冷卻
關(guān)注創(chuàng)建者：仿真專業(yè) 創(chuàng)建時間：2020-09-01
冷卻的視頻教程
手把手教你讀懂冷卻階段模流分析結(jié)果
冷卻分析-溫度 冷卻分析-模具溫度差 冷卻分析-熱通量 冷卻分析-冷卻時間 冷卻分析-冷卻效率 冷卻分析-水管雷諾數(shù)&溫度 冷卻分析-冷卻水管壓力
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基于無網(wǎng)格思想的新能源電機冷卻快速分析方案
本次課程會介紹CONVERGE軟件無網(wǎng)格思想、功能和技術(shù)特點，及其在電機冷卻方面的分析方案，讓用戶快速了解CONVERGE在該應(yīng)用中如何發(fā)揮其網(wǎng)格思想和模型優(yōu)勢，并使用戶短時間內(nèi)掌握電機冷卻分析過程和操作方法。 課程大綱： 1. 電機冷卻主題概述 2. CONVERGE軟件簡介及在電機冷卻分析方案及優(yōu)勢 3. 某強制風(fēng)冷電機分析案例演示
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關(guān)于 ECM 鋰離子電池、單節(jié)電池和電池組（帶冷卻和不帶冷卻）的 CFD 仿真
關(guān)于 ECM 鋰離子電池、單節(jié)電池和電池組（帶冷卻和不帶冷卻）的 CFD 仿真相關(guān)說明
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冷卻的實例教程
被動冷卻是怎樣的？
與標(biāo)準(zhǔn)空氣冷卻器相比，被動式冷卻器不太常見，但在理論上是相似的。它們依靠特別設(shè)計的散熱器來吸收和散發(fā)熱量，而不需要使用風(fēng)扇。對于有低噪音要求的設(shè)備，這類散熱器非常有用，但大多數(shù)游戲計算機都使用空氣冷卻器或液體冷卻器。
空氣冷卻器的效率會因諸多因素而有所不同，比如構(gòu)建時使用的材料（例如，銅的傳導(dǎo)性優(yōu)于鋁，但鋁更便宜），以及連接到 CPU 散熱器的風(fēng)扇的大小和數(shù)量。這就是 CPU 空氣冷卻器的尺寸和設(shè)計會有不同的原因。
大空氣冷卻器通常散熱更好，但并不總是有足夠的空間來容納較大的散熱解決方案，特別是在小型電腦中。接下來將進一步探討空氣冷卻的優(yōu)點，以及何為液體冷卻。
1.2 液體冷卻
與空氣冷卻器一樣，有多種選項可供選擇，但大多數(shù)都分為兩類：一體式 (AIO) 冷卻器或自定義冷卻循環(huán)。在這里，我們將主要關(guān)注一體式 (AIO) 冷卻器，盡管這兩者中液體如何冷卻 CPU 的基本原理是相同的。
與空氣冷卻類似，冷卻過程從連接到 CPU IHS 的基板開始。IHS 上附有一層導(dǎo)熱膏，方便兩個表面之間更好地傳熱。基板的金屬表面是水冷頭的一部分，水冷頭設(shè)計為裝填冷卻液。
當(dāng)冷卻液通過水冷頭時，會從基板吸收熱量。然后，冷卻液繼續(xù)在系統(tǒng)中行進，向上通過一兩根管子到達散熱器。散熱器將液體暴露在空氣中，幫助其冷卻，然后，連接到散熱器的風(fēng)扇將熱量吹離冷卻器。接下來，冷卻液重新進入水冷頭，循環(huán)再次開始。
02
選擇冷卻方式時需要考慮的因素
2.1 價格
價格會因優(yōu)先考慮的功能而有很大的不同。不過，一般來說，空氣冷卻器的成本較低，因為操作更直接。
展開 電力變壓器冷卻裝置的一般要求
a.按制造廠的規(guī)定安裝全部冷卻裝置；
b.強油循環(huán)的冷卻系統(tǒng)必須有兩個獨立的工作電源并能自動切換。當(dāng)工作電源發(fā)生故障時，應(yīng)自動投入備用電源并發(fā)出音響及燈光信號；
c.強油循環(huán)變壓器，當(dāng)切除故障冷卻器時應(yīng)發(fā)出音響及燈光信號，并自動（水冷的可手動）投入備用冷卻器；
d.風(fēng)扇、水泵及油泵的附屬電動機應(yīng)有過負(fù)荷、短路及斷相保護；應(yīng)有監(jiān)視油泵電機旋轉(zhuǎn)方向的裝置；
e.水冷卻器的油泵應(yīng)裝在冷卻器的進油側(cè)，并保證在任何情況下冷卻器中的油壓大于水壓約0.05MPa（制造廠另有規(guī)定者除外）。冷卻器出水側(cè)應(yīng)有放水旋塞；
f.強油循環(huán)水冷卻的變壓器，各冷卻器的潛油泵出口應(yīng)裝逆止閥；
g.強油循環(huán)冷卻的變壓器，應(yīng)能按溫度和（或）負(fù)載控制冷卻器的投切。
展開 強油強風(fēng)冷變壓器冷卻器的組成元件
冷卻器由熱交換器，風(fēng)扇，電動機，氣道，油泵油流指示器等組成。冷卻風(fēng)扇是用于排出熱交換器中所發(fā)射出來的熱空氣。油泵裝在冷卻器的下部，使熱交換器的頂部油向下部循環(huán)。油流指示裝在冷卻器的下部較明顯的位置，以利于運行人員觀察油泵的運行狀態(tài)。
變壓器的油箱和冷卻裝置的作用
變壓器的油箱是變壓器的外殼，內(nèi)裝鐵心、繞組和變壓器油，同時起一定的散熱作用。
變壓器冷卻裝置的作用是，當(dāng)變壓器上層油溫產(chǎn)生溫差時，通過散熱器形成油循環(huán)，使油經(jīng)散熱器冷卻后流回油箱，有降低變壓器油溫的作用。
展開 相比于傳統(tǒng)燃油汽車而言，新能源純電動汽車的空調(diào)、電驅(qū)與電池三大熱管理系統(tǒng)中都可能會應(yīng)用到冷卻液，作為整車熱管理系統(tǒng)的冷卻介質(zhì)，其性能將會直接影響到整車熱管理系統(tǒng)的效率與性能，因此冷卻液的選型和應(yīng)用顯得十分重要，越來越受到新能源純電動主機廠的重視。
01
冷卻液簡介
冷卻液又稱防凍液，指以防凍劑、緩蝕劑等原料復(fù)配而成的，用于冷卻系統(tǒng)中，具有冷卻、防腐、防凍等作用的功能性液體。其主要功能為帶走發(fā)動機或其他機械在工作時產(chǎn)生的熱量，從而保證發(fā)動機及其他機械的正常運行。對于新能源純電動汽車而言，其沒有發(fā)動機，主要依靠動力電池提供動力，因此冷卻液在新能源純電動汽車內(nèi)進行循環(huán)時，其主要是和電驅(qū)熱管理系統(tǒng)、空調(diào)熱管理系統(tǒng)及電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)進行熱交換，以保證零部件在合理的工作溫度區(qū)間，防止系統(tǒng)過冷或者過熱。主機廠在冷卻液產(chǎn)品開發(fā)過程中，需要考慮以下幾個方面的性能指標(biāo)。
1
防凍的性能
作為冷卻液首要功能，冷卻液可以防凍，即防止在寒冷天氣停車時冷卻液結(jié)凍而脹裂散熱器和系統(tǒng)中其他零部件。當(dāng)環(huán)境溫度在零度以下時，冷卻系統(tǒng)中的水達到冰點凝結(jié)成冰而膨脹，冷卻系統(tǒng)中的零件就會有被脹裂的風(fēng)險。由于冷卻液冰點一般在-25℃以下，比水的冰點低很多，因此在冷卻系統(tǒng)中加入冷卻液可以很好預(yù)防零件被脹裂。
2
熱交換的性能
對于新能源純電動汽車而言，冷卻液主要發(fā)揮熱交換功能，其不僅為冷卻介質(zhì)，還為加熱介質(zhì)。冷卻功能主要服務(wù)于為電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和電驅(qū)熱管理系統(tǒng)，加熱功能主要服務(wù)于電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和空調(diào)制熱系統(tǒng)。冷卻液的冷卻功能主要表現(xiàn)為帶走電池及電驅(qū)工作時產(chǎn)生的多余熱量。動力電池作為新能源純電動汽車的動力源，在汽車充放電過程中會產(chǎn)生大量的熱量，若產(chǎn)生的熱量不能被及時帶走，會導(dǎo)致動力電池長期在高溫情況下工作從而使其容量衰減和壽命降低，嚴(yán)重時可能會產(chǎn)生熱失控。
展開 當(dāng)工作電源發(fā)生故障時，應(yīng)自動投入備用電源并發(fā)出音響及燈光信號；
c.強油循環(huán)變壓器，當(dāng)切除故障冷卻器時應(yīng)發(fā)出音響及燈光信號，并自動（水冷的可手動）投入備用冷卻器；
d.風(fēng)扇、水泵及油泵的附屬電動機應(yīng)有過負(fù)荷、短路及斷相保護；
應(yīng)有監(jiān)視油泵電機旋轉(zhuǎn)方向的裝置；
e.水冷卻器的油泵應(yīng)裝在冷卻器的進油側(cè)，并保證在任何情況下冷卻器中的油壓大于水壓約0.05MPa（制造廠另有規(guī)定者除外）。冷卻器出水側(cè)應(yīng)有放水旋塞；
f.強油循環(huán)水冷卻的變壓器，各冷卻器的潛油泵出口應(yīng)裝逆止閥；
g.強油循環(huán)冷卻的變壓器，應(yīng)能按溫度和（或）負(fù)載控制冷卻器的投切。
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冷卻的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
冷卻的最新內(nèi)容
環(huán)境適應(yīng)性：工作溫度范圍覆蓋-10°C至50°C，部分型號通過Peltier恒溫冷卻系統(tǒng)，確保探測器在高溫環(huán)境下仍能保持低噪聲工作狀態(tài)。
數(shù)字化生態(tài)：連接以后的智能檢測終端
Vanta系列不僅是一臺分析儀，更是一個智能數(shù)據(jù)采集終端。
直觀的操作界面：設(shè)備采用類似智能手機的觸摸屏界面，支持手勢操作，菜單邏輯清晰，大大降低了操作人員的學(xué)習(xí)成本。
第六步，將溫度冷卻至 37.85℃，間隔器的形狀保持不變。
圖 2. 溫度條件示意圖
4、運行仿真。不同溫度下間隔器的變形和應(yīng)力云圖如圖3所示。
圖 3.
食品加工用過濾減壓閥怎么消毒？3小時前
四、 消毒后的回裝與測試
消毒完成后，需等待部件完全冷卻并干燥，在回裝過程中，必須格外小心，避免徒手直接接觸經(jīng)過消毒的濾芯和密封面，以防二次污染，按照拆卸時的標(biāo)記，對角緊固螺絲，并仔細(xì)檢查O型圈是否完好無損。
重新通氣后，需順時針調(diào)節(jié)旋鈕，將出口壓力恢復(fù)至工藝要求的設(shè)定值，并觀察壓力表是否穩(wěn)定，務(wù)必使用檢漏液或肥皂水檢查閥體及管路連接處，確認(rèn)無任何氣體泄漏后，設(shè)備方可重新投入生產(chǎn)。
具體工藝是“兩次人工退火（加熱到600-700℃后緩慢冷卻）”，之后再輔以長達2到3年的自然時效。只有經(jīng)過這樣的處理，鑄鐵的內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)才能徹和底穩(wěn)定，確保平臺在數(shù)十年使用中不會發(fā)生肉眼可見的扭曲。市場上價格低廉的平臺往往省略或縮短了這一工藝，用不了多久就會自然變形。
第和二個是人工刮研。機械加工（如磨削）后的平臺表面在顯微鏡下依然是高低不平的。
集成化設(shè)計：平臺可預(yù)留電纜通道、冷卻管路接口，并能拼接到更大尺寸，輕松搭建復(fù)雜的自動化測試系統(tǒng)。
?? 顯著的經(jīng)濟效益
一臺多用：一個平臺足以滿足電機從研發(fā)、生產(chǎn)到質(zhì)檢的全部測試需求，替代多種專用設(shè)備，大大節(jié)省設(shè)備投入。
長遠回報：鑄鐵平臺堅固耐用，本身幾乎無易損件，日常只需簡單清潔和維護，一次投入，長期受益。
維護成本低：日常維護相當(dāng)為簡單，只需清潔表面、涂抹防銹油。
特別是焊渣，冷卻后會牢牢粘在平面上，清理時相當(dāng)易劃傷平面。嚴(yán)禁用鐵錘直接敲擊工作面。
防銹處理：即使經(jīng)過防銹處理，工作面仍會生銹。不使用時，應(yīng)涂抹防銹油（如工業(yè)凡士林），并覆蓋上防護罩（木板或耐油橡膠板）。長期不用的平臺，建議用防銹紙包裹后加罩。
定期檢定：作為基準(zhǔn)工具，需要定期（例如每年或每兩年）進行計量檢定，檢查平面度是否超標(biāo)。
針對高密度功率電子，Icepak 支持對流道與冷板的共軛傳熱建模和液冷通道仿真，可并行評估冷卻效率、熱點控制與壓降，為液冷系統(tǒng)設(shè)計提供可量化的優(yōu)化依據(jù)。
通過與 Twin Builder / Simplorer 的 ROM 提取與場—路協(xié)同流程，三維降階熱模型可嵌入系統(tǒng)級仿真與控制器聯(lián)合驗證，實現(xiàn)近實時熱預(yù)測與數(shù)字孿生應(yīng)用。
因此，熱管理解決方案是強大的自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)的一個重要部分，其能讓光源、電源系統(tǒng)和電子設(shè)備保持冷卻，同時將多余熱量轉(zhuǎn)移到透鏡組件。
，再根據(jù)熱點和低溫區(qū)布置冷卻與局部加熱。
鈦絲的長度偏差
鈦絲的長度偏差一般是廠家的工藝環(huán)節(jié)中導(dǎo)致的，例如：規(guī)格：?0.15mm，長度100mm的鈦絲表現(xiàn)出來的特性包括：
1） 第一次給鈦絲通電加熱后，經(jīng)過冷卻恢復(fù)，鈦絲的長度由原始的100mm，變成了99mm，我們的鈦絲縮短了1mm。
2） 第一次給鈦絲通電加熱后，經(jīng)過冷卻恢復(fù)，鈦絲的長度由原始的100mm，變成了101mm，我們的鈦絲變長了1mm。
