油液晃動(dòng)的案例
通過(guò)SPH方法模擬油箱內(nèi)油液晃動(dòng) ￥5
繼上次通過(guò)SPH方法模擬鳥(niǎo)撞飛機(jī)座艙后，這次繼續(xù)采用SPH方法，模擬油箱內(nèi)油液的晃動(dòng)。
材料包括水（油液）和鋁合金（箱體），參數(shù)如下：
建模過(guò)程與常規(guī)ABAQUS仿真一致，不同之處在于：
網(wǎng)格允許轉(zhuǎn)換為SPH粒子
2.編輯keywords
通過(guò)模擬，可以計(jì)算出油液從Z方向沖向Y方向，最終又回落到Z方向的過(guò)程。
Particleworks無(wú)網(wǎng)格流體仿真，提前構(gòu)筑防洪預(yù)警“安全堤”
攪拌器中的漩渦（三菱化學(xué)公司）
電動(dòng)汽車變速器中的油液（豐田汽車）
高粘度流體的混合
滾筒洗衣機(jī)分析
除此之外，Particleworks還可和多個(gè)第三方軟件結(jié)合，解決更多的問(wèn)題：
與Prometech公司的粒狀材料仿真求解器Granuleworks耦合，模擬流體中粉末顆粒的運(yùn)動(dòng)
與FunctionBay公司的多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件RecurDyn相結(jié)合，可以在考慮了真實(shí)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的情況下模擬流體的流動(dòng)行為
可以將結(jié)果數(shù)據(jù)導(dǎo)出到外部工具中，如Abaqus、ANSYS、NX Nastran和LS-DYNA。
LS-DYNA基于Particleworks輸出的對(duì)流傳熱系數(shù)進(jìn)行熱分析
與JMAG耦合，可以預(yù)測(cè)考慮了溫度依賴性和退磁等電磁特性時(shí)的電機(jī)性能
連鑄輥的水冷過(guò)程（新日鐵住金）
曲軸箱內(nèi)的油液晃動(dòng)（富士重工/斯巴魯）
吞咽過(guò)程分析（meiji明治）
雙螺桿擠出過(guò)程分析（日本制鋼所）
展開(kāi) Particleworks無(wú)網(wǎng)格流體仿真，提前構(gòu)筑防洪預(yù)警“安全堤”
攪拌器中的漩渦（三菱化學(xué)公司）
電動(dòng)汽車變速器中的油液（豐田汽車）
高粘度流體的混合
滾筒洗衣機(jī)分析
除此之外，Particleworks還可和多個(gè)第三方軟件結(jié)合，解決更多的問(wèn)題：
與Prometech公司的粒狀材料仿真求解器Granuleworks耦合，模擬流體中粉末顆粒的運(yùn)動(dòng)
與FunctionBay公司的多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件RecurDyn相結(jié)合，可以在考慮了真實(shí)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的情況下模擬流體的流動(dòng)行為
可以將結(jié)果數(shù)據(jù)導(dǎo)出到外部工具中，如Abaqus、ANSYS、NX Nastran和LS-DYNA
LS-DYNA基于Particleworks輸出的對(duì)流傳熱系數(shù)進(jìn)行熱分析
與JMAG耦合，可以預(yù)測(cè)考慮了溫度依賴性和退磁等電磁特性時(shí)的電機(jī)性能
連鑄輥的水冷過(guò)程（新日鐵住金）
曲軸箱內(nèi)的油液晃動(dòng)（富士重工/斯巴魯）
吞咽過(guò)程分析（meiji明治）
雙螺桿擠出過(guò)程分析（日本制鋼所）
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展開(kāi) 自學(xué)無(wú)網(wǎng)格粒子Particleworks流體飛濺和自由液面仿真分析
當(dāng)油箱晃動(dòng)噪音產(chǎn)生后，就會(huì)通過(guò)鋼帶和隔振墊傳到了駕駛室，再經(jīng)空氣傳到乘客耳朵中。為解決這類問(wèn)題，油箱內(nèi)增加“防浪”部件是最有效的措施，“防浪”結(jié)構(gòu)就是在油箱內(nèi)部加入隔板，以達(dá)到減少燃油晃動(dòng)的效果，也就遏制了噪音的產(chǎn)生。Particleworks可以分析油液在油箱內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)情況，通過(guò)Mapping功能，可以獲得油液晃蕩對(duì)油箱外殼或隔板施加的壓力，并與RecurDyn、Ansys等軟件耦合，完成結(jié)構(gòu)振動(dòng)噪聲分析。
油箱晃蕩模擬
6、汽車行業(yè)：往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)-進(jìn)氣道設(shè)計(jì)
如圖所示，發(fā)動(dòng)機(jī)的Breather Chamber通道的設(shè)計(jì)中，可以用到MPS法。為了保證計(jì)算效率，在實(shí)際仿真過(guò)程中，采用粗化顆粒的簡(jiǎn)化模型進(jìn)行等效；發(fā)動(dòng)機(jī)中油霧顆粒直徑非常?。?到10um），而Particleworks軟件中采用MPS法定義顆粒大小為250到500um。計(jì)算之前，先通過(guò)網(wǎng)格CFD法求解進(jìn)氣通道內(nèi)空氣的流動(dòng)狀態(tài)，作為影響噴射燃油的拖拽外力（空氣阻力模型）。
展開(kāi) 
LS-DYNA簡(jiǎn)介及在汽車零部件行業(yè)中的應(yīng)用
，模擬碰撞過(guò)程中油液晃動(dòng)對(duì)于油箱的沖擊效應(yīng)，以指導(dǎo)油箱固定機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和內(nèi)部防晃板的設(shè)計(jì)。
