裝配柱
關注創建者：大平-結構工程 創建時間：2020-10-12
裝配柱的視頻教程
精品課程A41-考慮缺陷灌漿套筒預制裝配鋼筋混凝土柱滯回模擬
本課程為精品課程A41-考慮缺陷灌漿套筒預制裝配鋼筋混凝土柱滯回模擬。 適用對象： 全國各高校結構工程方向的研究生，尤其是課題與灌漿套筒、預制裝配、橋墩柱滯回模擬有關的。 課程亮點：非以往視頻的簡單介紹，核心步驟實操講解，各個環節，詳細介紹。干貨中的干貨，精品中的精品。近半個小時的講解，節約您半年的時間，直擊要害，尤其是課題遇到瓶頸，需要新idea的同學，適合購買。
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預制裝配考慮接觸做法——預制裝配式帶柱梁受彎數值模擬（ABAQUS通法建模中級案例2）
應多位同學私信邀請，希望我能錄制一個有關預制裝配混凝土部件的數值分析案例，本視頻將向大家分享混凝土結構或構件預制裝配的通常做法。 預制裝配式建筑是我國目前力推的結構構造形式，各高校也對該類連接形式展開了廣泛研究。ABAQUS中該如何設置才能體現預制裝配的概念，它與現澆部件的做法有什么根本區別？請看本視頻的詳解。
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精品課程A26-鋼管加固預制裝配式鋼筋混凝土橋墩柱滯回模擬
本課程為精品課程A26-鋼管加固預制裝配式鋼筋混凝土橋墩柱滯回模擬。 適用對象： 全國各高校結構工程方向的研究生，尤其是課題與鋼管加固、預制裝配梁柱節點有關的。 課程亮點：非以往視頻的簡單介紹，核心步驟實操講解，各個環節，詳細介紹。干貨中的干貨，精品中的精品。1個小時的講解，節約您半年的時間，直擊要害，尤其是課題遇到瓶頸，需要新idea的同學，適合購買。
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裝配柱的實例教程
項目難點：
1、多節段混凝土部件接觸設置；
2、鋼管加固設置；
3、無粘結預應力筋簡化設置；
4、復雜模型快速建模。
若有興趣，可加我QQ2170453510。
一張圖搞懂預制裝配式結構的現場施工流程
上述步驟里技術要求最高的是什么？
答案是裝配式構件的吊裝。
為了確保吊裝順利進行，裝配式構件運到現場后，需要合理安排堆放場地，方便吊裝。就和搬家一樣，通常都會安排好物品搬運順序，來合理減少工作量。
這個最重要的吊裝步驟是怎樣操作的呢？
看圖，能用圖說明白的絕對不廢話。
裝配式柱吊裝
上圖最搶眼的就是梳妝鏡驚現施工現場，難道各位小哥工作中還不忘臭美自拍？哈哈，那您就錯了。梳妝鏡是為裝配式柱吊裝準備的，下部空間狹小，不便于觀察，通過小小梳妝鏡的反射的原理，方便下層預留鋼筋與上層裝配式柱孔洞的插接。工地小哥很聰明吧，帥帥噠。
裝配式疊合梁吊裝
裝配式疊合板吊裝
對于吊裝難度較大的部位，還可以在現場進行預拼裝或建造裝配式展示區，起到示范作用。
框架結構大梁的預拼裝和剪力墻住宅的展示區
吊裝完畢，綁扎好現澆層的鋼筋，準備澆筑現澆層混凝土。
為了增加裝配式構件和現澆層之間的連接，確保結構的可靠性和安全性，裝配式構件表面都留有鍵槽或進行毛糙處理。
展開 方鋼管混凝土短柱軸壓性能模擬 ￥9.99
該結構在軸壓荷載下，鋼管與混凝土協同工作，其受力機理與傳統鋼筋混凝土柱存在明顯差異。本案例圍繞方鋼管混凝土短柱的軸壓性能展開建模復現，借助 ABAQUS 有限元分析軟件對其軸壓受力性能進行數值模擬。本次復現主要聚焦于建模過程教學，不涉及參數優化內容。
2、 幾何模型與材料參數
（1） 模型構建：
本案例采用減縮積分三維實體單元 C3D8R 模擬方鋼管混凝土短柱的混凝土和鋼管部分。混凝土六面體網格邊長為 20mm，鋼管網格邊長為 20mm。這樣的網格尺寸能夠在保證計算精度的同時，避免因網格尺寸過大導致模型不收斂，或尺寸過小使計算速度明顯減慢的問題，可較好地模擬實際試件的受力性能。方鋼管混凝土短柱數值模擬幾何模型如下所示：
圖1混凝土模型
圖2鋼管模型
圖3壓板模型
圖4方鋼管混凝土短柱裝配模型
（2） 材料屬性：
混凝土材料采用 ABAQUS 中的塑性損傷模型，鋼管采用隨動強化彈塑性模型。普通混凝土單軸應力 - 應變關系遵循《混凝土結構設計規范》（GB50010-2010），方鋼管采用屈服強度560MPa級熱軋重型H型鋼，其應力 - 應變關系依據《鋼結構設計標準》（GB50017-2017）確定。
3、 分析步設置
分析類型設定為靜力 - 通用分析步，設定分析時間長度為 ，同時啟用幾何非線性以考慮結構的大變形效應。
圖6 設置分析步
圖7 歷程輸出（方便后續在可視化步驟中直接輸出荷載位移曲線）
4、 相互作用
鋼管與墊塊的接觸面采用面面接觸設置，其中法向定義為硬接觸，切向按實際工況賦予0.5的摩擦系數；鋼管與混凝土的接觸面采用面面接觸設置，其中法向定義為硬接觸，切向按實際工況賦予 0.3 的摩擦系數；加載參考點與試件頂部表面通過耦合約束實現荷載傳遞，底部邊界條件設置為固定約束。
展開 3) 模板與哥林柱裝配是滑動配合，采用的H7/f7配合制，同步精度要求較高，所以模板上的4 個裝配孔和工作平面要求在鏜床上一次裝夾完成加工成型，以保證4 個孔的中心線對稱的精度要求，以保證模板工作面與移動模板(上模具的合模面)的不平行精度要求。
4) 活動模板與滑板軌道之間采用滑腳結構，在滑腳與軌道之間，通過潤滑油形成油模效應，產生油膜，形成良好的滑動配合，而活動模板與滑腳的調節裝置，可以進行適時的調節有些機型還增加導軌鋼帶以防止機架之間的過度磨損，常見的滑腳有以下4 種形式。具體如下：
①調節裝置在動模板底部，通過上部調節螺絲調節軌道滑板與滑腳的間隙；
②調節裝置也在動模板底部，通過上、下部調節螺絲調節軌道的滑板與滑腳的間隙；
③調節裝置在動模板側面，通過調節螺絲調節軌道的滑板與滑腳的間隙；
④調節裝置在動模板的下面，通過調節滑腳斜鐵來調節間隙。
展開 除屏下攝像InV see?? Pro外，維信諾此次還展示了多款全球領先的AMOLED創新技術與商業化成果——全球最高刷新率165Hz AMOLED手機屏、低至0.1mm的HIAA極致開孔技術、環繞內折創新終端、12.3英寸卷曲終端和透明A柱車載解決方案等，在突破技術邊界、推動創新技術商業化應用和拓展應用領域等多個維度，展示維信諾創新視界的最新進展。
維信諾（合肥）G6 全柔AMOLED生產線，設計產能30K/月。該生產線融合了公司最新的創新技術和工藝，建成后可面向高端市場和客戶提供高端產品定制化服務。首款點亮的將是榮耀客戶產品，已經在固安產線產品生產的產品也會通過合肥產線進行性能提升和產能補充，合肥產線預計今年第三季度達到kk級交付。
在維信諾柔性AMOLED車載顯示中，儀表盤、車載娛樂顯示等將大大提升車內乘坐體驗。
其中，為提升駕駛安全，汽車應用廠商提出了“透明A柱”的構想，但為了適配A柱的非平面設計，必須使用柔性AMOLED以緊密貼合外觀設計。
維信諾柔性AMOLED透明A柱已量產發布于合眾旗下的哪吒汽車，可將信息實時展示在裝配于A柱的顯示屏上，從而實現消除盲區的目的。
近日，全國首個“透明A柱”技術標準發布：
6月1日，浙江省汽車工程學會批準發布了《乘用車數字透視A柱系統性能要求和試驗方法》團體標準，透明A柱也將持續擴大商業應用市場。
今年正值維信諾成立20周年，也是中國OLED產業化發展的20年。
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方鋼管混凝土短柱軸壓性能模擬11個月前
方鋼管混凝土短柱數值模擬幾何模型如下所示：
圖1混凝土模型
圖2鋼管模型
圖3壓板模型
圖4方鋼管混凝土短柱裝配模型
（2） 材料屬性：
混凝土材料采用 ABAQUS 中的塑性損傷模型，鋼管采用隨動強化彈塑性模型。
ABAQUS通法建模中級案例1）
https://www.yqgqt.org.cn/video/c13501
六折
鋼筋混凝土柱偏壓數值模擬（ABAQUS通法建模初級案例2）
https://www.yqgqt.org.cn/video/c13505
六折
預制裝配考慮接觸做法——預制裝配式帶柱梁受彎數值模擬
一般用壓力法裝配，也有用冷軸或熱套法裝配的，如鑄鐵輪與軸的裝配，柱、銷、軸、套等壓入孔中的配合。
H／u、H／v、H／x、H／y、H／z配合，這幾種屬于大過盈配合，過盈量依次增大，過盈與直徑之比在0．001以上。
一般用壓力法裝配，也有用冷軸或熱套法裝配的，如鑄鐵輪與軸的裝配，柱、銷、軸、套等壓入孔中的配合。
H／u、H／v、H／x、H／y、H／z配合，這幾種屬于大過盈配合，過盈量依次增大，過盈與直徑之比在0．001以上。它們適用于傳遞大的扭矩或承受大的沖擊截荷，完全依靠過盈產生的結合力保證牢固的連接，通常采用熱套或冷軸法裝配。火車的鑄鋼車輪與高錳鋼輪箍要用H7 ／u6甚至H6／u5配合。
一般用壓力法裝配，也有用冷軸或熱套法裝配的，如鑄鐵輪與軸的裝配，柱、銷、軸、套等壓入孔中的配合。
H／u、H／v、H／x、H／y、H／z配合，這幾種屬于大過盈配合，過盈量依次增大，過盈與直徑之比在0．001以上。它們適用于傳遞大的扭矩或承受大的沖擊截荷，完全依靠過盈產生的結合力保證牢固的連接，通常采用熱套或冷軸法裝配。火車的鑄鋼車輪與高錳鋼輪箍要用H7 ／u6甚至H6／u5配合。
維信諾柔性AMOLED透明A柱已量產發布于合眾旗下的哪吒汽車，可將信息實時展示在裝配于A柱的顯示屏上，從而實現消除盲區的目的。
近日，全國首個“透明A柱”技術標準發布：
6月1日，浙江省汽車工程學會批準發布了《乘用車數字透視A柱系統性能要求和試驗方法》團體標準，透明A柱也將持續擴大商業應用市場。
3) 模板與哥林柱裝配是滑動配合，采用的H7/f7配合制，同步精度要求較高，所以模板上的4 個裝配孔和工作平面要求在鏜床上一次裝夾完成加工成型，以保證4 個孔的中心線對稱的精度要求，以保證模板工作面與移動模板(上模具的合模面)的不平行精度要求。
一般用壓力法裝配，也有用冷軸或熱套法裝配的，如鑄鐵輪與軸的裝配，柱、銷、軸、套等壓入孔中的配合。
H／u、H／v、H／x、H／y、H／z配合，這幾種屬于大過盈配合，過盈量依次增大，過盈與直徑之比在0．001以上。
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1、多節段混凝土部件接觸設置；
2、鋼管加固設置；
3、無粘結預應力筋簡化設置；
4、復雜模型快速建模。
若有興趣，可加我QQ2170453510。
