第二步
關注創建者：醇瀾博沁_1141 創建時間：2021-01-19
第二步的視頻教程
基于LS-DYNA的單三軸壓縮與SHPB模擬教學
dynain文件法第一步為施加圍壓，第二步為應力初始化與動態入射波施加，本來應該是一個視頻的，錄制的時候出了點差錯，后面補錄了第二步。 SHPB后處理過程為典型的二波法，不管是試驗還是模擬都是一樣的流程，以供參考。
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ABAQUS-車輪軌道模擬
模擬有兩個分析步，第一步是施加重力，讓車輪擠壓車軌，第二步模擬車輪前進運動。采用了spring-dash模型模擬車廂與車輪的相互作用，利用 Intertia mass模擬車廂重力，輸出車輪重力和運動過程對軌道作用產生的應力情況。
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第二步的實例教程
使用默認接觸計算，沒法完成過盈配合分析，因此打算使用先加載位移使橡膠向右位移一段距離，到第二步在開始進行接觸分析。在高手指點下找到了使接觸設置在第一步不激活，而從第二步開始起作用的方法，稍微總結一下，省得新
手們去啃附件中的英文原帖。
原理就是使用單元生死的方法，在第一步將接觸單元殺死使其不起作用，完成位移加載；第二步激活接觸單元，卸去位移載荷，橡膠回彈完成于鋼圈接觸。核心命令 ekill/elive,有興趣的可以去幫助文檔中搜索相關的東西。
首先定義好模型，再定義接觸（frictionless，其他接觸設置都選默認值），最后記得設立兩個載荷步。
在接觸定義中插入命令，把接觸單元設為一個集合。
mycont = cid
mytarg = tid
在static structual 模型樹中插入命令，其中step selection mode選擇First，就是第一步，插入殺死單元命令：
NLGEOM,on
NROPT,FULL
esel,s,type,,mycont
esel,a,type,,mytarg
!kill selected elements (contact and target)
ekill,all
!select everything
allsel
繼續插入命令使得接觸在第二步被激活，step selection mode選擇by number，2.
NLGEOM,on
NROPT,FULL
esel,s,type,,mycont
esel,a,type,,mytarg
!kill selected elements (contact and target)
ealive,all
!
展開 第二種方法是：用一只2μF、耐壓為500V的電容和兩只相同功率(220V/60W)的白熾燈泡，便可做成一個交流電源相序指示器，見圖(b)。
工作原理：由于電容移相，改變了其中一相的相位差，作用到HL1和HL2上的矢量電壓不等，其規律是L2相矢量電壓大于L3相矢量電壓。故按圖(b)連接后，電容接電源L1相，那么可知燈泡光線較強的一端是L2相，光線弱的一端則為L3相。
060
測定電動機三相繞組頭尾的兩種方法
在電動機6根引出線標記無法確認時，我們可利用交流電源和燈泡檢查電動機三相繞組的頭尾端，以免將繞組接錯。
用交流電源和燈泡確定電動機三相繞組的方法是：首先用36V低壓燈做試燈，分出電動機每一相線圈的兩個線端，然后將兩相線圈串接后通入220V電源，剩下的一相線圈兩端接36V的燈泡線路通入電源后，燈泡發亮，說明所串聯的兩相是頭尾相接；燈泡不亮，說明是頭頭相接，如圖(a)所示。然后將測出的兩相線圈頭尾做一標記，再按此方法將其中一相與原來接燈泡的一相線圈串聯，另一相連接燈泡，再按同樣道理判斷，電動機三相繞組的頭尾就很容易區分出來了。
另一種方法是用萬用表測定電動機三相繞組頭尾，首先用萬用表測量出電動機6個接線端哪兩個線端為同一相，然后將萬用表的直流毫安擋撥到最小一擋，并將表筆接到三相繞組的某一組兩端，而電池正負極接到另一相的兩個線端上。如圖(b)所示，當開關S閉合瞬間，如表針擺向大于零，則說明電池負極所接的線端與萬用表正極表筆所接的線端是同極性的(均可認為是頭)。
展開 3.檢查睿噴系統的蠕動泵管
第一步，觀察蠕動泵管，如有堵塞、老化或破損，需清理管內異物并更換蠕動泵管，安裝后需進行校準測試；
第二步，檢查蠕動泵管與“同步盤”之間的潤滑程度，若潤滑較差可涂抹“凡士林”。
03
作業達到「5000 畝」
1.檢查動力系統
第一步，檢查槳葉墊片，如有壓潰、磨損，需及時更換；
第二步，V40 / V50 檢查舵機的擺臂和連桿，如有松動需緊固螺絲，如有斷裂需更換。
2.檢查電力系統
第一步，使用棉簽蘸取 75% 酒精，清潔尾插金屬片，如有打火痕跡，需更換尾插；
第二步，用手晃動尾插，若沒有活動余量，需拆下重新裝配；
第三步，拆下尾插外殼，檢查尾插電源線，如有破損、燒壞、斷裂，需更換尾插。
3.檢查睿播系統
拆下甩盤和絞龍并清理干凈，檢查是否磨損，如果大 2mm，則需更換。
4.檢查感知系統
第一步，檢查飛控的安裝架，如果不牢靠則需擰緊固定螺絲；如有變形則更換；
第二步，檢查前置雷達的固定架，如存在變形需立即更換，更換后請確保連接線在左側。(適用機型：P80 / P100 / V40 / V50 )
04
作業達到「10000 畝」
第一步，檢查機臂，如存在裂痕導致明顯晃動，請立即到服務站更換；
第二步，取下機頭罩，檢查飛控處線材，如有磨損、斷裂、接口故障，需更換線材；
第三步，拆開槳夾，查看槳夾、槳卡（僅限 V40 / V50 款無人機）及槳軸，如存在變形、斷裂等情況，需更換；
第四步，啟動 V40 / V50 無人機，手動搖晃電機，如舵機花鍵軸存在虛位，務必到服務站處理。
展開 2：MO的前處理界面DEFORM MO（僅用于打開MO算例）
從上圖可以看出，舊版本Deform的菜單基本已經遷移到前處理（Pre Processor區域）
3：新建一個MO的算例，
按照下圖所示，新建一個MO算例：
3.1 定義MO算例的名字及存儲的位置
這里是創建一個全新的算例（Create New Project），如果已經做過類似的算例（基本步驟一致），就可以利用 Copy Existing Project,選擇第一步分析類型和單位后，點擊OK；
3.2 MO界面介紹：打開MO的前處理界面如下：
A：圖形區域，導入的模型可以在這里查看、旋轉、縮放等；
B：多工步切換區域，多個工步設置修改時，可以在這里切換不同的工步；
C：單步設置選擇區域；
D：C中每個設置選項的具體內容顯示D區域，進行詳細的參數設置
3.3 設置第一步分析的具體內容：
按照C中選項，從上到下依次選擇并完成設置：此步不再詳細的一一說明，具體的設置方法跟鍛壓但工步設置類似，是向導式設置，大部分設置方式是一樣的，只是個別地方有所限制：比如 網格劃分不能自定義細化區域，只能使用整體的網格劃分方法等；
最后，第一步還有一個比較特別的地方在于，需要產生DB文件，從第二個工步開始就不需要產生DB文件，計算時第一步之后的計算步直接使用上一步的計算完成時的DB文件；第一步設置完成時的示意圖如下：
3.4 設置第二步及后續工步分析的具體內容：
第一步設置完成后，產生DB文件，并點擊右下角NEXT OPR后，可以直接打開跟第一步設置一樣的界面，進行第二步設置，這里需要注意的是：
⑴：多工步模型的坐標系要統一
多工步分析時，坯料是補丁不動的，所以第二步以及以后步驟的模具模型需要和第一步的坐標系是一致的，這樣第二步模型調入后，第一步分析結果的坯料正好是出于第二步分析開始的位置
展開 Abaqus預應力模態求解
分析流程如下：第一步先進行非線性靜力學求解——第二步進行模態提取
需要注意的是第一步求解時必須打開幾何非線性，即NLGEOM = YES 否則第一步求解完成后剛度矩陣不會改變，模態頻率也就不會發生變化。第二步模態求解無需設置PERTURBATION（線性攝動）或幾何非線性，軟件默認在開啟幾何非線性的后續分析步中繼續保持。
另外，第一步非線性靜力求解的材料非線性，接觸等都會對結構的剛度矩陣產生影響，進而改變模態頻率。材料如果進入塑性，相應的切向模量會降低，進而導致結構剛度矩陣變小。
靜力分析下接觸狀態的改變也會對剛度矩陣產生影響。Abaqus在進行預應力模態分析時對接觸的處理如下：第一步進行非線性接觸分析，軟件會把第一步分析結果的接觸區域作為第二步模態分析的作用區域，而第一步分析結果的接觸面分開區域不予考慮。需要注意的是，在進行第二步模態分析時，接觸區域并不是簡單的直接轉變為Tie處理，而是通過附加接觸剛度來進行求解。
Abaqus重啟動設置
重啟動分析方式是一種很便捷的模式。比如，我們需要算在預應力狀態下的模態，振動，沖擊等等一系列工況，而如果不進行重啟動分析，則每個分析工況下都需要重新計算預應力工況，對于大模型，嚴重影響計算效率；而進行重啟動設置后，預應力工況只需計算一次。
Abaqus重啟動設置如下：
在第一步計算文件末尾設置*RESTART, WRITE, FREQUENCY= 1, OVERLAY，在第二步計算文件開頭設置*RESTART, READ, STEP=1，然后通過命令job=A oldjob=Bcpus=n int提交計算即可。其中A為第二步計算文件名稱，B為第一步計算文件名稱。
實例驗證
以之前的沖擊分析模型為例子來進行模態求解。
展開 
第二步的相關專題、標簽、搜索
第二步的最新內容
第二步：根據損傷程度分級處理
1. 輕度磨損（平面度誤差 ≤ 0.08 mm/m）
典型特征：表面有輕微的拉毛、劃傷，螺栓與T型槽的配合間隙略有增和大，但地軌整體精度基本滿足使用要求。
處理方案：手工修研與調整補償
這是一種臨時的、快速的現場修復方法，主要針對局部高點或毛刺，無法從根本上恢復整體精度。
第二步：精修幾何特征。 調整權重系數（Weights）和偏度，生成不規則或特定分布的晶粒形狀。
第三步：導出與應用。 預覽滿意后，點擊下載按鈕獲取幾何模型文件。
圖1. 532nm激光3×3分束DOE建模任務
第二步，把相位圖導進來。
然后把關鍵參數設好：高斯光源束腰半徑設為 4 mm 波長設為 532 nm 探測器和 Data-Defined Transimission(CF-TRAN01) 的距離設為 200 mm。這一步雖然簡單，但絕對不能馬虎。
第和二步：確定精度等級，平衡性能與預算
精度是鑄鐵平臺的核心指標，通常用0級、1級、2級、3級表示，數字越小越平、越準，但價格也越高。
要求比較高精度：如果你的工作做的是精和密測量、檢定或三坐標測量，必和須選擇0級平臺。這是實驗室或質檢部門的標準。
要求較高精度：一般機械加工車間的質量檢驗、精和密裝配，選1級平臺就足夠了，性價比比較高。
右鍵點擊 Geometry -> Import Geometry -> 選擇彈簧模型
第二步：材料屬性賦值
雙擊 Model 進入 Mechanical 界面。
3.1 第一步，在剛性板上施加-3.375mm 的位移以壓縮脊柱間隔器；第二步開始時，移除位移，使間隔器可以自由變形。
3.2 從第三步開始施加熱載荷，溫度從23.85℃ 升高到 37.85℃。在此期間，由于未發生相變，間隔器的形狀保持不變。第四步，溫度從 37.85℃ 升高到 50.85℃，由于此步中未發生主要的相變，計算再次快速收斂。
第二步，將模型導入Ansys Workbench，劃分550438個高質量四面體網格（如圖2所示），確保應力與變形計算精度。第三步，施加溫度載荷與邊界條件：以22℃為常溫基準，分別模擬80℃（高溫極限）與?40℃（低溫極限）工況，固定后主筒端面以模擬實際裝配狀態。鏡頭各部件材料參數如表1所示，涵蓋密度、彈性模量、熱膨脹系數等關鍵指標，為精準仿真提供數據支撐。
第和二步：平臺就位與粗調水平
用起重機或叉車平穩吊運平臺，緩慢放置在減振墊上，避免碰撞。調整平臺位置使邊緣與基準線對齊，預留操作空間（≥300mm）。先用普通水平尺進行粗調，通過旋轉地腳螺栓或在底部墊入薄墊片，使平臺大致水平，初步控制水平誤差≤0.1mm/m。
第二步，以超構表面突破極限尺寸與多維編碼瓶頸，將三維折射光路壓縮為二維納米結構平面，從根本上消解“鏡筒式”光學結構。這是“以無代有”的顛覆——光學系統從立體變為平面，從厚重變為薄膜，實現系統的真正極簡化，搶占下一代集成化傳感器先機。
第三步，以液體透鏡徹底消除機械調焦機構，實現無任何移動部件的仿人眼動態相位調制。
第和二步：選擇精度等級 (決定“干得精不精”)
精度直接決定了你的加工質量，但等級越高，價格也越貴。
A級：平面度誤差為 0.05mm/m，比較大不超過0.10mm。適合精和密加工、模具制造、高精度測量等場景。
B級：平面度誤差為 0.08mm/m，比較大不超過0.15mm。滿足普通機械加工、設備裝配、粗加工等一般工業需求。
