航天
關(guān)注創(chuàng)建者：劉雪峰 創(chuàng)建時間：2015-10-19
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創(chuàng)新性的航空/航天系統(tǒng)級的分析工具
創(chuàng)新性的航空/航天系統(tǒng)級的分析工具介紹 適用人群：主要面向航空、航天的等行業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計工程師或仿真工程師 創(chuàng)新性的航空/航天系統(tǒng)級的分析工具（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2020-04-28 19:30 當(dāng)前，航空/航天正朝著多電化和重型化的方向發(fā)展，它們的設(shè)計面臨新的問題：一方面是系統(tǒng)本身越來越復(fù)雜，尺寸大、有效載荷越來越高，特別是隨著多電飛機(jī)的發(fā)展，電氣系統(tǒng)和智能控制系統(tǒng)的采用越來越多
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航空航天行業(yè)增材制造的設(shè)計自由化、輕量化和供應(yīng)鏈革命-西門子端到端增材制造
這次直播將為中國航空航天行業(yè)的企業(yè)家、工業(yè)專家、科研人員、政府機(jī)構(gòu)等介紹西門子如何幫助航空航天行業(yè)更好的使用增材制造，包括如何更好的進(jìn)行增材制造的設(shè)計、設(shè)計輕量化的零部件，如何使用增材制造優(yōu)化航空航天的供應(yīng)鏈等。
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航空航天工程實例講解之——直升機(jī)機(jī)載設(shè)備隨機(jī)振動分析（workbench平臺）
本課程為航天領(lǐng)域項目案例的講解，涉及內(nèi)容為直升機(jī)機(jī)載機(jī)箱機(jī)柜設(shè)備的隨機(jī)振動分析。由于航天設(shè)備基本都是要能通過環(huán)境試驗以后，才可以加工生產(chǎn)。所以在進(jìn)行真正的試驗之前，通過仿真手段進(jìn)行校核，就尤為重要，可以在一定程度上避免后續(xù)試驗過程中出現(xiàn)故障而需要更改設(shè)計，這樣會導(dǎo)致項目周期的延遲。 本案例先對振動環(huán)境進(jìn)行了仿真介紹，后續(xù)如果有需要，還會繼續(xù)為大家錄制一些關(guān)于沖擊的仿真實例講解。
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航天的實例教程
南極熊導(dǎo)讀：最近幾年，全球航天事業(yè)蓬勃發(fā)展，增材制造技術(shù)也日益成為推動航天高端裝備發(fā)展的重要動力，受到世界主要發(fā)達(dá)國家的高度重視。航天領(lǐng)域?qū)?D打印技術(shù)（特別是金屬3D打印）呈現(xiàn)出強(qiáng)大的應(yīng)用需求，對技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的推動越發(fā)明顯。在中國，中國航天科工集團(tuán)作為重要應(yīng)用需求單位，對國內(nèi)3D打印產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著舉足輕重的影響。
2021亞洲3D打印、增材制造展覽會 (TCT Asia)于2021年5月26日-28日在國家會展中心（上海）7.1館隆重舉辦。作為官方戰(zhàn)略合作媒體，南極熊全程現(xiàn)場報道（地址https://www.nanjixiong.com/forum-229-1.html，或者直接下載安裝【南極熊3D打印】手機(jī)APP），直播本次展會上的250多家3D打印展商，為未能到現(xiàn)場的觀眾開啟一雙南極熊之眼，領(lǐng)略行業(yè)風(fēng)采。
△原國家航空航天工業(yè)部部長林宗棠（左） 參觀航天科工展位，航天科工增材制造技術(shù)中心負(fù)責(zé)人李志勇（右）正在介紹
南極熊在現(xiàn)場看到，此次中國航天科工集團(tuán)通過集團(tuán)增材制造技術(shù)中心集中參展，匯聚航天三院，航天二院、四院、湖南航天等優(yōu)勢資源來統(tǒng)一推進(jìn)增材制造技術(shù)與應(yīng)用發(fā)展。本次參展的內(nèi)容主要涉及到鋁合金、鈦合金、高溫合金等材料及其在航空航天、核工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用。
南極熊對航天科工增材制造技術(shù)中心負(fù)責(zé)人李志勇進(jìn)行專訪。
△南極熊專訪航天科工增材制造技術(shù)中心 負(fù)責(zé)人李志勇
發(fā)布金屬3D打印移動方艙，5G金屬3D打印機(jī)正在調(diào)試
在本次TCT展會上，航天科工增材制造技術(shù)中心發(fā)布了2020年研制的移動方艙，用于應(yīng)急類的保障。
展開 圖丨藍(lán)箭航天智能制造基地（來源：DeepTech）
制造基地總共分為 5 各區(qū)域，分工明確：
冷態(tài)試驗區(qū)：用于液體火箭發(fā)動機(jī)零件、組件的各項性能測試。包括液流試驗臺、氣流試驗臺、低溫軸承試驗臺、低溫動密封試驗臺、閥門高壓試驗臺、液壓試驗系統(tǒng)、真空烘干箱、閥門低溫試驗臺、振動試驗臺、高低溫環(huán)境試驗臺、泵水力試驗臺等。可開展百噸級以下推力發(fā)動機(jī)組部件的各類性能及典型試驗，也可進(jìn)行液體火箭組部件的相關(guān)性能試驗；
儲箱生產(chǎn)區(qū)：用于火箭貯箱的生產(chǎn)制造，配有大型的攪拌摩擦焊和環(huán)焊設(shè)備；
發(fā)動機(jī)裝配區(qū)：用于液體火箭發(fā)動機(jī)各部件及整機(jī)的裝配，保持恒溫恒濕的環(huán)境。包含閥門裝配試驗、渦輪泵裝配試驗、發(fā)動機(jī)總裝試驗，其中閥門裝配區(qū)域為 10 萬級潔凈間；
制造檢測區(qū)：用于箭體及發(fā)動機(jī)零組件的制造、檢測等；
火箭箭體總裝區(qū)：用于火箭箭體總裝、總測，具有高精度的水平對接裝置。在此完成箭體發(fā)動機(jī)的對接、火箭的整件裝配。
圖丨藍(lán)箭航天智能制造基地鳥瞰圖（來源：藍(lán)箭航天）
目前，藍(lán)箭航天智能制造基地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全部完工，發(fā)動機(jī)試驗總裝區(qū)域逐步投入使用。今年春節(jié)，天鵲發(fā)動機(jī)將進(jìn)行全系統(tǒng)試車，2020 年，第一臺 80 噸液氧甲烷運(yùn)載火箭將在這里組裝完成。未來，藍(lán)箭航天在湖州的智能制造基地將具備 200 余人辦公生產(chǎn)規(guī)模，到 2022 年，將形成年產(chǎn) 200 臺發(fā)動機(jī)，15 枚中型運(yùn)載火箭的能力。
商業(yè)航天，中國航天
中國航天事業(yè)如今已經(jīng)走過 60 余載的歲月，結(jié)出了豐碩的成果，中國一步步從一窮二白發(fā)展至如今的航天大國。但相比之下，以藍(lán)箭為代表的中國商業(yè)航天從 2015 年艱難起步，至今不過 3、4 年的光景。
展開 這些也都不是什么極度前沿的“黑科技”，算是航空航天領(lǐng)域的“日常”吧。
航天飛機(jī)：
1.航天飛機(jī)的氣動非常差勁，降落時的下降率基本相當(dāng)于跳傘運(yùn)動員的自由落體速度，直到最后時刻才會拉平。與其說是降落，不如說是摔下來。
民航客機(jī)的下滑道與地面夾角大約3°，而航天飛機(jī)為20°。如果從民航客機(jī)的巡航高度開始計時，到落地只要三分半鐘。
NASA訓(xùn)練宇航員時為了模擬航天飛機(jī)糟糕的氣動，改裝了一架灣流，飛行時放下起落架并在空中開反推。
航天飛機(jī)也沒有副駕駛，可能NASA覺得這個稱呼對精英飛行員是一種侮辱。坐在左邊的是指令長(Commander)，坐在右邊的才叫Pilot。
2.SSME （航天飛機(jī)主引擎）的噴管內(nèi)壁完全是由冷卻管焊接而成，點火后內(nèi)壁溫度雖然高達(dá)600-3000K，但外壁溫度低到可以觸摸（最好戴手套，說不定反而會凍傷）。
噴管內(nèi)壁是由1080根緊密排列的冷卻管線焊接而成，焊縫總長可達(dá)數(shù)公里。
左下為冷卻管線截面圖，冷卻劑為高壓液氫。管線采用A286耐高溫不銹鋼，鍍有保護(hù)層。每次飛行后會對冷卻管線進(jìn)行探傷檢測，泄露威脅飛行安全的話會對噴管進(jìn)行更換。
SSME推進(jìn)劑流程圖。推進(jìn)劑經(jīng)由低壓和高壓燃料泵加壓，一部分送入圖一中的噴管冷卻管線，一部分送入主燃燒室冷卻管線，進(jìn)行熱交換，最后送到預(yù)燃室燃燒。
SSME工作時，還有凝結(jié)的水汽繚繞在噴管周圍。
3.這個很多人知道，但是蠻有意思的所以提一下。
美國的航天飛機(jī)安裝火箭發(fā)動機(jī)，起飛時作為主發(fā)動機(jī)工作提供推力，降落時無動力滑翔。
蘇聯(lián)的航天飛機(jī)安裝航空發(fā)動機(jī)，起飛時不工作，降落時可提供一定程度的機(jī)動能力。
展開 2023年4月23-26日，由中國宇航學(xué)會和中國航天基金會聯(lián)合主辦，中國航天領(lǐng)域具有廣泛影響力的綜合性、國際性行業(yè)盛會中國航天大會（CSC2023）將在安徽省合肥市舉辦。神工坊將攜一站式高性能工業(yè)仿真解決方案參加本屆大會，期待您蒞臨B07展位參觀交流！
大會以“格物致知 叩問蒼穹”為主題，匯聚國內(nèi)外航天領(lǐng)域知名專家、學(xué)者、管理者，深入探討航天發(fā)展新格局，全面展示宇航前沿技術(shù)，廣泛推動世界航天深度合作。
目前，仿真技術(shù)及其應(yīng)用已成為航天型號產(chǎn)品研制過程中不可或缺的重要手段，主要面向彈、箭、星、船、器等各主要領(lǐng)域，緊密圍繞型號研制全生命周期，包括立項論證、方案設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、試驗驗證、生產(chǎn)制造、定型評估、服務(wù)保障等各階段。
作為國家超級計算無錫中心孵化的產(chǎn)業(yè)化公司，神工坊將超級計算機(jī)的強(qiáng)大算力與自研的高性能數(shù)值模擬框架等核心技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造一站式高性能仿真解決方案，能夠為航空航天領(lǐng)域提供“PC式高性能體驗”的云端仿真平臺——“神工坊”高性能仿真平臺；便捷易用的長期解決方案——仿真咨詢與應(yīng)用定制服務(wù)；自研軟件高性能改造和國產(chǎn)化移植——高性能改造與開發(fā)服務(wù)，推動行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域研發(fā)創(chuàng)新，助力航天強(qiáng)國建設(shè)！
展開 楊歡慶表示，該中心將不斷拓展增材制造技術(shù)在液體動力領(lǐng)域的應(yīng)用，推動工藝技術(shù)和制造能力不斷提升，為我國航天重大工程的實施提供技術(shù)支持和保障。
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針對不同應(yīng)用需求，Vanta系列提供了多樣化的探測器配置：
SDD探測器（高端型號）：具備極高的能量分辨率，能夠有效分辨元素周期表中相鄰元素的特征峰，特別是在檢測輕元素（如鎂、鋁、硅、磷、硫）時表現(xiàn)優(yōu)異，這對于航空航天合金或精密不銹鋼的牌號鑒別十分重要。
偽彈性和形狀記憶效應(yīng)使其特別適用于航空航天、生物醫(yī)學(xué)和結(jié)構(gòu)工程等領(lǐng)域。本仿真模擬了將形狀記憶合金用作脊柱間隔器的過程。
目標(biāo)
熟悉形狀記憶合金
理解考慮熱效應(yīng)的形狀記憶合金建模流程
建模步驟
1. 在 ANSYS Workbench 中創(chuàng)建靜力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。定義形狀記憶合金的材料屬性（表 1）。
表 1.
這種鈍化方式可控性更強(qiáng)，能根據(jù)需求調(diào)控鈍化膜的厚度與性能，廣泛應(yīng)用于精密儀器、航空航天等對防護(hù)性能要求極高的領(lǐng)域。例如，鋁合金的陽極氧化處理（本質(zhì)屬于電化學(xué)鈍化的延伸），通過電解作用在表面形成厚度均勻的氧化膜，不僅提升耐腐蝕性，還能通過染色實現(xiàn)多樣化外觀效果。
它的主要應(yīng)用場景包括：
精和密裝配與檢測：為大型機(jī)械、汽車、航空航天部件的裝配提供精和確的基準(zhǔn)面和測量平臺。
重型設(shè)備安裝：作為數(shù)控機(jī)床、沖壓機(jī)等重型設(shè)備的穩(wěn)定基座，確保其運(yùn)行精度。
焊接與測試：提供一個穩(wěn)固、可固定工件的平臺，有效控制焊接變形，或作為發(fā)動機(jī)等設(shè)備的測試臺架。
劉杰明 | Ansys 高級應(yīng)用工程師
南京航空航天大學(xué)工學(xué)碩士。擁有多年工程仿真經(jīng)驗，現(xiàn)從事仿真技術(shù)應(yīng)用與技術(shù)支持工作，面向電子高科技、汽車、家電等行業(yè)，專注結(jié)構(gòu)/流體/熱多物理場耦合仿真應(yīng)用。
6/11 | Discovery 2026 R1 更加快速便捷的參數(shù)化優(yōu)化
主題簡介：在產(chǎn)品研發(fā)過程中，如何更高效地完成設(shè)計探索與參數(shù)優(yōu)化，始終是提升創(chuàng)新效率的關(guān)鍵。
本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢，帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設(shè)計及電磁仿真、光學(xué)、光子學(xué)、半導(dǎo)體、自動駕駛、汽車、聲學(xué)、航空航天、材料等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，讓復(fù)雜的專業(yè)知識觸手可及。
光學(xué)和光子學(xué)的物理定律可用于對光的傳播進(jìn)行建模。
本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢，帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設(shè)計及電磁仿真、光學(xué)、光子學(xué)、半導(dǎo)體、自動駕駛、汽車、聲學(xué)、航空航天、材料等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，讓復(fù)雜的專業(yè)知識觸手可及。
自適應(yīng)前照燈利用多種技術(shù)組合來控制前照燈的方向、距離、亮度和車燈光型，以便在夜間提供更好的照明，同時最大限度地減少對其他車輛駕駛員造成的眩光。
核心驅(qū)動因素
· 高端制造升級：新能源汽車（電動化、輕量化、智能化）、航空航天（大飛機(jī)、商業(yè)航天）、風(fēng)電（大型化、海上風(fēng)電）、機(jī)器人（工業(yè) / 人形）等領(lǐng)域，對系統(tǒng)級動力學(xué)仿真需求激增，Adams 作為核心工具深度綁定行業(yè)增長。
鑄鐵檢測平臺又稱鑄鐵檢測平板，主要用于工件的平面度、垂直度、平行度、直線度等精度檢測，以及檢具、量具的校準(zhǔn)、調(diào)試，廣泛應(yīng)用于航空航天、精機(jī)械、電子設(shè)備、汽車制造等精制造領(lǐng)域。與普通檢測平臺相比，鑄鐵檢測平臺采用高強(qiáng)度鑄鐵材質(zhì)，經(jīng)過時效處理和精加工，平面度高、穩(wěn)定性強(qiáng)、耐磨性好，能長期保持精的檢測基準(zhǔn)。
鑄鐵檢測平臺的核心價值的是為精制造提供可靠的檢測保障，確保每一件產(chǎn)品都符合精度要求。
該求解器被廣泛應(yīng)用于汽車碰撞、沖擊爆炸和航空航天等領(lǐng)域的動態(tài)模擬。該模擬軟件支持復(fù)雜材料模型、接觸算法、復(fù)雜幾何關(guān)系和大規(guī)模并行計算。OpenRadioss核心代碼采用Fortran作為主要編程語言，部分功能使用C/C++實現(xiàn)，代碼架構(gòu)整體模塊化，包含前處理模塊（starter）和求解器模塊（engine），最大能夠處理千萬網(wǎng)格數(shù)的大規(guī)模模型和輸出大型可視化文件。
