F35戰(zhàn)機(jī)的案例
一架美國(guó)海軍F-35C戰(zhàn)機(jī)在演習(xí)中，發(fā)動(dòng)機(jī)遭受嚴(yán)重破壞
導(dǎo)讀：9月5日，據(jù)美國(guó)海軍發(fā)言人Dave Hecht表示，一架海軍的F-35C閃電II戰(zhàn)機(jī)在周二與F/A-18F超級(jí)大黃蜂在大西洋大西洋上空進(jìn)行空中加油演習(xí)時(shí)，發(fā)生事故受到嚴(yán)重?fù)p壞。
2014年11月3日，美國(guó)海軍飛行測(cè)試員托尼-威爾遜在加利福尼亞海岸附近首次利用掛鉤系統(tǒng)進(jìn)行F-35C聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)降落。
F-35C戰(zhàn)機(jī)是美國(guó)新一代聯(lián)合攻擊機(jī)的海軍型號(hào)，此次事故的F-35C戰(zhàn)機(jī)是從美國(guó)航母林肯號(hào)上起飛的，事故發(fā)生后，該架F-35C戰(zhàn)機(jī)安全返回了航母上，而事故中的另一架F/A-18F超級(jí)大黃蜂則降落到了弗吉尼亞州的Oceana海軍航空站。
據(jù)報(bào)道，此次F-35C戰(zhàn)機(jī)在事故中受到嚴(yán)重?fù)p害，這是因?yàn)?em>F/A-18F超級(jí)大黃蜂作為油輪飛機(jī)對(duì)F-35C戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行空中加油時(shí)，加油管“籃圈”的殘骸落入F-35C發(fā)動(dòng)機(jī)中，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞。
此次，F-35C戰(zhàn)機(jī)的損壞被歸類為“A級(jí)事故”，是美軍軍用飛機(jī)定義的最嚴(yán)重的損壞程度。根據(jù)美軍手冊(cè)，只有當(dāng)飛機(jī)被完全摧毀，造成嚴(yán)重傷害或人員死亡，或者飛機(jī)本身造成超過200萬美元的損失時(shí)，才會(huì)歸類為“A級(jí)事故”。而此次普惠F135發(fā)動(dòng)機(jī)在事故中損壞，可能需要花費(fèi)1400萬美元來更換它，這還不包括對(duì)飛機(jī)機(jī)身的任何額外損壞或航空電子設(shè)備的修理。
據(jù)報(bào)道，F/A-18F“超級(jí)大黃蜂”的損壞程度較輕，并被歸類為“C級(jí)”事故：即沒有受傷和損壞程度在50,000~500,000美元之間。
展開 F-35戰(zhàn)機(jī)17年來首次墜毀，飛行員安全跳傘
到目前為止，美國(guó)軍方已經(jīng)交付了245架F-35戰(zhàn)機(jī)，其中大部分是美國(guó)空軍。
F-35B是F-35的三種變體中最昂貴的，其中還包括F-35A常規(guī)起飛和著陸版本，以及F-35C用于航空母艦上起降。
五角大樓停飛所有F-35戰(zhàn)機(jī)，疑似發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管存缺陷
導(dǎo)讀：10月11日，美國(guó)五角大樓宣布暫停停飛所有的F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗，因?yàn)閼岩?em>F135發(fā)動(dòng)機(jī)上的燃油管存在故障，計(jì)劃與制造商普惠進(jìn)行進(jìn)一步檢查。
9月28日，一架F-35B發(fā)動(dòng)機(jī)在南卡羅來納州訓(xùn)練時(shí)墜毀，雖然飛行員被及時(shí)彈射出機(jī)艙，沒有造成人員傷亡，但是這也是F-35戰(zhàn)機(jī)服役以來的首例墜毀。
美國(guó)五角大樓在一份聲明中表示，“美國(guó)軍方和我們?nèi)虻膰?guó)際合作伙伴暫時(shí)停止了F-35的所有飛行，同時(shí)相關(guān)制造商將對(duì)所有F-35飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油管進(jìn)行全面檢查。如果發(fā)現(xiàn)有任何可能存在缺陷的燃油管，該部件將被拆除并更換。”
五角大樓表示，擁有“已知良好燃油管”的飛機(jī)將重返飛行。
五角大樓F-35聯(lián)合戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目辦公室表示，預(yù)計(jì)檢查將在48小時(shí)內(nèi)完成。
發(fā)動(dòng)機(jī)制造商普惠公司發(fā)言人約翰·J·托馬斯表示，普惠正在調(diào)查F-35B戰(zhàn)機(jī)墜毀事故的原因，目前評(píng)論仍然太早。
飛機(jī)制造商洛克希德-馬丁公司表示，它正在與五角大樓的F-35聯(lián)合戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目辦公室、客戶和普惠公司合作，“以支持解決這一問題，并限制對(duì)機(jī)隊(duì)的干擾。”
據(jù)彭博新聞社報(bào)道，以色列空軍表示已將其版本的F-35停飛了幾天。它在一份聲明中表示，美國(guó)官員已通知其以色列同行“初步調(diào)查結(jié)果表明事故原因是發(fā)動(dòng)機(jī)燃油管發(fā)生了技術(shù)故障。”
據(jù)彭博社報(bào)道，之前五角大樓和洛克希德已經(jīng)解決了900多個(gè)缺陷，包括飛機(jī)復(fù)雜軟件的缺陷。目前，全球已有超過320架F-35戰(zhàn)機(jī)在全球15個(gè)空軍基地服役。
展開 西班牙加入德法下一代戰(zhàn)機(jī)開發(fā)項(xiàng)目，目標(biāo)取代F-35
根據(jù)計(jì)劃，新型戰(zhàn)機(jī)將成為F-35戰(zhàn)機(jī)或其繼任者的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在2040年左右替代德國(guó)、英國(guó)、西班牙、意大利和法國(guó)等國(guó)裝備的臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)和陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)。
值得注意的是，未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)（FCAS，除了研制新一代戰(zhàn)機(jī)外，還包括開發(fā)新型無人機(jī)和新型巡航導(dǎo)彈）計(jì)劃在歐洲范圍內(nèi)還有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手-英國(guó)的暴風(fēng)雨（Tempest）戰(zhàn)機(jī)研發(fā)計(jì)劃，該項(xiàng)目已被授予BAE系統(tǒng)公司，意大利和荷蘭也參與了該項(xiàng)目。西班牙國(guó)防部在去年12月的一份聲明中表示，“由于研發(fā)新一代戰(zhàn)斗機(jī)所需的巨額投入，我們確信兩個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)項(xiàng)目最終將會(huì)合并。”
文章稱，2017年7月法德兩國(guó)高層公布了兩國(guó)關(guān)于共同開發(fā)未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)的宏偉目標(biāo)。在2019年2月7日，法國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)弗洛朗斯·帕利（Florence Parly）和德國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)烏爾蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）公布了這一計(jì)劃的第一部分，并提交了一份價(jià)值6500萬歐元的兩年期合同，法國(guó)的賽峰發(fā)動(dòng)機(jī)公司將和德國(guó)的MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司為這款戰(zhàn)機(jī)開發(fā)引擎。根據(jù)計(jì)劃，由空中客車公司和達(dá)索公司共同開發(fā)的新一代戰(zhàn)機(jī)將在2025年實(shí)現(xiàn)首飛，并于2040年投入部署。除此之外，該項(xiàng)目的參與者還包括法國(guó)的泰雷茲集團(tuán)和歐洲導(dǎo)彈集團(tuán)。
為了避免影響新一代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目的發(fā)展，德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍此前已經(jīng)決定不再計(jì)劃購買美國(guó)洛克希德·馬丁公司的F-35隱形戰(zhàn)斗機(jī)，如今它將在美國(guó)波音公司的F/A-18戰(zhàn)機(jī)和空中客車公司的臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)之間做出選擇，合同總價(jià)值高達(dá)34億美元。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍此前更曾表示應(yīng)發(fā)展強(qiáng)大的、具有創(chuàng)新能力的歐洲軍工，歐洲需要有不依賴美國(guó)保護(hù)自己的能力。
展開 
從F35戰(zhàn)機(jī)上的螺絲，來看中美工業(yè)實(shí)力差距！
我國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走，雖然我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)研制出了殲-20等戰(zhàn)機(jī)，但是依然有多短板需要克服。
專家表示，美國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)上使用的一種螺絲釘采用的工藝難度極高，我國(guó)用了40年都沒有造出來。
中美工業(yè)差距有多大？
很多人因此感嘆，這樣一顆螺絲釘我們竟然都造不出來，可見工業(yè)方面的差距還是十分明顯的。
據(jù)了解，美國(guó)F-35采用了一種穩(wěn)定性極高的PH-13-8Mo沉淀硬化不銹鋼，這種材料的抗腐蝕性以及耐磨性都非常高，而直到現(xiàn)在，世界上也僅有美國(guó)能夠制造出這種材料。
材料的差距也直接導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的巨大差距，雖然我國(guó)現(xiàn)在正在這一領(lǐng)域奮起直追，國(guó)產(chǎn)的航發(fā)使用壽命可以達(dá)到3000小時(shí)，但是，其中的差距依然不可否認(rèn)。
所以，只有正確認(rèn)識(shí)到中美之間的差距，未來才有可能在諸多領(lǐng)域趕上。
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我國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走，雖然我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)研制出了殲-20等戰(zhàn)機(jī)，但是依然有多短板需要克服。
專家表示，美國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)上使用的一種螺絲釘采用的工藝難度極高，我國(guó)用了40年都沒有造出來。
中美工業(yè)差距有多大？
很多人因此感嘆，這樣一顆螺絲釘我們竟然都造不出來，可見工業(yè)方面的差距還是十分明顯的。
據(jù)了解，美國(guó)F-35采用了一種穩(wěn)定性極高的PH-13-8Mo沉淀硬化不銹鋼，這種材料的抗腐蝕性以及耐磨性都非常高，而直到現(xiàn)在，世界上也僅有美國(guó)能夠制造出這種材料。
材料的差距也直接導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的巨大差距，雖然我國(guó)現(xiàn)在正在這一領(lǐng)域奮起直追，國(guó)產(chǎn)的航發(fā)使用壽命可以達(dá)到3000小時(shí)，但是，其中的差距依然不可否認(rèn)。
所以，只有正確認(rèn)識(shí)到中美之間的差距，未來才有可能在諸多領(lǐng)域趕上。
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展開 在渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)問題解決后，中國(guó)臨近大規(guī)模批產(chǎn)殲20戰(zhàn)機(jī)
9月5日，據(jù)港媒南華早報(bào)報(bào)道，中國(guó)的渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分問題都已經(jīng)解決，“非常接近”進(jìn)行大批量生產(chǎn)殲20戰(zhàn)機(jī)，改進(jìn)的動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)將使中國(guó)的新型戰(zhàn)機(jī)能夠以超音速飛行而不被雷達(dá)捕抓，像美國(guó)的F-35戰(zhàn)機(jī)相同。
據(jù)一位軍方消息人士表示，一種改進(jìn)的新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)將幫助中國(guó)的殲20隱形戰(zhàn)機(jī)，成為世界一流的戰(zhàn)斗機(jī)，并可以在今年年底前進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。
一種改進(jìn)的新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該就是WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了尖端的單晶渦輪葉片，已經(jīng)研發(fā)了好幾年，但中國(guó)技術(shù)人員一直在努力將其投入批量生產(chǎn)。
一位消息人士告訴港媒南華早報(bào)，跟葉片在最高速度下過熱相關(guān)的許多問題，都已經(jīng)在地面試驗(yàn)和試飛中得到了解決，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)單晶葉片量產(chǎn)指日可待。
隨著亞太地區(qū)緊張局勢(shì)的加劇，北京熱衷于擁有能夠與世界上最好的飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的隱形飛機(jī)，并且美國(guó)在該地區(qū)加大了對(duì)F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)的部署力度。
一位消息人士表示：“預(yù)計(jì)WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)將在今年年底前在殲20戰(zhàn)機(jī)中進(jìn)行廣泛安裝。”
該消息人士表示，雖然一些“小問題”仍然存在，但一旦WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)上進(jìn)行更加“廣泛地運(yùn)行”，這些問題應(yīng)該會(huì)得到解決。
北京的軍事專家周晨明表示，中國(guó)預(yù)計(jì)美國(guó)將在2025年前，在亞太地區(qū)部署200至300架F-35（目前最先進(jìn)的隱形戰(zhàn)斗機(jī)），這意味著“中國(guó)需要類似數(shù)量的殲20，至少200架“。
12架F-35戰(zhàn)機(jī)在去年11月抵達(dá)了美國(guó)在日本的嘉手納空軍基地，而韓國(guó)則計(jì)劃在今年接收40架F-35戰(zhàn)機(jī)。
第2位軍方消息人士表示，在殲20戰(zhàn)機(jī)批量生產(chǎn)之前，需要解決WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)的問題。
展開 俄媒公開蘇57研發(fā)全過程：部分換裝“產(chǎn)品30”發(fā)動(dòng)機(jī)
從視頻中可以看出，蘇-57戰(zhàn)機(jī)的部分測(cè)試機(jī)已經(jīng)換裝了“產(chǎn)品30”矢量發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)為將讓蘇-57戰(zhàn)機(jī)獲得更加強(qiáng)大的機(jī)動(dòng)能力。
據(jù)“紅星”電視臺(tái)報(bào)道稱，負(fù)責(zé)《從T-50到蘇-57》紀(jì)錄片項(xiàng)目的工作人員花費(fèi)了2年時(shí)間完成這項(xiàng)復(fù)雜的工作，他們采訪了幾乎所有負(fù)責(zé)蘇57項(xiàng)目的企業(yè)和設(shè)計(jì)單位，工作人員走遍了從莫斯科和圣彼得堡延到阿穆爾河畔共青城的廣大地區(qū)，將向外界展示蘇-57戰(zhàn)機(jī)采用的新型涂層、先進(jìn)的復(fù)合材料以及戰(zhàn)機(jī)組裝的全過程。《從T-50到蘇-57》紀(jì)錄片的記者有史以來第一次的將攝像機(jī)直接安裝在蘇-57戰(zhàn)機(jī)的機(jī)身上，這將給世人帶來有關(guān)這款戰(zhàn)機(jī)的震撼鏡頭。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)11日?qǐng)?bào)道稱，作為蘇-27“側(cè)衛(wèi)”系列戰(zhàn)機(jī)的替代品，蘇-57戰(zhàn)機(jī)即將從明年開始供應(yīng)給俄羅斯空軍。蘇霍伊聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司的首席開發(fā)人員米哈伊爾·斯特雷茨在接受采訪時(shí)表示，蘇-57戰(zhàn)機(jī)相比美國(guó)的F-22戰(zhàn)機(jī)和F-35戰(zhàn)機(jī)擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。F-22戰(zhàn)機(jī)最初被設(shè)計(jì)為空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)，其內(nèi)部彈倉無法容納較重的彈藥，蘇-57則在一開始就被設(shè)計(jì)為多用途戰(zhàn)機(jī)，而F-35戰(zhàn)機(jī)無論在機(jī)動(dòng)性還是加速性能方面都與蘇-57戰(zhàn)機(jī)存在差距。
據(jù)俄媒報(bào)道稱，初始版本的蘇-57戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃于2019年交付俄羅斯空軍，而采用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)計(jì)劃于2025年交付。俄羅斯空軍計(jì)劃從2019年開始采購第1批12架戰(zhàn)機(jī)。
來源：環(huán)球時(shí)報(bào)軍事
展開 F-35：盡管打 我“分身”多的是
XQ-58A“女武神”無人隱身戰(zhàn)機(jī)
波音公司在澳大利亞航展發(fā)布的美澳聯(lián)合研制“忠誠僚機(jī)”概念機(jī)。
美國(guó)國(guó)防部放出的設(shè)想圖里，所描述的F-35聯(lián)網(wǎng)遙控小型無人機(jī)群攻擊敵方戰(zhàn)機(jī)的場(chǎng)景。
XQ-58A“女武神”無人隱身戰(zhàn)機(jī)有內(nèi)置彈倉，可單獨(dú)參與作戰(zhàn)。
很多游戲玩家可能都對(duì)經(jīng)典空戰(zhàn)游戲《1942》中戰(zhàn)機(jī)攜帶的僚機(jī)記憶猶新。如今，這種以往僅存在于人們幻想之中的空戰(zhàn)景象已經(jīng)成真。
近日，美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室成功完成XQ-58A“女武神”無人隱身戰(zhàn)機(jī)的首飛，試飛時(shí)間共持續(xù)了76分鐘。值得關(guān)注的是，“女武神”是美國(guó)空軍“忠誠僚機(jī)”項(xiàng)目的產(chǎn)物，目的是研發(fā)一種能夠在未來輔助F-22或F-35隱身戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)的低成本無人戰(zhàn)機(jī)，可當(dāng)作是F-22或F-35的“分身”作戰(zhàn)。
國(guó)防科技大學(xué)國(guó)家安全與軍事戰(zhàn)略研究所所長(zhǎng)朱啟超研究員對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者表示：“‘忠誠僚機(jī)’項(xiàng)目是美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室2015年提出的一個(gè)面向未來作戰(zhàn)的研究計(jì)劃，該計(jì)劃目的是為美軍第五代戰(zhàn)機(jī)如F-35以及下一代戰(zhàn)機(jī)開發(fā)‘忠誠可靠’協(xié)同編組作戰(zhàn)的無人機(jī)。2017年4月，美空軍報(bào)道稱基于‘忠誠僚機(jī)’概念的有人/無人機(jī)編組演示驗(yàn)證取得突破。此次XQ-58A‘女武神’無人作戰(zhàn)飛機(jī)取得首飛成功，是美空軍‘忠誠僚機(jī)’項(xiàng)目的新進(jìn)展。”
將改變未來空戰(zhàn)游戲規(guī)則
僚機(jī)是編隊(duì)飛行中跟隨主戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行任務(wù)的飛機(jī)，主要是為主戰(zhàn)機(jī)觀察空中情況，執(zhí)行主戰(zhàn)機(jī)命令，以往都由有人戰(zhàn)機(jī)承擔(dān)。
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，XQ-58A“女武神”無人機(jī)可以任意搭載武器裝備和航電系統(tǒng)，未來很可能和F-35戰(zhàn)機(jī)組成編隊(duì)，成為F-35的僚機(jī)。如果未來這種編隊(duì)方式成真的話，它可能將成為第一款為有人戰(zhàn)機(jī)配備的無人僚機(jī)。
朱啟超介紹：“女武神”是Kratos公司為美國(guó)空軍研發(fā)的新型高速無人機(jī)。
展開 英國(guó)六代機(jī)用AR技術(shù)代替儀表盤 飛行員需先登錄"賬號(hào)"
美國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)做到目前最先進(jìn)也不過是給每個(gè)戰(zhàn)機(jī)飛行員配備了不同的頭盔而已，也沒有說需要每個(gè)人都要有一個(gè)登陸賬號(hào)。由此看來，英國(guó)人的確“超前”。超前并不意味著就一定先進(jìn)，也不一定意味著可以做的出來，估計(jì)在“暴風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)實(shí)際設(shè)計(jì)建造階段會(huì)遇到許多問題，讓我們看看紳士會(huì)怎么解決。
波音為澳大利亞打造無人戰(zhàn)機(jī)，概念接近六代機(jī)，中國(guó)早已研制暗劍
近期，在大家的目光都被印巴空戰(zhàn)吸引的時(shí)候，波音公司推出了一種全新的戰(zhàn)機(jī)，非常值得關(guān)注。日前，波音公司公開了一種為澳大利亞研制的全新無人作戰(zhàn)系統(tǒng)，它外形酷炫，概念新穎，主要用途是與有人機(jī)并肩作戰(zhàn)，而成本卻只有有人機(jī)的零頭。
▲這架無人機(jī)的價(jià)格只有有人機(jī)的零頭？
在波音公司的描述中，這款名為“空中力量組合系統(tǒng)”的無人機(jī)體型非常龐大，長(zhǎng)11.6米，達(dá)到普通有人戰(zhàn)機(jī)的一半，而它的航程竟然接近3704公里，超過了大部分有人戰(zhàn)機(jī)的極限，而且隱身性能極佳，超過了F22和F35。
▲據(jù)稱“空中力量組合系統(tǒng)”的隱身性能相當(dāng)不錯(cuò)
“空中力量組合系統(tǒng)”不但可以與F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”、F-35“閃電”II等戰(zhàn)斗機(jī)組網(wǎng)，還可以與預(yù)警機(jī)、偵察機(jī)、反潛機(jī)聯(lián)合作戰(zhàn)，為天空、海面、地面的己方作戰(zhàn)單位提供信息支持，這就非常厲害了。
▲能與多種類型的飛機(jī)組網(wǎng)，執(zhí)行多任務(wù)的能力非常強(qiáng)
更重要的是，該機(jī)智能化程度極高，仿佛科幻電影《絕密飛行》里的艾迪一樣，具備獨(dú)立思考的能力。各國(guó)研制的現(xiàn)代無人機(jī)，雖然能夠脫離遙控、自主飛行，但是依靠的依然是事先輸入的程序，或者地面駕駛員的參與駕駛，但是波音的“空中力量組合系統(tǒng)”第一次真正脫離了人為操控，面對(duì)復(fù)雜的戰(zhàn)場(chǎng)，可以自主做出選擇。
▲這架飛機(jī)可以和艾迪一樣獨(dú)立思考
而這一技術(shù)，也正是歐洲國(guó)家認(rèn)為的未來六代機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)。
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F35的“隱身無人僚機(jī)”成功發(fā)射無人機(jī)，或改變未來空戰(zhàn)！
據(jù)悉，XQ-58A旨在成為美軍F-22或F-35隱身戰(zhàn)機(jī)的“忠誠僚機(jī)”，而體積小巧的ALTIUS-600可在作戰(zhàn)行動(dòng)中形成規(guī)模化的無人機(jī)群，二者結(jié)合可以執(zhí)行多樣化任務(wù)，有助于塑造未來的空中作戰(zhàn)方式。
XQ-58A“女武神”投放ALTIUS-600小型化無人機(jī)測(cè)試畫面
據(jù)“防務(wù)簡(jiǎn)報(bào)”和“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站4月5日?qǐng)?bào)道，這次里程碑測(cè)試由美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）和這兩款無人機(jī)的研制廠商合作完成。
報(bào)道稱，這次“分離”空投小型無人機(jī)于3月26日在亞利桑那州的尤馬試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行，也是“女武神”隱身無人機(jī)的第六次飛行測(cè)試。
“女武神”是美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室“低成本可用飛機(jī)技術(shù)”（LCAAT）產(chǎn)品組合的一部分，旨在成為F-22或F-35隱身戰(zhàn)機(jī)的“忠誠僚機(jī)”，并可重復(fù)使用。在2020年12月的測(cè)試中，這款隱身無人機(jī)充當(dāng)美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)F-35B與美國(guó)空軍F-22之間的“翻譯器”，克服美軍五代機(jī)之間長(zhǎng)期存在的數(shù)據(jù)共享限制。
美國(guó)空軍設(shè)想的未來XQ-58A“女武神”無人機(jī)使用場(chǎng)景
報(bào)道指出，目前不清楚XQ-58A的內(nèi)彈艙可以容納多少個(gè)ALTIUS-600無人機(jī)發(fā)射裝置，不過據(jù)稱可以攜帶多達(dá)4枚250磅（約113公斤）重的GBU-39/B型小直徑精確制導(dǎo)炸彈。
ALTIUS-600小型無人機(jī)早前已經(jīng)利用美軍的MQ-1C武裝無人機(jī)以及“黑鷹”直升機(jī)進(jìn)行了發(fā)射測(cè)試。這種小型無人機(jī)的重量不到30磅（約13.6公斤），卻可以搭載3磅到6磅（約1.36到2.72公斤）重的各種載荷，包括攝像機(jī)、小型信號(hào)情報(bào)系統(tǒng)甚至殺傷彈頭。
被賦予發(fā)射更廉價(jià)無人機(jī)能力，不僅提高XQ-58A的效能，提高其生存能力。
展開 【6/11更新】F35戰(zhàn)斗機(jī)為什么能在空中懸停？
F-35B在不到3秒的時(shí)間里，就能把尾噴管15700磅的水平推力矢量偏轉(zhuǎn)成垂直向下，使總升力達(dá)到39000磅，F-35B的垂直升力幾乎相當(dāng)于歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的全加力推力。這驚人的推力矢量能力是普惠公司專為F-35B的推進(jìn)系統(tǒng)開發(fā)的。
▲紅外攝影機(jī)拍攝F-35B懸停狀態(tài)
F35支持垂直起降這其中涉及了很多的技術(shù)，我國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)也不差，只是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面還略有遜色，很期待國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)異表現(xiàn)。
F-22裝上3D打印零部件，質(zhì)量好價(jià)格便宜還超級(jí)省時(shí)間
雖然這是F-22A戰(zhàn)機(jī)第一次使用3D打印零件，但是更早之前，美軍已經(jīng)在許多場(chǎng)合試用3D打印技術(shù)了，先是從簡(jiǎn)單的開始，從悍馬車的車門把手，步槍的握柄到防毒面具改裝。
而這次，除了用來更換F-22座艙內(nèi)的踏板之外，美國(guó)空軍還計(jì)劃在F-22戰(zhàn)機(jī)身上測(cè)試另外4個(gè)金屬3D打印零件，加起來總共有5個(gè)零件。
F-22“猛禽”
另外，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)去年4月已經(jīng)首次在F-35B戰(zhàn)機(jī)上使用3D打印部件。不過與F-22這次金屬打印零件不同的是，F-35B戰(zhàn)機(jī)上使用的只是起落架的艙門上的塑料安全封條，制作起來很簡(jiǎn)單。與F-22A這次使用的比原來部件還要好的3D打印金屬相比，技術(shù)難度要小得多。
對(duì)于使用全新的3D打印零件到底能節(jié)省多少時(shí)間與費(fèi)用，美國(guó)空軍并未公開。不過，據(jù)希爾空軍基地機(jī)工長(zhǎng)羅伯特.魯威透露，以往F-22停工待料時(shí)間要等到60~70天，因?yàn)樵S確實(shí)無法只為一兩架戰(zhàn)機(jī)制作零件，通常都要累積“最低訂購量”標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才會(huì)開模制作，這種問題在F-22這種機(jī)隊(duì)模較小的戰(zhàn)機(jī)身上特別明顯。
展開 美空軍欲購F-15X？動(dòng)力系統(tǒng)加裝碳纖維復(fù)合材料噴口
F-15X還能夠攜帶包括“小直徑炸彈”（SDB）、AGM-88反輻射導(dǎo)彈和“防區(qū)外發(fā)射滑翔炸彈”（JSOW）在內(nèi)的多種空對(duì)地武器，變身成一種多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
文章稱，盡管F-15X在某些方面受到熱烈歡迎，但一些專家對(duì)其頗有微詞。有人認(rèn)為這只是波音的銷售策略，并對(duì)該消息如此受捧感到驚訝。他們認(rèn)為，美國(guó)空軍永遠(yuǎn)不會(huì)購買這款戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)樗跀撤絿?yán)密設(shè)防的空域中是沒用的。
無可否認(rèn)，有一個(gè)商業(yè)邏輯正在發(fā)揮作用：盡管洛克希德-馬丁已確保其F-35隱身戰(zhàn)斗機(jī)的長(zhǎng)遠(yuǎn)前景，但波音公司試圖吸引防務(wù)資金轉(zhuǎn)向其生產(chǎn)的第四代戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)上。這種戰(zhàn)術(shù)已通過美國(guó)海軍采購F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”這種第四代戰(zhàn)機(jī)的新訂單獲得了回報(bào)。
F-15C戰(zhàn)機(jī)與F-35A隱身戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)飛行
文章稱，雖然F-35項(xiàng)目面臨成本超支和交付延誤問題，但有報(bào)告顯示其單機(jī)成本將最終降至每架8500萬美元，這意味著F-15X與F-35的價(jià)格差異可能不大。F-15X可能會(huì)在5000萬到7500萬美元之間。盡管如此，F-35隱身戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)成本仍然要高得多，目前該機(jī)的飛行成本約為每小時(shí)5萬美元。
文章稱，總體來說，像F-15這樣的快速、遠(yuǎn)程和載彈量巨大的平臺(tái)可用于部署多種重型載荷。這其中包括電子戰(zhàn)吊艙、反衛(wèi)星或空射彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)、高超音速導(dǎo)彈和無人機(jī)群。但美國(guó)空軍已打算將F-15E的裝備數(shù)量維持在200架以上，這種現(xiàn)役型號(hào)也能發(fā)揮上述作用。因此，真正的問題在于，是將美國(guó)空軍的多用途F-15E“攻擊鷹”數(shù)量增加一倍，還是把F-15的空優(yōu)型號(hào)（F-15C/D）放棄了事。
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F-15 ACTIVE的研發(fā)背景可追溯到1984年，麥道公司為美空軍研制的F-15S/MTD（短距起降及高機(jī)動(dòng)先進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的縮寫）試驗(yàn)機(jī)。
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