流線
關(guān)注創(chuàng)建者：嘆號 創(chuàng)建時間：2021-01-12
流線的視頻教程
CFDPost基本操作實例 云圖矢量圖流線曲線生成方法
1、學(xué)習(xí)CFDPOST基本操作； 2、學(xué)習(xí)云圖生成方法； 3、學(xué)習(xí)矢量圖生成方法； 4、學(xué)習(xí)流線圖生成方法； 5、學(xué)習(xí)曲線圖生成方法； 6、求平均流速、壓力等方法；
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CREO CFD 高級流體仿真之外部“多相流體（氣、液、固）”仿真操作演示
FLOW SNSLYSIS 軟件簡介 2、CREO simulation 高級版本和黃金版本 3、本次引用模型介紹及模型分析 4、仿真操作思路梳理，明確思路和操作步驟分析 5、外部流體域創(chuàng)建方法、調(diào)整方法、邊界面提取方法和邊界條件分配 6、網(wǎng)格劃分及局部框狀細化網(wǎng)格的方法 7、物理模塊中添加多相模塊以及多相物理屬性定義方法 8、剖面設(shè)定及剖面屬性調(diào)整，剖面結(jié)果分析 8、多種、多部位 流線設(shè)定及流線屬性調(diào)整
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流線的實例教程
將“Initial Integration Step”設(shè)置為較小的值，流線分成較小的段。
如果需要，還可以在“Source Seed”節(jié)點上增加N Grid Points 數(shù)值，以增加場景中流線的密度。
4、為了更好地理解流線的方向，可以向其添加箭頭。在場景設(shè)置中，轉(zhuǎn)到“Streamline Displayer > Markers節(jié)點，然后選擇“DisplayEnd Point Markers”。箭頭的大小和流線的顏色可以在“Streamline Displayer”的屬性中進行更改。
使用約束流線生成的彎曲矢量如下所示：
文章來源：超鏈科技
展開 將“Initial Integration Step”設(shè)置為較小的值，流線分成較小的段。
如果需要，還可以在“Source Seed”節(jié)點上增加N Grid Points 數(shù)值，以增加場景中流線的密度。
4、為了更好地理解流線的方向，可以向其添加箭頭。在場景設(shè)置中，轉(zhuǎn)到“Streamline Displayer > Markers節(jié)點，然后選擇“DisplayEnd Point Markers”。箭頭的大小和流線的顏色可以在“Streamline Displayer”的屬性中進行更改。
使用約束流線生成的彎曲矢量如下所示：
文章來源：超鏈科技
展開 改進后金屬流線及壽命試驗件檢測
改進后金屬流線的檢測
對改進流線后固定節(jié)外星輪沿著球道縱向割開，然后檢測金屬流線，鍛件內(nèi)部的金屬流線按照鍛件基本外形及外星輪球道基本輪廓分布（圖7），金屬流線較為合理。
圖7 改進后固定節(jié)外星輪金屬流線低倍組織
改進后壽命試驗件檢測評級
對固定節(jié)外星輪改進流線后等速傳動軸再次進行壽命試驗，固定節(jié)外星輪路試壽命試驗失效件宏觀形貌如圖8 所示。其球道磨損深度＜ 0.03mm，絕對偏差為0.015 mm；每個鋼球道磨損面積＜ 9mm2；根據(jù)公司《球籠式萬向節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)損害評定等級》評級為6 級，滿足壽命試驗要求。
圖8 改進流線后固定節(jié)外星輪試驗件宏觀形貌
結(jié)論
⑴根據(jù)DEFORM 模擬分析及生產(chǎn)驗證、金屬流線檢測表明，選擇合適的外星輪鍛件成形工藝坯料頭部中心預(yù)成形孔的設(shè)計方法，能夠有效的控制其金屬流線分布，使鍛件內(nèi)部的金屬流線按照鍛件基本外形及外星輪球道基本輪廓分布，金屬流線較為合理。
⑵等速傳動軸固定節(jié)外星輪鍛件金屬流線的分布情況，對其壽命試驗有較大的影響；如果金屬流線較為合理，使力學(xué)性能更佳，外星輪球道更耐磨損，可提高其路試試驗壽命；對避免汽車傳動軸產(chǎn)生異響，提高汽車NVH 性能有一定的借鑒意義。
——本文選自《鍛造與沖壓》2018年第13期
展開 最近有朋友問我，怎樣在star ccm+中建立一個流線動畫，結(jié)合他的問題我整理了一個教程，希望對大家有所幫助。
流線是動態(tài)觀察流動過程的一種方式，氣體、冷卻液、油液、多相流、多組分流等均可以建立流線，觀察流動過程，可以了解流動過程中壓力、流速和溫度的變化。
大致步驟如下：
打開一個觀察窗口（Geometry Scene）；
在derived part 中新建流線，并定義生成流線的位置、流線開始位置、流線分辨率等；
流線生成后定義一個云圖顯示，通常選擇流速（cell relative velocity）進行流線觀察，在選好云圖后，建議打開geometry 顯示，方便觀察動畫；
開始動畫定義和動畫錄制，Animation>tracers>streamline settings 定義動畫，右上角快捷菜單觀察及錄制動畫。
01-打開一個觀察窗口.jpg
02-新建流線.png
03-流線生成中.png
04-1-加geometry前.png
04-2-加geometry后.png
05-1-修改流線云圖—before.png
05-2-修改流線云圖—after.png
06-動畫錄制1，建立小球追蹤.png
07-動畫錄制2，調(diào)整動畫參數(shù).png
08-動畫錄制3，觀察動畫及錄制動畫.png
大家可以參考圖片內(nèi)容，按步驟進行操作，有做的不完善的地方，希望大家指正。
大部分內(nèi)容都是免費的，收費部分是數(shù)模和動畫，有需要的可以購買。
展開 流線是動態(tài)觀察流動過程的一種方式，氣體、冷卻液、油液、多相流、多組分流等均可以建立流線，觀察流動過程，可以了解流動過程中壓力、流速和溫度的變化。
大致步驟如下：
打開一個觀察窗口（Geometry Scene）；
在derived part 中新建流線，并定義生成流線的位置、流線開始位置、流線分辨率等；
流線生成后定義一個云圖顯示，通常選擇流速（cell relative velocity）進行流線觀察，在選好云圖后，建議打開geometry 顯示，方便觀察動畫；
開始動畫定義和動畫錄制，Animation>tracers>streamline settings 定義動畫，右上角快捷菜單觀察及錄制動畫。
新建一個觀察窗口
新建流線
流線生成中
加GEOMETRY前
加geometry后
修改流線云圖前
修改流線云圖后
動畫錄制-建立小球追蹤
動畫錄制-調(diào)整動畫參數(shù)
動畫錄制-觀察動畫及錄制動
文章來源：新能源汽車熱管理仿真技術(shù)
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流線的最新內(nèi)容
SUPG（Streamline Upwind/Petrov-Galerkin，流線迎風(fēng)/Petrov-Galerkin）迎風(fēng)格式是計算流體力學(xué)和有限元方法中一種經(jīng)典的穩(wěn)定化技術(shù)，專門用于解決對流主導(dǎo)問題中的數(shù)值振蕩問題。
該方法是79年到82年Brooks 和 Hughes提出并確立的，目前廣泛用于流體有限元求解中。
2.鍛造流線與局部應(yīng)力疊加影響淬火響應(yīng)
鏈?zhǔn)椒抡姹砻鳎B桿在模鍛過程中形成的金屬流線總體連續(xù)，但在大小頭圓角過渡區(qū)和桿身連接位置，等效應(yīng)變梯度較大，殘余應(yīng)力水平相對更高。進入水淬階段后，這些區(qū)域同時承受劇烈冷卻與組織轉(zhuǎn)變，應(yīng)力集中進一步增強，成為變形敏感區(qū)。
流體速度流線
仿真助力解決熱問題
組件和系統(tǒng)的電力電子性能與設(shè)計和制造中使用的材料（即導(dǎo)體、半導(dǎo)體和絕緣體）有關(guān)，因為它們提供不同程度的導(dǎo)電性。在這三種材料之中，半導(dǎo)體的導(dǎo)電性對于這些組件的開發(fā)至關(guān)重要，因為其可以根據(jù)能效、信號完整性、熱管理和可靠性等方面的需求進行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)特定的應(yīng)用場景。
如今，功率半導(dǎo)體SiC在包括電動汽車在內(nèi)的各種電子應(yīng)用中發(fā)揮著越來越重要的作用。
數(shù)據(jù)導(dǎo)出增強：流場數(shù)據(jù)支持輸出為Tecplot可讀的.dat格式；流線軌跡及沿程物理量數(shù)據(jù)可導(dǎo)出；統(tǒng)計報告支持自定義內(nèi)容導(dǎo)出。
6、界面交互升級
全新菜單布局：圖標(biāo)系統(tǒng)全面更新，整體配色與視覺風(fēng)格更加現(xiàn)代；方案樹節(jié)點支持折疊/展開，信息層級清晰。
智能助手深度集成：智能問答算法更新，新增軟件語言自適應(yīng)功能，優(yōu)化中文路徑支持，提升國內(nèi)用戶使用體驗。
是近似水滴的流線型，還不到正方體的1/20。
但可惜高鐵實在很難做成水滴形，就做成了半個水滴。
要說先進這一塊，還得是三體人，對阻力系數(shù)深有研究，最終派水滴來攻打地球。
那為什么水滴形阻力小？
空氣阻力分為摩擦阻力和壓差阻力，且壓差阻力為主。
首先看看到流速如何，還有表秒壓力如何，當(dāng)然是正面迎風(fēng)面的壓力最大
從仿真結(jié)果中，我們能直觀看到：
① 流速分布：正面迎風(fēng)面的流速梯度最大，氣流在身體兩側(cè)形成明顯的繞流；② 表面壓力：正面迎風(fēng)面承受最大壓力，背部與腹部壓力相對較小，符合流線型物體的壓力分布規(guī)律；③ 流線形態(tài)：馬匹身體周圍的流線整體較為光順，沒有出現(xiàn)明顯的渦流——這也印證了“動物進化出的流線型身體，天生適合減少運動阻力
(a) 模穴內(nèi)液體(水)穿透情形 (b) 模內(nèi)皮層比分布情形
挑戰(zhàn)
? 優(yōu)化射出體積和水流掌控，降低水力損失
? 決定最佳成型制程，如短射法、滿射法或溢流區(qū)的設(shè)定
? 避免潛在缺陷問題，如縫合線、流痕、收縮或平坦度等
? 透過皮層厚度分布預(yù)測潛在轉(zhuǎn)角效應(yīng)和吹穿問題
Moldex3D解決方案
? 可視化皮層厚度及核心掏空的比例分布
? 預(yù)測潛在缺陷問題，如縫合線、流痕、
</p><p><span style="color: rgb(51, 112, 255);">? </span><strong>計算方法</strong>：在穩(wěn)態(tài)假設(shè)下，材料點的磨損速率歷程，通過<strong>沿其流線的局部磨損速率空間分布進行平均</strong>得到。磨損僅發(fā)生在流線與接觸面相作用的弧段。
上游壓力流 (~ 120 m3/s)
圖6 下游自由水面流 (~ 120 m3/s)
圖7 流線圖 (~ 120 m3/s)
圖8 空氣率 (~ 120 m3/s)
水力分析結(jié)果
盡管測試中調(diào)整了多項參數(shù)（即使范圍很大），仿真結(jié)果顯示，此隧道最大計算流量依然穩(wěn)定在
后處理更是如此，各種流線、壁面、矢量、渦，穩(wěn)態(tài)的、動態(tài)的。光專門用來做后處理的軟件工具都一堆，Tecplot、CFD-post、Insight等等。而且每個軟件都有一定的使用門檻。
當(dāng)時給我的印象就是，搞流體的都在猛點前后處理技能樹，死磕仿真技術(shù)。
仔細想想，這也正常。相比于風(fēng)洞，我們結(jié)構(gòu)試驗的成本要低太多了，一般畢業(yè)的時候都有點試驗，再摻和的仿真的東西就畢業(yè)了。
