油液晃動
關(guān)注創(chuàng)建者：用戶16892 創(chuàng)建時間：2020-11-15
油液晃動的實例教程
繼上次通過SPH方法模擬鳥撞飛機(jī)座艙后，這次繼續(xù)采用SPH方法，模擬油箱內(nèi)油液的晃動。
材料包括水（油液）和鋁合金（箱體），參數(shù)如下：
建模過程與常規(guī)ABAQUS仿真一致，不同之處在于：
網(wǎng)格允許轉(zhuǎn)換為SPH粒子
2.編輯keywords
通過模擬，可以計算出油液從Z方向沖向Y方向，最終又回落到Z方向的過程。
攪拌器中的漩渦（三菱化學(xué)公司）
電動汽車變速器中的油液（豐田汽車）
高粘度流體的混合
滾筒洗衣機(jī)分析
除此之外，Particleworks還可和多個第三方軟件結(jié)合，解決更多的問題：
與Prometech公司的粒狀材料仿真求解器Granuleworks耦合，模擬流體中粉末顆粒的運動
與FunctionBay公司的多體動力學(xué)仿真軟件RecurDyn相結(jié)合，可以在考慮了真實機(jī)構(gòu)運動的情況下模擬流體的流動行為
可以將結(jié)果數(shù)據(jù)導(dǎo)出到外部工具中，如Abaqus、ANSYS、NX Nastran和LS-DYNA。
LS-DYNA基于Particleworks輸出的對流傳熱系數(shù)進(jìn)行熱分析
與JMAG耦合，可以預(yù)測考慮了溫度依賴性和退磁等電磁特性時的電機(jī)性能
連鑄輥的水冷過程（新日鐵住金）
曲軸箱內(nèi)的油液晃動（富士重工/斯巴魯）
吞咽過程分析（meiji明治）
雙螺桿擠出過程分析（日本制鋼所）
展開 攪拌器中的漩渦（三菱化學(xué)公司）
電動汽車變速器中的油液（豐田汽車）
高粘度流體的混合
滾筒洗衣機(jī)分析
除此之外，Particleworks還可和多個第三方軟件結(jié)合，解決更多的問題：
與Prometech公司的粒狀材料仿真求解器Granuleworks耦合，模擬流體中粉末顆粒的運動
與FunctionBay公司的多體動力學(xué)仿真軟件RecurDyn相結(jié)合，可以在考慮了真實機(jī)構(gòu)運動的情況下模擬流體的流動行為
可以將結(jié)果數(shù)據(jù)導(dǎo)出到外部工具中，如Abaqus、ANSYS、NX Nastran和LS-DYNA
LS-DYNA基于Particleworks輸出的對流傳熱系數(shù)進(jìn)行熱分析
與JMAG耦合，可以預(yù)測考慮了溫度依賴性和退磁等電磁特性時的電機(jī)性能
連鑄輥的水冷過程（新日鐵住金）
曲軸箱內(nèi)的油液晃動（富士重工/斯巴魯）
吞咽過程分析（meiji明治）
雙螺桿擠出過程分析（日本制鋼所）
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展開 當(dāng)油箱晃動噪音產(chǎn)生后，就會通過鋼帶和隔振墊傳到了駕駛室，再經(jīng)空氣傳到乘客耳朵中。為解決這類問題，油箱內(nèi)增加“防浪”部件是最有效的措施，“防浪”結(jié)構(gòu)就是在油箱內(nèi)部加入隔板，以達(dá)到減少燃油晃動的效果，也就遏制了噪音的產(chǎn)生。Particleworks可以分析油液在油箱內(nèi)部的運動情況，通過Mapping功能，可以獲得油液晃蕩對油箱外殼或隔板施加的壓力，并與RecurDyn、Ansys等軟件耦合，完成結(jié)構(gòu)振動噪聲分析。
油箱晃蕩模擬
6、汽車行業(yè)：往復(fù)式發(fā)動機(jī)-進(jìn)氣道設(shè)計
如圖所示，發(fā)動機(jī)的Breather Chamber通道的設(shè)計中，可以用到MPS法。為了保證計算效率，在實際仿真過程中，采用粗化顆粒的簡化模型進(jìn)行等效；發(fā)動機(jī)中油霧顆粒直徑非常?。?到10um），而Particleworks軟件中采用MPS法定義顆粒大小為250到500um。計算之前，先通過網(wǎng)格CFD法求解進(jìn)氣通道內(nèi)空氣的流動狀態(tài)，作為影響噴射燃油的拖拽外力（空氣阻力模型）。
展開 ，模擬碰撞過程中油液晃動對于油箱的沖擊效應(yīng)，以指導(dǎo)油箱固定機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計和內(nèi)部防晃板的設(shè)計。
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油液晃動的最新內(nèi)容
扭矩結(jié)果
Univance公司通過引入Particleworks軟件，在潤滑、冷卻、緩沖和氣密性設(shè)計等方面發(fā)揮了重要的作用，關(guān)注箱體內(nèi)部的油液運動，揭示了許多以往通過實驗手段難以理解的現(xiàn)象，實現(xiàn)了變速器設(shè)計中油液晃動和潤滑的高度可視化。
上部內(nèi)飾FMH頭型碰撞
頭型撞擊儀表板內(nèi)飾
玻璃
頭部撞擊風(fēng)擋玻璃
基于Peridynamics的玻璃失效模擬
油箱
利用SPH方法模擬油液，模擬碰撞過程中油液晃動對于油箱的沖擊效應(yīng)
可以在考慮了真實機(jī)構(gòu)運動的情況下模擬流體的流動行為
可以將結(jié)果數(shù)據(jù)導(dǎo)出到外部工具中，如Abaqus、ANSYS、NX Nastran和LS-DYNA
LS-DYNA基于Particleworks輸出的對流傳熱系數(shù)進(jìn)行熱分析
與JMAG耦合，可以預(yù)測考慮了溫度依賴性和退磁等電磁特性時的電機(jī)性能
連鑄輥的水冷過程（新日鐵住金）
曲軸箱內(nèi)的油液晃動
LS-DYNA基于Particleworks輸出的對流傳熱系數(shù)進(jìn)行熱分析
與JMAG耦合，可以預(yù)測考慮了溫度依賴性和退磁等電磁特性時的電機(jī)性能
連鑄輥的水冷過程（新日鐵住金）
曲軸箱內(nèi)的油液晃動（富士重工/斯巴魯）
吞咽過程分析（meiji明治）
雙螺桿擠出過程分析（日本制鋼所）
繼上次通過SPH方法模擬鳥撞飛機(jī)座艙后，這次繼續(xù)采用SPH方法，模擬油箱內(nèi)油液的晃動。
材料包括水（油液）和鋁合金（箱體），參數(shù)如下：
建模過程與常規(guī)ABAQUS仿真一致，不同之處在于：
網(wǎng)格允許轉(zhuǎn)換為SPH粒子
2.編輯keywords
通過模擬，可以計算出油液從Z方向沖向Y方向，最終又回落到Z方向的過程。
