關鍵點
關注創建者：南。。？？！！ 創建時間：2020-11-28
關鍵點的視頻教程
Ansys 界面介紹及建立關鍵點
本課程來自網絡，作者不詳，只為分享知識，若侵權請告之，本人會即刻刪除。 ANSYS軟件是由世界上最大的有限元分析軟件公司之一的美國ANSYS開發，融結構、流體、電場、磁場、聲場分析于一體的大型通用有限元分析軟件。它能與多數CAD軟件接口，實現數據的共享和交換，如Creo, NASTRAN等， 是現代產品設計中高級CAE工具之一。 ? CAE的技術種類有很多，其中包括有限元法(FEM)
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關鍵點的實例教程
生成關鍵點
ANSYS中生成關鍵點的方法有11種，分別如圖1-3所示。
1.命令格式
LDRAG, NK1, NK2, NK3, NK4, NK5, NK6, NL1, NL2, NL3, NL4, NL5, NL6
其中，
NK1, NK2, NK3, NK4, NK5, NK6：關鍵點號，為待放樣的一組關鍵點。如果NK1=P，則激活圖形拾取功能，忽略命令的其它內容。如果NK1=ALL，則放樣所有選擇的關鍵點（除定義放樣路徑的關鍵點）。當然NK1也可以是組件名。
NL1, NL2, NL3, NL4, NL5, NL6：線號，定義放樣路徑，這些線必須是相互連接的線。
注：該命令為沿著路徑放樣一組關鍵點，相當于在每一個關鍵點處都放樣一條路徑線。如果放樣路徑由多條線構成時，則線號的輸入順序（NL1、NL2等）決定了放樣的拖拽方向。如果放樣路徑僅有NL1一條線構成時，放樣的拖拽方向為：NL1兩端的關鍵點中距離NK1最近的關鍵點為拖拽方向的起始點。放樣關鍵點與路徑起點間的距離在放樣過程中保持不變。放樣相對于路徑斜率的方向也保持不變。另外，生成的關鍵點號和線號是自動分配的，為允許使用的最小編號。為了得到最好的結果，放樣的關鍵點最好在路徑起點處以路徑為法線的面內，否則會警告甚至無法生成放樣。
展開 設計關鍵點1——大跨及懸挑構件設計
由于建筑室內空間效果需要，上部結構存在較多處的大跨和懸挑部位。劇院觀眾廳跨度31.4米，劇院大廳、舞臺、排練廳上空跨度約20~25米。大跨度構件采用型鋼混凝土框架。
水平構件懸挑部位主要集中在劇院西南側的三層樓面與屋面層，出挑長度8~16.8米。樓層出挑采用型鋼混凝土梁，屋面出挑采用鋼桁架形式，并向內側至少延伸一跨。屋面層的懸挑桁架與內側觀眾廳、入口大廳頂部桁架連接形成整體。
▲頂層懸挑桁架范圍
▲頂層懸挑桁架典型剖面
設計關鍵點2——結構動力彈塑性分析
為進一步分析結構在罕遇地震下的抗震性能、計算結構在罕遇地震下的整體控制指標（包括最大層間位移及最大基底剪力）、研究結構關鍵構件在罕遇地震下的塑性損傷情況、針對結構薄弱部位和薄弱構件提出對應的加強措施，對結構進行了罕遇地震作用下的彈塑性補充分析。
分析表明，作為關鍵構件的大懸挑桁架、轉換桁架在罕遇地震下損傷因子不超過0.3，說明大震下大懸挑桁架、轉換桁架大部分處于彈性狀態而不破壞，桁架的鋼結構構件保持彈性未屈服，保證了懸挑端、轉換處豎向荷載的有效傳遞。
展開 1.命令格式
LAREA, P1, P2, NAREA
其中
P1：生成線的第一個關鍵點。如果P1=P，則激活圖形拾取功能，忽略命令的其它內容。
P2：生成線的第二個關鍵點。
NAREA：面號，包含P1和P2關鍵點的面或與生成線相平行的面。
注：在面上的兩個關鍵點P1和P2之間生成一條最短的線，生成的線也位于面內。P1和P2關鍵點也可以在面的同一側，且到面的距離相等，這種情況下則生成一條與面相平行的線。
2.操作路徑
Main Menu> Preprocessor> Modeling> Create> Lines> Lines> Overlaid on Area
3.實例
輸入命令：
/PREP7
CYL4,0,0,1,,,,2
LAREA,6,7,2 !在平面上生成最短的線L11
LAREA,1,5,4 !在圓柱面上生成最短的線L12
則生成的圖線如圖1所示
圖1 生成的圖線
4.參考資料
ANSYS HELP 15.0
展開 寫在前文
本文關于SAP2000與Etabs的模態分析關鍵點進行總結筆記。
特征值法關鍵點
1、采用特征值法時，內核的計算方法采用的是 子空間迭代法。
2、采用特征值法時，需要采用靜力修正的方法，對模態分析的高頻成分進行彌補，進而使得結構準確性更高。
3、特征值法求解的是結構固有屬性模態，而Ritz向量法求的是通過荷載引導的模態，并不是固有屬性。
4、特征值法中，頻率偏移和截斷頻率是為了結構的求某一區間的頻率段，以頻率偏移(中心)為原點，以截斷頻率(半徑)為區間進行計算，如：頻率偏移(中心)為10Hz，截斷頻率(半徑)為6Hz，結果將會求解出4Hz~16Hz區間的結果。該方法通常用在非定常系統，比如飛行器分析。
5、模態分析中，質量參與系數達到90%不能完全說明結構的模態疊加可闡述結構的動力特性。
通常在樓層荷載分布均勻的情況下（如地震作用，風荷載）的基底剪力才能和直接積分法算的近似。如果是特殊荷載（如某點的集中力作用），則無法等效，模態疊加可能失真。
此時應該關注的是靜力參與系數和動力參與系數。
Ritz向量法關鍵點
1、Ritz向量法的第一向量是用于靜力修正的，其后面的向量才計入動力效應。
2、對于結構計算中，最終的結果應該關注靜力參與系數和動力參與系數，
其中靜力參與系數要大于95%，通常是100%。
動力參與系數的Ux、Uy、Uz、Dead、LL要大于95%，通常不需要去尋找Rx、Ry、Rz的模態，除非使用了旋轉型的單元。而在減隔震結構中，Link通常只需要計算1~2次即可，不需要達到95%，但注意的是，需要進行靜力修正來彌補誤差，否則極易丟失模型的高頻成分。
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</p><h2><strong>04技術研討</strong></h2><p class="ql-align-justify"><br></p><p>在賽后的作品交流中，適創科技工程師團隊與模力四射隊圍繞這套方案中的關鍵技術點進行了進一步討論。
設定非設計區域：
· 關鍵區域：安裝點（必須保留實體以安裝襯套和球鉸）、與車輪連接的螺栓孔等。這些區域在優化中保持不變。
3. 施加工況與載荷：
· 基于ADAMS/Car等多體動力學仿真或臺架試驗數據，提取各典型工況下控制臂各連接點處的力和力矩。
· 垂向工況：在球鉸處施加Z向力，大小為18522N。
· 制動工況：在球鉸處施加-X向力，大小為-7938N。
[5]在輸入精確的地理環境模型、建筑設計模型（BIM）、邊界層風速風向數據后，CFD可計算整個三維流場內所有點的關鍵物理量（壓力、速度、湍流動能），輸出建筑物表面的風壓分布、區域內通風狀況、行人高度的風速舒適度等關鍵設計參數。
CFD揭示了風力如何與建筑形態產生交互的最基本物理圖像，是風環境仿真的基石。
3、稱重法：定量腐蝕速率的核心手段
作為最基礎的定量方法，稱重法通過重量變化計算腐蝕速率，其關鍵技術點如下：
★ 方法選擇：腐蝕產物易清除時用失重法，產物致密附著時用增重法，核心是確保腐蝕產物清除徹底且不損傷基體。
★ 速率計算：以g/(m2·h)或mm/a為單位，換算公式為V=ΔW×8760/(ρ×A×t)（ΔW為失重、ρ為材料密度、A為試樣面積、t為試驗周期）。
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</figure><p><br></p><p>上：反射平面的構建</p><p>下：車輪的定位（基于aiSim add-on）</p><p>此外，一個常被忽視但極其關鍵的點是
一、高溫高濕泛白的3大核心成因
PC真空鍍鋁后在高溫高濕環境下泛白，并非單一因素導致，而是“鋁層特性+界面結構+環境侵蝕”三者共同作用的結果，其中這3點是關鍵：
1、鋁層氧化加速
鋁是典型的高活性金屬，即便在真空環境下完成鍍覆，表面也會快速形成一層極薄的氧化膜（Al?O?）。
點擊 Geometry 下的彈簧體，在下方 Details 中指派材料為 Structural Steel
第三步：接觸與網格劃分（關鍵點）
網格控制：
由于彈簧是典型的掃掠體，右鍵 Mesh -> Insert -> Method，選擇彈簧幾何體，Method 設置為 Sweep（掃掠）。
圖4 （a）入射耦合光柵結構示意圖；（b）入射耦合光柵衍射耦合效率
Zemax精準驗證隨機掩模光柵的
成像性能
在隨機掩模光柵的設計中，掩模的隨機分布是否會影響成像質量，是方案可行性的關鍵驗證點。該團隊采用Zemax搭建仿真模型，對隨機掩模光柵的成像性能進行了系統驗證，為方案的可行性提供了精準的仿真數據支撐。
第三步：精調水平（關鍵步驟）
換用高精度水平儀（0.02mm/m），在平臺的縱向、橫向、對角線方向及關鍵位置逐點檢測
若局部凸起，輕微松動對應螺栓，墊入薄塞鐵片
若局部凹陷，緊固螺栓或更換較厚墊鐵
比較終要求水平度≤0.03mm/m，平面度符合對應精度等級（00級≤0.003mm/㎡，0級≤0.006mm/㎡）。
精調水平
在平臺四角、中和心及加載點等關鍵位置多點測量。使用0.02mm/m精度的水平儀，微調墊鐵高度，每次調整量不超過0.05mm，調整后靜置10-15分鐘消除應力回彈，然后復測。精調標準因精度等級而異：普通精度要求水平度≤0.1mm/m，精和密試驗要求≤0.05mm/m，超精和密要求≤0.02mm/m。0級平臺還需確保全工作面平面度誤差≤0.02mm/m。
