“小李，馬上過年了，今年干得不錯！”

“老板，這火車跑得快，全靠車頭帶呀！”

“等等，這火車頭咋越來越扁了？”

平時叫你多讀書，你偏要去喂豬。關鍵時刻啞口無言了吧。

你說，高鐵行駛中的最大阻礙是什么？

是空氣。

時速400km/h時，空氣阻力占總阻力的比值可達90%。

現在往返在京滬之間的牛馬專列，時速已經到350km了。

高鐵跑一趟用的電，大部分都被風吹跑了。

空氣阻力咋算呢？

發現了嗎？華點就在阻力系數。

阻力系數由形狀決定，正方體的最大，長方體小點，球體再小點。

最小的是什么？是近似水滴的流線型，還不到正方體的1/20。

但可惜高鐵實在很難做成水滴形，就做成了半個水滴。

要說先進這一塊，還得是三體人，對阻力系數深有研究，最終派水滴來攻打地球。

那為什么水滴形阻力小？

空氣阻力分為摩擦阻力和壓差阻力，且壓差阻力為主。

舉個栗子，順便秀一下AICFD的仿真智能體。

用自然語言和仿真軟件對話，大部分時間只需點擊“同意”。

看結果，立方體前方有大面積高壓區，后方則是大面積低壓區。一高一低，意味著巨大的壓差阻力。

如果換成水滴形，高壓區和低壓區都大大減小，壓差阻力更是大大大大降低。

現在知道怎么回答了吧？

“小李，這火車頭咋越來越扁了？”

“老板，這可不是扁，這是降阻提速，破風沖刺啊！”

最后咱也以一句吉祥話結束本文：

提前祝大家開工大吉！