高瓴的案例
高瓴布局農業植保無人機領域，入駐不足半月，這家公司火速擬A股IPO
公司前幾輪的投資方包括百度資本、軟銀愿景基金等投資方，交易金額一度達12億人民幣；最新一輪的投資為高瓴創投跟進，交易金額超3億人民幣。有國內報道稱，極飛科技估值已逾百億，但目前未見公司、投資方或研究機構予以置評。
極飛科技融資統計：
來源：天眼查，財經網
雙方本次交易由華興資本擔任財務顧問。據華興資本資料，關于高瓴入駐極飛科技，極飛科技創始人兼CEO彭斌表示，從極飛科技2020年度大會至今，新品訂單量已經達到去年同期的2.5倍。借助此次高瓴創投的投資，公司將進一步加大研發投入，開發更多農業機器人裝備，助力鄉村振興，為人類構建無人化農業生態系統，保障世界糧食安全。
高瓴合伙人、高瓴創投軟件與硬科技負責人黃立明表示，極飛科技經多年深耕建立起來的無人化智慧農業系統解決方案——尤其是讓機器人、無人駕駛等技術靈活而深入地應用在農業領域，讓農業生產效率的大幅提升成為可能。另一方面，極飛提供的‘無人化’解決方案，通過對農業生產各環節數字化作業、精細管理、和行業集中度的加強，有力地實現了碳減排，這與我們長期信奉的綠色可持續發展理念高度契合。
極飛科技在完成B輪融資后，才漸漸映入部分研究機構映入眼簾。2014至2018年期間，也是我國農業植保無人機產業的高速發展階段——據頭豹研究院統計，行業銷售規模由0.4億元一路快速增長；預計2020至2023年，行業銷售規模有望達到39、62、85和112億元的水平。土地流轉加速，有利于農業規模經營，并不斷激發用戶農業無人機植保需求釋放；傳統植保機械亟需升級；再加上RTK（Real Time Kinematic，實時動態）技術優化發展等，是推動我國該產業發展的聯重要因素。
展開 三大造車新勢力股市遭清倉？！
繼特斯拉遭遇全球最大的對沖基金橋水清倉后
，在美股上市的造車新勢力蔚來、理想、小鵬也遭機構高瓴資本清倉。近日，高瓴資本在美國證券交易委員會（SEC）公布了截至2020年第四季度末的美股持倉情況。數據顯示，高瓴資本在美股市場持有95家公司股票，總市值為125.78億美元。高瓴四季度減持大約30只股票的頭寸。對比來看，高瓴資本在2020年第四季度清倉了阿里巴巴全部股份，以及理想汽車、小鵬汽車、蔚來。
而截至2020年三季度末，高瓴對理想汽車等三家造車新勢力的持倉市值合計1億美元。截至2020年12月31日，理想汽車、小鵬汽車、蔚來三家公司的股價相對于2020年第三季度末的漲幅分別為66%、113%與130%。據了解，高瓴資本是小鵬汽車早期的投資人，是理想汽車IPO的認購方之一。此前的數據顯示，截至2020年第三季度末，高瓴資本持有理想汽車約160萬股、蔚來約241萬股、小鵬汽車約90萬股。而截至2020年第四季度末，高瓴資本不再持有三家新能源汽車公司的股權。
高瓴資本是一家專注于長期結構性價值投資的投資公司，由張磊先生創立。目前已發展成為亞洲地區資產管理規模最大的投資基金之一。2019年11月16日，胡潤研究院發布《2019胡潤全球獨角獸活躍投資機構百強榜》，高瓴資本排名第15位。
不過，高瓴資本在新能源板塊并未徹底抽身，而在A股市場投資了隆基股份、通威股份、寧德時代、恩捷股份，以及港股市場的信義能源等，相對關注新能源產業鏈中游的新材料、電池等。
近日，據消息人士透露，剛剛清倉三家造車新勢力的高瓴資本斥資2億美金，參與了比亞迪股份的最新一輪定向增發股票的購買。
展開 E周看點丨理想汽車累計交付量破4萬，恒大汽車市值創新高
比亞迪獲高瓴資本2億美元定增
企查查APP顯示，2月18日，高瓴資本斥資2億美元，認購比亞迪（01211.HK）最新一輪定向增發股票。據相關媒體報道，高瓴資本原先計劃認購更多股份，不過未得到比亞迪積極回應。
對于上述消息，比亞迪品牌及公關事業部總經理李云飛當天在其微博上確認了這一消息，并表示：“我們對高瓴資本參與本輪定增表示感謝和認可。相信前瞻資本與先進智造的結合會給企業帶來更好的發展前景。”
圖片來源：微博截圖
蓋世汽車：清倉美股新造車“三兄弟”，轉投國內老牌車企比亞迪，一定程度上說明作為一家專注于長期結構性價值投資的投資公司，高瓴資本在新能源領域的投資更加理性。
展開 數億Pre-A輪融資 毫末智行為何被頭部資本青睞？
不難看出，這輪毫末智行所引入的資方非單純“行業熱錢”或“財務投資”，首鋼、高瓴、美團三方在自動駕駛及智能制造等各個領域都有著深遠的布局。
以領投資本首鋼為例，在投資毫末智行之前，首鋼也投資了其他自動駕駛主機廠，毫末智行CEO顧維灝認為引入首鋼，能夠讓企業在融資之外，接觸到更多自動駕駛領域的合作伙伴，在未來獲得更多的合作可能。
作為“價值投資”的倡導者，高瓴創投在自動駕駛領域投資的企業更為眾多，之所以投資毫末智行，也正是其投資理念與毫末智行的發展理念有高度統一性；美團作為外賣配送的頭部企業，其無人配送的需求在后疫情時代顯得尤為迫切，據公開信息顯示，雙方此前在無人配送領域已展開合作。
作為曾經百度自動駕駛的掌舵人，毫末智行CEO顧維灝認為目前自動駕駛企業發展模式大致分為三類：
第一
類是
waymo模式，以人工智能和云端技術，去做細分領域的專項集中；
第二
類是
特斯拉
模式
，以電動車為產品，自動駕駛作為其核心賣點用于同市場其他廠商進行競爭；
第三
類
是Cruise模式，屬于主機廠分化出來的一個獨立運行的科技企業，來負責主機廠未來的智能化與自動駕駛。
Cruise在今年初獲微軟20億美元投資，估值飆升至300億美元。高估值的背后，依托了通用及其背后的龐大產業資源鏈，而毫末智行作為從長城汽車分化出的獨立科技企業，正是Cruise模式的中國代表。而Cruise的成功，也正是資本看中毫末智行模式的原因之一。
行業趨勢與毫末的判斷：風車戰略橫空出世
整個自動駕駛行業的融資額在2020年獲得了充足的增長。
展開 
市值蒸發超萬億，當“資本”不再青睞新勢力造車
而就在剛剛，著名投資機構高瓴資本開始新一輪的持倉。據美國證監會SEC官網顯示，截至2021年一季度末，總計持有91家美股上市公司，總市值達101.2億美元，折合人民幣651.6億元人民幣。
更加令人欣喜的是，在去年清空蔚來、小鵬全部股票離場后，一季度結束，高瓴資本重新買回了二者股票，最新持股數量分別為12.7萬股、65.9萬股。種種跡象證明，全新一輪的“資本游戲”即將開啟。
｜崔力文｜
愛車如命，
更愛電動汽車的小編一枚~
THE END
更多有趣的內容請戳小程序
小鵬汽車完成40億B+輪融資 估值達250億元人民幣
除了多家老股東持續投資外，高瓴資本、K11、鐘鼎創投等頂級投資方也首次現身，強力注資小鵬汽車。
本次B+輪融資協議完成后，小鵬汽車整個B輪融資達到62億人民幣，累計融資額已超過100億人民幣。目前，小鵬汽車估值已經達到近250億人民幣。
從天使輪投資到B+輪完成，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬始終是小鵬汽車最大的個人投資者。 “我們將堅守基于中國場景和消費者駕駛習慣的自主創新之路，自動駕駛和智能網聯是小鵬汽車的核心差異。只有持續為我們的用戶和投資人創造長期價值，小鵬汽車才能不斷的變大、變強。”小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬表示，“小鵬汽車的首款上市車型小鵬G3將于年內上市并在年底啟動交付，我們有信心為小鵬汽車的首批用戶交付高顏值、高品價比的高智能互聯網汽車。”
今年1月29日，小鵬汽車在香港宣布B輪22億人民幣融資；2017年12月，小鵬汽車宣布A0、A1、A2三輪A+輪融資； 2017年5月，小鵬汽車A輪獲得了由神州優車公司發起成立的優車產業基金領投22億元。此外，小鵬汽車的個人投資者還有58同城網創始人兼CEO姚勁波、大眾點評創始人張濤、獵聘網創始人兼CEO戴科彬等互聯網大佬。
小鵬汽車G3是一款高顏值、高品價比的高智能互聯網SUV。G3的造型彰顯了運動個性，擁有犀利的鯊魚式前臉、LED光劍燈組,和一體式鉆石矩陣尾燈。此外，G3配備了首創的360°車頂相機、中國品牌獨有的太空駕駛座艙、20個智能感應設備、及適配亞洲駕駛環境的全場景自動泊車和L2.5級自動駕駛技術。
G3將于2018年年內上市，屆時宣布具體配置和價格，并于今年啟動交付。與此同時，小鵬汽車將在全國建設150個超級充電站，并逐步在一線城市落地數十家線下直營門店。
來源：汽車行業觀察
展開 匯聚全球5000+企業,40萬+采購商：2026深圳人工智能展會·高交會
論壇以“賦能實體經濟，共筑智能生態”為核心，分為政策解讀、技術前沿、資本對接三大板塊：政策板塊邀請國家發改委、工信部及粵港澳三地政府部門負責人，解讀AI產業扶持政策、跨境數據流通規則、大灣區AI協同發展規劃，為企業明確發展方向；技術板塊匯聚全球頂尖院士、AI大模型研發帶頭人，探討通用人工智能、算力網絡、AI安全等前沿議題，預判技術迭代趨勢；資本板塊聯動紅杉資本、高瓴資本等知名投資機構，舉辦優質項目路演、投融資對接會，為處于種子期、成長期的AI企業提供資本賦能，加速技術產業化進程。此外，論壇還開設“企業家圓桌對話”，邀請杭州“六小龍”企業代表與深圳AI龍頭負責人同臺交流，分享南北產業發展經驗，共探跨區域協同創新路徑。
值得一提的是，本屆高交會特別強化“沉浸式體驗”與“互動參與感”，打造多元化體驗場景。在智能生活體驗區，觀眾可體驗AI輔助駕駛模擬系統、智能家居全屋控制、AI翻譯耳機等產品，感受技術帶來的便捷生活；在工業體驗區，通過虛實結合技術還原AI無人工廠生產線，直觀了解智能分揀、智能質檢等流程；在青少年AI體驗區，設置AI編程、機器人組裝等互動項目，激發青少年科技創新熱情。同時，展會聯動深圳各大科技園區、高校實驗室，開設“場外創新驛站”，組織參觀交流活動，推動展會資源向產業端、教育端延伸，構建全方位的AI創新生態。
展開 具身智能覺醒時刻——“2026北京具身智能技術展覽會”即將啟幕
展會將吸引3.6萬名全球專業觀眾，其中八成攜帶明確采購與合作需求，覆蓋智能制造、康養服務、物流倉儲等核心應用領域；50余個國際官方采購團將現場釋放超千億元級意向訂單，紅杉中國、高瓴資本等100余家全球頂級投資機構深度參與，助力參展企業對接資本、拓展市場。此外，展會同期將舉辦3場高規格行業峰會，邀請國內外AI領域頂尖專家、企業領袖齊聚一堂，圍繞具身智能技術突破、量產落地路徑、產業鏈協同發展等核心議題展開深度研討，解讀行業發展趨勢與政策導向，同時聯合行業權威機構發布《2026具身智能前沿科技商業化白皮書》，為企業提供技術趨勢研判與市場布局參考。
依托北京“人工智能第一城”的建設政策紅利，本屆展會將整合萬億級產業資源，充分發揮我國核心零部件自主化率突破70%的產業優勢，集中呈現“中國量產規模+全球技術創新”的雙極特色。組委會相關負責人表示，當前具身智能已從實驗室走向規模化商用，本次展會既是技術展示的舞臺，更是鏈接全球供應鏈、搶占場景落地先機的戰略平臺，將助力參展企業縮短商業化周期，卡位具身智能賽道、撬動萬億市場。
目前，展會已進入參展最后窗口期，意向企業可聯系組委會完成資質審核與簽約流程，鎖定核心展示區位。這場匯聚全球智慧的科技盛會，正以強勁的產業號召力，推動具身智能技術加速滲透千行百業，開啟人機協同、虛實融合的發展新階段，為全球具身智能產業高質量發展注入新動能。
展開 芯華章EDA 2.0第一階段研究成果即將發布！并宣布完成超4億元Pre-B輪融資
在本輪融資中，芯華章既有股東紅杉寬帶數字產業基金、高瓴創投、高榕資本、大數長青持續支持，皆在本輪堅定跟投。Pre-B輪融資將繼續投入吸引全球尖端人才加入芯華章，啟動EDA 2.0下一階段的研究及技術創新。
芯華章成立僅一年多時間，在人才團隊建設、技術與商業模式創新、全新生態構建等全方位突破，不僅明確了研發路徑且正逐步實踐產品研發計劃。作為一家創新驅動的硬科技公司，芯華章已完成對EDA 2.0的第一階段研究，即將公布成果，此階段研究將有助于確立其研發下一代EDA的技術路徑，提高集成電路產業鏈整體效能，全面支撐未來數字化發展。
云鋒基金合伙人夏曉燕表示：“中國經濟將在新一輪技術變革中快速崛起，這是一次巨大的機會。我們始終關注在產業數字化下，底層核心技術突破驅動產業創新的生態協同效應。芯華章團隊兼具EDA、深度學習、云技術和芯片設計的綜合背景，是國內EDA領域成長勢頭最強的企業。我們看好芯華章團隊創造集成電路設計新方法學與全新生態圈的戰略目標，期待芯華章可以一展抱負，成為EDA新技術的引領者。”
經緯中國合伙人王華東表示：“芯華章的EDA 2.0研究正在引領EDA領域的顛覆式創新，以滿足未來數字化社會的高要求。EDA2.0不僅具有高技術壁壘，同時將促進半導體行業的發展，在人工智能、云計算、汽車電子等多個應用領域都有機會促進行業的快速演進。我們期待芯華章在人才和技術上持續構建競爭優勢，成長為EDA領域的領軍企業。”
普羅資本執行事務合伙人徐晨昊表示：“芯華章匯聚了一批來自全球EDA、云計算、人工智能等領域的頂尖行業精英。
展開 一周全球汽車公司十大要聞
除了多家老股東持續投資外，高瓴資本、K11、鐘鼎創投等頂級投資方也首次現身，強力注資小鵬汽車。本次B+輪融資協議完成后，小鵬汽車整個B輪融資達到62億人民幣，累計融資額已超過100億人民幣。目前，小鵬汽車估值已經達到近250億人民幣。
10 | 東南亞網約車公司Grab Inc.宣布完成了20億美元的融資輪
總部位于新加坡的Grab稱，這輪融資包括之前宣布的豐田汽車公司(Toyota Motor)投資的10億美元，新加入的投資者包括奧本海默基金公司(OppenheimerFunds Inc.)、平安資本(Ping An Capital)和未來資產(Mirae Asset)旗下的Naver Asia Growth Fund。最新融資輪對Grab的估值為110億美元。
展開 小米落戶北京；恒大回應傳聞；蔚來獲獎；新車“WEY淑芬”？瑞薩漲價；360成哪吒二股東
此輪融資由IDG資本、五源資本及小鵬汽車領投，紅杉中國、鐘鼎資本、GGV紀源資本、高瓴創投以及云鋒基金等知名機構跟投。公開資料顯示，這是迄今為止亞洲低空載人飛行器領域企業獲得的最大單筆融資。
免責聲明：智享汽車圈早新聞是智享君每天大量閱讀各類信息后，精心整理篩選而來，轉載請聯系授權。資訊為網絡搜集，版權歸原作者所有，文中觀點僅供分享交流，不代表本公眾號立場。但因無法確認真正原作者，故僅標明信息來源。如涉及版權等問題，請您告知，我們將及時處理。
沈暉：智能電車用了就回不去了；李想霸氣回應大眾；寧德波蘭建廠；雙龍攜手比亞迪；58萬輛特斯拉被調查；
03
拿森科技完成5億元C輪融資 寧德時代等領投
同花順財經 本土線控底盤領先企業上海拿森汽車電子有限公司近日宣布完成5億元C輪融資，本輪融資由中銀投、寧德時代、國投招商、高瓴創投等聯合領投。拿森科技創始人陶喆露，目前，公司已與北汽新能源、比亞迪、長安、長城、百度等多家主流整車廠和自動駕駛公司達成合作，配套開發項目30余項，公司訂單充裕，正在加快生產制造基地的產能擴張。
04
寧德時代回應波蘭建廠傳聞：不予置評
品玩12月22日訊，據界面新聞報道，寧德時代就在波蘭建廠的傳聞回應界面新聞稱，對此事不予置評。波蘭媒體當日報道稱，寧德時代可能在當地建設一座價值高達20億歐元的電池工廠，并為此考察了波蘭的兩個地點。
05
韓國雙龍汽車攜手比亞迪，共同研發動力電池
電車匯消息：日前，韓國雙龍汽車在法院的保護和尋找新東家以取代印度馬恒達公司的過程中，與比亞迪汽車公司合作，在電氣化方面迎頭趕上。雙龍汽車今日宣布，兩家公司在周二舉行的一個簽約活動上簽署了一份技術合作合同，開發關鍵的電動車部件電池和制造電池組。合作開發的電池將用于雙龍汽車正在開發的首款電動車型“U100”提供動力，并于2023年開始量產。雙龍汽車和比亞迪計劃擴大合作，加入電池組和純電動車專用平臺的開發。
展開 【6月24日】傳小鵬獲批準上市；港A股集體大漲；奧迪將停產燃油車；德國試飛電動空中出租車；特斯拉中國推能源部門；傳貨拉拉赴美上市
目前貨拉拉已完成7輪融資，投資方包括紅杉資本中國基金、高瓴資本、順為資本等多家機構。值得一提的是，數字貨運平臺滿幫集團已于22日晚正式登陸紐交所，此次發行價19美元，以此計算市值達206億美元(約合人民幣1300億元)，成為今年IPO規模最大中概股。
07
smart旗下首款純電SUV完成性能測試 慕尼黑車展全球首發
新浪汽車 2021年6月23日，輕奢智能純電汽車科技品牌smart，于上月正式發布了全新純電SUV概念車外觀設計草圖。近日，smart便在中國汽車技術研究中心鹽城試驗基地，圓滿完成了旗下首款純電SUV試驗車內部工程測試，該試驗車整體性能表現杰出，超越期待。
smart全新純電suv渲染圖曝光
08
安永：2033年全球電動汽車銷量將超過燃油汽車
IT之家 6 月 23 日消息 據外媒 JapanTimes 報道，根據安永會計師事務的最新預測，電動汽車在全球范圍內的銷量將會在 12 年內超過燃油汽車，并且到 2045 年，非電動汽車的銷量將驟降至全球汽車市場的 1% 以下。根據這項研究，全球電動汽車的霸主地位將在 2033 年到來，這比之前的預期提早了五年，其原因可能是各個國家推出了對于零排放交通工具更嚴格的法規。
-End-
免責聲明：智享汽車圈早新聞是智享君每天大量閱讀各類信息后，精心整理篩選而來，轉載請聯系授權。資訊為網絡搜集，版權歸原作者所有，文中觀點僅供分享交流，不代表本公眾號立場。但因無法確認真正原作者，故僅標明信息來源。
展開 中國芯片首富捐資200億辦大學！落地寧波鎮海，擬名「東方理工」
還有人民大學的高瓴AI研究院，就來自校友張磊的捐資創辦。
而這次寧波鎮海區政府宣布成立的“東方理工大學”，路徑與西湖大學等類似。
除了直接捐資助學，類似未來科學大獎、騰訊科學探索獎、阿里巴巴青橙獎等等，都是具體社會責任感的企業及企業家，希望激勵更多人投身基礎科研而設立的大獎。
實際上，全球范圍內，頂尖大學和高校中，來自社會的捐資和獎助也都是良性循環的，正是實現財富自由的大亨捐贈，才有了卡耐基梅隆大學、耶魯、哈佛等知名高校。
相對而言，中國近百年來主要都在解決溫飽和發展挑戰，企業家捐贈助學的案例也集中在近10年。
不過也有例外。
1921年，有一位愛國華僑企業家，認定救國救民，唯有教育和大學。于是將個人在東南亞橡膠生意所得的400萬大洋身家，全部認捐。
這位企業家叫陳嘉庚，他認捐創辦的大學叫廈門大學。
剛好距今100年。
來源：量子位
展開 華晨雷諾金杯停發工資；馬斯克評元宇宙；比亞迪唐挪威交付千輛；福田交付冬奧500輛氫燃料
06
長城汽車旗下自動駕駛公司毫末智行據悉將籌集10億元A輪融資
界面新聞 彭博12月21日援引消息人士稱，長城汽車將籌集10億元人民幣（1.57億美元）用于其自動駕駛公司毫末智行，高瓴創投、美團、首程控股參與A輪融資。消息人士稱，這筆資金可能使毫末智行的估值超過10億美元。商議工作已進入后期階段，最快可能在本周宣布。
07
電動車企Nikola將支付1.25億美元以解決美國證交會的欺詐指控
界面新聞 彭博12月21日報道，美國證券交易委員會（SEC）公布，Nikola將支付1.25億美元以解決針對其的欺詐指控。此前Nikola被指控在產品、技術進步和商業前景方面誤導投資者，從而對投資者進行欺詐。據報道，SEC稱，作為解決方案的一部分，Nikola已同意配合一項正在進行的積極調查。Nikola確認了該和解協議，并稱將在兩年內分五次支付1.25億美元的民事罰款。
展開 