加速度計校準器的案例
加速度計校準注意事項及常見問題
為了保證振動及沖擊測試測量過程中數據的準確性，我們建議要定期校準加速度計，根據加速度計使用的頻度以及使用環境條件來決定加速度計校準的周期，通常半年或一年時間。在某些關鍵的測試或成本比較高的破壞性測試，建議每次使用前校準加速度計。
加速度計校準常見的系統有自動掃頻校準系統或單點頻率測試系統。加速度計數量比較多的情況下建議使用自動掃頻校準系統以提高效率，例如PCB? 9155D加速度計校準系統或其它廠家的系統。
動態傳感器校準系統
加速度計校準注意事項：
1. 傳感器的安裝方式：
不同的安裝方式會顯著的影響傳感器的諧振頻率，也就是傳感器的高頻響應。下圖有說明安裝方式對諧振頻率的影響。優先選擇螺釘安裝，其次是熱熔膠或瞬干膠，然后雙面膠等等。
2. 傳感器電纜的選擇：
校準傳感器電纜盡量選擇外皮比較軟的電纜，例如硅膠或PVC電纜，這樣可以減少電纜對傳感器包括振動臺動芯的影響。實際測試過程中我們是建議電纜和傳感器固定在同一結構上，由于傳感器校準過程的安裝面受限，所以建議使用軟電纜連接。
3. 三軸傳感器X軸的校準：
大部分三軸傳感器的X軸在校準時都是倒裝的，所以傳感器X軸的頻響通常比Y和Z軸的頻響要窄。而且測試X軸時頂端出線，需要注意電纜的固定。
加速度計校準常見問題：
1.
展開 什么是加速度計和前置放大器？什么是三軸加速度計？
什么是加速度計？
加速度計是一種機電傳感器，它能把振動或沖擊的加速度轉換成與之成比例的電信號輸出，并在儀表或其它合適的指示設備上讀取。
Brüel & Kj?r加速度計的有源元件由壓電盤或壓電片組成，由振動質量加載并通過夾緊裝置固定。當加速度計受到振動時，質量彈簧系統的慣性質量對壓電單元施加可變力，與慣性質量的加速度成比例，壓電單元產生成比例的電荷輸出。
我們的各種傳感器設計都是這樣說明的：
加速度計前置放大器
除了具有內置前置放大器的DeltaTron加速度計外，Brüel & Kj?r電荷加速度計的輸出需要經過前置放大器進行信號適調。
推薦使用電荷放大器，Brüel & Kj?r提供多種高性能的電荷放大器，您可以在不改變系統靈敏度的情況下使用非常長的連接電纜。
大多數Brüel & Kj?r電荷放大器都有以下一個或多個信號調理功能：
靈敏度調整：允許直接輸入傳感器靈敏度，從而提供統一的系統靈敏度。
積分網絡：自動將測量的加速度轉換為速度和位移信號。
高通和低通濾波器：允許在前置放大器上選擇不同的下限和上限頻率，以便從測量中排除不需要的信號和加速度計諧振的影響。
三軸加速度計
三軸加速度計用于同時在三個相互垂直方向（軸）上進行振動測量。經驗法則，三軸加速度計比普通單軸傳感器提供更多的測量信息。
通常，三軸加速度計由三個單獨的加速度計組成，安裝在相差90度的同一個外殼中。但是，這限制了加速度計的最小尺寸，并意味著每個軸都有不同的參考點。
Brüel & Kj?r應用正交剪切型設計了多款非常緊湊的三軸加速度計，其中所有軸都具有相同的參考點。
展開 什么是加速度計和前置放大器？什么是三軸加速度計？
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什么是加速度計？
加速度計是一種機電傳感器，它在其輸出端子上產生與其受到的加速度成比例的電輸出。
輸出信號可以通過電子方式處理并在儀表或其它合適的指示設備上讀取。
Brüel & Kj?r加速度計的有源元件由壓電盤或壓電片組成，由振動質量加載并通過夾緊裝置固定。
壓電單元產生與施加的力成比例的電荷。當加速度計受到振動時，質量彈簧系統的慣性質量對壓電單元施加可變力，與慣性質量的加速度成比例。
我們的各種傳感器設計都是這樣說明的：
加速度計前置放大器
除了具有內置前置放大器的DeltaTron加速度計外，Brüel & Kj?r電荷加速度計的輸出需要通過前置放大器。
推薦使用電荷放大器，Brüel & Kj?r為此目的生產了多種高性能前置放大器。使用電荷前置放大器，您可以在不改變加速度計和前置放大器組合的指定靈敏度的情況下使用非常長的連接電纜。
由于便于校準和測量通常與整體增益和頻率范圍同樣重要，因此大多數Brüel & Kj?r加速度計前置放大器都有以下一個或多個信號調理輔助工具：
靈敏度調節網絡：允許直接輸入前置放大器上的傳感器靈敏度，從而提供統一的系統靈敏度。
積分網絡：自動將測量的加速度轉換為速度和位移信號。
高通和低通濾波器：允許在前置放大器上選擇不同的下限和上限頻率，以便從測量中排除不需要的信號和加速度計諧振的影響。
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三軸加速度計
三軸加速度計用于同時在三個相互垂直方向（軸）上進行振動測量。經驗法則，三軸加速度計比普通單軸傳感器提供更多的測量信息。
通常，三軸加速度計由三個單獨的加速度計組成，安裝在相差90度的同一個外殼中。
展開 測量振動 | 為什么要使用加速度計前置放大器？
即使數據采集設備具有相對較高的阻抗負載，直接加載壓電加速度計的輸出信號，也會大大降低加速度計的靈敏度并限制其頻率響應。為了更大限度地減少這些影響，加速度計的輸出信號通過一個前置放大器饋送，前置放大器將高阻信號轉換為阻抗低得多的信號，連接到測量和分析儀器的相對較低的輸入阻抗。
在CCLD加速度計中，前置放大器是內置的，因此不需要外部單元，但需要一個能夠為單元供電的輸入。今天，這已經是一個非常普遍的功能。除了阻抗轉換功能外，大多數前置放大器還提供額外的功能來適調信號。
如下圖：
（1）將壓電加速度計的高阻抗輸出轉換為前置放大器的低阻抗輸出
（2）經校準的可變增益裝置，將信號放大至適當水平，以輸入其他儀器
（3）二次增益調整，以“標準化”傳感器靈敏度
（4）積分將加速度計的加速度比例輸出轉換為速度或位移信號
（5）各種濾波器限制上下頻率響應，以避免電噪聲或加速度計頻率范圍線性部分以外的信號的干擾
（6）其他設施，例如過載指示器，參考振蕩器和電池狀態指示器也經常包括在內
測量儀器
便攜式通用振動計或分析儀通常是用于機器監控和簡單振動評估任務的更方便、更具成本效益的測量儀器。
簡單的儀器，只能提供簡單的結果，例如從10到1000Hz的總值。但是，隨著現代數字技術，獲得更多功能的成本已經降低，因此自然的選擇是配備具有一個或兩個通道以及許多分析功能并利用PC所連接的分析儀。它們還包括添加新軟件的可能性。
對于更復雜的任務，使用實時分析儀可獲得極致的操作便利性和分析速度，可以并行分析多個頻段即時評估并實時更新顯示屏上。對大型結構甚至需要高達1000多個通道的系統。
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傳感器與校準器
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