電功率
關注創建者：HBK測試與測量 創建時間：2020-11-25
電功率的視頻教程
電驅電功率原理與測量基礎
電驅電功率原理與測量基礎 適用人群： 電驅動系統動力總成測試工程師， 新能源汽車系統測試工程師，電機電控標定工程師、電機電控測試工程師、電機電控研發及大專院校相關人員。 會議內容： 本次講演將討論電功率原理與測量基本原理，包括采樣率、濾波，基波功率和動態功率。 亞太區應用工程師將分享對電壓和電流測量的專業見解，并解釋如何得到準確的測量結果，避免測量結果大于或小于預期（效率大于1）。
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電功率的實例教程
</p><p><br></p><p><strong>電功率測試——從組件到車輛能源管理</strong></p><p>HBK可為電功率測試提供完整測量鏈，從電機測試、高壓到復雜的逆變器控制測試，廣泛用于汽車、地面車輛、航空航天以及制造、生產和能源工業。我們的解決方案包括用于逆變器和電機測試的傳感器、硬件和軟件。可同步采集機械信號（如扭矩）和電信號（電流和電壓），在數分鐘內即可幫助您更好地理解電驅動系統和損耗。這對于傳動系統優化和提高效率都是非常重要的。</p><p><br></p><p><strong>電功率測試應用</strong></p><p><strong>1. 電氣設備測試</strong></p><p>無論是能量儲存還是將能量轉換為機械動力，反之亦然，每個傳動系統組件都有自己的測試要求和挑戰。HBK久經驗證的測試解決方案，可讓您的一切擔憂煙消云散。</p><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_png/0dOps7rIddou3P395J2DaDgQg8vd5EIoVat2A8GlayQXoxOZXuAUdicCV2xGIfDeyaGUEbIs0syzhdVZibU1OMRg/640?wx_fmt=png&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1"></p><p><strong>1) 電機反電動勢下線測試</strong></p><p>永磁電機的性能取決于機器轉子及其磁體的組裝和磁化的正確程度。反電動勢測量有助于表征和驗證下線檢測電機，快速做出故障或通過的判斷。</p><p><strong>2) NVH下線檢測</strong></p><p>有效的下線檢測可確保車輛及其部件的噪音、振動和平順度達到可接受的水平。HBK測試解決方案可幫助您深入了解問題的根本原因并消除這些問題。
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會議內容
隨著電力電子技術及高速開關器件的進步，電動汽車、機器人等高動態應用對非穩態功率分析的需求日益顯著。傳統功率測試方法基于基頻周期的固定時長平均，存在高延遲（需等待完整周期完成），無法捕捉瞬態過程（如電機啟動、負載突變），且效率MAP圖測試耗時過長。本次講演將介紹兩種動態功率測量方案：
基于基頻周期數（周期時長可變）平均，利用DSP數字算法檢測信號周期，能精準捕捉頻率變化，實現高精度動態功率測量。
基于功率器件開關周期的動態電功率測試方法，實現瞬態功率實時追蹤，縮短測試時間，并支持非穩態能效分析。
這兩種方案在加速測試、效率MAP圖繪制及復雜工況測試中表現卓越，大幅縮短測試時間，提高效率。實際案例表明，HBK eDrive功率分析儀通過一體化測量鏈，同步采集電氣與機械信號，開放算法與實時計算能力，為汽車、航空、工業等領域提供高效、精準的測試解決方案，助力優化電驅動系統設計與研發。
會議時間
2025年5月21日（周三）14:00-15:00
會議對象
電驅動系統動力總成測試工程師， 新能源汽車系統測試工程師，電機電控標定工程師、電機電控測試工程師、電機電控研發及大專院校相關人員。
講師簡介
費用：免費
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會議將通過網絡進行，請自備具備上網條件的電腦或手機。
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展開 wx_fmt=png"></a></p><p><br></p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">云論壇主題</strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">新能源動力總成NVH&電功率測試</span></p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">舉辦時間</strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">2023年7月19日(周三) 13:30-17:30</span></p><p><br></p><p><strong style="color: rgb(0, 51, 90);">演講日程</strong></p><p><strong style="color: rgb(68, 68, 68);">1. 13:30-14:10 </strong></p><p><span style="color: rgb(68, 68, 68);">李博士-國內Tier1電驅廠商 </span><em style="color: rgb(68, 68, 68);">電驅開發總工程師</em></p><p><strong style="color: rgb(51, 182, 177);">新能源汽車電驅最新發展趨勢及其對NVH的挑戰應對</strong></p><p><strong style="color: rgb(68, 68, 68);">2. 14:10-14:50</strong><span style="color: rgb(68, 68, 68);"> </span></p><p><span
展開 采用QuantumX和catman軟件精確計算電功率
在很多應用中，獲取電信號然后計算功率并分析時域和頻域信號是一個非常重要的課題。本文提供了如何采用HBM QuantumX MX403B測量模塊和catman軟件執行必要的步驟完成這些任務的一些實用技巧。
電動執行器的應用領域越來越廣泛，例如電梯，自動扶梯或汽車部件。執行器 (例如制動器或閥門) 正在迅速替代液壓系統來計算電功率。因此，獲取電信號，例如電壓和電流等物理量變得日益重要。
QuantumX MX403B 4通道測量模塊專門用于電壓的高精度采集，能夠在高電勢下測量非常小的差分電壓。
提示：危險電壓測量只可以由經過培訓的人員完成。IEC 61010定義的測量類別在幫助您選擇正確的測量設備方面起著重要作用。請參考MX403B操作手冊安全說明。
QuantumX MX403B
QuantumX MX403B模塊帶有四個隔離差分測量通道，可以涵蓋從0到1000V的廣泛應用。在高電壓和高電勢下進行非常小的差分電壓采集。每個通道都配有模擬抗混疊濾波器，24-bit AD轉換和數字濾波器，并且每個都可以單獨設定。
QuantumX模塊可緊靠測量點分布和連接 (光纖以太網或火線)， 確保測量點和PC間的極高可靠性。
模塊的采樣率高達100 kS/s每通道，帶寬高達40 kHz，可無縫地集成到現存的QuantumX數據采集系統中。QuantumX測量放大器可以進行機械量，電氣量以及熱信號的采集，完全同步。通過信號計算，建立完整的解決方案，是您研發的寶貴工具。
電壓測量
當然，在測量電壓時，必須知道在哪個電位/參考點 下進行測量。MX403B模塊可測量儲能裝置的直流電壓，或是符合II類和III類測量類別的要求的單相或三相交流電壓。
展開 云論壇主題
新能源動力總成NVH&電功率測試
舉辦時間
2023年7月19日(周三) 13:30-17:30
演講日程
13:30-14:10
李博士-國內Tier1電驅廠商 電驅開發總工程師
新能源汽車電驅最新發展趨勢及其對NVH的挑戰應對
14:10-14:50
李勇-HBK 亞太區EPT銷售拓展經理
電機電橋反電動勢下線檢測
14:50-15:30
孔治國-中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司 平臺總監
面向實車應用的新能源汽車電驅動系統分級測評技術
15:30-16:10
李志輝-HBK 高級應用工程師
電驅總成模態測試與分析
16:10-16:50
高輝-中汽研(天津)汽車工程研究院 高級工程師
電動動力系統噪聲品質評價方法研究
16:50-17:30
袁博-HBK Discom中國區技術主管
電驅動系統之生產下線檢測故障分析
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noreferrer" target="_blank"><扭矩傳感器和轉矩傳感器></a></p><p class="ql-align-justify"><a href="https://www.hbkworld.com/zh/products/instruments/power-analyser" rel="noopener noreferrer" target="_blank"><電功率測試
官網：
<應變片：應力測試測量優選>
<稱重傳感器：稱重精度，久經驗證>
<力傳感器： 應變和壓電兩種測量技術>
<扭矩傳感器和轉矩傳感器>
<電功率測試 - 從部件到車輛能源管理>
<數據采集系統與設備>
您還可以通過如下方式聯系我們，了解更多產品與應用詳情：
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高精度電參數測量儀：測量輸入電壓、電流、功率、頻率、功率因數、諧波等，計算輸入電功率。
3. 冷卻與溫控子系統
功能：為被測電機、加載設備、變頻器等發熱單元提供冷卻，并可控制測試環境溫度。
核心設備：冷卻水塔、水泵、管路、熱交換器、環境艙等。
4. 數據采集與控制系統
功能：這是平臺的“大腦和神經系統”。
官網：
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