基于Ansys WB平臺搖臂機構仿真
圖1 搖臂機構運動圖（摘自網友“聰聰”文章內的截圖）
應其他網友的好奇心，詢問WB平臺是否具有對搖臂機構仿真的能力，故筆者通過此文講述一下如何通過WB平臺對此機構的仿真。
首先從建模開始，筆者采用WB的DesignModeler對本機構建模（如圖2），
圖2 建模圖
在XY平面建立三個草圖（如圖3），分別為十字支架，搖臂OC,搖臂BC及CA（注意：搖臂BC和CA不能為一條直線，必須分成兩段，分別為BC及CA，主要是考慮到OC與ACB的連接，后續mechanical環境設置時C點需要設置旋轉副）。
圖3
下面開始在DesignModeler內概念建模，點擊concept—Lines from Sketches,分別基于剛剛繪制的三個草圖建立Line1、Line2及Line3（注意：建立Line2和Line3時，其Detail View內的operation必須設置成Add frozen，讀者知道這是為什么嗎？如圖4及圖5）。
圖4
圖5
現在開始建立此機構的梁截面，點擊concept—cross section—circular，筆者統一使用一個圓截面作為十字支架及兩個搖臂的梁截面，圓半徑各位網友可以根據自己模型的相對大小定制，如圖5。
圖6
最后為三個Line body設置剛剛生成的圓截面。如圖7
圖7
關閉DesignModeler，拖入Transiant structure至A2 geometry，雙擊B3 Model進入mechanical環境。如圖8
圖8
因為本案例并不關心梁單元的應力狀態，故將三根梁均設置成剛體。如圖9
圖9 設置梁為剛體
接下來開始設置本案例的重點——運動副。
展開 
基于Ansys Workbench平臺搖臂機構仿真模擬
圖1 搖臂機構運動圖
應其他網友的好奇心，詢問WB平臺是否具有對搖臂機構仿真的能力，故筆者通過此文講述一下如何通過WB平臺對此機構的仿真。
首先從建模開始，筆者采用WB的DesignModeler對本機構建模（如圖2），
圖2 建模圖
在XY平面建立三個草圖（如圖3），分別為十字支架，搖臂OC,搖臂BC及CA（注意：搖臂BC和CA不能為一條直線，必須分成兩段，分別為BC及CA，主要是考慮到OC與ACB的連接，后續mechanical環境設置時C點需要設置旋轉副）。
圖3
下面開始在DesignModeler內概念建模，點擊concept—Lines from Sketches,分別基于剛剛繪制的三個草圖建立Line1、Line2及Line3（注意：建立Line2和Line3時，其Detail View內的operation必須設置成Add frozen，讀者知道這是為什么嗎？如圖4及圖5）。
圖4
圖5
現在開始建立此機構的梁截面，點擊concept—cross section—circular，筆者統一使用一個圓截面作為十字支架及兩個搖臂的梁截面，圓半徑各位網友可以根據自己模型的相對大小定制，如圖5。
圖6
最后為三個Line body設置剛剛生成的圓截面。如圖7
圖7
關閉DesignModeler，拖入Transiant structure至A2 geometry，雙擊B3 Model進入mechanical環境。如圖8
圖8
因為本案例并不關心梁單元的應力狀態，故將三根梁均設置成剛體。如圖9
圖9 設置梁為剛體
接下來開始設置本案例的重點——運動副。本例中需要對O、A、B、C 4個點分別設置運動副。
展開 基于workbench平臺的設計仿真探討
基于workbench平臺的設計仿真探討
1. 仿真的意義
在機械產品開發實踐中，傳統上通過實物試驗來驗證設計的可行性，若產品存在設計缺陷，還需要改進和再試驗，有時會耗費大量的時間、人力和財力。三維設計消除了大部分幾何錯誤，機械仿真則可在設計階段對產品性能進行評估以便盡早發現物理缺陷。
對工程師而言，仿真至少具有如下價值：
1） 拓寬專業范圍
對于機械零件設計，不僅需要理論力學獲取零件受力狀況，材料力學解決桿類零件設計問題；還需要彈性力學，解決板塊類零件設計問題；以及斷裂力學，解決疲勞破壞問題。對于產品設計，往往還需要電、磁和流體力學等各方面的專業知識。這給設計師帶來巨大的挑戰，幸好仿真軟件使我們不必精通各方面的專業知識，僅需具備相應的物理學基礎知識就能夠應付局面；在材料力學方面甚至可以突破其基本假設，例如材料可以是各向異性的，還可以求解大變形情況下的結構響應，這在材料力學領域是不可想象的。
圖1大變形現象
2） 延伸研究能力
僅以過盈配合為例，很容易在接觸仿真中看到配合面上的應力分布，以及接近孔口處的應力集中現象，分析成因，求出應力集中系數并研究應力集中與孔口形狀的關系；研究過盈配合的承載能力，包括軸向載荷與扭矩。實物試驗很難得到這樣的結果。
圖2過盈配合時的應力集中
3） 優化設計參數
Workbench提供一種基于參數管理和仿真的設計優化方法。通過某種優化算法，比如直接目標優化或響應面優化，找到符合設計目標的設計參數的最優解并研究參數之間的關聯關系。
展開 基于ANSYS Workbench平臺的電機電磁噪聲仿真分析
下面介紹一下基于ANSYS Workbench平臺的電機電磁噪聲仿真分析：
電動機與發電機等電力設備的噪聲起因很多，有電磁振動噪聲、機械噪聲及流致噪聲等等，本文通過ANSYS公司的官方案例為操作背景，詳細介紹如何將作用在定子上的瞬態電磁力作為結構諧響應分析的載荷計算振動噪聲。
1.電磁模型建立與分析
圖1 電機模型
電機的電路模型如圖2所示。
圖2 電機電路模型
1）啟動Workbench。在Windows XP下單擊“開始”→“所有程序”→ANSYS15→Workbench15命令，即可進入Workbench主界面。
2）保存工程文檔。進入Workbench后，單擊工具欄中的按鈕，將文件保存為“zhendongzaosheng.wbpj”，單擊Getting Started窗口右上角的（關閉）按鈕將其關閉。
3）雙擊Toolbox→Analysis System→RMxprt模塊建立項目A，如圖3所示。
4）雙擊項目A中的A1欄進如RMxprt電機設置平臺，如圖4所示。
圖3 RMxprt模塊 圖4 RMxprt平臺
5）依次選擇菜單RMxprt→Machine Type，在彈出的電機類型選擇對話框中單擊Generic Rotating Machine選項，單擊OK按鈕，如圖5所示。
展開 基于Matlab Simulink的三軸運動平臺剛柔耦合仿真
關鍵詞：Simulink；三軸運動平臺；模態綜合法；剛柔耦合；動態仿真；
三軸運動平臺作為精密制造、測試模擬與高端裝備的關鍵部件，其動態性能直接影響系統的定位精度與運行穩定性。多體動力學仿真方法通常將平臺視為純剛性體，忽略結構柔性在高速、高加速運動下引發的彈性變形與振動，導致仿真結果與實際效果之間存在顯著偏差，難以有效指導高精度設計與控制策略優化。針對上述問題，基于模態綜合法原理，在Simulink環境中構建三軸運動平臺的剛柔耦合動力學模型，旨在真實反映系統在運動過程中剛體位移與柔性變形之間的耦合效應，為平臺結構動態特性分析與優化提供可靠的仿真參考。
剛柔耦合動力學研究同時包含大范圍剛體運動與彈性變形相互作用的系統動力學問題。針對三軸運動平臺等多體系統，直接采用有限元法進行全柔性建模將導致自由度龐大、計算效率低下。模態綜合法通過剛柔判別準則選取對系統動態響應貢獻顯著的低階模態，將物理坐標轉換為模態坐標，從而有效降低系統自由度；隨后，將降階后的柔性體模型與剛性部件通過運動副連接，建立完整的剛柔耦合多體系統模型。該方法在保證計算精度的同時顯著提高了仿真效率，其基本流程如圖1所示。
圖1 基于模態綜合法的剛柔耦合建模流程
以圖2所示的三軸機械臂運動平臺為例，將其按照相對運動關系劃分為底座、懸臂、滑臺和工作軸部件，通過自由模態分析進行各部件剛柔耦合判別，將底座、懸臂和工作軸部件建模為柔性體，滑臺部件建模為剛性體。
圖2 三軸機械臂運動平臺模型圖
在此基礎上，采用模塊化建模方式在Simulink環境中構建三軸運動平臺的剛柔耦合仿真模型。
展開 