高瓴
關注創(chuàng)建者：思而行 創(chuàng)建時間：2021-02-19
高瓴的實例教程
公司前幾輪的投資方包括百度資本、軟銀愿景基金等投資方，交易金額一度達12億人民幣；最新一輪的投資為高瓴創(chuàng)投跟進，交易金額超3億人民幣。有國內(nèi)報道稱，極飛科技估值已逾百億，但目前未見公司、投資方或研究機構予以置評。
極飛科技融資統(tǒng)計：
來源：天眼查，財經(jīng)網(wǎng)
雙方本次交易由華興資本擔任財務顧問。據(jù)華興資本資料，關于高瓴入駐極飛科技，極飛科技創(chuàng)始人兼CEO彭斌表示，從極飛科技2020年度大會至今，新品訂單量已經(jīng)達到去年同期的2.5倍。借助此次高瓴創(chuàng)投的投資，公司將進一步加大研發(fā)投入，開發(fā)更多農(nóng)業(yè)機器人裝備，助力鄉(xiāng)村振興，為人類構建無人化農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，保障世界糧食安全。
高瓴合伙人、高瓴創(chuàng)投軟件與硬科技負責人黃立明表示，極飛科技經(jīng)多年深耕建立起來的無人化智慧農(nóng)業(yè)系統(tǒng)解決方案——尤其是讓機器人、無人駕駛等技術靈活而深入地應用在農(nóng)業(yè)領域，讓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的大幅提升成為可能。另一方面，極飛提供的‘無人化’解決方案，通過對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)數(shù)字化作業(yè)、精細管理、和行業(yè)集中度的加強，有力地實現(xiàn)了碳減排，這與我們長期信奉的綠色可持續(xù)發(fā)展理念高度契合。
極飛科技在完成B輪融資后，才漸漸映入部分研究機構映入眼簾。2014至2018年期間，也是我國農(nóng)業(yè)植保無人機產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展階段——據(jù)頭豹研究院統(tǒng)計，行業(yè)銷售規(guī)模由0.4億元一路快速增長；預計2020至2023年，行業(yè)銷售規(guī)模有望達到39、62、85和112億元的水平。土地流轉(zhuǎn)加速，有利于農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營，并不斷激發(fā)用戶農(nóng)業(yè)無人機植保需求釋放；傳統(tǒng)植保機械亟需升級；再加上RTK（Real Time Kinematic，實時動態(tài)）技術優(yōu)化發(fā)展等，是推動我國該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的聯(lián)重要因素。
展開 繼特斯拉遭遇全球最大的對沖基金橋水清倉后
，在美股上市的造車新勢力蔚來、理想、小鵬也遭機構高瓴資本清倉。近日，高瓴資本在美國證券交易委員會（SEC）公布了截至2020年第四季度末的美股持倉情況。數(shù)據(jù)顯示，高瓴資本在美股市場持有95家公司股票，總市值為125.78億美元。高瓴四季度減持大約30只股票的頭寸。對比來看，高瓴資本在2020年第四季度清倉了阿里巴巴全部股份，以及理想汽車、小鵬汽車、蔚來。
而截至2020年三季度末，高瓴對理想汽車等三家造車新勢力的持倉市值合計1億美元。截至2020年12月31日，理想汽車、小鵬汽車、蔚來三家公司的股價相對于2020年第三季度末的漲幅分別為66%、113%與130%。據(jù)了解，高瓴資本是小鵬汽車早期的投資人，是理想汽車IPO的認購方之一。此前的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年第三季度末，高瓴資本持有理想汽車約160萬股、蔚來約241萬股、小鵬汽車約90萬股。而截至2020年第四季度末，高瓴資本不再持有三家新能源汽車公司的股權。
高瓴資本是一家專注于長期結構性價值投資的投資公司，由張磊先生創(chuàng)立。目前已發(fā)展成為亞洲地區(qū)資產(chǎn)管理規(guī)模最大的投資基金之一。2019年11月16日，胡潤研究院發(fā)布《2019胡潤全球獨角獸活躍投資機構百強榜》，高瓴資本排名第15位。
不過，高瓴資本在新能源板塊并未徹底抽身，而在A股市場投資了隆基股份、通威股份、寧德時代、恩捷股份，以及港股市場的信義能源等，相對關注新能源產(chǎn)業(yè)鏈中游的新材料、電池等。
近日，據(jù)消息人士透露，剛剛清倉三家造車新勢力的高瓴資本斥資2億美金，參與了比亞迪股份的最新一輪定向增發(fā)股票的購買。
展開 比亞迪獲高瓴資本2億美元定增
企查查APP顯示，2月18日，高瓴資本斥資2億美元，認購比亞迪（01211.HK）最新一輪定向增發(fā)股票。據(jù)相關媒體報道，高瓴資本原先計劃認購更多股份，不過未得到比亞迪積極回應。
對于上述消息，比亞迪品牌及公關事業(yè)部總經(jīng)理李云飛當天在其微博上確認了這一消息，并表示：“我們對高瓴資本參與本輪定增表示感謝和認可。相信前瞻資本與先進智造的結合會給企業(yè)帶來更好的發(fā)展前景。”
圖片來源：微博截圖
蓋世汽車：清倉美股新造車“三兄弟”，轉(zhuǎn)投國內(nèi)老牌車企比亞迪，一定程度上說明作為一家專注于長期結構性價值投資的投資公司，高瓴資本在新能源領域的投資更加理性。
展開 不難看出，這輪毫末智行所引入的資方非單純“行業(yè)熱錢”或“財務投資”，首鋼、高瓴、美團三方在自動駕駛及智能制造等各個領域都有著深遠的布局。
以領投資本首鋼為例，在投資毫末智行之前，首鋼也投資了其他自動駕駛主機廠，毫末智行CEO顧維灝認為引入首鋼，能夠讓企業(yè)在融資之外，接觸到更多自動駕駛領域的合作伙伴，在未來獲得更多的合作可能。
作為“價值投資”的倡導者，高瓴創(chuàng)投在自動駕駛領域投資的企業(yè)更為眾多，之所以投資毫末智行，也正是其投資理念與毫末智行的發(fā)展理念有高度統(tǒng)一性；美團作為外賣配送的頭部企業(yè)，其無人配送的需求在后疫情時代顯得尤為迫切，據(jù)公開信息顯示，雙方此前在無人配送領域已展開合作。
作為曾經(jīng)百度自動駕駛的掌舵人，毫末智行CEO顧維灝認為目前自動駕駛企業(yè)發(fā)展模式大致分為三類：
第一
類是
waymo模式，以人工智能和云端技術，去做細分領域的專項集中；
第二
類是
特斯拉
模式
，以電動車為產(chǎn)品，自動駕駛作為其核心賣點用于同市場其他廠商進行競爭；
第三
類
是Cruise模式，屬于主機廠分化出來的一個獨立運行的科技企業(yè)，來負責主機廠未來的智能化與自動駕駛。
Cruise在今年初獲微軟20億美元投資，估值飆升至300億美元。高估值的背后，依托了通用及其背后的龐大產(chǎn)業(yè)資源鏈，而毫末智行作為從長城汽車分化出的獨立科技企業(yè)，正是Cruise模式的中國代表。而Cruise的成功，也正是資本看中毫末智行模式的原因之一。
行業(yè)趨勢與毫末的判斷：風車戰(zhàn)略橫空出世
整個自動駕駛行業(yè)的融資額在2020年獲得了充足的增長。
展開 而就在剛剛，著名投資機構高瓴資本開始新一輪的持倉。據(jù)美國證監(jiān)會SEC官網(wǎng)顯示，截至2021年一季度末，總計持有91家美股上市公司，總市值達101.2億美元，折合人民幣651.6億元人民幣。
更加令人欣喜的是，在去年清空蔚來、小鵬全部股票離場后，一季度結束，高瓴資本重新買回了二者股票，最新持股數(shù)量分別為12.7萬股、65.9萬股。種種跡象證明，全新一輪的“資本游戲”即將開啟。
｜崔力文｜
愛車如命，
更愛電動汽車的小編一枚~
THE END
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展會將吸引3.6萬名全球?qū)I(yè)觀眾，其中八成攜帶明確采購與合作需求，覆蓋智能制造、康養(yǎng)服務、物流倉儲等核心應用領域；50余個國際官方采購團將現(xiàn)場釋放超千億元級意向訂單，紅杉中國、高瓴資本等100余家全球頂級投資機構深度參與，助力參展企業(yè)對接資本、拓展市場。
論壇以“賦能實體經(jīng)濟，共筑智能生態(tài)”為核心，分為政策解讀、技術前沿、資本對接三大板塊：政策板塊邀請國家發(fā)改委、工信部及粵港澳三地政府部門負責人，解讀AI產(chǎn)業(yè)扶持政策、跨境數(shù)據(jù)流通規(guī)則、大灣區(qū)AI協(xié)同發(fā)展規(guī)劃，為企業(yè)明確發(fā)展方向；技術板塊匯聚全球頂尖院士、AI大模型研發(fā)帶頭人，探討通用人工智能、算力網(wǎng)絡、AI安全等前沿議題，預判技術迭代趨勢；資本板塊聯(lián)動紅杉資本、高瓴資本等知名投資機構，舉辦優(yōu)質(zhì)項目路演
公司經(jīng)過2輪融資，多家一線機構助力，投資人包括鼎暉、高瓴、朗煜等。
公司經(jīng)過2輪融資，多家一線機構助力，投資人包括鼎暉、高瓴、朗煜等。
高瓴資本的張磊曾說，百年未變的行業(yè)要么消亡，要么就是徹底變革。顯然，汽車行業(yè)屬于后者。汽車誕生了130余年后，即21世紀的第三個十年，電動化和智能化的疊加，讓汽車產(chǎn)業(yè)迎來了顛覆式變革的東風。而新風口下，更智能的座艙，更先進的自動駕駛輔助系統(tǒng)，也被奧迪提到了新的高度。
今年2月，珩創(chuàng)納米獲得了過億元pre-A輪融資，由悅達投資領投，高瓴創(chuàng)投、沃衍資本、創(chuàng)維集團等機構跟投。
“目前其他企業(yè)的核心技術壁壘在于組分及制造專利，但我們買斷了陶氏化學關于磷酸錳鐵鋰所有核心的專利，這是很多大廠所不具備的。”珩創(chuàng)納米聯(lián)合創(chuàng)始人林芝青博士告訴36氪。
順為資本、Ventech China
峰飛航空科技
9月18日
A輪
1億美元
國際航空資本
小鵬匯天
10月19日
A輪
5億美元
IDG資本、五源資本及小鵬汽車領投，紅杉中國、鐘鼎資本、GGV紀源資本、高瓴創(chuàng)投
2月14日，寧德時代接受包括高瓴資本、鴻商資本、騰訊投資、淡馬錫、紅杉資本、富達基金、華平投資、中遠海運、KKR、GIC、Capital Group等50多位投資者的調(diào)研。就投資者重點關注的20個問題，寧德時代董事長曾毓群、董事會秘書兼副總經(jīng)理蔣理、財務總監(jiān)鄭舒一 一進行了回復。
今年獲得長城汽車以外的兩次大額融資，首鋼基金、美團、高瓴創(chuàng)投等成為投資方。
2021年毫末輔助駕駛系統(tǒng)已陸續(xù)搭載到長城汽車的5款車型上，共計數(shù)萬臺，輔助駕駛里程突破400萬公里。而且2021年營收也達到數(shù)億元，是中國營收增速最快的自動駕駛公司。
毫末智行董事長張凱宣布，在3年時間里，該公司的輔助駕駛系統(tǒng)將會在100萬輛量產(chǎn)車上落地。
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拿森科技完成5億元C輪融資 寧德時代等領投
同花順財經(jīng) 本土線控底盤領先企業(yè)上海拿森汽車電子有限公司近日宣布完成5億元C輪融資，本輪融資由中銀投、寧德時代、國投招商、高瓴創(chuàng)投等聯(lián)合領投。
